El USS Collett (DD-730) fue un destructor clase Allen M. Sumner de la era de la Segunda Guerra Mundial al servicio de la Armada de los Estados Unidos .
John Austin Collett nació el 31 de marzo de 1908 en Omaha, Nebraska . Se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1929. Murió en acción durante la Batalla de las Islas Santa Cruz el 26 de octubre de 1942, mientras comandaba el Escuadrón de Torpedos 10 en el USS Enterprise .
Collett fue lanzado el 5 de marzo de 1944 por Bath Iron Works Corp., Bath, Maine ; patrocinado por la Sra. C. C. Baughman como representante de la Sra. J. D. Collett; y encargado en el Boston Navy Yard el 16 de mayo de 1944, con el comandante James D. Collett, hermano del LCdr Collett, al mando.
Asignado a la Flota del Pacífico , Collett llegó a Pearl Harbor el 16 de octubre de 1944 y a Ulithi el 3 de noviembre. Desde esta base, examinó al Grupo de Trabajo de Portaaviones Rápidos (designados de diversas formas TF 38 y TF 58) durante el resto de la guerra. Entró en acción por primera vez en los ataques aéreos sobre Luzón y Formosa , que acompañaron el avance de las fuerzas terrestres sobre Leyte , y se preparó para la invasión de Lingayen desde noviembre de 1944 hasta enero de 1945.
El 14 de noviembre de 1944, mientras actuaba como piquete del TF 38, fue atacado por cuatro bombarderos Mitsubishi G4M "Betty" . Al barco se le atribuye haber derribado dos bombarderos Betty y esquivar dos torpedos ese día. [1]
En enero, los portaaviones que ella inspeccionó continuaron lanzando ataques aéreos contra Taiwán, la costa de China y el Nansei Shoto , y los días 16 y 17 de febrero navegaron audazmente cerca de la costa japonesa para atacar objetivos en Honshū antes de dar cobertura aérea a la invasión de Iwo. Jima del 20 al 22 de febrero.
Collett regresó a aguas del Imperio con el grupo de trabajo del portaaviones para realizar pruebas durante los ataques aéreos en Honshū el 25 de febrero de 1945, se unió al bombardeo de Okino Daito Shima el 2 de marzo y volvió a realizar pruebas durante los ataques aéreos en Kyūshū y el sur de Honshū del 18 al 20 de marzo. . Del 23 de marzo al 24 de abril, la fuerza concentra sus ataques sobre Okinawa , invadida el 1 de abril. El 18 de abril, Collett se unió a otros cuatro destructores y aviones de transporte para hundir el submarino japonés I-56 en 26 ° 42'N 130 ° 38'E / 26.700 ° N 130.633 ° E / 26.700; 130.633 .
Después de reabastecerse en Ulithi , Collett se reincorporó al TF 58 el 11 de mayo de 1945 para su último mes de ataques aéreos en apoyo de la operación de Okinawa , y del 10 de julio al 15 de agosto navegó con los portaaviones mientras realizaban su última serie de ataques aéreos pesados en las islas japonesas. . Con su escuadrón, atravesó el Sagami Nada los días 22 y 23 de julio, ayudando en el hundimiento de varios mercantes japoneses. Después de patrullar frente a Japón y proteger a los portaaviones mientras volaban en cobertura aérea para el desembarco de las tropas de ocupación, Collett entró en la bahía de Tokio el 14 de septiembre de 1945 y 4 días después zarpó para una revisión de la costa oeste.
Collett permaneció en servicio activo con la Flota del Pacífico desde la Segunda Guerra Mundial hasta 1960 y alternó operaciones locales y cruceros a lo largo de la costa oeste con períodos de servicio en el Lejano Oriente, el primero de los cuales se produjo en 1946-1947. Estaba en el Lejano Oriente cuando estalló la Guerra de Corea en junio de 1950, y después de patrullar Pusan desde su base en Sasebo y escoltar a buques de carga cargados con suministros militares a Corea , navegó por el difícil canal hasta Inchon el 13 de septiembre. para comenzar el bombardeo previo a la invasión. Cumplió su misión, aunque fue alcanzada cuatro veces por un contrafuego que hirió a cinco de sus hombres, y el día 15 regresó con la fuerza invasora, a la que proporcionó apoyo con disparos una vez realizados los desembarcos, así como protección en el mar. . Su destacado logro en la invasión de Inchon fue reconocido con la concesión de la Mención de Unidad Naval . Después de participar en el desembarco de Wonsan el 26 de octubre, regresó a San Diego , California, el 18 de noviembre de 1950.
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Su segundo período de servicio en la Guerra de Corea, del 18 de junio de 1951 al 17 de febrero de 1952, la encontró examinando el TF 77 mientras realizaba ataques aéreos en la costa este de Corea, entrenando con un grupo antisubmarino frente a Okinawa, patrullando en el Estrecho de Taiwán y realizando bombardeos costeros a lo largo de la costa de Corea. Una tarea similar, además del bombardeo, fue su asignación durante su tercer período, del 29 de agosto de 1952 al 9 de abril de 1953.
