El USS Wren (DD-568) fue un destructor clase Fletcher de la Armada de los Estados Unidos .
Solomon Wren nació en 1780 en el condado de Loudoun, Virginia . Se alistó en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en Alexandria, Virginia, el 1 de abril de 1799. Asignado a la goleta USS Enterprise , Wren ascendió de rango y, a finales de 1803, había sido ascendido a sargento .
En febrero de 1804, Wren se ofreció como voluntario para la expedición para destruir la fragata USS Philadelphia , capturada por los piratas tripolitanos el 31 de octubre de 1803 después de encallar en un arrecife inexplorado frente a Trípoli. Bajo el mando del teniente Stephen Decatur, Jr. , Wren y otros 68 marineros e infantes de marina entraron en el puerto de Trípoli la noche del 16 de febrero en el queche USS Intrepid y lograron prender fuego al antiguo barco estadounidense durante la Primera Guerra de Berbería . El 3 de agosto de 1804, Wren resultó levemente herido mientras estaba asignado a la cañonera número 4 durante otro ataque a Trípoli. El 20 de septiembre se trasladó a la fragata USS John Adams y regresó a casa. Fue separado de la Infantería de Marina el 24 de marzo de 1805 y no se ha encontrado más registro de su vida.
Wren fue depositado el 24 de abril de 1943 en Seattle, Washington , por Seattle-Tacoma Shipbuilding Corp .; lanzado el 29 de enero de 1944, patrocinado por la Sra. Jeanne F. Dockweiler; y encargado el 20 de mayo de 1944.
Wren tenía tres hélices en lugar de cuatro, lo que la hacía mucho más rápida que la mayoría de los destructores de la clase Fletcher : 39,9 nudos en lugar de los 35 enumerados anteriormente, que era la velocidad estándar del Fletcher . [1]
Después de la puesta en servicio, Wren operó desde San Diego, California, realizando un entrenamiento de prueba. En agosto, se presentó al servicio con la Fuerza del Pacífico Norte en las Islas Aleutianas . Sus funciones allí consistían principalmente en patrullar y escoltar entre las islas de la cadena Aleutiana. Sin embargo, participó en cuatro misiones de bombardeo costero contra las Islas Kuriles japonesas con la Task Force 92 (TF 92) entre noviembre de 1944 y abril de 1945. Su primera acción ocurrió el 21 de noviembre de 1944 cuando participó en el bombardeo de Matsuwa . Su segunda y tercera misión de bombardeo la llevaron a Paramushiro el 5 de enero y el 18 de febrero de 1945, respectivamente. Su bombardeo final de las Kuriles tuvo lugar el 15 de marzo de 1945, y Matsuwa volvió a ser el objetivo.
El 19 de abril salió de la bahía de Kulsk con destino a Hawaii . El destructor llegó a Pearl Harbor el día 25, pero pronto continuó su viaje hacia las Carolinas occidentales . Se detuvo en el atolón Ulithi hasta el 17 de mayo, momento en el que abandonó la laguna para unirse a la campaña de seis semanas de Okinawa . El barco sirvió en Ryukyus del 21 de mayo al 18 de junio, realizando patrullas antisubmarinas y vigilancia permanente por radar antiaéreo . Fue objeto de ataques aéreos en varias ocasiones, pero no sufrió ningún impacto importante y acabó con las carreras de al menos cuatro de sus atacantes en el aire.
Saliendo de Okinawa el 18 de junio, llegó a Leyte en Filipinas tres días después y permaneció allí hasta el 1 de julio, cuando se unió a unidades del TF 38 para la serie final de ataques aéreos desde portaaviones contra Japón. Wren pasó las semanas restantes de la guerra en el mar con el TF 38 apoyando a los portaaviones mientras sus aviones atacaban el territorio japonés .
El 26 de agosto, Wren entró en la Bahía de Tokio con otros elementos de la 3.ª Flota para comenzar la ocupación de Japón y prepararse para la ceremonia formal de rendición en la que estuvo presente el 2 de septiembre. Partió de Japón ese mismo día y, durante el mes siguiente, visitó Iwo Jima y Eniwetok . El buque de guerra regresó a Tokio el 13 de octubre para una visita de poco más de un mes. Salió de Japón el 18 de noviembre y llegó a Oahu el día 28. Reanudando su viaje hacia el este el 1 de diciembre, entró en San Diego el día 7. Después de una visita de dos días, se dirigió, por el Canal de Panamá , al Astillero Naval de Filadelfia , donde llegó el 23 de diciembre. Después de una revisión de inactivación en Filadelfia, Wren se mudó a Charleston, SC , a fines de marzo de 1946. El 13 de julio de 1946, el destructor quedó fuera de servicio en Charleston.
