El USS Herndon (DD-198) fue un destructor clase Clemson de la Armada de los Estados Unidos . Herndon sirvió en la Guardia Costera de los Estados Unidos como CG-17 . Más tarde fue transferida a la Royal Navy como HMS Churchill y aún más tarde a la Armada Soviética como Deyatelny .
Herndon , el primer barco de la Armada que lleva el nombre del comandante William Lewis Herndon (1813-1857), fue botado el 31 de mayo de 1919 por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , patrocinada por la señorita Lucy Taylor Herndon, sobrina del comandante Herndon. Fue comisionada el 14 de septiembre de 1920 en Norfolk, Virginia .
Después del shakedown en aguas de Nueva Inglaterra , Herndon fue puesta en reserva en Charleston, Carolina del Sur, el 3 de noviembre de 1920. Sirvió en reserva para ejercicios de entrenamiento y maniobras a lo largo de la costa este de Estados Unidos hasta que fue dada de baja en Filadelfia el 6 de junio de 1922.
Herndon sirvió en la Guardia Costera de los Estados Unidos de 1930 a 1934 como parte de la Patrulla del Ron .
Fue puesta nuevamente en servicio en la Armada el 4 de diciembre de 1939. Después de pruebas y pruebas, llegó a la Bahía de Guantánamo el 23 de enero de 1940 para unirse a la Patrulla de Neutralidad del Caribe . En julio-agosto, operó fuera de la Zona del Canal de Panamá en maniobras tácticas y antisubmarinas.
El Museo Herndon Depot en Herndon, Virginia, alberga artefactos del USS Herndon .
The Advertiser Gleam , un periódico de una pequeña ciudad de Guntersville, Alabama , informó que la campana del barco estaba en posesión de un particular que residía en Albertville, Alabama. [1] El artículo afirma que Billy Sumner compró la campana "a alguien por sólo 20 dólares". El artículo también identifica incorrectamente la campana como la campana de la cena del barco. Según las fotografías contenidas en el artículo, es muy claro que es la campana del USS Herndon botado en 1919. El Comando de Historia y Patrimonio Naval de los EE. UU. (NHHC) señala que las campanas de los buques de guerra navales de los EE. UU. se "utilizan para señalar, mantener el tiempo , y hacer sonar alarmas... las campanas son una parte importante de la rutina y preparación de un barco". [2] Además, la NHCC aborda el reclamo de propiedad de cada campana jamás extraída de un buque de guerra encargado:
Las campanas de la Marina de los EE. UU. son parte de los muchos artefactos retirados de embarcaciones desmanteladas y conservados por el Comando de Historia y Patrimonio Naval. Se pueden proporcionar en préstamo a nuevos barcos del mismo nombre, comandos navales con una misión histórica o conexión funcional, y a museos y otras instituciones que interpretan temas históricos específicos y exhibiciones de historia naval. Las campanas de los barcos siguen siendo propiedad permanente del gobierno de los EE. UU. y del Departamento de la Marina. Las campanas siguen siendo un recordatorio poderoso y tangible de la historia, el patrimonio y los logros del servicio naval. [2]
Por lo tanto, la propiedad privada de la campana del USS Herndon puede constituir una violación de las regulaciones de la Marina y los estatutos federales.
Herndon fue dado de baja y entregado a Gran Bretaña en virtud del Acuerdo de Destructores para Bases en Halifax, Nueva Escocia, el 9 de septiembre de 1940. Como HMS Churchill , se desempeñó como líder de la primera flotilla clase Town en convoyes transatlánticos y tareas de patrulla en los accesos occidentales. a las Islas Británicas . Los acontecimientos notables en su carrera en la Royal Navy incluyeron la participación en la búsqueda del acorazado alemán Bismarck después de haber hundido el crucero de batalla HMS Hood , y una visita de su tocayo, el Primer Ministro Winston Churchill , en su camino a casa después de la Conferencia Atlántica con El presidente Franklin D. Roosevelt en agosto de 1941. Churchill fue asignado al Grupo de Escolta B-7 de la Fuerza de Escolta en Medio Océano para los convoyes HX 186 y ON 94. [3] Churchill también sirvió como escolta antes y después de la invasión. preparación para la Operación Antorcha , la invasión aliada del norte de África. Churchill fue modificado para el servicio de escolta de convoyes comerciales mediante la eliminación de tres de los cañones originales de calibre 50/4 pulgadas (102 mm) y tres de los soportes de tubo de torpedo triple para reducir el peso superior para estiba adicional de cargas de profundidad e instalación del antisubmarino Hedgehog. mortero. [4] Churchill fue asignado al Grupo de Escolta C-4 de la Fuerza de Escolta en Medio Océano para los convoyes SC 112, ON 158, HX 224, ON 177 y HX 235 durante el invierno de 1942-1943 [5]
Transferido a la Armada Soviética el 16 de julio de 1944, el destructor pasó a llamarse Deyatelny ( ruso : Деятельный , iluminado. 'Activo'). Se hundió mientras escoltaba un convoy por la traicionera ruta desde Kola Inlet hasta el Mar Blanco en el Mar de Kara, a 40 millas náuticas (74 km) al este del cabo Terebirski ( 69 ° 04'N 36 ° 10'E / 69.067 ° N 36.167°E / 69.067; 36.167 ), ya sea por ser torpedeado por el U-956 , o por la explosión accidental de sus cargas de profundidad mientras atacaba al submarino, con la pérdida de 117 de sus 124 tripulantes. Los siete supervivientes informaron de una enorme explosión en la popa del barco. Los supervivientes fueron rescatados por Derzky . [6] [7]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
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69°15′N 37°2′E / 69.250°N 37.033°E / 69.250; 37.033