23°44′42″N 160°20′04″W / 23.745126°N 160.334473°W / 23.745126; -160.334473
El USS Cushing (DD-985) , llamado así en honor al comandante William Barker Cushing , fue el quinto barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar ese nombre. Cushing era un destructor clase Spruance construido por la División de Construcción Naval Ingalls de Litton Industries en Pascagoula, Mississippi . Cushing operó desde Yokosuka, Japón, durante los últimos años de su carrera. Cushing fue el último destructor clase Spruance que permaneció en servicio activo, hasta que fue dado de baja el 21 de septiembre de 2005.
Cushing fue depositado el 27 de diciembre de 1976 por Ingalls Shipbuilding en Pascagoula, Mississippi. Fue botado el 17 de junio de 1978 y puesto en servicio el 21 de septiembre de 1979. Cushing fue el último buque de guerra estadounidense en transitar por el Canal de Panamá antes de que el control del canal fuera entregado a Panamá en 1979.
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Antes de su puesta en servicio formal, Cushing dejó a sus constructores en Mississippi para evitar la llegada del huracán Frederic . Permaneció en el Golfo de México con una tripulación de marineros de la Marina de los EE. UU. y personal de construcción naval. Después del paso de la tormenta, regresó al astillero de su constructor para el equipamiento final y rápidamente fue comisionada con su tripulación en monos en el hangar de helicópteros y en la cubierta antes de partir hacia su primer puerto base en San Diego, California, donde fue comisionada formalmente el 21. Septiembre de 1979 en su puerto base.
A mediados y finales de la década de 1980, Cushing fue miembro del Escuadrón de Guerra Antisubmarina de la Flota del Pacífico, Escuadrón Destructor 31. Fue modificado especialmente para apoyar las operaciones del personal de DESRON y sirvió como buque insignia principal. También fue una de las pocas de la clase que llevaba el sistema de sonar remolcado AN/SQR-15.
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A principios de la década de 1990, Cushing sirvió para demostrar la eficacia de la estabilización del balanceo del timón (RRS). Ingenieros de la División Carderock del Centro de Guerra Naval de Superficie instalaron el sistema RRS en desarrollo y monitorearon sus operaciones. La demostración exitosa llevó a la implementación del RRS en los destructores de la clase Arleigh Burke (DDG-51) . Mientras tenía su base en Pearl Harbor HI, Cushing realizó cruceros en el Pacífico Norte en 1991 y 1992 con visitas a la costa oeste y Canadá. En 1992, Cushing se desplegó en América Central y del Sur como buque insignia de UNITAS 33, 92. Cushing pasó por el Canal de Panamá desde el lado del Pacífico al Atlántico y en 1992 se embarcó en el Almirante en Puerto Rico. Cushing circunnavegó Sudamérica y pasó nuevamente por el Canal de Panamá desde el lado del Pacífico al Atlántico en menos de 6 meses. Después de desembarcar el Almirante en Puerto Rico, el Cushing pasó nuevamente por el Canal de Panamá en su viaje de regreso a San Diego, entonces puerto base, Pearl Harbor HI a fines de 1992. 1993 lo pasó realizando cruceros cortos en el mar alrededor de HI y en 1994 Cushing entró en el dique seco en Pearl Harbor, entre otras cosas, por la incorporación del paquete de misiles VLS (sistema de lanzamiento vertical).
Como parte de una reorganización de 1995 de los buques de superficie de la Flota del Pacífico en seis grupos de batalla principales y ocho escuadrones de destructores, con la reorganización programada para completarse el 1 de octubre y los cambios de puerto base que se completarían dentro del año siguiente, Cushing fue reasignado a Escuadrón Destructor 5 .
Se instaló un prototipo de sistema remoto de caza de minas (RMS) a bordo de Cushing a tiempo para el otoño de 1996.
Despliegue del USS Kitty Hawk para proporcionar al grupo de batalla una capacidad de reconocimiento de minas. Se trataba de una actualización del sistema utilizado con éxito en 1995 con la capacidad adicional de lanzamiento y recuperación a bordo y una interfaz directa con el sistema de a bordo. En el año fiscal 1997, el concepto RMS se demostró con éxito mediante el empleo de un sistema prototipo de Cushing durante un ejercicio en el Golfo Pérsico .
A principios de 1997, Cushing estaba llevando a cabo operaciones de interceptación marítima en el Golfo Pérsico.
Cushing partió de Pearl Harbor, Hawaii , el 16 de marzo de 1998, hacia su nuevo puerto base de Yokosuka, Japón. El destructor había tenido su puerto base en Pearl Harbor desde 1991 y estaba destinado a reemplazar al USS Fife (DD-991), que estaba cambiando su puerto base a Everett, Washington . Durante su estancia en Pearl Harbor, Cushing realizó cuatro despliegues en el Pacífico occidental y uno en el Atlántico sur . A su llegada a Japón , Cushing fue asignado al Comandante del Escuadrón de Destructores 15 y desplegado en mayo para participar en CARAT '98, un ejercicio multinacional con armadas de naciones del Sudeste Asiático . CARAT '98 fue el cuarto ejercicio anual de Cooperación a flote, preparación y entrenamiento (CARAT) celebrado entre los Estados Unidos y seis países del Sudeste Asiático del 12 de mayo al 5 de agosto de 1998. Como parte de una serie de ejercicios de entrenamiento bilaterales, CARAT 98 entrenó a las fuerzas estadounidenses. con fuerzas militares de Brunei , Indonesia , Malasia , Tailandia , Singapur y Filipinas . CARAT '98 demostró el compromiso de Estados Unidos con la seguridad y la estabilidad en el Sudeste Asiático, al tiempo que aumentó la preparación operativa y las capacidades de las fuerzas estadounidenses. El ejercicio también promovió la interoperabilidad y la cooperación con amigos y aliados regionales de Estados Unidos al ofrecer un amplio espectro de oportunidades de capacitación mutuamente beneficiosas.
Del 22 al 25 de marzo de 1999, Cushing operó junto con la Séptima Flota de Battle Force y participó en un ejercicio multinacional con misiles de fuego real (MTX 99) en aguas cercanas a las Islas Marianas . También participaron en el MTX 99 unidades navales de Australia, Canadá, Singapur y Corea del Sur. Durante el MTX 99 se dispararon armas reales que incluían misiles Harpoon , Penguin y Maverick , torpedos y varios sistemas de armas a bordo. El antiguo USS Oklahoma City (CL-91) se utilizó como buque objetivo.
Cushing participó en el 38º ejercicio Foal Eagle celebrado en el otoño de 1999. Un ejercicio programado regularmente, Foal Eagle combinó fuerzas de Corea del Sur y Estados Unidos. En agosto de 2000, Cushing participó en SHAREM 138. Cushing y varias unidades de la Fuerza Naval Desplegada Avanzada (FDNF) participaron en SHAREM (Ship ASW Readiness Effectiveness Measurement) 138 junto con unidades del anfitrión, la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón cerca de Okinawa. , Japón. Aunque las condiciones climáticas limitaron los eventos SHAREM, se logró una valiosa capacitación en el arte de la Guerra Submarina (USW).
Cushing participó en el Ejercicio de Misiles (MISSILEX) 01-1 que se llevó a cabo del 17 al 18 de noviembre de 2000 como parte de una operación coordinada del grupo de trabajo.
Durante un ejercicio de apoyo naval de fuego de superficie celebrado cerca de Guam del 4 al 5 de diciembre de 2000, el Cushing obtuvo una puntuación mejor que perfecta durante un disparo. El ejercicio fue diseñado para probar la precisión y eficacia de los cañones de Cushing y la competencia de sus equipos de vigilancia. Cuando se contaron las hojas de calificaciones, con puntos de bonificación por un desempeño superior en comunicaciones, Cushing recibió 101,5 puntos sobre 100.
Cushing fue honrada por el Comandante del Escuadrón de Destructores 15, cuando recibió el Banderín de Excelencia en Guerra de Superficie para Alistados de Plata el 25 de enero de 2001. Como resultado, Cushing ahora estaba autorizado a enarbolar el banderín ya que todo el personal alistado E5 y superior ha calificado como alistado de guerra de superficie. especialistas dentro del estándar de tiempo requerido establecido por el Jefe de Operaciones Navales . Cushing fue el primer barco del Destroyer Squadron 15 en calificar para este premio.
El 5 de julio de 2002, un Sikorsky UH-3H Sea King, Desert Duck 744 de la Armada de los EE. UU., operado por HC-2, Destacamento 2, sufrió una falla en el rotor de cola mientras aterrizaba a bordo de Cushing . Se salió de control y cayó por estribor. Los siete a bordo salieron sanos y salvos.
El 7 de noviembre de 2003, Cushing inició el ejercicio conjunto Annualex 15G, que incluyó maniobras con la Armada japonesa.
Cushing operó desde Yokosuka, Japón, durante los últimos años de su carrera. Cushing fue el último barco de clase Spruance que permaneció en servicio activo, hasta que fue dado de baja y eliminado de la lista de la Marina el 21 de septiembre de 2005. GlobalSecurity.org mostró el barco en la lista para transferencia de subvención a Turquía. [1] El Ex- Cushing fue hundido como objetivo el 14 de julio de 2008 [2] durante el RIMPAC 2008 junto con el USS David R. Ray , el USS Fletcher (DD-992) y el USS Horne (CG-30) . [3]
El escudo de armas de Cushing simboliza el espíritu y los esfuerzos de William Barker Cushing , así como la tradición de los destructores nombrados en honor a este oficial naval.
Los colores predominantes, el azul oscuro y el dorado, se asocian tradicionalmente con la Marina y simbolizan el mar y la excelencia. La división dentada del escudo representa un auge y una pila de troncos y sugiere la manera en que el comandante Cushing logró el hundimiento del CSS Albemarle . El área superior de la pila es roja, aludiendo al peligro de esta famosa acción y al hecho de que el comandante Cushing estuvo bajo fuego enemigo más que cualquier otro oficial de la Armada de la Unión . La cabeza de león es un símbolo de coraje y fuerza y representa el carácter del comandante Cushing. Su espíritu también se refleja en el lema del barco, "Non Sibi Sed Patriae", una declaración atribuida al antiguo Cicerón romano que se traduce como "No para uno mismo sino para el país". El tridente es un símbolo marítimo tradicional y sus puntas afiladas sugieren una acción ofensiva. El torpedo mástil es de color azul oscuro aludiendo a la noche oscura y al carácter encubierto del hundimiento del Albemarle . El azul oscuro también recuerda el hecho de que el comandante Cushing tomó el torpedo, en aquel momento un arma confederada, y lo utilizó con éxito para hundir un barco enemigo. Las cinco estrellas se refieren al hecho de que Cushing es el quinto barco de la Marina estadounidense que lleva ese nombre.
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