El primer USS Tuscarora fue un balandro de guerra de clase mohicano de la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense .
Tuscarora fue establecido el 27 de junio de 1861 en Filadelfia , Pensilvania , por Merrick & Sons; lanzado el 24 de agosto de 1861; patrocinado por la señorita Margaret Lardner; y encargado el 5 de diciembre de 1861, con el comandante Túnez AM Craven al mando.
Más tarde ese mes, Tuscarora zarpó hacia Southampton , Inglaterra , con órdenes de capturar o hundir el crucero CSS Nashville . El Nashville había superado el bloqueo de la Unión el 21 de octubre y atracó en Southampton tras cruzar el Atlántico, convirtiéndose en el primer barco en enarbolar la bandera confederada en aguas inglesas . Finalmente levó anclas y partió el 3 de febrero de 1862, pero Tuscarora no pudo perseguirla ya que la ley inglesa exigía que dos barcos beligerantes salieran del puerto separados por al menos 24 horas. Comandante. Craven luego navegó hacia Gibraltar donde, a su llegada el 12 de febrero, encontró al asaltante CSS Sumter – Comdr. Raphael Semmes al mando – anclado.
Durante casi dos meses, Craven y Semmes intercambiaron andanadas verbales entre ellos y con las autoridades británicas. Luego, Semmes fingió hábilmente los preparativos para la salida, sólo para abandonar Sumter en el puerto el 11 de abril. Tuscarora permaneció en Gibraltar hasta que fue relevado por su barco gemelo, el Kearsarge , el 12 de junio. Llegó a Cádiz , España , el 18 de junio, para reparaciones.
El 23 de junio, recibió órdenes de zarpar inmediatamente hacia Inglaterra y desplegarse frente a la costa en busca del asaltante confederado CSS Alabama recientemente lanzado . Tuscarora reconoció las costas del sur de Inglaterra e Irlanda y recorrió el Canal de Irlanda sin encontrar rastro alguno del barco. El 26 de agosto de 1862 atracó en Queenstown (ahora Cobh ) en Irlanda, pero se le ordenó partir a pesar de un vendaval. Tres días después, llegó a Kingstown (ahora Dún Laoghaire ) en busca de suministros y reparaciones. Mientras estuvo allí, estuvo bajo observación del HMS Shannon (1855) y del HMS Ajax (1809) . [1] Partió poco después y regresó a aguas españolas en septiembre. Navegó por las Azores durante octubre, pero nuevamente no encontró nada. El 1 de diciembre de 1862, se ordenó a Tuscarora que permaneciera frente a las costas europeas y protegiera la navegación estadounidense. El 15 de marzo de 1863, informó que no tenía información de que barcos confederados estuvieran operando en su zona. Regresó al Navy Yard de Filadelfia a finales de ese mes.
Tuscarora salió de Filadelfia el 6 de junio de 1863 con destino al Navy Yard de Nueva York . Se puso en marcha nuevamente el 14 de junio para buscar la corteza CSS Tacony y patrulló frente a las Bermudas antes de llegar a Hampton Roads en busca de suministros el 22 de junio. Dos días después, se dirigió al norte y navegó entre Cabo Henry y la costa de Nueva Escocia antes de llegar a Boston, Massachusetts , 12 días después. Durante su estancia en el mar, no logró localizar a Tacony . Durante agosto, Tuscarora buscó asaltantes confederados frente a los Grandes Bancos , Terranova , pero no encontró ninguno antes de regresar a Boston el 3 de septiembre.
A principios de octubre, Tuscarora salió de Boston para trabajar con el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte . Llegó a Wilmington, Carolina del Norte , el 7 de octubre y se le ordenó trasladarse a Beaufort, Carolina del Norte , donde sirvió como almacén . Posteriormente, el barco regresó a Boston y fue dado de baja allí el 4 de junio de 1864.
Tuscarora fue puesto nuevamente en servicio en Boston el 3 de octubre de 1864 y reasignado al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte. Llegó a Hampton Roads el 8 de octubre y tomó la estación de bloqueo frente a Wilmington. Tuscarora participó en el fallido intento de tomar Fort Fisher , los días 24 y 25 de diciembre. A mediados de enero de 1865, regresó a las aguas de Wilmington y un grupo de desembarco del barco ayudó a capturar el fuerte el día 15. Sufrió la muerte de tres hombres y 12 heridos durante el asalto.
Al día siguiente, Tuscarora fue reasignado al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur . Remolcando al monitor Canonicus , zarpó hacia Port Royal, Carolina del Sur , el 17 de enero, y llegó el día 20 para desplegarse frente a Georgetown, Carolina del Sur . Fue trasladada al bloqueo de Ossabaw Sound, Georgia , el 5 de marzo de 1865, y escoltó a Jefferson Davis , su familia y otros funcionarios confederados capturados a bordo del vapor William P. Clyde desde Port Royal a Hampton Roads del 16 al 19 de mayo. Después de desembarcar a sus famosos pasajeros en Fort Monroe , Tuscarora continuó hacia el norte hasta Boston Navy Yard, donde fue dado de baja el 30 de mayo.
