Ultra Electronics Holdings es una empresa británica de defensa y seguridad . Cotizaba en la Bolsa de Londres y formaba parte del índice FTSE 250 hasta que fue adquirida por Cobham , que a su vez es propiedad de Advent International . [3]
La empresa se fundó originalmente como Edward E. Rosen & Co. , un fabricante de auriculares y altavoces , en 1920. En 1925, se estableció una nueva empresa, conocida como Ultra Electric Ltd. Durante 1930, la firma lanzó su primer receptor de radio totalmente eléctrico; produjo numerosos receptores de radio domésticos en esta época. Ultra se diversificó en la aviación durante la Segunda Guerra Mundial , construyendo elementos de fuselaje y componentes de motor. Relanzándose en los mercados civiles después del conflicto, Ultra comenzó a producir televisores en 1953. En 1961, los intereses de electrónica de consumo de Ultra pasaron a formar parte de Thorn Electrical Industries .
En 1977, Ultra Electronics fue adquirida por el Grupo Dowty y recuperó su independencia mediante una compra por parte de la dirección en 1993. En el siglo XXI, ha seguido siendo un proveedor activo del sector aeroespacial; varias empresas, incluidas Bombardier Aerospace y Airbus , han optado por incorporar los productos de reducción de ruido y amortiguación de vibraciones de Ultra Electronics en sus aviones. En 2005, Ultra Electronics se situó como la 66.ª mayor empresa aeroespacial del mundo. En agosto de 2021, la empresa aeroespacial y de defensa británica Cobham acordó adquirir Ultra Electronics a cambio de 2.600 millones de libras esterlinas.
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La empresa que finalmente se convertiría en Ultra Electronics fue fundada por el especialista en tecnología inalámbrica Teddy Rosen como Edward E. Rosen & Co. durante 1920. La firma se centró inicialmente en la fabricación de auriculares y altavoces de alta calidad . [4] Durante 1923, la empresa se trasladó a nuevas instalaciones en Harrow Road, Londres. En 1925, se formó una nueva empresa, conocida como Ultra Electric Ltd .; el nombre Ultra se había utilizado anteriormente para uno de sus productos, el primer altavoz comercial de hierro móvil. [4]
Durante 1930, Ultra lanzó su primer receptor de radio totalmente eléctrico. [4] Durante 1931, la empresa presentó su primer equipo inalámbrico alimentado por la red eléctrica, conocido como Ultra Twin Cub . Ese mismo año, Ultra recibió su primer pedido de la industria de la aviación, realizado por la empresa japonesa Kawasaki . [4] Como resultado de una mayor expansión, la empresa se mudó a unas instalaciones más grandes en Erskine Road, Chalk Farm , NW3 en 1932; tres años más tarde, una nueva fábrica de 150.000 pies cuadrados (14.000 m 2 ) en Western Avenue, Acton . [4] [5]
Durante la década de 1930, Ultra fabricó una amplia gama de receptores de radio domésticos, incluidos los modelos Blue Fox , Lynx , Panther y Tiger . [5] En 1939, la empresa presentó al mercado un receptor de televisión para el Servicio de Televisión de Alta Definición de la BBC que se transmitía en 405 líneas desde los estudios del Alexandra Palace , al norte de Londres. [6]
Durante la Segunda Guerra Mundial , Ultra se diversificó en la aviación; el Short Stirling fue el primer avión en incorporar sus productos, y la empresa actuó como subcontratista para producir colas y puertas antibombas para el bombardero. [4] [7] Ultra produciría una amplia gama de aeroestructuras para numerosos aviones durante todo el conflicto. La empresa se centró exclusivamente en las demandas de tiempos de guerra y solo se relanzó en el mercado civil durante 1947, aunque seguiría teniendo interés en el sector militar durante el período de posguerra . [4]
Ultra continuó fabricando productos para la industria de la aviación después del conflicto. [4] Varios motores, incluidos el Armstrong Siddeley Mamba y el Rolls-Royce Avon , incorporaron componentes como reguladores de temperatura, válvulas de flujo de combustible y controles de aceleración producidos por Ultra. Los sistemas de control electrónico se convertirían en una parte clave de la gama de productos de la empresa. [4]
