El USS Remora (SS-487) , un submarino de clase Tench , fue el único barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de la rémora , un pez con un disco suctor en la cabeza que le permite aferrarse a otros peces y a los barcos.
La quilla del Remora fue colocada el 5 de marzo de 1945 por el Portsmouth Navy Yard en Kittery , Maine . Fue botado el 12 de julio de 1945, patrocinado por la Sra. T. W. Samuels III, y puesto en servicio el 3 de enero de 1946 con el comandante Robert Sellars al mando.
Completando su shakedown en el Mar Caribe en abril de 1946, Remora operó desde New London , Connecticut, como submarino de entrenamiento hasta enero de 1947. Luego fue transferida al Pacífico, transitó por el Canal de Panamá a mediados de mes y llegó a Mare Island , Vallejo , California. , el 14 de febrero para comenzar una conversión del Programa de mayor potencia propulsora submarina (GUPPY-II). A principios de noviembre completó las pruebas y el 22 de febrero llegó a San Diego , California, su nuevo puerto base.
Durante los dos años siguientes, permaneció en el Pacífico oriental operando principalmente frente a California , pero durante el verano y principios del otoño de 1948, llegó tan al norte como las Islas Aleutianas . El 1 de mayo de 1950 se dirigió al oeste para su primer despliegue en el Lejano Oriente. El 8 de junio llegó a Sasebo y el 11 de junio se trasladó a Yokosuka , desde cuya base llevó a cabo ejercicios de entrenamiento de guerra antisubmarina (ASW) con unidades de las Fuerzas Navales del Lejano Oriente. Dos semanas después comenzó la Guerra de Corea .
Una unidad del TF 96, Remora de las Fuerzas Navales de Japón, patrulló el estrecho de Soya , entre Hokkaidō y Sakhalin , a finales de julio y principios de agosto. Más tarde ese mes, regresó a San Diego. Durante los dos años siguientes, se sometió a una revisión, prestó servicios para la Line School en Monterey , California, y realizó ejercicios de entrenamiento local. Regresó al Pacífico occidental a principios de 1953. Al llegar a la bahía de Buckner el 15 de marzo, continuó hacia Japón en abril y a mediados de mes se reincorporó a TF 96. En junio regresó a aguas de Okinawa para realizar patrullas y ejercicios, después de lo cual Regresó a Yokosuka. El 2 de julio se dirigió hacia el este y llegó a San Diego el 3 de agosto.
Después de que terminaron los combates en Corea, Remora permaneció con su base en San Diego y durante la década continuó alternando ejercicios de entrenamiento y patrullas en el Pacífico occidental con operaciones similares de la Primera Flota frente a la costa oeste de los Estados Unidos y en aguas hawaianas . Permaneció en el Pacífico oriental durante 1956 y 1958, pero durante la primavera de este último año participó en ejercicios prolongados frente a Alaska .
En noviembre de 1961, Remora fue trasladado de San Diego a Pearl Harbor . Al año siguiente, se sometió a una conversión del Programa de mayor potencia propulsora submarina (GUPPY-III) de siete meses de duración que alargó su casco en 15 pies (5 m) y su torre de mando en cinco pies. Luego, en 1963, fue empleada para evaluar el sonar antisubmarino en aguas hawaianas. En mayo de 1964, reanudó un cronograma de despliegues anuales de WestPac de seis meses que continuó hasta 1969. Remora fue uno de los últimos barcos diésel en recibir el elogio de la unidad de la Armada por "servicio meritorio en operaciones durante el verano y el otoño de 1967". Durante una revisión del astillero a finales de 1967 y principios de 1968, el motor n.° 1 fue retirado y reemplazado por un sistema "Prairie Masker" diseñado para enmascarar sus motores durante el snorkel.
En julio de 1969, Remora cambió sus puertos de origen, de Pearl Harbor a Charleston , Carolina del Sur. Con la excepción de un crucero por el Mediterráneo , del 16 de febrero al 26 de junio de 1970, continuó operando desde Charleston, a lo largo de la costa atlántica, en el Mar Caribe y en el Golfo de México , hasta que fue dado de baja el 29 de octubre de 1973 en Charleston.
Después de ser desmantelado de la Armada de los EE. UU. en 1973, fue transferido a la Armada Helénica como venta y se volvió a poner en servicio el Katsonis (S-115). Estuvo en el cargo hasta el 31 de marzo de 1993, cuando fue dada de baja.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.