El USS Botetourt (APA-136) fue un transporte de ataque clase Haskell en servicio con la Armada de los Estados Unidos de 1945 a 1946 y de 1950 a 1956. Fue desguazado en 1974.
Botetourt fue un diseño de barco Victory , VC2-S-AP5 y recibió su nombre del condado de Botetourt, Virginia , Estados Unidos. Fue depositada el 22 de agosto de 1944 en Wilmington, California , por California Shipbuilding Corp. en virtud de un contrato de la Comisión Marítima (MCV casco 52); lanzado el 19 de octubre de 1944; patrocinado por la Sra. Robert C. Todd; se mudó a Oakland, California , el 28 de octubre de 1944 para ser equipado por Moore Dry Dock Co .; entregado a la Armada el 31 de enero de 1945; y puesto en servicio ese mismo día.
Después del entrenamiento de shakedown en San Pedro, California , y de los ejercicios anfibios en San Diego , California, Botetourt completó la disponibilidad posterior al shakedown en San Pedro y luego se trasladó a San Francisco para cargar tropas y equipo. El 8 de abril se puso en marcha el transporte de ataque hacia las Islas Nuevas Hébridas . Llegó a Espíritu Santo el 22 de abril. Desde ese momento hasta el fin de las hostilidades a mediados de agosto, el barco transportó tropas y carga entre muchas de las islas en las zonas traseras del Pacífico occidental y sudoccidental . Estaba en Luzón, en las Islas Filipinas , el 15 de agosto de 1945 cuando los japoneses acordaron capitular .
Después de embarcar en las tropas de ocupación con destino a Japón, partió de Manila el 27 de agosto en compañía de los demás elementos del Task Force (TF) 33. El convoy entró en la bahía de Tokio el 2 de septiembre, el mismo día en que los representantes aliados y japoneses formalizaron la rendición a bordo. USS Misuri (BB-63) . Descargó cargamento y desembarcó tropas antes de regresar a Filipinas el día 4. El transporte de ataque llegó a Leyte en Filipinas el 11 de septiembre y pasó los siguientes 10 días en el circuito entre islas. El 22 de septiembre, Botetourt zarpó de Abuyog , Leyte, rumbo a Ryukyus . Llegó a Okinawa el día 25 y, salvo un breve período en el mar para evitar un tifón , permaneció allí hasta principios de octubre. El 3 de octubre, se hizo a la mar y se dirigió a Japón con tropas de ocupación adicionales embarcadas. El transporte de ataque desembarcó a sus pasajeros en Aki Nada, Japón , entre el 5 y el 10 de octubre. El día 11, el barco regresó a Okinawa, donde se enfrentó a militares que regresaban a casa entre el 13 y el 16. Reanudó su viaje el día 16 y llegó a San Francisco el día 30. Botetourt permaneció en San Francisco hasta el 15 de noviembre, cuando regresó al Pacífico occidental. Transportó pasajeros entre Corea y Japón hasta enero de 1946, mes durante el cual regresó a la costa oeste de los Estados Unidos .
El 24 de enero de 1946, el transporte de ataque partió de Portland, Oregón , en camino a la costa este . Hizo una parada en San Francisco, transitó por el Canal de Panamá y llegó a Norfolk, Virginia , donde se presentó ante el Comandante de la 16.ª Flota (Reserva Atlántica) para una revisión de inactivación. Botetourt fue dado de baja el 5 de junio de 1946 y atracado en el Grupo Norfolk, Flota de Reserva Atlántica. Allí permaneció hasta que la participación estadounidense en el esfuerzo de las Naciones Unidas para detener la agresión norcoreana en el verano de 1950 trajo una mayor necesidad de barcos en la Armada activa.
Botetourt se volvió a poner en servicio en Norfolk el 23 de septiembre de 1950. Botetourt pasó el resto de 1950 equipando y realizando entrenamiento de prueba. Enero de 1951 trajo disponibilidad posterior al shakedown en el Astillero Naval de Norfolk. Completó las reparaciones el 27 de enero y, después de una semana de preparativos, se hizo a la mar para comenzar las operaciones desde Norfolk. Entre finales de febrero y mediados de junio, el transporte de ataque participó en una serie de ejercicios anfibios y traslados de tropas. Cuando no estaba tan ocupada, realizaba ejercicios de barco independientes y entrenamiento de tipo. En puerto, la conservación y el mantenimiento ocupaban su tiempo. El 15 de junio partió de Norfolk hacia Morehead City, Carolina del Norte , donde embarcó a los marines . Desde allí, Botetourt cruzó el Atlántico en el único despliegue mediterráneo de su carrera. Mientras servía en la 6.ª Flota , participó en ejercicios anfibios en Cerdeña , Creta y Malta y visitó puertos en Francia, Grecia, Italia y Argelia . El transporte de ataque partió de Orán, Argelia , el 20 de septiembre y puso rumbo a los Estados Unidos. Botetourt desembarcó su contingente marino en Morehead City el 30 de septiembre y volvió a entrar en Norfolk inmediatamente después.
Su regreso a Norfolk anunció la reanudación del transporte de tropas y ejercicios anfibios. Entre mediados de octubre y mediados de noviembre participó en un ejercicio en la isla de Vieques en las Indias Occidentales y en una evolución similar en Onslow Beach, Carolina del Norte , a su regreso. Botetourt volvió a entrar en Norfolk el 18 de noviembre y disfrutó de un período prolongado de licencia y libertad hasta fin de año.
Los primeros tres meses de 1952 trajeron más operaciones locales desde Norfolk. El 1 de abril de 1952, ingresó en el Astillero Naval de Norfolk para una revisión periódica de dos meses. Al concluir el período de reparación, el transporte de ataque se dirigió al sur, a la Bahía de Guantánamo, Cuba , para recibir un curso de actualización. A su regreso a Norfolk, llevó a cabo entrenamiento anfibio adicional en Little Creek, Virginia . En agosto, Botetourt hizo un viaje de ida y vuelta desde los Estados Unidos a Bremerhaven, Alemania , para transportar allí a 1.600 soldados del ejército.
Regresó a Norfolk a principios de septiembre y, después de dos semanas de mantenimiento, reanudó sus operaciones normales desde su puerto de origen. Botetourt continuó en servicio activo poco más de tres años. Sus tareas durante ese tiempo eran bastante repetitivas. Participó en un ejercicio de aterrizaje tras otro, con mayor frecuencia en la isla de Vieques o en la playa de Onslow. Esas tareas estuvieron marcadas por cruceros de entrenamiento para reservistas navales y cruceros de entrenamiento de verano para la Academia Naval y guardiamarinas del NROTC . Durante ese período, operó a lo largo de la costa este o en las Indias Occidentales.
El 14 de noviembre de 1955, Botetourt partió de Norfolk con destino a Filadelfia y la inactivación. Llegó a su destino ese mismo día y comenzó inmediatamente los preparativos para la inactivación.
El 27 de abril de 1956, Botetourt quedó fuera de servicio y atracó en el Grupo de Filadelfia, Flota de Reserva Atlántica. El 12 de diciembre de 1960, ingresó en la Flota de Reserva de Defensa Nacional de la Administración Marítima en James River, Virginia . [1] Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de julio de 1961. Fue vendido por 288.166 dólares a Union Minerals & Alloys Corporation para su desguace el 21 de agosto de 1974. [1] A las 10.35 EDT , el 10 de octubre de 1974 fue retirado de la Flota de Reserva y enviado al desguace . [1]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