Desde el final de la Guerra de Corea, Collett sirvió en el Lejano Oriente entre 1953 y 1959. A principios de 1960 comenzó una extensa modernización, que continuó hasta julio de 1960. El 19 de julio de 1960, Collett chocó con el destructor USS Ammen frente a Newport Beach. , California , matando a 11 e hiriendo a 20, todos miembros de la tripulación de Ammen . USCGC Heather prestó asistencia después de la colisión. A pesar de tener una proa muy destrozada, Collett llegó a puerto por sus propios medios y entró en el Astillero Naval de Long Beach para realizar reparaciones exhaustivas. Su proa fue retirada y reemplazada por la del Seaman , un destructor incompleto de la Flota de Reserva . El 5 de noviembre de 1960, Collett partió de Long Beach para realizar operaciones costeras, que continuaron de forma intermitente durante el resto del año.
Después de las reparaciones en 1961, Collett tuvo su base en Yokosuka, Japón, de 1962 a 1964 para asignaciones de la Séptima Flota que incluían participar en ejercicios de flota, patrullar el Estrecho de Taiwán y el Golfo de Tonkin .
En el otoño de 1964, se instaló un sonar de profundidad variable (VDS) en el Astillero Naval de Yokosuka. Collett regresó a Long Beach a través de Australia, pero regresó a la Séptima Flota en 1965 para cumplir funciones de mayo a agosto. Debido a que Collett brindó apoyo con disparos navales mientras estaba en el río Mekong el 19 de agosto de 1965, el personal a bordo ese día puede ser elegible para recibir beneficios del VA relacionados con la exposición al Agente Naranja según el sitio web Benefits.va.gov.
Según el documento Command History USS Collett, despliegue DD 730 Westpac 1966-1968 , los sistemas de lanzamiento de armas del Collett durante este tiempo fueron tres monturas gemelas de 5 pulgadas/38, dos tubos de torpedos fijos y entrenables, dos monturas erizo y DASH ( Helicóptero antisubmarino Drone). El barco volvió a tener su puerto base en Yokosuka, Japón, 1966-1968, y realizó una variedad de misiones de combate en el Golfo de Tonkin. Sus asignaciones incluyeron Búsqueda y Rescate (SAR), Apoyo de Fuego Naval (NGFS), Operación Sea Dragon y vigilancia de aviones para portaaviones. Durante su despliegue, Collett fue atacada por baterías costeras norvietnamitas en cinco ocasiones distintas. El barco fue uno de los pocos buques estadounidenses que sirvió tanto con el HMAS Perth (D 38) como con el HMAS Hobart (D 39) de la Marina Real Australiana.
Según el Resumen del crucero de 1969-1970 , en septiembre de 1969, Collett partió para un despliegue de seis meses con la Séptima Flota y sirvió en la Estación Yankee del 27 de octubre al 14 de noviembre. A una segunda gira en Yankee Station del 21 de diciembre de 1969 al 20 de enero de 1970 le siguió una tercera gira en febrero, cuando el bote ballenero a motor de Collett se utilizó para rescatar a 7 supervivientes de un helicóptero de la Armada. Más tarde, en febrero, Collett realizó 4 días de bombardeo costero en apoyo de la Operación Dung Son 3/70. El 27 de febrero de 1970, Collett llegó a Subic Bay para emprender el viaje de regreso a casa.
Según el sitio web www.history.navy.mil, los premios y menciones otorgados a diversos miembros del personal a bordo del Collett de 1958 a 1970 incluyen: Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas; CINCPACFLT Carta de elogio; Acción de Combate; Mención de Unidad Naval; Medalla de la Armada y del Cuerpo de Marines; Medalla de Logros de la Marina con Combate "V"; Medalla de elogio de la Marina; Mención Meritoria de la República de Vietnam – Galantería; Carta de elogio de la Séptima Flota; y la Medalla al Servicio de Vietnam.
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En 1974, Collett y Mansfield fueron comprados por Argentina como suministro de repuestos para otros barcos, y remolcados desde San Diego hasta Puerto Belgrano . Sin embargo, se descubrió que Collett estaba en condiciones suficientemente buenas como para que valiera la pena rehabilitarlo.
El 17 de mayo de 1977 fue comisionado en la Armada Argentina como ARA Piedrabuena (D-29) , cuarto buque en servicio argentino con ese nombre.
Durante la Guerra de las Malvinas , el 2 de mayo de 1982, Piedrabuena navegaba en compañía del crucero ARA General Belgrano cuando el crucero fue hundido por el submarino de ataque británico HMS Conqueror . En 'Sink the Belgrano' del autor Michael Rossiters (Random House, Londres, 2009), se dice que Belgrano no pudo enviar ninguna señal de Mayday debido a una falla eléctrica; Esto y la mala visibilidad significaron que los dos destructores que lo escoltaban, el otro era el ARA Bouchard (ambos también antiguos buques de la Armada de los Estados Unidos), no se dieron cuenta del hundimiento hasta algunas horas después. Un total de 323 hombres murieron.
El 18 de febrero de 1985, Piedrabuena fue dado de baja y eliminado del registro de buques. En noviembre de 1988, el ex Piedrabuena fue hundido en un ejercicio de misiles navales, por un misil MM38 disparado por la recién encargada corbeta ARA Espora .
Collett recibió seis estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y, además del elogio de unidad naval , seis estrellas de batalla por la Guerra de Corea y dos estrellas de batalla por la Guerra de Vietnam.
2. Historia del mando USS Collett, despliegue del DD 730 Westpac 1966-1968.
3. Resumen del crucero de 1969 a 1970.
4. www.historia.navy.mil
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.