Tuscarora se volvió a poner en servicio más tarde ese año y zarpó el 2 de noviembre de 1865 hacia el Océano Pacífico a través del Cabo de Hornos . Sirvió en el Escuadrón del Pacífico Sur desde 1866 hasta mayo de 1869. Estuvo frente a Valparaíso , Chile , durante el bombardeo español el 31 de marzo de 1866 y también estuvo presente en Callao , Perú , cuando los españoles lo bombardearon el 2 de mayo. En 1867, Tuscarora hizo escala en Tahití y otras islas del grupo de la Sociedad . También tocó en Fiji , donde recibió el pago de indemnizaciones otorgadas a ciudadanos estadounidenses en 1855 y 1858 por lesiones y pérdidas sufridas como resultado de actos de los nativos.
Tuscarora regresó a América del Sur en 1868 y fue puesta a disposición del gobierno chileno para ayudar a las víctimas del gran terremoto ocurrido el 18 de noviembre de 1867. En febrero de 1869 investigó el encarcelamiento del cónsul de los Estados Unidos en Buenaventura , Colombia . y se mudó a Valparaíso a fin de mes. Partió de Valparaíso el 12 de mayo con destino al Atlántico Norte y llegó a Key West, Florida , el 28 de julio. Tuscarora terminó el año estacionado en Aspinwall, Colombia, ahora Colón, Panamá .
Tuscarora permaneció en Aspinwall hasta abril de 1870; Luego regresó a Key West. Navegó frente a la costa de Cuba en junio y escoltó a los acorazados Wyandotte , Ajax y Manhattan desde Nueva Orleans hasta Key West. Después de navegar nuevamente por el Caribe , llegó a Portsmouth, New Hampshire , el 31 de enero de 1871 y fue dado de baja allí el 10 de febrero. Fue puesta nuevamente en servicio el 16 de mayo de 1872 y asignada a la Estación del Pacífico Sur. Tuscarora salió de Portsmouth el 22 de junio y llegó a Valparaíso el 9 de septiembre. Permaneció en aguas sudamericanas hasta junio de 1873, y zarpó hacia San Francisco vía Acapulco el 17 de mayo. Después de su llegada el 25 de junio, Tuscarora partió de San Francisco y examinó el fondo del mar frente a la costa noroeste para determinar una ruta adecuada para un cable submarino. El barco regresó a San Francisco el 6 de noviembre.
En enero de 1874, Tuscarora realizó sondeos para una ruta de cable submarino entre Estados Unidos, Japón y China . El barco llegó a Honolulu , Oahu , en febrero. Una fuerza de 150 oficiales, chaquetas azules e infantes de marina de ella y del USS Portsmouth , bajo el mando del teniente comandante. Theodore F. Jewell , sofocó un gran motín que siguió a la elección del rey David Kalākaua a petición del ministro estadounidense Henry A. Peirce . El orden se restableció el día 20. Después de realizar trabajos de inspección adicionales, Tuscarora regresó a San Francisco para realizar reparaciones en octubre.
Tuscarora fue trasladado a la Estación del Pacífico Norte el 11 de octubre de 1874 y partió hacia Honolulu el 1 de noviembre con órdenes de realizar sondeos del fondo del océano cada 30 millas náuticas (60 km). Permaneció en Honolulu hasta enero de 1875. El barco tocó en Samoa en marzo y regresó a Honolulu en junio y a San Francisco en julio. Partió en septiembre y realizó trabajos de prospección en el Pacífico Sur, visitando las Islas Fiji, Australia y Samoa. Durante sus viajes, realizó más de 500 sondeos del fondo del océano y lecturas de temperatura, descubriendo la profundidad de la Fosa de Japón y la Fosa de las Aleutianas . [2] Regresó a San Francisco y fue dada de baja en Mare Island Navy Yard el 14 de septiembre de 1876. Tuscarora estuvo guardado para reparaciones durante 1877.
Tuscarora se volvió a poner en servicio en Mare Island el 10 de enero de 1878 y se le asignó un trabajo especial de prospección oceánica frente a las costas occidentales de América Central y del Sur. Regresó a Mare Island para realizar reparaciones el 30 de junio de 1879, pero se dirigió nuevamente al sur el 25 de septiembre para reanudar sus funciones. Tuscarora regresó nuevamente a Mare Island el 21 de abril de 1880 y fue dado de baja allí el 31 de mayo de 1880 para reparaciones. Las reparaciones y modificaciones nunca se completaron y el barco fue eliminado de la Lista de la Marina en 1883.
Tuscarora se vendió en Mare Island a WE Mighell el 20 de noviembre de 1883.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
