USS La Jolla (SSN-701/MTS-701) , un submarino de clase Los Ángeles , lleva el nombre de La Jolla, California . El contrato para construirlo se adjudicó a la División de Barcos Eléctricos de General Dynamics Corporation en Groton, Connecticut, el 10 de diciembre de 1973 y su quilla se colocó el 16 de octubre de 1976. Fue botado el 11 de agosto de 1979, patrocinado por la Sra. Jean Bryant Wilson. esposa del congresista Bob Wilson , y comisionado el 24 de octubre de 1981. [1] En 2017, La Jolla se convirtió en un buque escuela amarrado y actualmente está estacionado en NPTU Charleston en Goose Creek, Carolina del Sur .
Durante las pruebas en el mar para La Jolla , se produjo una excursión de profundidad inesperada durante una prueba de "retroceso" de la planta de propulsión bajo la dirección del almirante Hyman G. Rickover . [2] A finales de 1982, a unas 30 millas de San Francisco, La Jolla , mientras se encontraba a profundidad de periscopio , chocó con el submarino USS Permit , que operaba en la superficie. La Jolla sufrió daños menores en el timón, mientras dejaba un rasguño de 10 por 3 pies (3,05 m × 0,91 m) en la pintura de la quilla del Permit . La Jolla fue el primero en probar con éxito un misil de crucero Tomahawk mientras estaba sumergido en el Centro de pruebas de misiles del Pacífico el 29 de abril de 1983.
El primer crucero por el Pacífico Occidental (West-Pac) se realizó entre agosto de 1984 y febrero de 1985, en el que La Jolla visitó puertos en Olongapo, Filipinas, Hong Kong, Chinhae, Corea y Yokosuka, Japón. Todos los miembros de la tripulación que participaron en la segunda mitad del crucero West-Pac de 1984-1985 recibieron la Medalla Expedicionaria de la Armada por operaciones en el Mar de Japón.
El 11 de febrero de 1998, a unas 9 millas de Chinhae , Corea del Sur, La Jolla accidentalmente chocó y hundió un barco pesquero de 27 toneladas. Los cinco tripulantes del pesquero fueron rescatados por la tripulación de La Jolla . [3] En 2000, La Jolla fue modificada para llevar un refugio de cubierta seca (DDS). [ cita necesaria ] El 23 de agosto de 2004, La Jolla regresó a Pearl Harbor después de un despliegue de seis meses en el Océano Pacífico. Realizó visitas a puertos en Corea , Japón, Singapur, Saipan y Guam , y participó en cinco ejercicios internacionales, incluido Pacific Reach 2004.
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La Jolla se convirtió en un buque escuela amarrado (MTS) en agosto de 2017 y fue dado de baja y eliminado del Registro de buques navales el 15 de noviembre de 2019. La conversión a un MTS comenzó en febrero de 2015 y se completó a finales de 2019. Después de un "crucero rápido" En la primavera de 2020, La Jolla obtuvo la certificación y autorización para la formación de estudiantes. Según el comandante, se esperaba que la conversión a un MTS tardara 32 meses, sin embargo, llevó mucho más tiempo. Durante su estancia en el astillero, el submarino fue cortado en tres pedazos y extraído una parte del casco. Se agregaron tres nuevas secciones de casco de General Dynamics Electric Boat para adaptarse a la nueva misión del submarino. Se soldó en su lugar una sección de casco recién fabricada y el nuevo compartimento (OPS u Operaciones) contiene espacios de entrenamiento, espacios de oficinas y un sistema de salvaguardia de emergencia. La Jolla está amarrada permanentemente en la Unidad de Entrenamiento en Energía Nuclear (NPTU) en la Actividad de Apoyo Naval de Charleston en Carolina del Sur. [4]