El primer USS Tuscarora fue un balandro de guerra de clase Mohican de la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense .
El Tuscarora fue botado el 27 de junio de 1861 en Filadelfia , Pensilvania , por Merrick & Sons; botado el 24 de agosto de 1861; patrocinado por la señorita Margaret Lardner; y puesto en servicio el 5 de diciembre de 1861, bajo el mando del comandante Tunis AM Craven .
Más tarde ese mes, Tuscarora navegó hacia Southampton , Inglaterra , con órdenes de capturar o hundir el crucero CSS Nashville . Nashville había burlado el bloqueo de la Unión el 21 de octubre y atracó en Southampton después de cruzar el Atlántico, convirtiéndose en el primer barco en mostrar la bandera confederada en aguas inglesas . Finalmente levó anclas y partió el 3 de febrero de 1862, pero Tuscarora no pudo perseguirlo ya que la ley inglesa requería que dos barcos beligerantes salieran del puerto separados por no menos de 24 horas. El comandante Craven luego navegó hacia Gibraltar donde, a su llegada el 12 de febrero, encontró al asaltante CSS Sumter , al mando del comandante Raphael Semmes , anclado.
Durante casi dos meses, Craven y Semmes intercambiaron ataques verbales entre ellos y con las autoridades británicas. Luego, Semmes fingió hábilmente que se preparaba para partir, pero abandonó el Sumter en el puerto el 11 de abril. El Tuscarora permaneció en Gibraltar hasta que fue relevado por su barco gemelo, el Kearsarge , el 12 de junio. Hizo escala en Cádiz , España , el 18 de junio, para reparaciones.
El 23 de junio, recibió órdenes de zarpar inmediatamente hacia Inglaterra y desplegarse frente a la costa en busca del recién botado asaltante confederado CSS Alabama . El Tuscarora reconoció las costas del sur de Inglaterra e Irlanda y recorrió el canal de Irlanda sin encontrar ningún rastro del buque. El 26 de agosto de 1862 atracó en Queenstown (ahora Cobh ) en Irlanda, pero se le ordenó partir a pesar de un vendaval. Tres días después, llegó a Kingstown (ahora Dún Laoghaire ) para suministros y reparaciones. Mientras estuvo allí, estuvo bajo observación del HMS Shannon (1855) y el HMS Ajax (1809) . [1] Partió poco después y regresó a aguas españolas en septiembre. Navegó frente a las Azores durante octubre, pero nuevamente no encontró nada. El 1 de diciembre de 1862, se le ordenó al Tuscarora permanecer frente a la costa europea y proteger la navegación estadounidense. El 15 de marzo de 1863, informó que no tenía información de que buques confederados estuvieran operando en su zona. Regresó al Astillero Naval de Filadelfia ese mismo mes.
El Tuscarora partió de Filadelfia el 6 de junio de 1863 con destino al astillero naval de Nueva York . Se puso en marcha de nuevo el 14 de junio para buscar el barco CSS Tacony y patrulló frente a las Bermudas antes de entrar en Hampton Roads en busca de suministros el 22 de junio. Dos días después, se dirigió al norte y navegó entre el cabo Henry y la costa de Nueva Escocia antes de llegar a Boston, Massachusetts , 12 días después. Durante su estancia en el mar, no logró localizar al Tacony . Durante agosto, el Tuscarora buscó asaltantes confederados frente a los Grandes Bancos , Terranova , pero no encontró ninguno antes de regresar a Boston el 3 de septiembre.
A principios de octubre, el Tuscarora partió de Boston para prestar servicio en el Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte . Llegó a Wilmington, Carolina del Norte , el 7 de octubre y recibió órdenes de dirigirse a Beaufort, Carolina del Norte , donde sirvió como buque de almacenamiento . Posteriormente, el buque regresó a Boston y fue dado de baja allí el 4 de junio de 1864.
El Tuscarora fue puesto nuevamente en servicio en Boston el 3 de octubre de 1864 y reasignado al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte. Hizo escala en Hampton Roads el 8 de octubre y se estableció en una estación de bloqueo frente a Wilmington. El Tuscarora participó en el intento fallido de tomar Fort Fisher , el 24 y el 25 de diciembre. A mediados de enero de 1865, regresó a las aguas frente a Wilmington, y un grupo de desembarco del buque ayudó a capturar el fuerte el día 15. Sufrió tres hombres muertos y 12 heridos durante el asalto.
Al día siguiente, el Tuscarora fue reasignado al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur . Remolcando al monitor Canonicus , navegó hacia Port Royal, Carolina del Sur , el 17 de enero, y llegó el 20 para desplegarse frente a Georgetown, Carolina del Sur . Fue transferido al bloqueo frente a Ossabaw Sound, Georgia , el 5 de marzo de 1865, y escoltó a Jefferson Davis , su familia y otros oficiales confederados capturados a bordo del vapor William P. Clyde desde Port Royal a Hampton Roads del 16 al 19 de mayo. Después de desembarcar a sus famosos pasajeros en Fort Monroe , el Tuscarora continuó hacia el norte hasta el Boston Navy Yard, donde fue dado de baja el 30 de mayo.
