El USS Warbler (AMS/MSC-206) fue un dragaminas de clase Bluebird de la Armada de los Estados Unidos , que prestó servicio durante la Guerra de Vietnam , y luego fue vendido a Fiji , donde sirvió como HMFS Kiro (MSC-206) .
El Warbler fue botado el 15 de octubre de 1953 en los Astilleros Bellingham , Bellingham , Washington; y botado el 18 de junio de 1954 como AMS-206 ; patrocinado por la Sra. SA Blythe; reclasificado como MSC-206 el 7 de febrero de 1955; y puesto en servicio en la Estación Naval de Tacoma, Washington , el 26 de julio de 1955. [2]
Después del entrenamiento práctico, el Warbler se presentó ante el comandante de la Fuerza de Minas de la Flota del Pacífico y operó localmente desde Long Beach durante el año siguiente. [2]
En agosto de 1956, en compañía del Whippoorwill , el dragaminas zarpó hacia el Lejano Oriente para asumir funciones como buque insignia de la División de Minas (MinDiv) 32. Con puerto base en Sasebo, Japón , el Warbler permanecería en el Lejano Oriente durante los siguientes 14 años, participando en numerosos ejercicios de minas con las armadas de otras naciones amigas del Lejano Oriente, como Corea del Sur, la República de China , Filipinas y Japón. [2]
Destacando el despliegue del barco en el Pacífico occidental, Warbler llevó a cabo numerosas giras de servicio en las patrullas de la " Operación Market Time " frente a la costa de Vietnam para ayudar en la campaña de interdicción para cortar el flujo de armas y municiones al Viet Cong en Vietnam del Sur . Una pequeña embarcación de madera especialmente diseñada para operaciones de barrido de minas costeras y despliegues que duraban desde unos pocos días hasta varias semanas, Warbler y sus dragaminas gemelos llenaron el vacío entre las unidades más pesadas de la flota, como los destructores y los destructores de escolta , y las pequeñas embarcaciones utilizadas para el trabajo de patrulla, hasta que las embarcaciones de patrulla construidas para ese propósito pudieran entrar en la contienda. Durante sus cruceros "Market Time", Warbler abordó muchos juncos , determinando la carga y el destino; investigó los contactos de los buques con casco de acero detectados en el radar; y soportó lo que a veces parecía ser "un clima terriblemente fuerte que parecía decidido a la destrucción total" del barco. A veces, el abordaje de los juncos era imposible debido a los caprichos del clima monzónico . [2]
Durante una patrulla de "Market Time" en la primavera de 1968, el Warbler llevó a cabo una misión de salvamento conjunta con el buque de salvamento Conserver . Localizó un caza F-100 Super Sabre derribado y una caja de agujas hipodérmicas extraviada . El barco también realizó búsquedas exhaustivas de un A-6 Intruder , un helicóptero de evacuación médica y dos drones objetivo. El dragaminas luego navegó fuera de la Zona Desmilitarizada (DMZ) vietnamita antes de dirigirse a su hogar en Sasebo, a través del puerto chino nacionalista de Kaohsiung . [2]
Con 45 días de patrullas de "Market Time" en su haber en 1968, Warbler regresó a la costa de Vietnam en enero de 1969 y patrulló brevemente cerca del puerto de Vung Tau . Más tarde ese otoño, Warbler , en compañía de su barco gemelo Whippoorwill , partió de Sasebo el 5 de septiembre, con destino a Taiwán y al Ejercicio de Minas Canned Heat. Desafortunadamente acosado por dificultades mecánicas, el barco se quedó en el agua en el Estrecho de Formosa después de que los intentos de reparación en Keelung , Taiwán, resultaran ineficaces. Ocho horas después de que el barco se detuviera, Schofield respondió a la llamada de asistencia de Warbler y pasó un remolque al minero que se balanceaba fuertemente. Para el 10 de septiembre, después de rápidas reparaciones en Kaohsiung, Warbler estaba listo para el mar y participó en la lista programada de ejercicios. Al final del año, el barco recibió práctica de contrainsurgencia rastreando lanchas patrulleras de alta velocidad enviadas para fines de ejercicio por el Comandante de la Flotilla de Minas 1. [2]
Durante dos meses en 1970, el Warbler patrulló entre la bahía de Camranh y Nha Trang , investigando contactos sospechosos, ninguno de los cuales resultó hostil. "Nuestra mayor emoción durante esta patrulla", escribió más tarde su oficial al mando, "la proporcionaba un buque mercante soviético ocasional que pasaba por nuestra zona y se encontraba seguido y fotografiado por el poderoso Warbler ". [2]
El 19 de julio de 1970, el Whippoorwill relevó al Warbler de sus funciones de "Market Time" y este último partió desde la bahía de Camranh para una serie de visitas sucesivas al puerto. Sin embargo, dos días después de salir de la bahía, el barco recibió un mensaje que le indicaba que regresara a los Estados Unidos para su desmantelamiento. Partiendo de Sasebo el 17 de agosto y navegando vía Pearl Harbor para una parada de reabastecimiento de combustible durante la noche, el Warbler llegó a la costa oeste de los Estados Unidos el 17 de septiembre, en compañía del Catskill , el Vireo y el Widgeon . El 1 de octubre de 1970, el Warbler fue desmantelado. [2]
El Warbler, que fue puesto en servicio simultáneamente como buque de entrenamiento de la Reserva Naval (NRT) y con puerto base en Seattle, Washington, comenzó sus nuevas funciones poco después. Entrenó a reservistas en Seattle hasta mediados de la década de 1970 y fue incluido en la lista de venta en julio de 1975. [2]
El 14 de octubre de 1975 fue vendido a Fiji para servir como HMFS Kiro (MSC-206). El 10 de octubre de 1995 fue dado de baja. [1]
En septiembre de 1996, el Kiro , que había sido dado de baja , debía ser desechado mediante hundimiento. La posición designada para su eliminación era 19°30′S 177°00′E / 19.500°S 177.000°E / -19.500; 177.000 , sin embargo, el mal tiempo y el muy mal estado material del buque dificultaron el intento de remolcarlo. El mástil se rompió y cayó al mar justo cuando salía del canal del puerto de Suva , y más tarde el cáncamo de remolque se arrancó de la cubierta, debido a su estado podrido. El Kiro se desplazó hasta un arrecife a 18°9.6′S 178°21.58′E / 18.1600, -18.1600; 178.35967, donde se partió en dos. Más tarde, los restos fueron rociados con combustible y prendidos fuego. Ardió de forma continua durante 19 horas, dejando solo los motores y la parte más baja del casco. [1]
Warbler fue galardonado con siete estrellas de compromiso por sus importantes servicios en las patrullas "Market Time".
Recursos en línea
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .