El USS Hoel (DDG-13) , llamado así por el teniente comandante William R. Hoel de la USN (1824-1879), fue un destructor de misiles guiados de la clase Charles F. Adams .
El Hoel fue botado por la Defoe Shipbuilding Company en Bay City, Michigan , el 3 de agosto de 1959, botado el 4 de agosto de 1960 por la Sra. Harry H. Long, nieta del teniente comandante Hoel y puesto en servicio el 16 de junio de 1962, bajo el mando del comandante Allen W. Slifer. [1]
Hoel sirvió como guardia de avión para portaaviones en la Estación Yankee en el Golfo de Tonkín , participó en operaciones Sea Dragon , patrulló en tareas de búsqueda y rescate y llevó a cabo misiones de apoyo de fuego naval durante la Guerra de Vietnam .
Después de equiparse en Boston, Hoel se puso en marcha hacia su primer puerto base, San Diego , haciendo escala en Norfolk, Virginia ; Mayport y Fort Lauderdale, Florida ; Bahía de Guantánamo ; Cartagena, Colombia ; Zona del Canal ; y Acapulco , México, durante el viaje. Durante la travesía de Cartagena a la Zona del Canal se encontró con el velero Stardrift encalmado y a la deriva en ruta a Sídney, Australia , desde Londres . Hoel remolcó la embarcación de 36 pies (11 m) 100 millas (161 km) hasta un lugar seguro en Panamá . [1]
El Hoel llegó a San Diego el 11 de septiembre de 1962 y pasó los meses siguientes completando las diversas inspecciones, pruebas y ensayos de la Junta de Inspección y Supervisión . Cuando el lanzamiento exitoso de los misiles ASROC y Tartar completó sus pruebas de calificación y aceptación, el Hoel se unió a la 1.ª Flota . [1]
Después de un crucero de tres semanas a Esquimalt, Columbia Británica , el Hoel pasó abril y mayo de 1963 en Pearl Harbor realizando ejercicios especiales. Luego regresó a las aguas cercanas a San Diego para participar en la manifestación presidencial celebrada en honor del presidente John F. Kennedy . [1]
Los meses de julio, agosto y parte de septiembre se pasaron en el Astillero Naval de Long Beach para la disponibilidad posterior a las pruebas asignadas a cada nuevo buque aproximadamente un año después de la puesta en servicio. En ese momento se instalaron radares de control de tiro mejorados y se probaron con disparos exitosos de misiles. El Hoel partió de Long Beach el 17 de octubre de 1963 para cumplir misiones en el Pacífico occidental como buque insignia del Comandante de la División de Destructores 12. [1]
En los años siguientes alternó despliegues en el Lejano Oriente con operaciones en la costa oeste. Su despliegue en el Pacífico occidental en 1966 comenzó cuando partió de San Diego el 28 de julio. En septiembre estuvo en patrulla de búsqueda y rescate en Da Nang , Vietnam. El 8 de diciembre, el destructor de misiles guiados se convirtió en un buque de apoyo de fuego naval en el área del Cuerpo I. Disparó 2.100 rondas destruyendo al menos 20 estructuras enemigas y dos redes de trincheras; dañando 61 edificios, tres búnkeres, ocho redes de trincheras y cinco carreteras; y matando a 24 vietnamitas e hiriendo a siete. Hoel se retiró a Hong Kong el 21 de diciembre, pero se dirigió a la estación Yankee el día después de Navidad para proteger al portaaviones Coral Sea . En esta patrulla ayudó a rescatar a un piloto después de que su A-4 Skyhawk se estrellara. [1]
El 19 de octubre de 1987, el Hoel fue uno de los cuatro barcos que participaron en la Operación Nimble Archer , destruyendo dos plataformas petroleras militarizadas en el Golfo Pérsico. Veinte minutos antes de que el grupo de acción de superficie abriera fuego, el USS Thach se comunicó por radio con las plataformas, ordenando a las tripulaciones que las abandonaran. A las 2:00 p. m., cuatro destructores estadounidenses abrieron fuego: el USS Hoel , el USS Leftwich , el USS Kidd y el USS John Young . Una plataforma fue abordada por fuerzas especiales estadounidenses, que recuperaron mensajes de teletipo y otros documentos, y luego colocaron explosivos para destruirla. La cobertura aérea fue proporcionada por los cruceros USS Long Beach y USS William H. Standley , dos cazas F-14 Tomcat y un E-2 Hawkeye del USS Ranger . Los proyectiles de alto poder explosivo causaron daños insignificantes por explosión a las plataformas de celosía de acero, pero finalmente las incendiaron. El Hoel disparó casi 400 rondas durante esta operación.
El Hoel fue dado de baja el 1 de octubre de 1990, eliminado del Registro de Buques Navales el 20 de noviembre de 1992 y vendido el 20 de junio de 1994.
Hoel fue uno de los siete buques de guerra estadounidenses fuera de servicio que compró Charleston Shipbuilders Inc. (CSI) en 1994. La empresa tenía previsto utilizar las centrales eléctricas de los barcos para generar electricidad que luego vendería comercialmente. En teoría, cada barco podría generar aproximadamente cincuenta megavatios de electricidad, suficiente para abastecer a unos 150.000 hogares.
La ciudad de Manaus, Brasil, se había expandido rápidamente desde que el gobierno brasileño la declaró zona libre de impuestos en 1967. Eletronorte , la empresa de servicios públicos de energía local, no había podido satisfacer la creciente demanda y Manaus sufría frecuentes apagones . En 1997, CSI negoció un contrato de treinta millones de dólares para suministrar energía a Manaus.
El barco elegido para su uso fue el ex Hoel , pero los planes de ambas compañías eran demasiado optimistas. Eletronorte anunció que el ex Hoel entregaría energía en tan solo unos días desde su llegada a Manaus. CSI no había probado completamente el equipo del barco antes de partir hacia Brasil y no calculó cuántas reparaciones podría requerir la planta eléctrica de 38 años de antigüedad del barco. El barco terminó necesitando semanas de trabajo después de su llegada a Brasil antes de que pudiera comenzar a generar energía y numerosas reparaciones después de eso. Las reparaciones eran mucho más difíciles de realizar en Brasil porque las piezas y los técnicos ahora tenían que ser traídos desde la sede de CSI en los Estados Unidos. Mientras tanto, mucha gente en Manaus se había enojado por el suministro de energía fallido y hubo protestas violentas. El ex Hoel nunca fue capaz de generar más de una cuarta parte de la electricidad que se había prometido y eso solo periódicamente. Después de un año de intentos fallidos, Eletronorte canceló su contrato con CSI.
Se pueden encontrar investigaciones sobre este tema aquí... https://sites.google.com/site/usshoelddg13site/home/hoel-history/post-decomm Archivado el 27 de agosto de 2021 en Wayback Machine.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí. Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.