El USS Julia fue una goleta de la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra de 1812 . Inicialmente la goleta Julia , de propiedad privada , fue capturada al comienzo de la guerra por barcos armados que buscaban a infractores del embargo comercial del presidente James Madison con los británicos. Comprado por la Armada de los Estados Unidos, el barco estaba armado con dos cañones y pasó a formar parte del escuadrón en el lago Ontario . Julia participó en la Batalla de York y la Batalla de Fort George . En agosto de 1813, la goleta fue capturada por la Royal Navy después de no poder ejecutar un giro y fue puesta en servicio como HMS Confiance . El buque continuó como buque de guerra en servicio británico durante un par de semanas antes de ser convertido en transporte de tropas . En octubre, los estadounidenses recuperaron Confiance y lo rebautizaron como Julia . Al no considerarse apto como buque de guerra, el buque fue retirado del servicio.
Julia era una goleta construida en Oswego, Nueva York y botada en 1811 para comerciar en los Grandes Lagos . Con un peso de 53 toneladas , Julia fue capturada en junio de 1812 en el alto río San Lorenzo por barcos armados de la Armada de los Estados Unidos por haber violado el embargo comercial del presidente James Madison con los británicos. El capitán del Julia no había logrado obtener la certificación adecuada que demostrara que la goleta había abandonado su último puerto americano. [1]
En septiembre de 1812, el teniente Melancthon T. Woolsey compró Julia para la Marina en el lago Ontario por 3.800 dólares. El barco estaba equipado con dos cañones, un cañón de 32 libras (15 kg) de largo sobre un pivote y un cañón de 16 libras (7,3 kg) y el barco tenía una dotación de 40. [2] [3] Julia zarpó de Sackets Puerto el 8 de noviembre de 1812 con la flotilla del comodoro Isaac Chauncey . Esa tarde, los vigías de los barcos estadounidenses avistaron al Royal George , buque insignia de la Marina Provincial , frente a False Ducks Island y lo enviaron a huir a la Bahía de Quinte , de donde escapó debido al anochecer. A la mañana siguiente la avistaron nuevamente y reanudaron la persecución. Cuando el barco británico alcanzó el refugio de las baterías costeras en Kingston , Alto Canadá, Chauncey decidió seguirlo para probar la fuerza de las defensas y, si era posible, capturar el buque de guerra. Dirigidos por Conquest y Julia , los barcos de Chauncey se dirigieron hacia la entrada del puerto a pesar del fuego desde la costa y del Royal George . [2] [4]
La llegada de la noche y el clima amenazador obligaron a Chauncey a retirarse a la isla Wolfe, donde ancló con la esperanza de reanudar la acción al día siguiente. Sin embargo, el mal tiempo de la mañana del 10 de noviembre descartó una reanudación del ataque y obligó a los estadounidenses a regresar a Sackett's Harbour. Cuando la flotilla se retiró, el buque mercante británico Gobernador Simcoe fue avistado y los estadounidenses lo persiguieron. Aunque los disparos de Julia , el gobernador Tompkins y Hamilton dañaron considerablemente al gobernador Simcoe , el barco mercante logró escapar. [2] La flotilla estadounidense regresó a Sackets Harbor el 12 de noviembre antes de partir nuevamente el 13 de noviembre. Persiguieron al Earl of Moira , otro barco de la Marina Provincial cuando se acercaba a Kingston. No lograron alcanzar el barco y el Conde de Moira escapó. La flotilla regresó a Sackets Harbor. La flota estadounidense permaneció parada durante los meses de invierno en los Grandes Lagos. [4]
Con el regreso del buen tiempo, los barcos de Chauncey zarparon de Sackets Harbor el 23 de abril de 1813 en cooperación con 1.700 soldados del ejército de los Estados Unidos al mando del general Henry Dearborn , pero se vieron obligados a regresar debido al vendaval. [5] El 25 de abril de 1813, partieron para una incursión en York (ahora Toronto ), Alto Canadá. Dos días más tarde, después de desembarcar las tropas, Julia y sus compañeros los apoyaron con metralla, lo que les permitió rechazar los contraataques de las tropas indias y británicas mientras tomaban con éxito York. El botín estadounidense incluyó grandes cantidades de pertrechos navales y militares y el bergantín británico Duque de Gloucester . Además, el Sir Isaac Brock de 24 cañones que estaba a punto de terminarse fue quemado en York. [2] [6]
El 8 de mayo, el escuadrón partió de York para transportar tropas y provisiones del ejército del general Dearborn para la campaña en la península del Niágara . [7] El 27 de mayo, Julia y Growler condujeron la flotilla hacia el río Niágara para abrir un ataque contra Fort George bombardeando una batería británica atrincherada cerca del faro. Los otros barcos estadounidenses tomaron posiciones previamente asignadas desde donde bombardearon objetivos en tierra. Mientras tanto, el capitán Oliver Hazard Perry dirigió el desembarco de tropas. En tres horas, el ataque cuidadosamente coordinado expulsó a los defensores del campo. [2]
Con la caída de Fort George, los británicos se retiraron de la región del Niágara. [2] Mientras los estadounidenses atacaban la región del Niágara, los británicos asaltaron la base de Chauncey en Sackets Harbour el 27 de mayo. Las defensas del puerto sufrieron daños importantes antes de que la flotilla de Chauncey pudiera regresar y afectaron la voluntad de Chauncey de dejar su base desprotegida. [8] En julio, los escuadrones estadounidense y británico navegaron hacia el lago Ontario. El 7 de agosto, el escuadrón estadounidense se encontró con el escuadrón británico, pero no se produjo ninguna batalla.
En la noche del 7 al 8 de agosto, Julia rescató a varios supervivientes de Scourge después de que la goleta volcara y se hundiera en un fuerte vendaval frente a Twelve Mile Creek. Durante los siguientes tres días, la flotilla estadounidense y el escuadrón británico maniobraron buscando posicionarse en una posición ventajosa para un enfrentamiento general. El 10 de agosto, Julia y Growler quedaron aislados de la flotilla después de que sus comandantes ejecutaran un giro incorrecto y fueran capturados. [2] [9] Los británicos cambiaron el nombre de las goletas Confiance y Hamilton respectivamente y las incorporaron a su escuadrón durante varias semanas. Como eran lentos, fueron reutilizados como transportes de tropas. Chauncey los recapturó cerca de las islas False Ducks el 5 de octubre cuando interceptó un convoy de siete transportes de tropas. [10] Sin embargo, las goletas, habiendo demostrado ser inestables en mares agitados, pronto fueron retiradas del servicio. [2]