El USS Ruchamkin (APD-89) , ex- DE-228 , más tarde LPR-89 , fue un transporte de alta velocidad de la Armada de los Estados Unidos en servicio de 1945 a 1946, de 1951 a 1957 y de 1961 a 1969. Posteriormente sirvió como ARC Córdoba (DT 15) en la Armada de Colombia , hasta 1980; aunque fue desguazado , su casco y superestructura fueron re-erigidos en un parque de ocio cerca de Bogotá .
Seymour David Ruchamkin nació el 8 de marzo de 1912 en la ciudad de Nueva York . Se graduó en la UCLA en 1940 y poco después, el 13 de julio de 1940, se alistó en la Reserva Naval de los Estados Unidos . Nombrado guardiamarina el 16 de septiembre de 1940, asistió a la Escuela de Guardiamarinas de la Reserva Naval de los Estados Unidos en la Universidad Northwestern en Evanston , Illinois , y se presentó al destructor USS Cushing el 24 de enero de 1941.
El 13 de noviembre de 1942, el teniente de grado subalterno Ruchamkin murió en acción contra las fuerzas de la Armada Imperial Japonesa en el estrecho de Ironbottom, frente a la isla de Savo, en las Islas Salomón , durante la batalla naval de Guadalcanal . Se le concedió póstumamente la Cruz de la Armada .
El Ruchamkin fue botado como destructor de escolta de la clase Rudderow USS Ruchamkin (DE-228) el 14 de febrero de 1944 por el Philadelphia Navy Yard en Filadelfia , Pensilvania , y fue botado el 15 de junio de 1944, patrocinado por la Sra. Mary Ruchamkin. El barco fue reclasificado como transporte de alta velocidad de la clase Crosley y redesignado APD-89 el 17 de julio de 1944. Después de la conversión a su nuevo papel por parte de la Duane Shipbuilding Corporation, fue puesto en servicio el 16 de septiembre de 1945.
Después de la prueba , el Ruchamkin participó en ejercicios de entrenamiento en la costa este de los Estados Unidos y en el Caribe . Fue dado de baja en Green Cove Springs , Florida , el 27 de febrero de 1946 y colocado en reserva allí en el río St. Johns en el Grupo Florida de la Flota de Reserva del Atlántico .
Después de cinco años de inactividad, el Ruchamkin fue puesto nuevamente en servicio el 9 de marzo de 1951. Con base en la Base Naval Anfibia Little Creek en Virginia Beach , Virginia , participó en operaciones de entrenamiento de guerra anfibia frente a Puerto Rico durante el verano y el otoño de 1951, luego, en enero de 1952, partió de Norfolk , Virginia, para su primer despliegue en el Mediterráneo con la Sexta Flota de los Estados Unidos .
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Tras su regreso de la Sexta Flota, realizó otros ejercicios anfibios frente a la costa este de los Estados Unidos y, en agosto de 1952, realizó su primer crucero de entrenamiento de guardiamarinas . Tres meses después, el 14 de noviembre de 1952, mientras participaba en ejercicios de flota frente a los cabos de Virginia , chocó con el petrolero mercante Washington . Al ser alcanzado por babor en el área del compartimento de tropas, el Ruchamkin perdió siete de las tropas embarcadas para el ejercicio.
Después de las reparaciones en Norfolk y el entrenamiento de actualización frente a Cuba durante abril de 1953, el Ruchamkin reanudó sus tareas de entrenamiento anfibio. Durante el año siguiente, se entrenó con los Marines de los Estados Unidos frente a los cabos de Virginia y Carolina y frente a Puerto Rico . En julio de 1954, realizó otro crucero de entrenamiento de guardiamarinas del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de la Reserva Naval .
El Ruchamkin partió de Norfolk el 5 de enero de 1955 con destino a la costa oeste de los Estados Unidos . Atravesó el Canal de Panamá y el 23 de enero de 1955 llegó a San Diego , California . Durante los tres meses siguientes participó en ejercicios de entrenamiento anfibio con unidades de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos .
A principios de mayo de 1955, el Ruchamkin volvió a atravesar el Canal de Panamá y se dirigió a su nuevo puerto base , Boston , Massachusetts . Llegó allí el 27 de mayo de 1955, asumió funciones como buque de entrenamiento de la Reserva Naval de los Estados Unidos y durante dos años entrenó a reservistas navales del 1.er Distrito Naval en el puerto y en el mar en cruceros de fin de semana, quincenales y de un mes de duración.
Designado para su inactivación en la primavera de 1957, el Ruchamkin fue dado de baja el 13 de agosto de 1957 y atracado en Boston en reserva.
