El USS Permit (SSN-594) se convirtió en el barco líder de su clase de submarinos cuando se perdió el antiguo barco líder, Thresher (SSN-593) . Fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en recibir el permiso , un pez de caza que se encuentra en aguas desde Carolina del Norte hasta Brasil .
El contrato para construirlo se adjudicó al Astillero Naval de Mare Island el 27 de enero de 1958, y su quilla se colocó el 1 de mayo de 1959. Fue botado el 1 de julio de 1961, patrocinado por la Sra. John A. McCone , y puesto en servicio el 29 de mayo. 1962. [1]
Pasó cinco semanas de pruebas en el área de Puget Sound y luego tres semanas en Mare Island para comprobar el sistema de misiles SUBROC . Frente a la costa de California en la primavera de 1962, a unas 30 millas (50 km) al oeste del Golden Gate , chocó con el casco del carguero Matson Hawaiian Citizen el 9 de mayo, dañando ambos buques, lo que provocó un cambio de mando. [1] [2] A finales del verano y principios del otoño, Permit se sometió a una revisión en el área de San Diego . Después de las pruebas de aceptación finales en enero de 1963, participó en una evaluación exhaustiva del misil SUBROC y, el 28 de marzo, se convirtió en el primer submarino en disparar uno con éxito. Durante 1964 y 1965, Permit participó en más pruebas y capacitación de naturaleza avanzada.
Permit se sometió a una revisión en Mare Island durante el invierno de 1966. De mayo a julio, se desplegó en WestPac y, después de una breve parada en Pearl Harbor , regresó a San Diego el 13 de agosto. Pasó el resto del año operando en aguas locales.
El submarino fue sometido a revisión en Mare Island en 1967. Durante este período, su puerto base se cambió al cercano Vallejo . A finales de noviembre, Permit estaba listo para las pruebas en Puget Sound y su regreso a San Diego el 12 de diciembre. El barco operó frente a San Diego hasta el 22 de abril y luego partió para operaciones especiales en el Pacífico, que duraron hasta el 26 de junio. Del 24 de julio al 1 de octubre estuvo ocupada en otra misión especial. Luego, Permit reanudó las operaciones locales frente a San Diego.
A finales de 1982, el submarino USS La Jolla chocó con el USS Permit, que operaba en superficie, a una profundidad de periscopio a unas 30 millas de San Francisco. La Jolla sufrió daños menores en el timón y dejó un rasguño de 10 por 3 pies en la pintura de la quilla del Permit.
El permiso fue dado de baja y eliminado del Registro de Buques Navales el 23 de julio de 1991. El Ex- Permiso entró en el Programa de Reciclaje de Buques y Submarinos de propulsión nuclear en Bremerton, Washington , el 30 de septiembre de 1991, y el 20 de mayo de 1993 dejó de existir.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.