El USS Julia fue una goleta de la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra de 1812. Inicialmente, la goleta privada Julia fue capturada al comienzo de la guerra por barcos armados que buscaban a los violadores del embargo comercial del presidente James Madison con los británicos. Comprada por la Armada de los Estados Unidos, la embarcación estaba armada con dos cañones y formó parte del escuadrón en el lago Ontario . Julia participó en la Batalla de York y la Batalla de Fort George . En agosto de 1813, la goleta fue capturada por la Marina Real después de no poder ejecutar un giro y fue puesta en servicio como HMS Confiance . El buque continuó como buque de guerra en servicio británico durante un par de semanas antes de ser convertido en un transporte de tropas . En octubre, Confiance fue recapturado por los estadounidenses y rebautizado como Julia . Al no considerarse ya capaz como buque de guerra, el buque fue retirado del servicio.
Julia fue una goleta construida en Oswego, Nueva York , y botada en 1811 para el comercio en los Grandes Lagos . Con una carga de 53 toneladas , Julia fue capturada como presa en junio de 1812 en el curso superior del río San Lorenzo por barcos armados de la Armada de los Estados Unidos por haber violado el embargo comercial del presidente James Madison con los británicos. El capitán de Julia no había obtenido la certificación adecuada que demostraba que la goleta había salido de su último puerto americano. [1]
En septiembre de 1812, el teniente Melancthon T. Woolsey compró el Julia para la Armada en el lago Ontario por 3.800 dólares. El barco estaba equipado con dos cañones, un cañón de 32 libras (15 kg) de largo sobre un pivote y un cañón de 16 libras (7,3 kg) y el barco tenía una dotación de 40. [2] [3] El Julia zarpó de Sackets Harbor el 8 de noviembre de 1812 con la flotilla del comodoro Isaac Chauncey . Esa tarde, los vigías de los barcos estadounidenses avistaron al Royal George , buque insignia de la Marina Provincial , frente a la isla False Ducks y lo hicieron huir a la bahía de Quinte , donde escapó debido al anochecer. A la mañana siguiente lo volvieron a avistar y reanudaron la persecución. Cuando el barco británico llegó al refugio de las baterías costeras en Kingston , Alto Canadá, Chauncey decidió seguirlo para probar la fuerza de las defensas y, si era posible, capturar el buque de guerra. Liderados por Conquest y Julia , los barcos de Chauncey se dirigieron hacia la entrada del puerto a pesar del fuego desde la costa y Royal George . [2] [4]
La proximidad del anochecer y el mal tiempo obligaron a Chauncey a retirarse a la isla Wolfe , donde ancló con la esperanza de reanudar la acción al día siguiente. Sin embargo, el mal tiempo en la mañana del 10 de noviembre descartó una renovación del ataque y obligó a los estadounidenses a regresar al puerto de Sackett. Cuando la flotilla se retiró, el buque mercante británico Governor Simcoe fue avistado y los estadounidenses lo persiguieron. Aunque el fuego de Julia , Governor Tompkins y Hamilton dañó considerablemente al Governor Simcoe , el buque mercante logró escapar. [2] La flotilla estadounidense regresó al puerto de Sackett el 12 de noviembre antes de partir nuevamente el 13 de noviembre. Persiguieron al Earl of Moira , otro barco de la Marina Provincial mientras se acercaba a Kingston. No lograron alcanzar al barco y el Earl of Moira escapó. La flotilla regresó al puerto de Sackett. La flota estadounidense quedó amarrada durante los meses de invierno en los Grandes Lagos. [4]
Con el regreso del buen tiempo, los barcos de Chauncey zarparon de Sackets Harbor el 23 de abril de 1813 en cooperación con 1.700 soldados del Ejército de los Estados Unidos bajo el mando del general Henry Dearborn , pero se vieron obligados a regresar debido al vendaval. [5] El 25 de abril de 1813, partieron para una incursión en York (ahora Toronto ), en el Alto Canadá. Dos días después, después de desembarcar las tropas, Julia y sus barcos compañeros los apoyaron con metralla, lo que les permitió repeler los contraataques de las tropas indias y británicas mientras tomaban York con éxito. El botín estadounidense incluía grandes cantidades de suministros navales y militares y el bergantín británico Duke of Gloucester . Además, el Sir Isaac Brock de 24 cañones que estaba a punto de completarse fue quemado en York. [2] [6]
El 8 de mayo, la escuadra partió de York para transportar tropas y provisiones del ejército del general Dearborn para la campaña en la península del Niágara . [7] El 27 de mayo, Julia y Growler lideraron la flotilla hacia el río Niágara para iniciar un ataque contra Fort George bombardeando una batería británica atrincherada cerca del faro. Los otros barcos estadounidenses tomaron posiciones preasignadas desde donde bombardearon objetivos en tierra. Mientras tanto, el capitán Oliver Hazard Perry dirigió el desembarco de tropas. En tres horas, el ataque cuidadosamente coordinado expulsó a los defensores del campo. [2]
Con la caída de Fort George, los británicos se retiraron de la región del Niágara. [2] Mientras los estadounidenses atacaban la región del Niágara, los británicos asaltaron la base de Chauncey en Sackets Harbor el 27 de mayo. Las defensas del puerto resultaron significativamente dañadas antes de que la flotilla de Chauncey pudiera regresar, lo que afectó la voluntad de Chauncey de dejar su base desprotegida. [8] En julio, los escuadrones estadounidense y británico navegaron hacia el lago Ontario. El 7 de agosto, el escuadrón estadounidense se encontró con el escuadrón británico, pero no se produjo ninguna batalla.
En la noche del 7 al 8 de agosto, Julia rescató a varios supervivientes del Scourge después de que la goleta volcara y se hundiera en un fuerte vendaval frente a Twelve Mile Creek. Durante los tres días siguientes, la flotilla estadounidense y la escuadra británica maniobraron para intentar ponerse en una posición ventajosa para un combate general. El 10 de agosto, Julia y Growler quedaron aislados de la flotilla después de que sus comandantes ejecutaran un giro incorrecto y fueran capturados. [2] [9] Los británicos rebautizaron las goletas como Confiance y Hamilton respectivamente y las incorporaron a su escuadrón durante varias semanas. Como eran lentas, se las reutilizó como transportes de tropas. Chauncey las recuperó cerca de las islas False Ducks el 5 de octubre, cuando interceptó un convoy de siete transportes de tropas. [10] Sin embargo, las goletas, que habían demostrado ser inestables en mares agitados, pronto fueron retiradas del servicio. [2]