Wren obtuvo tres estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial .
Poco más de cinco años después, el 7 de septiembre de 1951, Wren volvió a estar en servicio en Charleston. Durante los dos años siguientes, operó a lo largo de la costa este y en las Indias Occidentales . Durante los últimos meses de 1951, llevó a cabo pruebas de estandarización y vibración bajo los auspicios de la Oficina de Buques y su centro de investigación en Carderock, Maryland , el David Taylor Model Basin . Regresó a Charleston en diciembre y, durante 1952 y durante los primeros ocho meses de 1953, realizó operaciones y entrenamiento normales en el Atlántico occidental.
En agosto de 1953, Wren fue reasignado a la División de Destructores 61 (DesDiv 61) para su despliegue en el Lejano Oriente. Salió de Norfolk, Virginia, el 28 de agosto y transitó por el Canal de Panamá el 2 de septiembre. Después de escalas en San Diego, Pearl Harbor y Midway , llegó a Yokosuka el 3 de octubre. Una semana después, se hizo a la mar para unirse al Task Force 77 (TF 77) en el Mar de Japón . Los transportistas rápidos llevaron a cabo operaciones aéreas allí y en el Mar Amarillo , y Wren les proporcionó servicios de protección y protección de aviones entre el 10 de octubre y el 26 de noviembre. Después de esa asignación, se unió a la aerolínea australiana HMAS Sydney y brindó servicios similares hasta mediados de diciembre, cuando regresó a Japón en Sasebo para las vacaciones de Navidad.
El destructor se reincorporó al TF 77 el 3 de enero de 1954 y navegó con los portaaviones hasta el día 17, cuando se convirtió en una unidad del TF 95. Sirvió a lo largo de la costa coreana llevando a cabo misiones de vigilancia del alto el fuego con el TF 95 hasta el 1 de febrero, cuando regresó a Sasebo para prepararse para el viaje de regreso. Partió de Japón el 11 de febrero y, tomando una ruta hacia el oeste a través de los océanos Índico y Atlántico , completó una circunnavegación del mundo cuando llegó a Norfolk el 9 de abril.
Durante el resto de su carrera activa, Wren operó desde Norfolk realizando periódicamente despliegues en el extranjero. Entre sus actividades de la 2.ª Flota se encontraban los cruceros de verano de guardiamarinas, algunos a puertos del norte de Europa y otros a puertos de las Indias Occidentales y Estados Unidos. También sirvió en la VI Flota en el Mar Mediterráneo en varias ocasiones. Los ejercicios anuales de "trampolín" la llevaron a Puerto Rico , Cuba y Panamá cada primavera. Durante su despliegue en el Mediterráneo de 1957, el barco sirvió con la Fuerza del Medio Oriente en el Océano Índico y participó en la Operación Creciente con unidades de la Armada de Pakistán .
Wren apareció en la película de 1959, Operation Petticoat, mientras hacía escala en el puerto de la Estación Naval de Key West , Florida.
Transferido a la Fuerza de Reserva Naval, el Wren fue utilizado más tarde por una unidad de Reserva Naval en Houston, Texas y con base en Galveston, Texas, a principios de la década de 1960. Durante este tiempo apoyó las actividades de la Reserva Naval y realizó viajes de entrenamiento ASW de fin de semana en el Golfo de México .
En diciembre de 1963, después de casi una década de servicio en la Flota del Atlántico, Wren fue puesto fuera de servicio, en reserva. Pasó los siguientes 11 años en la Flota de Reserva, atracada en la Instalación Naval de Buques Inactivos en la Estación Naval de Filadelfia. Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina en diciembre de 1974 y el 22 de octubre de 1975, fue vendido a North American Smelting Co., Wilmington, Delaware , para su desguace.
El barco se ve en la película Operación Enagua (1959). El USS Wren también interpretó al destructor que se comunica por primera vez con George Ray Tweed en la película de 1962 No Man is an Island . También apareció en el episodio de 1983 de Magnum, PI "Operación Noche de Paz" (metraje de archivo, ya que Wren ya había sido descartado).
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.