El USS Chester (CS-1/CL-1) de la Armada de los Estados Unidos fue el primer crucero explorador (CS) construido para la Armada. En 1920, fue reclasificado como crucero ligero (CL). Fue botado el 26 de junio de 1907 por Bath Iron Works , Bath, Maine , patrocinado por la señorita DW Sproul, y encargado el 25 de abril de 1908. Fue nombrado en honor a Chester, Pensilvania . [4] En julio de 1928, ya fuera de servicio hacía mucho tiempo, su nombre fue cambiado a USS York , en honor a York, Pensilvania .
En el período anterior a la Primera Guerra Mundial , las operaciones de Chester incluyeron actividades de entrenamiento frente a la costa este y en el Caribe, participación en las Revisiones de Flotas de febrero de 1909, octubre de 1912 y mayo de 1915, y muchas tareas de naturaleza diplomática. Llevó un comité del Congreso en una gira por el norte de África en 1909 y, al año siguiente, se unió a un crucero especial por Sudamérica para conmemorar el centenario del primer gobierno autónomo de Buenos Aires , Argentina. Como los intereses estadounidenses en el Caribe se vieron amenazados por cambios políticos internos en varias naciones, Chester patrulló frente a México , Santo Domingo y Haití , y transportó una fuerza de ocupación de la Marina en 1911. Más tarde ese año, llevó hombres y provisiones al yate de patrulla de vapor. Scorpion , barco estacionado en el entonces puerto austriaco de Trieste , regresando a Boston con el cónsul estadounidense en Trípoli . [4]
En abril de 1912, la Marina de los Estados Unidos ordenó a Chester y a su hermano, el Salem , que escoltaran al transatlántico Cunard Carpathia de regreso a la ciudad de Nueva York, después de haber recogido a los supervivientes del hundimiento del RMS Titanic . [5]
Después de un período en reserva del 15 de diciembre de 1911 al 5 de noviembre de 1913, Chester volvió a trabajar en el Golfo de México protegiendo a los ciudadanos y las propiedades estadounidenses durante la revolución en México. [4]
A principios de 1914, Chester jugó un papel importante en la ocupación estadounidense de Veracruz .
[...] había mantenido al Chester a su velocidad máxima de veintiún nudos desde que salió de Tampico, ignorando las protestas de sus angustiados motores. Al acercarse al puerto, Moffett estableció contacto por radio con el Prairie . Fletcher le advirtió que las luces del puerto estaban apagadas, lo que haría que navegar por el pasaje de veinticinco metros de ancho entre los rompeolas y el puerto interior fuera una empresa peligrosa. Sin embargo, cuando Moffett pidió instrucciones, Fletcher dejó el asunto a su discreción; si lo deseaba, podía esperar fuera del rompeolas hasta el amanecer. Moffett decidió entrar corriendo, haciendo pasar el Chester por la estrecha abertura en una impresionante demostración de destreza marinera y valor. Fondeó en el Muelle Sanitario a las 00:05 hrs. Desde Prairie , Fletcher señaló "Bien hecho". [9]
El Chester transportó refugiados a Cuba , realizó varias misiones diplomáticas y transportó correo y provisiones al escuadrón frente a Veracruz hasta el 19 de junio de 1914. [4]
Regresó a Boston para su revisión y otro período de reserva, del 12 de diciembre de 1914 al 4 de abril de 1915. [4]
A finales de 1915 y principios de 1916, Chester se encontró en el Mediterráneo para ayudar en las labores de socorro en el Medio Oriente , y frente a la costa de Liberia para proteger los intereses estadounidenses y mostrar el apoyo estadounidense al gobierno allí amenazado por una insurrección. Chester regresó al servicio como barco receptor en Boston, donde estuvo fuera de servicio en reserva del 10 de mayo de 1916 al 24 de marzo de 1917. [4]
Cuando se volvió a poner en servicio, Chester operó en patrulla de protección frente a la costa este hasta el 23 de agosto, cuando zarpó hacia Gibraltar , y escoltó convoyes en su paso entre Gibraltar y Plymouth , Inglaterra. El 5 de septiembre de 1918, el crucero avistó un submarino enemigo en su proa de estribor. Al intentar embestir al enemigo, Chester pasó directamente sobre el submarino mientras éste se sumergía, dañando su propio paraván de babor . Se lanzaron cargas de profundidad a la supuesta posición del submarino, pero no se hizo más contacto. [4]
Al final de la guerra, Chester llevó a varias comisiones de armisticio aliadas en giras de inspección a puertos alemanes y luego llevó tropas a las unidades del ejército que operaban en el norte de Rusia . En su viaje de regreso a casa, en el que despejó Brest, Francia , el 26 de abril de 1919, llevó a veteranos del ejército a Nueva York, adonde llegó el 7 de mayo. 11 días después, llegó al Boston Navy Yard para su revisión y fue dado de baja allí el 10 de junio de 1921. En 1927, fue remolcado al Philadelphia Navy Yard y el 10 de julio de 1928, su nombre fue cambiado a York . Fue vendida como chatarra el 13 de mayo de 1930. [4]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí. Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., es de dominio público .
También aparece en el juego World of Warships como el segundo crucero de la Marina de los EE. UU. en el árbol de barcos del país.