El USS Pomfret (SS-391) , un submarino de la clase Balao , fue un buque de la Armada de los Estados Unidos llamado así por la palometa , un pez de la familia de las pargas que es un nadador poderoso y veloz, capaz de operar a grandes profundidades.
El Pomfret fue botado el 14 de julio de 1943 y botado el 27 de octubre de 1943 por el Portsmouth Navy Yard , en Kittery, Maine , patrocinado por la señorita Marilyn Maloney, hija del senador Francis Maloney ; y puesto en servicio el 19 de febrero de 1944.
Después del entrenamiento, el nuevo submarino llegó a Pearl Harbor el 1 de junio de 1944. Partió de Pearl Harbor el 23 de junio y procedió vía Midway a su primera área de patrullaje: la costa este de Kyūshū y Bungo Suido . El 6 de julio realizó una inmersión de emergencia cuando fue atacada por un avión japonés. El 12 de julio permitió que un barco hospital japonés procediera en paz. Después de intentar un ataque a un acorazado , llegó a Midway el 16 de agosto.
El 10 de septiembre partió de Midway hacia la zona del estrecho de Luzón , en el mar de China Meridional , para realizar su segunda patrulla. El 26 de septiembre avistó dos acorazados enemigos, pero su velocidad y la presencia de un submarino enemigo impidieron un ataque.
El 2 de octubre, el Pomfret hundió el Tsuyama Maru , un buque de carga y transporte de pasajeros de 6.962 toneladas. Tras la carga de profundidad habitual , partió hacia Saipán y atracó en el puerto de Tanapag el 12 de octubre. [ cita requerida ]
Después de la reparación y el entrenamiento, el Pomfret volvió a entrar en la misma zona de patrulla el 1 de noviembre como parte de una manada de lobos , con el comandante John B. Hess ahora al mando. El Pomfret hundió el Atlas Maru , de 7.347 toneladas, y el Hamburg Maru , de 5.271 toneladas. El 25 de noviembre, hundió el barco patrullero japonés No.38 [9] y el carguero Shōhō Maru , de 1.356 toneladas. El Pomfret abandonó el área y procedió a través de Midway a Pearl Harbor.
El submarino inició su cuarta patrulla el 25 de enero de 1945 en otra manada de lobos. La misión consistía en realizar un rastreo de barcos de vigilancia antes de que una fuerza de tareas de portaaviones atacara pronto el área de Tokio - Nagoya . Después de completar el rastreo sin encontrarse con ningún barco de vigilancia, se trasladó al sur de Honshū para realizar tareas de salvavidas.
El 16 de febrero rescató a un piloto del portaaviones Hornet , el teniente (jg) Joe Farrel. Al día siguiente, salvó a un piloto del Cabot , el alférez Robert L. Buchanan. El incidente fue descrito en "Silent Victory" por Clay Blair (Lippincott, 1975) de la siguiente manera:
El Pomfret , comandado por John Hess, realizó un espectacular rescate. Un piloto del portaaviones Cabot se vio obligado a amerizar en las aguas exteriores de la bahía de Tokio. Los cazas sobrevolaron el Pomfret y guiaron a Hess hasta la balsa salvavidas de goma. Hess llevó al Pomfret sin miedo a estas aguas restringidas y rescató al piloto, el alférez RL Buchanan. Durante esta misma audaz operación, Hess recogió a otro piloto, el teniente Joseph P. Farrell del Hornet , y a un piloto japonés. El corresponsal de guerra Ernie Pyle dedicó una columna al rescate titulada "Incluso si te derribaran en el puerto de Tokio, la Marina estaría ahí para rescatarte".
Ese día también capturó a dos prisioneros. El 10 de marzo fue atacado sin éxito por un destructor japonés, por lo que abandonó la zona el 23 de marzo y llegó a Midway el 30 de marzo. Partió de Midway el 26 de abril hacia la zona de las islas Kuriles y el mar de Ojotsk , a la que llegó el 5 de mayo. El 26 de mayo disparó torpedos contra un grupo de cazasubmarinos enemigos, pero no logró alcanzarlos. Regresó a Midway el 7 de junio.
