El USS Robert H. McCard (DD-822) fue un destructor de clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos , llamado así en honor al sargento de artillería del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos Robert H. McCard (1918-1944), quien recibió póstumamente la Medalla de Honor por su conspicua valentía durante la Batalla de Saipán .
El Robert H. McCard fue botado por Consolidated Steel Corporation , Orange, Texas , el 20 de junio de 1945; botado el 9 de noviembre de 1945; patrocinado por la Sra. Robert H. McCard; y puesto en servicio el 23 de octubre de 1946.
Después de las pruebas en la bahía de Guantánamo , Cuba, el Robert H. McCard se unió al Escuadrón de Destructores 10 (Desron 10) y tuvo su puerto base en Newport, Rhode Island . Operó desde Newport hasta 1955 en el programa de empleo estándar para destructores de la Flota del Atlántico . El McCard fue una unidad de la 6.ª Flota en ocho períodos de servicio en el Mediterráneo y también participó en dos cruceros de guardiamarinas , visitando puertos del Caribe , Canadá, Bélgica y Portugal . Entre los despliegues, el barco tuvo cuatro revisiones en el Astillero Naval de Boston , cada una seguida de un período de entrenamiento de actualización bajo la supervisión del Grupo de Entrenamiento de la Flota, Bahía de Guantánamo, Cuba.
En diciembre de 1955, el Robert H. McCard pasó a formar parte del Escuadrón de Destructores 4, con puerto base en Norfolk, Virginia . Durante su novena y décima misión con la 6.ª Flota, operó como unidad de la Fuerza de Oriente Medio en el Golfo Pérsico durante un mes durante la novena misión. Después de cumplir funciones de guardia de aviones y realizar ejercicios de entrenamiento de tipo en la costa atlántica, el McCard participó en un crucero de guardiamarina en junio y julio de 1958, haciendo escala en puertos portugueses, daneses y belgas.
Tras volver a los ejercicios de entrenamiento de tipo, un ejercicio de la Flota del Atlántico en el Caribe, tareas en la Escuela de Sonar de la Flota y una revisión general, el puerto base del Robert H. McCard fue cambiado a la Estación Naval de Charleston , Carolina del Sur. Operó desde Charleston hasta que partió el 6 de septiembre de 1960 para un ejercicio de la OTAN , seguido de otros ejercicios. Del 29 de enero de 1961 al 3 de febrero, participó en operaciones de recuperación para el Proyecto Mercury , luego partió de Charleston el 8 de marzo para unirse a la 6.ª Flota. En julio, atravesó el Canal de Suez y se presentó ante el Comandante de la Fuerza de Oriente Medio para una patrulla de seis semanas en el área del Mar Rojo y el Golfo Pérsico. Regresó a Charleston a través del Mediterráneo el 4 de octubre.
Después de las tareas de guardia de aviones y los ejercicios de entrenamiento de tipo, el Robert H. McCard se sometió a una revisión de rehabilitación y modernización de la flota (FRAM I) en Boston. Bajo FRAM I, el McCard fue completamente desmontado y reconstruido desde el casco hacia arriba, incluidos nuevos motores, un centro de información de combate mucho más grande y un nuevo sistema de radar y sonar. Se quitaron los tubos de torpedos de 21 pulgadas entre las chimeneas y se colocó allí un lanzador ASROC de 8 rondas . Se quitaron todos los montajes de cañones de 3 pulgadas/50 cal, los montajes de cañones de 40 mm y 20 mm, y la superestructura de popa se utilizó para un hangar y cubierta de vuelo para el helicóptero antisubmarino QH-50 Drone (DASH). También se quitaron todos los sistemas de cargas de profundidad y también se colocaron dos nuevos tubos de torpedos triples Mark 32 para el torpedo Mk44 de 12,75 pulgadas justo detrás de la chimenea trasera. Esta modernización fue diseñada para extender la vida del destructor por al menos ocho años.