En 1953, Ultra comenzó a fabricar televisores . [4] Durante 1956, la empresa abrió una nueva fábrica en Gosport para la producción de televisores y radios; Ultra adquirió la empresa rival Pilot Radio & Television en 1959. Durante el año siguiente, Ultra se reorganizó, dividiéndose en dos divisiones, una especializada en radio y televisión doméstica y la otra centrada en todos los demás productos electrónicos. [8] En 1961, los intereses de electrónica de consumo de Ultra pasaron a formar parte de Thorn Electrical Industries , que continuó fabricando productos utilizando la marca Ultra hasta 1974. [5]
Como resultado de la adquisición, el resto de la empresa se convirtió en Ultra Electronics Ltd. Entre su variada gama de productos en ese momento, produjo las sonoboyas "Jezebel" y "Mini-Jezebel" . [9] En 1962, Ultra desarrolló su radiobaliza de búsqueda y rescate y localización (SARAH), que sería ampliamente utilizada en todo el mundo. [4] Varios subsistemas del Concorde , incluidos los controles de morro inclinado y los controles de motor de autoridad total, incorporaron tecnologías Ultra. [4]
Durante 1977, Ultra Electronics fue comprada por el Grupo Dowty . [10]
En 1993, Ultra fue objeto de una compra por parte de la gerencia , [11] liderada por Julian Blogh, [12] de siete compañías de Dowty Group plc que formaron las Divisiones de Sistemas Electrónicos de Dowty Group, que habían sido previamente adquiridas por TI Group durante 1992. [13] En septiembre de 1995, Ultra Electronics recibió su primer pedido de exportación importante del gobierno estadounidense , para suministrar equipos de soporte para su flota McDonnell Douglas AV-8B Harrier II . [14] Fue lanzada en la Bolsa de Valores de Londres en 1996. [15]
A finales de los años 1990, Ultra Electronics comenzó a promover vigorosamente sus sistemas de control activo del ruido, comercializados como UltraQuiet : la empresa argumentó que los fabricantes de aviones pueden implementarlo para reducir el ruido de la cabina, que ha sido un inconveniente tradicionalmente prevaleciente de los aviones con motor turbohélice , como los aviones de pasajeros regionales , en comparación con sus contrapartes con motor a reacción . [16] También desarrolló más tecnologías de reducción de ruido durante este período. [17] Varias empresas, incluidas Bombardier Aerospace y Airbus , han optado por incorporar productos de reducción de ruido y amortiguación de vibraciones de Ultra Electronics en sus aviones. [18] [19]
Según Flight International , desde que recuperó su independencia en la década de 1990, la estrategia corporativa de Ultra Electronics parece haber estado inclinada hacia el mantenimiento de una gama de productos diversa, evitando grandes exposiciones a un solo mercado, además de estar intencionadamente dispersa geográficamente. [20] En 2000, Ultra Electronics adquirió Datel Ferranti Group . [4] También adquirió el proveedor estadounidense de comunicaciones de voz Audiopack Technologies en 2004. En 2005, Ultra Electronics estaba clasificada como la 66.ª empresa aeroespacial más grande del mundo: en ese momento, el mercado estadounidense representaba alrededor de un tercio de la facturación de la empresa. [20]
En agosto de 2021, la empresa aeroespacial y de defensa británica, Cobham , acordó adquirir Ultra Electronics a cambio de 2.600 millones de libras esterlinas. [21] En enero de 2022 se completó una investigación de fusión sobre la adquisición anticipada (Ultra Electronics es una empresa clave de seguridad nacional y el contratista de defensa, Cobham, es de propiedad estadounidense) [22] , [23] y se envió un informe al Secretario de Estado de Negocios, Energía y Estrategia Industrial , Kwasi Kwarteng . [24] En julio de 2022, Kwarteng anunció que se había autorizado la adquisición. [25]
La empresa opera bajo cinco unidades de negocio estratégicas: marítima, inteligencia y comunicaciones, sistemas de control de precisión, energía y tecnología forense. Tiene instalaciones en el Reino Unido, América del Norte y Australia. [26] En enero de 2020, Ultra lanzó una nueva marca. [27]
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