El USS Remey (DD-688) fue un destructor clase Fletcher de la Armada de los Estados Unidos , llamado así en honor al contralmirante George C. Remey (1841-1928).
Remey fue establecido el 22 de marzo de 1943 por Bath Iron Works Corp., Bath, Maine ; lanzado el 25 de julio de 1943; patrocinado por la señorita Angélica G. Remey, hija del Contralmirante Remey; y encargado el 30 de septiembre de 1943.
Remey partió de Boston el 5 de diciembre de 1943 como buque insignia del Destroyer Squadron 54 (DesRon 54) y se dirigió al Pacífico . Escoltando a barcos más pesados en ruta, transitó por el Canal de Panamá a mediados de mes y llegó a San Diego, California, para presentarse al servicio en la Quinta Fuerza Anfibia el día 20.
Siguió el entrenamiento con la 4.ª División de Infantería de Marina y, el 13 de enero de 1944, navegó hacia el oeste, examinando la Task Force 53 (TF 53), la Fuerza de Ataque del Norte para la invasión de las Marshalls . Desde el 29 de enero, cuando Wotje fue bombardeado, hasta el 5 de febrero, cuando Remey chocó contra un arrecife inexplorado, inspeccionó los transportes y la División de Portaaviones 22 (CarDiv 22) y proporcionó apoyo con disparos a las tropas que luchaban por Kwajalein . El día 6, partió hacia Majuro y de allí se dirigió a Pearl Harbor para realizar reparaciones.
Después de las reparaciones, Remey completó un viaje de escolta para el USS Intrepid (CV-11) a San Francisco y de regreso, luego realizó un recorrido de Bataan a Majuro. Allí, del 9 al 29 de abril de 1944, escoltó a los submarinos dentro y fuera de la zona. Al regresar a Pearl Harbor el 4 de mayo, escoltó a portaaviones en ejercicios en aguas hawaianas y el día 31 se puso en marcha hacia las Islas Marianas . Haciendo escala en el camino en Kwajalein, llegó a Saipán el 14 de junio y con la Unidad de Apoyo de Bomberos comencé a disparar contra la isla. Al acercarse a 4.000 yardas (3.700 m), Remey se vio atravesada por el fuego de la batería costera, pero su fuego de respuesta destruyó dos de las baterías infractoras. A la mañana siguiente, mientras proyectaba Tennessee frente a Tinian , destruyó tres armas más. Por la tarde bombardeó Saipán y durante todo ese día y el siguiente continuó el fuego de contrabatería. El 17 de junio, proporcionó apoyo con disparos a las tropas en Saipán , luego el 18 de junio regresó a los acorazados y permaneció con ellos durante los ataques aéreos de la Batalla del Mar de Filipinas . El 22 de junio, reanudó sus tareas de bombardeo costero y bombardeó concentraciones de tropas enemigas y depósitos de suministros. Durante junio y julio permaneció en la zona, continuando su apoyo a las operaciones en Saipan y extendiéndolo a las fuerzas terrestres que lucharon en Tinian después del 24 de julio.
El 8 de agosto, el destructor partió hacia las Islas Marshall y de allí se dirigió a las Islas Salomón , donde el TF 32 ensayó para el asalto a las Islas Palau . Un mes después, zarpó hacia esas islas. Al llegar el 15 de agosto, bombardeó Babelthuap y luego, del 16 al 17 de agosto, lanzó una lluvia de proyectiles sobre Angaur . El 23 de agosto navegó hacia el sur y el 27 de agosto ancló en el puerto de Seeadler para prepararse para la invasión de Filipinas .
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Partiendo hacia Leyte el 11 de octubre de 1944, Remey pasó por el extremo norte de la isla Dinagat en la noche del 19 al 20 de octubre. Por la mañana, dirigió sus cargas, lanchas de desembarco , hasta el área de asalto y luego se instaló en el bajo Estrecho de Surigao . Hasta el día 24, continuó sus patrullas anti-pequeñas embarcaciones y antiaéreas, luego se preparó para enfrentarse a una fuerza de superficie enemiga que, según se informó, estaba parada hacia la entrada sur del Estrecho de Surigao .
