El tercer USS Reid (DD-369) fue un destructor clase Mahan de la Armada de los Estados Unidos antes y durante la Segunda Guerra Mundial . Fue nombrada en honor a Samuel Chester Reid , un oficial de la Marina estadounidense en la Guerra de 1812 que ayudó a diseñar la versión de 1818 de la bandera de los Estados Unidos.
Reid fue fundado el 25 de junio de 1934 por Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny, Nueva Jersey ; lanzado el 11 de enero de 1936; patrocinado por la Sra. Beatrice Reid Power; y entró en servicio el 2 de noviembre de 1936, con el capitán Robert B. Carney al mando.
De 1937 a 1941, Reid participó en entrenamiento y maniobras de flota en el Atlántico y el Pacífico . Durante el ataque a Pearl Harbor , los artilleros de Reid dispararon contra los aviones japoneses y derribaron uno de ellos. Después del ataque, Reid patrulló las islas hawaianas , el atolón Palmyra y la isla Johnston durante diciembre. En enero de 1942, escoltó un convoy a San Francisco, California . Al regresar a Hawái para realizar más tareas de patrulla, luego navegó a la isla Midway y luego escoltó dos convoyes más desde Pearl Harbor a San Francisco.
Saliendo de Pearl Harbor el 22 de mayo de 1942, Reid navegó hacia el norte para bombardear posiciones japonesas en la isla Kiska , Alaska, el 7 de agosto de 1942. Apoyó los desembarcos en Adak, Alaska, el 30 de agosto y hundió a tiros el submarino japonés Ro-61 el 31 de agosto. Después de transferir a cinco prisioneros japoneses a Dutch Harbor, Alaska , llegó a Pearl Harbor el 30 de septiembre de 1942 y luego partió el 7 de octubre para escoltar al Grupo de Trabajo 15.1 a Pago Pago, Samoa Americana, adonde llegó el 22 de octubre. Partió de Pago Pago el 23 de octubre hacia Pearl Harbor y llegó allí el 30 de octubre de 1942. Partió hacia San Francisco el 4 de noviembre de 1942 y llegó el 12 de noviembre de 1942. Permaneció en Mare Island Navy Yard para su revisión hasta el 6 de diciembre de 1942, cuando Partió con el Grupo de Trabajo 2.17 hacia Nueva Caledonia. En el camino, llamó con el grupo de trabajo a Nadi, Fiji, el 18 de diciembre de 1942. Se trasladó con el grupo de trabajo a Suva, Fiji, el 20 de diciembre de 1942.
Saliendo del puerto de Suva , Islas Fiji, el día de Navidad de 1942, escoltó a las tropas del ejército a Guadalcanal antes de custodiar un convoy a Espíritu Santo , Nuevas Hébridas . En enero de 1943, bombardeó varios lugares enemigos en Guadalcanal.
Después de patrullar en las Islas Salomón , Reid proporcionó información de radar y dirección de cazas para los aterrizajes en Lae , Nueva Guinea , el 4 de septiembre de 1943. Mientras apoyaba los aterrizajes en Finschhafen , Nueva Guinea, derribó dos aviones enemigos el 22 de septiembre de 1943.
Después de patrullar y escoltar frente a Nueva Guinea, zarpó de Buna Roads , Nueva Guinea, para escoltar los transportes de tropas para los desembarcos en Arawe , Nueva Bretaña , el 15 de diciembre de 1943. Protegió los desembarcos en Cabo Gloucester , Nueva Bretaña, el 26 de diciembre de 1943, y en Saidor , Nueva Guinea, el 2 de enero de 1944. Protegió los desembarcos en la isla de Los Negros , Islas del Almirantazgo , el 29 de febrero de 1944, y en Hollandia , Nueva Guinea, el 22 de abril. Sus armas apoyaron los desembarcos en la isla Wakde el 17 de mayo, en Biak el 27 de mayo y en la isla Noemfoor , Nueva Guinea, el 2 de julio.
Partió de Pearl Harbor el 29 de agosto de 1944 y apoyó los ataques aéreos contra la isla Wake el 3 de septiembre. Después de patrullar frente a Leyte , Islas Filipinas en noviembre, navegó hasta la Bahía de Ormoc , Leyte, Filipinas . Apoyó los desembarcos allí el 7 de diciembre y escoltó al destructor averiado Lamson hacia el golfo de Leyte.
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En las últimas dos semanas de Reid en las aguas alrededor de Leyte, la tripulación sólo pudo dormir una o dos horas seguidas. Fueron llamados a puestos de batalla (condición roja) un promedio de 10 veces al día. Fue un período de combate casi constante. Mientras escoltaba refuerzos para la bahía de Ormoc cerca del estrecho de Surigao el 11 de diciembre de 1944, Reid destruyó siete aviones japoneses, cuando ocurrió lo siguiente:
Reid estaba protegiendo una fuerza de reabastecimiento de naves anfibias con destino a la bahía de Ormoc frente a la costa oeste de Leyte. Aproximadamente a las 17.00 horas, doce aviones enemigos se acercaron al convoy. Reid era el barco más cercano a los aviones que se aproximaban. Los aviones 1 y 2 fueron derribados por la batería de 5 pulgadas y el avión 3 explotó a unas 500 yardas (460 m) de la viga de estribor. El avión 4 enganchó un ala en el aparejo de estribor y se estrelló en la línea de flotación. Su bomba explotó, causando daños considerables hacia adelante. El avión 5 ametralló el lado de estribor y se estrelló en la proa de babor. El avión 6 ametralló el puente desde babor y se estrelló en la proa de estribor. Los aviones 5 y 6 aparentemente no tenían bombas o sus bombas eran falsas. El avión 7 llegó por detrás, ametralló a Reid y se estrelló contra el ala de babor. Su bomba explotó en el cargador de popa, haciendo volar el barco en pedazos. Toda esta acción tuvo lugar en menos de un minuto.
El barco resultó mortalmente herido pero aún navegaba a 20 nudos (37 km/h; 23 mph). Cuando la popa se abrió, rodó violentamente, luego se tumbó sobre su lado de estribor y se sumergió hasta el fondo a 600 brazas (3600 pies; 1100 m). Terminó en menos de dos minutos y 103 tripulantes se hundieron con el barco. Los supervivientes fueron ametrallados en el agua por aviones japoneses antes de ser rescatados. [2] Sus 150 supervivientes fueron recogidos por lanchas de desembarco en su convoy.
Reid recibió siete estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.