Durante 13 días, a partir del 14 de octubre de 1962, formó parte del bloqueo de misiles cubanos. Al regresar a Charleston el 3 de enero de 1963, para un entrenamiento de actualización durante el cual buscó al barco venezolano secuestrado Anzoátegui , el destructor sirvió luego durante dos semanas como buque escuela para la Escuela de Sonar de la Flota. Luego participó en un ejercicio conjunto canadiense-estadounidense. El McCard estuvo desplegado con la 6.ª Flota desde el 13 de octubre de 1963 hasta el 5 de marzo de 1964 y desplegado nuevamente el 5 de enero de 1965. En febrero y marzo operó bajo la Fuerza de Oriente Medio, regresando a Charleston vía el Mediterráneo el 7 de junio.
Tras otras operaciones frente a la costa atlántica y un período de revisión, el Robert H. McCard realizó un entrenamiento de actualización frente a la bahía de Guantánamo y luego realizó dos cruceros de guardiamarina, el último de los cuales lo llevó a Wilhelmshaven , Alemania. Del 29 de septiembre de 1966 al 31 de enero de 1967, el McCard estuvo destinado en la 6.ª Flota.
El Robert H. McCard operó en el Atlántico occidental, el golfo de México y el Caribe hasta el 5 de noviembre, y luego transitó el Canal de Panamá y se unió a la Flota del Pacífico . A fines de 1967, estaba sirviendo en la " Estación Yankee " en el Golfo de Tonkín . En enero y febrero de 1968, estuvo en servicio de guardia de avión para Coral Sea (CV-43) en el Golfo de Tonkín, participando en una misión de búsqueda y rescate de emergencia en la costa este de la isla de Hainan . En marzo sirvió como guardia de avión para Kitty Hawk (CVA-63) y Bon Homme Richard (CVA-31) en el Golfo de Tonkín. En abril proporcionó apoyo de fuego naval frente a Vietnam del Sur , y el 10 de mayo partió de Japón para regresar a la costa este de los Estados Unidos y reasignarse nuevamente a la Flota del Atlántico con un puerto base en la Estación Naval de Charleston , Carolina del Sur.
El Robert H. McCard, que participó en las maniobras de la OTAN "Silvertower" en el Atlántico Norte en septiembre y octubre de 1968, atracó en el puerto de Southampton . Tras una revisión general en Charleston de diciembre a abril de 1969, operó en la costa atlántica y en el Caribe hasta su despliegue en el Mediterráneo en septiembre. Regresó a Charleston tras seis meses con la 6.ª Flota el 28 de marzo de 1970 y permaneció con la Flota del Atlántico durante 1970 y cuatro meses de 1971. El 15 de abril de 1971, zarpó hacia el este desde Charleston para prestar otros seis meses de servicio en el Mediterráneo, regresando el 16 de octubre. Permaneció en Charleston el resto de 1971 y pasó los primeros ocho meses de 1972 participando en operaciones en el Atlántico y el Caribe.
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El Robert H. McCard ingresó a NAVSTA Charleston el 6 de septiembre de 1972 para una revisión de seis meses, al término de la cual regresó a sus operaciones normales en el Atlántico occidental y el Caribe.
Tras ser transferido a la Fuerza de Reserva Naval de Superficie (NAVSURFRESFOR), el Robert H. McCard trasladó su puerto de origen a Tampa, Florida , donde sirvió como buque de entrenamiento de la Reserva Naval atracado junto al Centro de Reserva Naval de Tampa . En esta función, el McCard tenía una tripulación de aproximadamente 2/3 oficiales, jefes y marineros alistados de la Marina Regular en servicio activo y de tiempo completo en servicio activo de Entrenamiento y Administración de la Reserva (TAR), y 1/3 personal de Reserva Seleccionada (SELRES) a tiempo parcial. Durante los siguientes siete años, el McCard realizaría entrenamiento y mantenimiento en el muelle durante los días de semana, seguido de períodos de fin de semana en el Golfo de México y cruceros anuales de entrenamiento de duración extendida y apoyo operativo en el Golfo de México, el Caribe y el Atlántico occidental.
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El Robert H. McCard fue dado de baja el 5 de junio de 1980 en Tampa, Florida [1] y transferido a la República de Turquía a través del Programa de Asistencia de Seguridad (SAP) ese mismo día. Sirvió en la Armada turca como TCG Kılıçalipaşa (D349) , llamado así en honor a Kılıç Ali Paşa , un gran almirante de la Armada otomana nacido en Italia (1571-1587). Retirado del servicio en 1998, el barco fue desguazado en 2000 en Aliağa , Turquía.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.