El USS Patricia fue un trasatlántico botado en Alemania en 1899 y pasó la mayor parte de su carrera en la Hamburg America Line (HAPAG). Fue el último de una clase de cuatro buques gemelos de la HAPAG que se construyeron en astilleros del Reino Unido y Alemania entre 1896 y 1899.
En 1919, HAPAG entregó el Patricia a los Estados Unidos como parte de las reparaciones de Alemania a los Aliados durante la Primera Guerra Mundial , y fue utilizado para repatriar tropas de las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses desde Europa.
Más tarde, en 1919, fue transferida del gobierno de los Estados Unidos al controlador de envíos del Reino Unido . Fue desguazada en Inglaterra en 1921.
Patricia fue el último de los cuatro transatlánticos de clase P de HAPAG que se construyó, todos ellos terminados en la segunda mitad de la década de 1890. Harland y Wolff botó el primero de ellos, Pennsylvania , en 1896. Blohm & Voss botó el Pretoria en 1897 y el Graf Waldersee en 1898.
El buque fue botado por el AG Vulcan Stettin el 20 de febrero de 1899 y completado en mayo de ese mismo año. [1] Su eslora registrada era de 170,8 m (560,3 pies), su manga de 19,0 m (62,3 pies) y su puntal de 11,3 m (37,1 pies). [2] En el momento de su construcción, se evaluó su capacidad de 13 023 TRB . Tenía literas para 162 pasajeros en primera clase, 184 en segunda clase y 2143 en tercera clase. [3]
Patricia tenía dos hélices , cada una impulsada por un motor de vapor de cuatro cilindros de cuádruple expansión . Entre ambas, sus dos motores tenían una potencia nominal de 719 NHP [2] y le proporcionaban una velocidad de unos 14 nudos (26 km/h). [1]
HAPAG registró a Patricia en Hamburgo . Sus letras de código eran RLGQ. [2]
En marzo de 1899, HAPAG anunció que la ruta regular para Patricia y sus tres hermanas sería Hamburgo – Cherburgo – Plymouth – Nueva York . [4] HAPAG también anunció una reducción en sus tarifas transatlánticas. En Patricia y sus hermanas, la tarifa para una cabina de primera clase se redujo de $65 a $50, y la de una cabina de segunda clase se redujo de $47.50 a $38. [5]
El 7 de mayo de 1899, el Patricia inició su viaje inaugural desde Hamburgo vía Boulogne a Nueva York . [1] Llegó a Nueva York el 19 de mayo y se abrió a la inspección pública en la Terminal Hoboken , Nueva Jersey , el 25 de mayo. [6]
El 2 de enero de 1910, en el Elba, el Patricia embistió al buque faro Elbe V , hundiéndolo. Posteriormente, el Patricia fue reacondicionado como un barco de dos clases. Se abolió la primera clase y se aumentaron las plazas de segunda clase a 408. [3] La reacondicionamiento aumentó su tonelaje a 14.466 TRB y 9.073 TRN . [1]
En 1913, Patricia estaba equipada para la telegrafía inalámbrica . Su indicativo de llamada era DDP. [7]
El 27 de noviembre de 1913, el Patricia inició lo que sería su último viaje desde Hamburgo a Nueva York. El 12 de enero de 1914, el gobierno alemán lo requisó como barco de transporte de tropas para el Territorio Arrendado de la Bahía de Jiaozhou en la costa de China . [1]
El 26 de marzo de 1919, HAPAG entregó el Patricia al gobierno de los Estados Unidos . El 28 de marzo en Cowes , Isla de Wight , fue comisionado en la Marina de los Estados Unidos , pero no se le dio un número de banderín . El teniente comandante CC Windsor, de la NRF de los Estados Unidos , fue designado para comandarlo.
El 30 de marzo de 1919, el Patricia partió de Brest (Francia) y llevó a miembros de las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses de regreso a Nueva York. Este fue el primero de los cuatro viajes que realizó el Patricia desde Francia a los Estados Unidos, en los que repatrió a un total de 8.865 militares.
En un viaje en abril de 1919, el Patricia trajo de Brest a Boston a casi 3.000 soldados de la 26.ª División , incluidos los batallones de ametralladoras 102.º y 103.º. El 15 de abril de 1919, mientras el Patricia se encontraba en medio del Atlántico, Julius Fischer, un agente de la HAPAG, se encerró en uno de sus camarotes y le prendió fuego provocando un cortocircuito eléctrico. Los miembros de su tripulación derribaron la puerta, apagaron el fuego y arrestaron a Fischer. Otros agentes de la HAPAG dijeron que Fischer se encontraba mentalmente enfermo en ese momento. El Patricia llegó a Boston el 17 de abril. [8]
El 4 de junio de 1919, el Patricia llegó a Hoboken con 2.847 miembros de la 36.ª División de Infantería , entre ellos 150 exploradores nativos americanos . [9]
En la noche del 11 al 12 de junio de 1919, cuando el Patricia salía de Nueva York rumbo a Francia, el carguero Redondo chocó accidentalmente con el buque gemelo del Patricia, el Graf Waldersee , en medio de la niebla, a unas 86 millas náuticas (160 km) de Sandy Hook , Nueva Jersey . El Graf Waldersee informó de que había 6 pies (2 m) de agua en su sala de máquinas , [10] y el Redondo envió agua en su bodega de proa. El Patricia recibió la señal de socorro inalámbrica del Graf Waldersee y acudió a ayudar. [11]
Patricia sacó a los pasajeros y a la mitad de la tripulación del Graf Waldersee y luego remolcó el transatlántico averiado. A última hora de la mañana del 12 de junio, la tripulación del Graf Waldersee lo dejó varado en un banco de arena en Long Island . El Graf Waldersee fue reflotado en la tarde del 14 de junio y cuatro remolcadores lo remolcaron hasta Brooklyn Navy Yard . [11]
El 6 de septiembre de 1919 se anunció que tan pronto como el Departamento de Guerra de los Estados Unidos no tuviera más uso para los barcos confiscados en los puertos alemanes bajo el Tratado de Versalles , serían devueltos al Consejo Interaliado. El consejo decidiría si devolver los barcos a sus propietarios alemanes o redistribuirlos entre los aliados . Patricia estaba entre los barcos afectados, junto con Cap Finisterre , Imperator , Kaiserin Auguste Victoria , Mobile , Pretoria , Prinz Friedrich Wilhelm , Santa Elena y Zeppelin . [12]
El 18 de septiembre de 1919, el Patricia fue dado de baja de la Armada de los Estados Unidos y transferido al Contralor Marítimo del Reino Unido , que designó a la Wilson Line de Ellerman para que la gestionara. En noviembre de 1921 llegó a Blyth, Northumberland , para ser desguazado. [13]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships, de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí. [ enlace roto ]