El contraalmirante Jesse B. Oldendorf desplegó su fuerza de cruceros , acorazados y destructores para lo que iba a ser el último enfrentamiento de una línea de batalla . El capitán Jesse B. Coward, comandante del DesRon 54, dividió su escuadrón en grupos orientales y occidentales para lanzar ataques con torpedos contra los japoneses mientras navegaban a través del Estrecho hacia la derrota bajo los cañones de la línea de batalla.
Los informes de los barcos PT que seguían a los japoneses tardaron en llegar, pero a las 02.11 del 25 de octubre, Remey , al frente de la unidad de ataque oriental, se trasladó al sur. McGowan y Melvin siguieron en disposición de ataque. Aproximadamente a las 02.35 se estableció contacto por radar. Los atacantes, a pesar de las dificultades de navegación, comenzaron a acercarse a sus objetivos. Justo antes de las 03:00, Remey fue iluminado brevemente por un reflector enemigo. A las 03.00 horas, los tres destructores del grupo oriental dispararon sus torpedos, lanzando 27 "peces" en menos de 2 minutos. Los destellos de pólvora en dos de sus torpedos mostraron la posición de Remey y nuevamente fue foco de atención. Montada sobre proyectiles de 6 pulgadas, comenzó a producir más humo y a atravesarlo para regresar a la costa de Dinagat hasta el punto de encuentro posterior al ataque frente a la isla Hibuson , desde donde la fuerza fue testigo del bombardeo de la línea de batalla.
Al día siguiente, Remey se retiró del golfo de Leyte . El día 30 fondeó en la bahía de Humboldt . Durante noviembre, escoltó refuerzos a Leyte y en diciembre se unió a CarDiv 22 para operaciones en el mar de Sulu en apoyo de los desembarcos en Mindoro . De regreso a la zona de Nueva Guinea - Islas del Almirantazgo a finales de mes, partió de la isla Manus el 2 de enero de 1945 y el día 11 llegó a Luzón con refuerzos para las fuerzas de asalto desembarcadas en las playas de Lingayen 2 días antes. Partió el día 15 y 8 días después llegó a Ulithi , donde se unió al Fast Carrier Task Force (entonces TF 58 de la 5.ª Flota , más tarde TF 38 de la 3.ª Flota ).
El 10 de febrero de 1945, partió con el Grupo de Trabajo 58.5 (TG 58.5) y, navegando hacia el norte, examinó a ese grupo mientras sus aviones volaban como cobertura de combate nocturno para el grupo de trabajo y realizaban ataques de acoso nocturno contra el enemigo en el área de Tokio y luego sobre Iwo. Jima . Remey apoyó las operaciones en el volcán y las islas Bonin hasta el 9 de marzo, luego se puso en marcha hacia Ulithi y tomó un descanso de dos días. El día 14, proyectó la salida del TG 58.4, luego navegó con ese grupo mientras atacaba instalaciones enemigas, envíos y concentraciones de tropas en Kyūshū y las islas Ryūkyū y sus alrededores . El 1 de abril, el grupo cubrió el asalto a las playas de Hagushi en Okinawa y luego permaneció en la zona hasta el 11 de mayo mientras las fuerzas terrestres avanzaban a través del último bastión de Japón que protegía sus islas de origen. Reabastecidos en Ulithi, los barcos, ahora designados TG 38.4, regresaron de Okinawa antes de fin de mes. El 8 de junio, Remey se unió al TG 30.4 para el bombardeo de Okino Daito, regresó al TG 38.4 al día siguiente y se retiró a Leyte el día 11.
El 1 de julio, los portaaviones estaban nuevamente listos para atacar las islas japonesas. El día 10 se realizaron incursiones contra Tokio y, los días 13 y 14, contra el norte de Honshū y Hokkaidō . La noche del 14 al 15 de julio, Remey participó en el bombardeo de Muroran . El día 16, inspeccionó los portaaviones mientras se lanzaban nuevos ataques contra Honshū, luego regresó al grupo de bombardeo mientras bombardeaba Hitachi . El día 18, se reincorporó al TG 38.4, luego pasó al TG 38.3 para tareas de inspección mientras se enviaban aviones contra Shikoku y Kyūshū, concentrándose en Kobe , del 20 al 22. Siguieron nuevos ataques contra las islas del sur, pero el 30 de julio, las zonas de Tokio y Nagoya volvieron a ser el objetivo. Las condiciones climáticas, incluido un tifón , retrasaron nuevas acciones ofensivas hasta el 9 de agosto, cuando Honshū fue nuevamente atacada.