El 2 de julio partió para su sexta patrulla de guerra. Después de su servicio de salvavidas al sur de Honshū, comenzó a patrullar en el mar de China Oriental. El 19 de julio hundió la primera de 44 minas flotantes . El 24 de julio, bombardeó el faro de Kuskaki Jima y las instalaciones de radio y, el 26 de julio, destruyó un junco de tres mástiles y una pequeña goleta . El 8 de agosto rescató a toda la tripulación de cinco hombres de un bombardero B-25 . El Pomfret continuó bombardeando pequeñas embarcaciones y recogiendo supervivientes japoneses y coreanos hasta el cese de las hostilidades el 15 de agosto de 1945. Al día siguiente se dirigió a Guam . El 9 de septiembre llegó a San Francisco . [ cita requerida ]
El 2 de enero de 1946, el Pomfret partió del Astillero Naval de Mare Island con destino a Guam, a donde llegó el 22 de enero de 1946. El 9 de marzo se dirigió a la bahía de Súbic ( Islas Filipinas ) y desde allí navegó hasta Tsingtao (China) , donde durante seis semanas actuó como objetivo de los buques de guerra antisubmarina estadounidenses con base en Tsingtao. El 18 de mayo regresó a Pearl Harbor, su nuevo puerto base . Durante los tres años siguientes, realizó dos períodos de servicio en el Pacífico occidental: el primero, de abril a agosto de 1947, y el segundo, de diciembre de 1948 a abril de 1949.
Jimmy Carter , futuro presidente de los Estados Unidos (1977-1981), sirvió a bordo del Pomfret desde el 17 de diciembre de 1948 hasta el 1 de febrero de 1951, su primera misión a bordo. [10] Carter es el único presidente estadounidense que se ha calificado como submarinista . Durante este período, el Pomfret se desplegó en el océano Pacífico occidental y realizó operaciones en aguas cercanas a Japón y la costa de China.
En 1950, el Pomfret llegó a San Diego . Operó a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos hasta febrero de 1951, participó en la Guerra de Corea hasta septiembre y regresó a San Diego para operar localmente. El Pomfret fue dado de baja en abril de 1952 para su conversión en Mare Island a un submarino Guppy IIA . Después de la conversión, volvió a ser puesto en servicio el 5 de diciembre y en los años siguientes alternó entre operaciones costeras frente a San Diego y despliegues en el Pacífico occidental.
Partió hacia aguas del Lejano Oriente el 7 de julio de 1967 en un crucero que incluyó ejercicios de guerra antisubmarina en el Golfo de Tonkín, frente a Vietnam . Regresó a San Diego el 23 de enero de 1968 y pasó la mayor parte de ese año en ejercicios frente a San Diego. [ cita requerida ]
En 1971, se reanudaron las transferencias a la Armada turca , comenzando con el Pomfret . Después de tres meses de entrenamiento, fue transferido el 1 de julio en San Diego y rebautizado como TCG Oruçreis (S 337) , en honor al gran marino otomano Oruç Reis . Su nueva tripulación navegó hasta el Astillero Naval de Filadelfia para una revisión y luego, antes de navegar a Turquía , participó en el entrenamiento ASW en Key West, Florida, entre el 27 de febrero y el 22 de marzo de 1972. El Oruçreis fue comisionado el 3 de mayo de 1972. El ex Pomfret fue comprado directamente por Turquía y simultáneamente eliminado del Registro Naval de los EE. UU . el 1 de agosto de 1973. [ cita requerida ]
Sirvió en la Armada turca hasta 1987.
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Medalla de ocupación de la marina
Medalla de servicio en China
Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas
Medalla de la campaña de la República de VietnamLa campana del barco de Pomfret se encuentra en el club de oficiales de Dugway Proving Ground en Utah .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.