El USS Richard E. Kraus (DD-849/AG-151) fue un destructor clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos , llamado así por el soldado de primera clase Richard E. Kraus (1925-1944), quien recibió la Medalla de Honor póstumamente. por su "conspicua galantería" durante la batalla de Peleliu .
Richard E. Kraus fue instalado por Bath Iron Works , Bath, Maine , el 31 de julio de 1945; lanzado el 2 de marzo de 1946; patrocinado por la Sra. Edwin Olsen; y encargado en el Astillero Naval de Boston el 23 de mayo de 1946.
Después del shakedown frente a Boston, Richard E. Kraus se presentó ante el Comandante de la Fuerza de Evaluación y Pruebas Operativas en Norfolk, Virginia . Comprometida en el desarrollo de municiones durante sus primeros seis años, Kraus obtuvo el título de uno de los "barcos más disparadores" de la flota. En 1947, se retiró el soporte del cañón posterior de 40 mm y se instaló el primer soporte de cañón a bordo de calibre 3"/50 para realizar pruebas.
En 1948, Richard E. Kraus ayudó a Mississippi (AG-128) en las pruebas de desarrollo del misil tierra-aire (SAM) RIM-2 Terrier . Posteriormente, Kraus participó en la evaluación de equipos electrónicos, incluidos radares y equipos de comunicación. Además, realizó pruebas de anclas, cables de remolque y explosivos submarinos. Reclasificado AG-151 el 25 de agosto de 1949, Richard E. Kraus fue designado nuevamente DD-849 el 11 de enero de 1954.
En mayo de 1954, Richard E. Kraus participó en el ejercicio de desarrollo de guerra antisubmarina (ASW) a gran escala . Se entrenó en la Bahía de Guantánamo en 1955, 1958 y 1960. En 1961 operó con el Task Group Bravo, uno de los principales grupos antisubmarinos de la Armada, y ese año también representó a los Estados Unidos en ceremonias en San Eustaquio , Antillas Holandesas. , que conmemora el primer saludo a la bandera estadounidense por parte de un país extranjero.
En octubre y noviembre de 1962, Richard E. Kraus sirvió con las fuerzas de cuarentena estadounidenses en la crisis de los misiles cubanos , impidiendo la introducción de misiles ofensivos en Cuba . El 1 de enero de 1963, Kraus abandonó su Destroyer Squadron 2 (DesRon 2). En marzo y abril operó con la 6.a Flota en el Mediterráneo, luego, entre junio de 1963 y mayo de 1964, se sometió a una revisión y conversión de Rehabilitación y Modernización de la Flota (FRAM) I en el Astillero Naval de Boston.
El 18 de mayo de 1964, el "nuevo" destructor, ahora equipado con ASROC y DASH , abandonó el astillero y se dirigió a su nuevo puerto base , Newport, Rhode Island. Después del entrenamiento a lo largo de la costa atlántica y el Caribe , el destructor se desplegó el 27 de noviembre de 1964 para operaciones. con la VI Flota y la Fuerza de Oriente Medio . Richard E. Kraus, que opera principalmente en el Mar Rojo y el Océano Índico , añadió a sus tareas de destructor asistencia para buques mercantes y visitas de buena voluntad a puertos de África Oriental . Al regresar a Newport el 13 de marzo de 1965, Kraus realizó ejercicios ASW y formó parte de la Fuerza de Recuperación Gemini 6 , sirviendo en una estación frente a África occidental hasta que se canceló la misión.
Richard E. Kraus , que se desplegó en WestPac a principios de 1966, operó frente a Vietnam con el Grupo de Trabajo 77.7 (TG 77.7) en el Golfo de Tonkín , con el TG 77.6 en las estaciones " Yankee " y " Dixie ", y proporcionó apoyo con disparos frente a Vietnam del Sur hasta regresar a casa. por el Canal de Suez , llegando a Newport el 17 de agosto de 1966. Operó frente a la costa atlántica y en el Caribe hasta mayo de 1967, cuando se desplegó en el Mediterráneo. Durante la guerra árabe-israelí de seis días , operó desde Suda Bay , Creta . De regreso a Newport a finales de septiembre, ayudó a extinguir un incendio en la sala de máquinas de popa de Stickell (DD-888) en noviembre.
Durante el resto de 1967, Richard E. Kraus operó frente a la costa atlántica. El 16 de febrero de 1968 ingresó al Astillero Naval de Boston para una revisión y actualización del sonar. Una vez finalizado, el 23 de junio, el puerto base se transfirió a Charleston, SC. De julio a septiembre se realizaron ejercicios posteriores a la revisión en Guantánamo.
En noviembre de 1969, Kraus partió hacia el Océano Índico, cruzó el Ecuador el 9 de noviembre y se detuvo en Recife, Brasil antes de navegar hacia África, rodeó el Cabo de Buena Esperanza y entró en el Océano Índico visitando los puertos del Mar Rojo y el Golfo Pérsico, donde permaneció hasta su regreso. a Charleston en abril.
Richard E. Kraus operó frente a la costa este de los Estados Unidos hasta julio de 1970, visitando Cabo Kennedy , Norfolk, donde se unió a la flota de la OTAN STANAVFORLANT antes de llegar a la ciudad de Nueva York y la ciudad de Montreal en Canadá . Transitó por la vía marítima de San Lorenzo el 28 de julio de camino a Europa vía Nueva Escocia , Terranova e Islandia . Navegó por la zona del Mar del Norte hasta el 10 de diciembre, visitando Escocia , Dinamarca , Noruega , los Países Bajos y Bélgica . Llegó a Charleston, SC, el 19 de diciembre, después de breves paradas en Ponta Delgada en las Azores y Bermudas , BCC Kraus permaneció en el área de Charleston hasta septiembre de 1971, sometiéndose a revisiones periódicas y pruebas y ejercicios posteriores a la revisión. El día 23, zarpó de Charleston con rumbo al Océano Índico. Después de hacer escala en Puerto Rico ; Recife , Brasil ; Luanda , Angola ; y Lourenço Marques , Mozambique, llegó a Majunga , Madagascar , el 30 de octubre y fue transferida oficialmente a COMIDEASTFOR.
Richard E. Kraus permaneció en COMIDEASTFOR, recorriendo el Océano Índico , hasta el 12 de febrero de 1972. De camino a casa, visitó varios puertos de África y llegó a Charleston el 11 de marzo, donde inmediatamente entró en un período de inactividad de 30 días. Después de seis meses de operaciones desde Charleston, el 1 de noviembre se embarcó en otro importante despliegue, esta vez con la Séptima Flota en el Pacífico occidental . Con escala en la Bahía de Guantánamo , Cuba , Rodman en la Zona del Canal de Panamá ; Pearl Harbor , Hawái ; y Midway Island , realizó Yokosuka , Japón , el 29 de noviembre. Navegó con la Séptima Flota, a menudo frente a la costa de Vietnam , hasta marzo de 1973. En ese momento, se ordenó a Kraus que regresara a Charleston y realizara operaciones en el Atlántico y el Caribe .
El destructor permaneció en servicio hasta que fue dado de baja el 1 de julio de 1976, fue eliminado del Registro de Buques Navales de EE. UU. el mismo día y transferido oficialmente a la República de Corea a través del Programa de Asistencia de Seguridad el 23 de febrero de 1977. El buque de guerra sirvió como ROKS Gwangju (DD-921). ) en la marina de Corea del Sur hasta su retirada el 29 de diciembre de 2000.
Richard E. Kraus recibió dos estrellas de batalla por su servicio en la guerra de Vietnam .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.