Separada al día siguiente, Remey , con otros miembros de su escuadrón, se dirigió a las Islas Kuriles , donde se unió al TF 92 en un barrido antibuque en el Mar de Okhotsk el día 11, luego se dirigió a la Isla Adak en ruta a una revisión del astillero en la costa oeste. En Adak, el día 14, recibió noticias de la rendición japonesa y órdenes de reunirse con TF 92 para realizar tareas de ocupación en el área de Ominato . Partió de las Islas Aleutianas a finales de agosto y permaneció en aguas japonesas hasta el 15 de septiembre, cuando puso rumbo a San Francisco.
Al llegar el 1 de octubre de 1945, se trasladó a San Diego en diciembre. En servicio, en reserva desde enero, Remey fue dado de baja el 10 de diciembre de 1946 y estuvo atracado en San Diego hasta que se ordenó su activación con el estallido de las hostilidades en Corea .
Retomado el 14 de noviembre de 1951, Remey partió de la costa oeste el 15 de febrero de 1952 y el día 28 se presentó para prestar servicio en la Flota del Atlántico . Con puerto base en Newport , añadió fuerza a la 2.ª Flota cuando envió destructores al Lejano Oriente para apoyar a las Fuerzas de la ONU en Corea. Durante el siguiente año y medio, Remey operó en el Atlántico occidental y en el Caribe . Luego, en el otoño (septiembre-diciembre) de 1953, se desplegó brevemente en aguas europeas para operaciones conjuntas con la Royal Navy, seguidas de ejercicios de la 6.ª Flota en el Mediterráneo . Seis meses después de su regreso a Newport, zarpó hacia el Pacífico occidental y realizó operaciones de verano con la Séptima Flota . Entre junio y septiembre, viajó desde Corea y Japón hasta Filipinas y partió de este último hacia Suez el 24 de septiembre, completando su crucero alrededor del mundo el 28 de noviembre.
Remey permaneció en el Atlántico occidental hasta 1955 y, en la primavera de 1956, cuando la tensión en el Mediterráneo oriental, desde Chipre hasta Suez, volvió a aumentar, se reincorporó a la 6.ª Flota. Del 31 de marzo al 12 de mayo, mientras las tropas británicas se preparaban para retirarse de Suez, navegó por las zonas del Mar Rojo y el Golfo Pérsico . Luego, a finales de mes, el destructor regresó a Newport para realizar 5 meses de entrenamiento de tipo y ejercicios de evaluación ASW . En julio, Egipto nacionalizó el Canal de Suez . A finales de mes, Europa occidental había impuesto represalias financieras. A pesar de varios planes de paz propuestos en agosto y septiembre, la guerra estalló a finales de octubre. Al norte, los disturbios civiles continuaron en Chipre, estallaron en Polonia y se extendieron por Hungría . El 6 de noviembre, Remey regresó al Mediterráneo para asumir tareas de patrulla que continuaron hasta que las fuerzas israelíes se retiraron de la península del Sinaí a finales de enero de 1957.
Durante la primavera de 1958, Remey permaneció en la costa este. Durante el verano realizó ejercicios en el Atlántico Norte y el Mar del Norte . Al regresar en agosto, participó en más pruebas de evaluación de ASW y luego, en octubre, asumió funciones como becaria de la Escuela de Ingeniería Flotante de Destroyer Force.
Separado a finales de año, Remey cambió su puerto base a la ciudad de Nueva York y comenzó a funcionar como buque insignia del Escuadrón de Escolta de Reserva 2 (más tarde, Escuadrón de Destructores de Reserva 2). Una unidad del programa antisubmarino de Reserva Seleccionada, su tripulación fue llamada al servicio activo y se reincorporó a la flota activa, asignada a la División de Destructores 201, después del cierre de la frontera de Berlín Este y Oeste a mediados de agosto de 1961. Durante diciembre de ese año y en enero de 1962, navegó por el Mar del Norte, regresó a Newport en febrero y reanudó sus tareas de entrenamiento de reserva en Nueva York en agosto. En septiembre de 1963, navegó a Filadelfia, donde el barco fue dado de baja el 30 de diciembre de 1963 y atracado como una unidad de la Flota de Reserva del Atlántico .
Remey fue eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de diciembre de 1974. Fue vendida el 10 de junio de 1976 y desguazada.
Remey obtuvo 10 estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.