Se ordenó reactivar el Ruchamkin en agosto de 1961 para aumentar la capacidad de transporte de tropas de la Armada de los EE. UU. durante la Crisis de Berlín de 1961. Retomado el 18 de noviembre de 1961 y asignado al Escuadrón Anfibio 10, completó las pruebas y reparaciones y en abril de 1962 participó en un desembarco de demostración para el presidente John F. Kennedy y posteriores ejercicios anfibios y de guerra antisubmarina en aguas puertorriqueñas.
Nuevamente basado en Little Creek, Ruchamkin regresó a un programa de ejercicios en la Costa Este de Estados Unidos y el Caribe, estos últimos generalmente de dos a tres meses de duración.
En noviembre de 1963, el programa del Ruchamkin se interrumpió para la rehabilitación y modernización de la flota (FRAM) en la Norfolk Shipbuilding and Drydock Company . La revisión del FRAM II se completó en junio de 1964 y reanudó sus funciones como buque de control principal en movimientos anfibios de barco a tierra, transporte para equipos de demolición submarina y personal de reconocimiento de playas , y unidad de detección de guerra antisubmarina.
En octubre de 1964, el Ruchamkin se trasladó al este, a la costa de España, donde controló la mayor parte del movimiento de barco a tierra durante la Operación Steel Pike I, el mayor ejercicio anfibio desde la Segunda Guerra Mundial . En noviembre de 1964 regresó a Little Creek y reanudó los ejercicios de guerra anfibia y antisubmarina a lo largo de la costa este de los EE. UU. y en el Caribe.
A fines de abril y principios de mayo de 1965, el Ruchamkin fue llamado a colaborar en la evacuación de civiles de la República Dominicana, devastada por los conflictos, a San Juan , Puerto Rico . Luego regresó a la costa occidental de La Española para realizar tareas de patrullaje e investigación hidrográfica . Por su trabajo durante la Crisis Dominicana , recibió la Mención de Unidad de la Marina .
Durante el verano de 1965, el Ruchamkin regresó a un programa más normal de ejercicios, pero, de febrero a abril de 1966, interrumpió esas operaciones para actuar como buque de apoyo principal para cuatro submarinos de misiles balísticos de la flota que estaban probando misiles balísticos lanzados desde submarinos Polaris en la costa de Florida.
En octubre de 1966, el huracán Inez interrumpió los ejercicios en el Caribe y Ruchamkin , asignado a las operaciones de socorro, distribuyó suministros de alimentos a los sobrevivientes en Haití .
Durante 1967 y 1968, el Ruchamkin continuó sus operaciones en el océano Atlántico occidental . Luego, el 27 de julio de 1968, se dirigió al este para un despliegue de cuatro meses en el Mediterráneo. Allí, hasta fines de noviembre de 1968, realizó estudios hidrográficos a lo largo de las costas del sur de Europa y el norte de África . Fue reasignado al Escuadrón Anfibio 6 mientras estaba desplegado en el Mediterráneo.
El Ruchamkin fue reclasificado como "transporte anfibio, pequeño" y redesignado LPR-89 el 1 de enero de 1969. Después de los ejercicios en el Caribe en febrero y marzo de 1969, el Ruchamkin fue asignado para apoyar las operaciones de búsqueda que llevaban a cabo el dique de reparación auxiliar USS White Sands , el remolcador oceánico de flota USS Apache y el batiscafo de buceo profundo Trieste II frente a las Azores para el submarino nuclear hundido USS Scorpion . A fines de agosto de 1969, se trasladó al norte, realizó operaciones de reconocimiento hidrográfico en el Mar del Norte hasta el 20 de octubre de 1969, luego regresó a Little Creek.
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El Ruchamkin fue dado de baja en Little Creek el 24 de noviembre de 1969 para su traslado inmediato al extranjero. Finalmente fue dado de baja del Registro Naval de Buques el 31 de octubre de 1977.
El Ruchamkin fue entregado a Colombia bajo los términos del Programa de Asistencia Militar el 24 de noviembre de 1969, el día de su desmantelamiento final por parte de la Armada de los Estados Unidos. Fue comisionado en la Armada colombiana el mismo día que el ARC Córdoba (DT-15) y sirvió hasta su retiro en 1980. Posteriormente fue desguazado, aunque el casco y la superestructura del Córdoba se salvaron y se volvieron a erigir en el parque de atracciones Jaime Duque en Tocancipá , cerca de Bogotá .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.4°56′57″N 73°57′49″O / 4.949041, -73.963528