El Tuscarora fue puesto nuevamente en servicio más tarde ese mismo año y zarpó el 2 de noviembre de 1865 rumbo al océano Pacífico vía Cabo de Hornos . Sirvió con el Escuadrón del Pacífico Sur desde 1866 hasta mayo de 1869. Estuvo frente a Valparaíso , Chile , durante el bombardeo español el 31 de marzo de 1866 y también estuvo presente en Callao , Perú , cuando los españoles lo bombardearon el 2 de mayo. En 1867, el Tuscarora hizo escala en Tahití y otras islas del grupo de la Sociedad . También tocó en Fiji , donde recibió el pago de premios otorgados a ciudadanos de los Estados Unidos en 1855 y 1858 por lesiones y pérdidas sufridas como resultado de actos de los nativos.
El Tuscarora regresó a Sudamérica en 1868 y fue puesto a disposición del gobierno chileno para ayudar a las víctimas del gran terremoto ocurrido el 18 de noviembre de 1867. En febrero de 1869, investigó el encarcelamiento del cónsul de los Estados Unidos en Buenaventura , Colombia , y se trasladó a Valparaíso a finales de mes. Partió de Valparaíso el 12 de mayo con destino al Atlántico Norte y llegó a Key West, Florida , el 28 de julio. El Tuscarora terminó el año estacionado en Aspinwall, Colombia, ahora Colón, Panamá .
El Tuscarora permaneció en Aspinwall hasta abril de 1870; luego regresó a Cayo Hueso. Navegó frente a la costa de Cuba en junio y escoltó a los acorazados Wyandotte , Ajax y Manhattan desde Nueva Orleans hasta Cayo Hueso. Después de navegar nuevamente por el Caribe , llegó a Portsmouth, Nuevo Hampshire , el 31 de enero de 1871 y fue dado de baja allí el 10 de febrero. Fue puesto nuevamente en servicio el 16 de mayo de 1872 y asignado a la Estación del Pacífico Sur. El Tuscarora salió de Portsmouth el 22 de junio y llegó a Valparaíso el 9 de septiembre. Permaneció en aguas sudamericanas hasta junio de 1873, navegando hacia San Francisco vía Acapulco el 17 de mayo. Después de su llegada el 25 de junio, el Tuscarora partió de San Francisco y examinó el fondo marino frente a la costa noroeste para determinar una ruta adecuada para un cable submarino. El buque regresó a San Francisco el 6 de noviembre.
En enero de 1874, el Tuscarora realizó sondeos para una ruta de cable submarino entre Estados Unidos, Japón y China . El barco llegó a Honolulu , Oahu , en febrero. Una fuerza de 150 oficiales, marineros y marines de él y del USS Portsmouth , bajo el mando del teniente comandante Theodore F. Jewell , sofocó un gran motín que siguió a la elección del rey David Kalākaua a petición del ministro estadounidense Henry A. Peirce . El orden se restableció el día 20. Después de realizar trabajos de investigación adicionales, el Tuscarora regresó a San Francisco para reacondicionamiento en octubre.
El Tuscarora fue transferido a la Estación del Pacífico Norte el 11 de octubre de 1874 y partió hacia Honolulu el 1 de noviembre con órdenes de realizar sondeos del fondo del océano cada 30 millas náuticas (60 km). Permaneció en Honolulu hasta enero de 1875. El buque tocó Samoa en marzo y regresó a Honolulu en junio y a San Francisco en julio. Partió en septiembre y realizó trabajos de reconocimiento en el Pacífico Sur, visitando las islas Fiji, Australia y Samoa. Durante sus viajes, realizó más de 500 sondeos del fondo oceánico y lecturas de temperatura, descubriendo la profundidad de la fosa de Japón y la fosa de las Aleutianas . [2] Regresó a San Francisco y fue dado de baja en el Astillero Naval de Mare Island el 14 de septiembre de 1876. El Tuscarora estuvo amarrado para reparaciones durante 1877.
El Tuscarora fue puesto nuevamente en servicio en Mare Island el 10 de enero de 1878 y se le asignaron tareas especiales de reconocimiento oceánico en las costas occidentales de América Central y del Sur. Regresó a Mare Island para reparaciones el 30 de junio de 1879, pero se dirigió nuevamente al sur el 25 de septiembre para reanudar sus tareas. El Tuscarora regresó nuevamente a Mare Island el 21 de abril de 1880 y fue dado de baja allí el 31 de mayo de 1880 para reparaciones. Las reparaciones y modificaciones nunca se completaron y el buque fue eliminado de la Lista de la Armada en 1883.
Tuscarora fue vendido en Mare Island a WE Mighell el 20 de noviembre de 1883.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
