El USS Oyster Bay (AGP-6) , originalmente y más tarde AVP-28 , fue un barco torpedero a motor de la Armada de los Estados Unidos en servicio de 1943 a 1946. Estuvo en servicio en la Segunda Guerra Mundial .
De 1957 a 1993, el antiguo Oyster Bay sirvió en la Armada italiana como barco de las fuerzas especiales Pietro Cavezzale (A 5301) .
Oyster Bay se instaló como un pequeño hidroavión clase Barnegat designado AVP-28 en el Astillero Lake Washington , Houghton Washington , el 17 de abril de 1942, y fue botado el 7 de septiembre de 1942, patrocinado por la Sra. William K. Harrill. El 1 de mayo de 1943, fue reclasificada como embarcación torpedera a motor y redesignada como AGP-6 y, en consecuencia, completada con un diseño modificado para permitirle cumplir esta nueva función. Fue comisionado el 17 de noviembre de 1943.
Oyster Bay partió de Seattle , Washington, el 7 de diciembre de 1943, para realizar un shakedown en San Diego, California, que duró el resto de 1943.
El Oyster Bay partió de San Diego el 2 de enero de 1944, rumbo a Brisbane , Australia, en ruta a Milne Bay , Nueva Guinea , para realizar operaciones de licitación con lanchas torpederas a motor en apoyo de la campaña de Nueva Guinea . Prestó servicio a dos escuadrones de lanchas torpederas a motor a partir del 28 de febrero de 1944 y, el 9 de marzo de 1944, se puso en marcha escoltando 15 lanchas torpederas patrulleras (botes PT) hasta el puerto de Seeadler en las Islas del Almirantazgo .
La primavera de 1944 fue muy activa para Oyster Bay . El 14 de marzo de 1944 bombardeó las instalaciones costeras japonesas en la isla Pityilu en apoyo al ejército de los Estados Unidos . El 20 de marzo de 1944, partía hacia Langemak, Nueva Guinea, con 42 soldados heridos para su evacuación al Hospital Base, Finschhafen , Nueva Guinea. Después de regresar al puerto de Seeadler el 31 de marzo de 1944, bombardeó la isla Ndrilo al este del puerto de Seeadler en preparación para el desembarco allí de las fuerzas terrestres del ejército estadounidense.
Oyster Bay se trasladó a Dreger Harbour el 19 de abril de 1944. Las fuerzas aliadas avanzaron hacia Aitape el 22 de abril de 1944, y el 24 de abril de 1944, dos días después del desembarco en Aitape, Oyster Bay partió hacia el área con 15 botes PT. Los aviones japoneses atacaron el convoy el 27 de abril de 1944, pero, aunque un barco PT fue alcanzado, Oyster Bay escapó a daños.
En mayo de 1944, Oyster Bay se dirigió a Hollandia , una zona de acalorada acción aliada. Las alertas de ataques aéreos fueron frecuentes, pero no se produjo ningún ataque japonés. Oyster Bay partió hacia la isla Wakde el 5 de junio de 1944, con dos escuadrones de barcos PT. Después de que las fuerzas aliadas invadieran la isla Wakde el 17 de mayo de 1944, para capturar una importante base aérea japonesa allí, los japoneses continuaron atacando la pista de aterrizaje recién adquirida . Más tarde, en junio de 1944, Oyster Bay bombardeó instalaciones costeras en el río Wicki y en Samar Village, en preparación para los ataques del ejército estadounidense.
Al salir de la isla Mios Woendi el 12 de julio de 1944, Oyster Bay informó a Brisbane sobre la disponibilidad del astillero . Un avión de la Royal Air Force británica golpeó la parte superior del mástil del barco, arrancó sus antenas y dañó sus luces de navegación el 22 de julio de 1944, pero las reparaciones apresuradas permitieron que Oyster Bay partiera hacia Mios Woendi el 16 de agosto de 1944.
Oyster Bay luego navegó hacia Morotai , necesaria como zona de preparación para la campaña de Filipinas . Cuando los aliados asaltaron las playas de la isla Leyte en Filipinas en octubre de 1944, Oyster Bay partió hacia el golfo de Leyte . Los aviones japoneses contraatacaron, pero los aviones de la Armada estadounidense y el fuego antiaéreo les cobraron un alto precio. En noviembre de 1944, Oyster Bay fue al cuartel general 221 veces, pero no fue atacado. Se trasladó al estrecho de San Juanico el 21 de noviembre de 1944, y el 24 de noviembre de 1944, mientras cargaba gasolina, fue atacada por dos torpederos Nakajima B5N "Kate" que fueron rechazados por un intenso fuego antiaéreo. Dos cazas Mitsubishi A6M "Zeke" se lanzaron en picado en Oyster Bay el 26 de noviembre de 1944, pero un intenso fuego antiaéreo los derribó a ambos.
En enero de 1945, Oyster Bay se puso en marcha hacia Hollandia, luego regresó al Golfo de Leyte para operaciones de lancha torpedera a motor el 8 de febrero de 1945. Partiendo hacia la invasión de Zamboanga el 6 de marzo de 1945, llegó dos días antes de la invasión y permaneció con el grupo de bombardeo hasta los desembarcos. A continuación, Oyster Bay se reunió con barcos PT en la bahía de Sarangani en Mindoro el 24 de abril de 1945 y los apoyó durante las incursiones nocturnas contra las posiciones japonesas en el golfo de Davao . En mayo de 1945, Oyster Bay se dirigió al golfo de Leyte y desde allí navegó hacia Samar . Partió el 18 de mayo de 1945 hacia Tawi Tawi , donde continuó las operaciones de licitación con lanchas torpederas a motor hasta que regresó al puerto de Guinan el 6 de agosto de 1945.
Oyster Bay recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
La Segunda Guerra Mundial terminó con el cese de las hostilidades con Japón el 15 de agosto de 1945. El Oyster Bay giró hacia los Estados Unidos el 10 de noviembre de 1945 y entró en la Bahía de San Francisco , California, el 29 de noviembre de 1945.
Desarmado el 26 de marzo de 1946, Oyster Bay fue eliminado del Registro de Buques Navales el 12 de abril de 1946 y transferido a la Comisión Marítima el 12 de agosto de 1946.
Transferida nuevamente a la Marina de los EE. UU. el 3 de enero de 1949, Oyster Bay fue reclasificada como una pequeña embarcación para hidroaviones y redesignada como AVP-28 el 16 de marzo de 1949. Estuvo atracada en Stockton , California, donde permaneció en la Flota de Reserva del Pacífico hasta 1957. , no viendo ningún servicio activo como licitación de hidroaviones.
Oyster Bay fue transferida al Gobierno de Italia el 23 de octubre de 1957. Luego sirvió en la Armada italiana como el auxiliar de fuerzas especiales Pietro Cavezzale (A 5301).
La Armada italiana desmanteló a Pietro Cavezzale en octubre de 1993 y fue atacada por la Armada italiana el 31 de marzo de 1994. Fue vendida para desguace en febrero de 1996. [1]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.