El USS Lykens (SP-876/AT-56) fue un remolcador de vapor adquirido a la Reading Company por la Armada de los Estados Unidos en 1917. Debido a que fue construido de forma privada, no pertenecía a una clase de buque . Era el único buque de la Armada de los Estados Unidos con este nombre.
El barco sirvió en la Costa Este , en Bermudas y en las Azores durante la Primera Guerra Mundial . Después de la guerra, operó desde Nueva York y Norfolk, Virginia, hasta su desmantelamiento en 1922. Fue considerado uno de los remolcadores más poderosos de la Armada durante su carrera. [1] El Lykens fue vendido en 1934.
Lykens fue construido en 1899 por Neafie y Levy Ship and Engine Building Company de Filadelfia para la Reading Company .
El 17 de septiembre de 1903, Lykens rescató al capitán del remolcador Spartan que se había hundido la noche anterior en un vendaval frente a Lewes, Delaware . [2]
Una tormenta el 10 de enero de 1911 provocó que las barcazas de carbón Treverton , Corbin y Pine Forest , remolcadas por Lykens , se soltaran del remolque cerca del faro de Cape Cod . Los 12 hombres que tripulaban Treverton y Corbin se ahogaron cuando sus barcazas se rompieron en una hora. Los cinco hombres a bordo de Pine Forest se ahogaron cuando su bote salvavidas se hundió en el fuerte oleaje. Lykens y los salvavidas locales que observaban desde la orilla no pudieron hacer nada para brindar ayuda debido a la gravedad de la tormenta. [3] A pesar del accidente, Lykens siguió siendo un visitante frecuente de los puertos de Nueva Inglaterra . [4]
El 4 de febrero de 1917, el Lykens fue inspeccionado por el 4º Distrito Naval de la Armada de los EE. UU. [5] Después de que Estados Unidos entrara en la Primera Guerra Mundial , el Lykens fue comprado por la Armada el 18 de septiembre de 1917. Fue comisionado como USS Lykens (SP-876) el 10 de noviembre de 1917 en Filadelfia.
El Lykens realizó tareas de remolque a lo largo de la costa este , hasta las Bermudas y las Azores durante la Primera Guerra Mundial . El 24 de febrero de 1918, el Lykens , junto con el Wadena , el Mariner y el Yacona zarparon de Newport, Rhode Island , y se encontraron con once cazadores de submarinos de 110 pies (34 m) en ruta. Aunque el Mariner naufragó y se hundió durante el viaje, todos los demás barcos llegaron a las Bermudas el 1 de marzo. [6] El 15 de abril, el Lykens zarpó de las Bermudas en compañía del Wadena , siete cazadores de submarinos y el remolcador del ejército de los Estados Unidos Knickerbocker , y llegaron a Ponta Delgada en las Azores el 27 de abril. [6]
Después de la guerra, fue asignada a operaciones de remolque y auxiliares de distrito, en los distritos navales 3.º (Nueva York) y 5.º ( Norfolk ). Lykens continuó con estas tareas hasta que fue dada de baja en Nueva York el 23 de marzo de 1920.
Fue puesta en servicio nuevamente como AT-56 el 17 de junio de 1920 y sirvió como remolcador de flota en el 3er Distrito Naval frente a Nueva York.
El 30 de abril de 1921, el Lykens y el guardacostas Acushnet fueron enviados a ayudar al submarino O-10 que había encallado frente a Montauk Point en Block Island Sound . El Lykens y el Acushnet se retrasaron debido a una densa niebla y no llegaron al submarino varado antes de que la marea lo levantara de su posición. [1]
A finales de 1921, los motores de los cuatro submarinos de la clase N construidos por la Marina fueron retirados para ser instalados en submarinos más modernos de la clase L. A principios de 1922, se ordenó a Lykens remolcar tres de los submarinos sin motor desde New London, Connecticut , hasta Filadelfia para su desmantelamiento y desguace. Remolcó el N-7 a finales de enero, el N-6 en febrero y el N-5 en abril. [7] [8] [9]
El Lykens fue dado de baja el 9 de diciembre de 1922 y se mantuvo en reserva hasta el 3 de febrero de 1934, cuando fue vendido a la Northern Metal Co. de Filadelfia. Se desconoce su destino final.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.