El Gobierno de Uganda intentó privatizar la empresa, pero todos los posibles postores se retiraron, lo que finalmente llevó a la liquidación de Uganda Airlines Corporation en mayo de 2001. La aerolínea fue revivida más tarde y comenzó a volar nuevamente en 2019 con el mismo nombre, Uganda Airlines . [3]
Uganda Airlines fue fundada como una subsidiaria de la Corporación de Desarrollo de Uganda (UDC), propiedad del gobierno, en mayo de 1976 como reemplazo de los servicios previamente operados por East African Airways . [4] Comenzó a operar en 1977, cuando Uganda Aviation Services (UAS) , establecida por British United Airways en 1965 pero entonces una subsidiaria de UDC, fue absorbida por Uganda Airlines, haciéndose cargo de la red de rutas de UAS. [4] [5] [6] Tras la entrega del primer Boeing 707-320C a fines de la década de 1970, se inauguraron nuevas rutas a Bruselas , Londres y Roma . Un segundo Boeing 707-320C ingresó a la flota en 1981. Ese año, se lanzaron nuevas rutas a El Cairo , Colonia y Dubái , seguidas de Dar es Salaam , Kilimanjaro y Nairobi en los años siguientes. [7]
Tras la creación de Alliance Air a finales de 1994 (más tarde conocida como SA Alliance ), una entidad de propiedad conjunta de los gobiernos de Tanzania y Uganda , Air Tanzania y Uganda Airlines, así como de South African Airways (SAA), Tanzania y Uganda otorgaron los derechos de operaciones de larga distancia a la nueva aerolínea. [9] [10] [11] El acuerdo pretendía alimentar las operaciones de Alliance Air con los servicios nacionales y regionales de Air Tanzania y Uganda Airlines. [9] [12] Sin embargo, ambas aerolíneas regionales crecieron menos de lo esperado, y el déficit acumulado por Uganda Airlines llevó al gobierno de Uganda a tomar una decisión sobre si liquidar la aerolínea o privatizarla. [9]
Intento de privatización y colapso
A finales de los años 1990, la aerolínea se encontraba en una delicada situación de liquidez debido a una mala gestión, [13] cuando el Gobierno de Uganda planeó privatizar la aerolínea endeudada, buscando un inversor que mantuviera la compañía a flote. Inicialmente, varias empresas tenían interés en hacerse cargo de Uganda Airlines. SA Alliance/ SAA , Air Mauritius , British Airways , Inter Air con sede en Johannesburgo, Kenya Airways y Sabena , todas parecieron ser postores interesados al principio, [13] [14] [15] pero finalmente se negaron a presentar ofertas, excepto SAA que siguió siendo el único postor a principios de 1999. [16] [17] SAA habría tenido una participación del 49% en la compañía; [16] sin embargo, más tarde retiró su oferta después de encontrar una fuerte oposición legislativa. [9] [18] Al no tener ofertas, el Gobierno de Uganda liquidó la aerolínea en mayo de 2001. [ 19] [20] ( 2001-05 )
Desde su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Entebbe, en sus mejores momentos la compañía solía operar vuelos regulares a destinos en África , Europa y Oriente Medio. A continuación, se incluye una lista de los destinos a los que Uganda Airlines ha prestado servicio a lo largo de su historia:
Acuerdos de código compartido
A continuación se incluye una lista de compañías con las que Uganda Airlines tenía acuerdos de código compartido en el momento del cierre; las rutas en realidad eran operadas por Uganda Airlines: [30]
Air Tanzania, Dar-es-Salaam y Johannesburgo hacia/desde Entebbe
En la imagen se ve el Boeing 707-320C 5X-UBC de Uganda Airlines en el aeropuerto de Fiumicino en 1983. Este mismo avión se estrelló en el mismo aeropuerto el 17 de octubre de 1988.
Históricamente, la compañía operó las siguientes aeronaves:
Según Aviation Safety Network , la aerolínea experimentó tres accidentes/incidentes a lo largo de su historia; solo uno de ellos produjo víctimas mortales. [32] Las pérdidas de casco se enumeran a continuación.
1 de abril de 1979: Un Boeing 707-320C, matrícula 5X-UAL, que se encontraba estacionado en el Aeropuerto Internacional de Entebbe, fue destruido por fuerzas del Ejército de Tanzania durante la Guerra Uganda-Tanzania . No se reportaron víctimas fatales. [33]
17 de octubre de 1988: El vuelo 775 era un vuelo regular internacional de pasajeros Londres-Gatwick – Roma-Fiumicino –Entebbe que se estrelló debido a la mala visibilidad en la última etapa de su primer tramo, durante la fase de aproximación al aeropuerto Leonardo da Vinci-Fiumicino. El vuelo estaba operado por un Boeing 707-320C, matrícula 5X-UBC. El avión se desintegró tras chocar contra el tejado de un edificio y estalló en llamas. De los 52 ocupantes a bordo, hubo 33 muertos, mientras que muchos supervivientes resultaron gravemente heridos. [34] [35] [36]
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Bibliografía
Guttery, Ben R. (1998). Enciclopedia de aerolíneas africanas . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland & Company. ISBN 0-7864-0495-7.
Enlaces externos
Medios relacionados con Uganda Airlines (1976-2001) en Wikimedia Commons
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