El USS Anchorage (LPD-23) es un dique de transporte anfibio de clase San Antonio y el segundo buque de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de la ciudad estadounidense de Anchorage, Alaska .
La quilla del Anchorage fue colocada el 24 de septiembre de 2007, en el Astillero Avondale cerca de Nueva Orleans , Luisiana, entonces propiedad de Northrop Grumman Ship Systems . El barco fue botado el 12 de febrero de 2011. [2] patrocinado por la Sra. Annette Conway, esposa de James T. Conway , un ex comandante del Cuerpo de Marines . [6] Fue bautizado dos meses después, el 14 de mayo, el primer barco bautizado por Huntington Ingalls Industries desde que Northrop Grumman escindió sus divisiones de construcción naval como una empresa separada. [5] El barco fue entregado y aceptado formalmente por la Armada de los EE. UU. el 17 de septiembre de 2012. [3] El Anchorage fue puesto en servicio el 4 de mayo de 2013, en su ciudad homónima. [4]
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A principios de agosto de 2014, Anchorage participó en la Prueba de Recuperación en Marcha 2 , ensayando escenarios para recuperar una cápsula espacial Orión . [9] [10]
Los gerentes de proyectos de alto nivel de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA), que supervisaron la Prueba de Vuelo de Exploración 1 (EFT-1) para la nave espacial no tripulada Orion, se reunieron con el contralmirante Fernández L. Ponds , comandante del Grupo de Ataque Expedicionario (ESG) 3, y el capitán William R. Grotewold, oficial al mando de la nave, a bordo del San Diego en su puerto base de San Diego , el 12 de septiembre de 2013. Hablaron sobre los planes para recuperar la cápsula espacial de Orion durante su amerizaje en una prueba programada frente a la costa del sur de California. [6]
"Tuvimos la oportunidad de mostrar la capacidad del buque, mostrar el entusiasmo de la tripulación y demostrar que nuestra capacidad anfibia es multidimensional, una cosa más que nuestra Armada puede hacer", explicó Ponds. "Los buques de la clase LPD 17 tienen uno de los sistemas de comunicaciones de mando y control más robustos de nuestro inventario de la Armada". [6]
Los planificadores de la agencia espacial pretendían que Orion alcanzara una altitud de casi 5800 km sobre la superficie de la Tierra durante el vuelo de prueba EFT-1. Después del vuelo de prueba, debía reingresar a la atmósfera a una velocidad de más de 32 000 km/h y amerizar en el Pacífico. El vuelo tenía como finalidad probar la aviónica, el escudo térmico y los paracaídas de la cápsula , y se encargó a la Armada localizar y recuperar la nave. [6]
"La NASA realizó un estudio comercial para determinar si querían que Orión aterrizara en tierra o en el agua", dijo Andy Quiett, subdirector de operaciones del Destacamento 3 para el programa Orión y enlace del Departamento de Defensa (DoD) para la NASA, "y debido al tamaño, el peso y los requisitos de espacio profundo del vehículo, determinaron que necesitaba aterrizar en el agua". Los sistemas de soporte vital, propulsión, protección térmica y aviónica de Orión permiten que la nave espacial extienda la duración de sus misiones en el espacio profundo, como parte del objetivo de aterrizar eventualmente en Marte . [6]
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La NASA marcó un hito importante en el programa de la agencia para restablecer el programa espacial tripulado de Estados Unidos cuando llevó a cabo EFT-1 con Orion el 5 de diciembre de 2014. Orion fue lanzado a bordo de un cohete Delta IV desde el Complejo de Lanzamiento Espacial 37B en la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral , Florida, realizó dos órbitas del planeta durante una misión de cuatro horas y media, y amerizó en el Pacífico. Anchorage , el barco de salvamento tripulado Salvor del Comando de Transporte Marítimo Militar , el Escuadrón de Combate Marítimo de Helicópteros 8 (HSC-8), EODMU-11, la Compañía Móvil de Buceo y Salvamento 11-17, el Centro Meteorológico de la Flota de San Diego y la Cámara de Combate de la Flota del Pacífico participaron en la recuperación cuando la nave espacial amerizó. Anchorage recuperó el módulo de tripulación de Orion, la cubierta de la bahía delantera y los paracaídas. Un equipo de puente especialmente entrenado para la operación maniobró Anchorage junto a Orion y bajó pequeñas embarcaciones para recuperarla. Los buzos ataron cuerdas desde las pequeñas embarcaciones para guiar la cápsula hacia Anchorage , donde un cabrestante diseñado por la NASA arrastró el módulo hasta la cubierta del pozo. [6]
Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .
