El USS Andromeda (AKA-15) fue un buque de carga de ataque de clase Andromeda en servicio en la Armada de los Estados Unidos desde 1943 hasta 1956. Fue desguazado en 1971.
El Andromeda debe su nombre a la constelación de Andrómeda . Fue botado el 22 de septiembre de 1942 en Kearny, Nueva Jersey , por la Federal Shipbuilding and Drydock Company en virtud de un contrato de la Comisión Marítima (casco MC 199); botado el 22 de diciembre de 1942; patrocinado por la Sra. Janet Roper; reclasificado como buque de carga de ataque y redesignado AKA-15 el 1 de febrero de 1943; entregado a la Armada el 30 de marzo de 1943; y puesto en servicio en el Astillero Naval de Nueva York el 2 de abril de 1943.
El carguero de ataque realizó su viaje inaugural a finales de abril desde Nueva York a Norfolk, Virginia , y luego realizó un entrenamiento de prueba en la bahía de Chesapeake . El 8 de junio, se hizo a la mar con un convoy con destino al mar Mediterráneo . Andromeda llegó a Mers el Kebir , Argelia, el 22 y comenzó el entrenamiento para la invasión aliada de Sicilia . El 5 de julio, el carguero de ataque partió de Orán , Argelia, con la Task Force (TF) 85 y fijó rumbo a la costa sur de Sicilia . Ella y sus colegas de la Cent Force llegaron al área de transporte frente a Scoglitti durante la noche del 9 y el 10. Las tropas aliadas irrumpieron en la costa en la oscuridad de las primeras horas de la mañana del 10, y Andromeda pasó los dos días siguientes descargando su carga. A última hora de la tarde del 12, partió del área en compañía del Ancon , otros 10 auxiliares y una escolta de nueve destructores .
De regreso a Orán, el Andromeda pasó las siguientes semanas en varios lugares de la costa norteafricana preparándose para otro asalto anfibio. El 5 de septiembre, el carguero de ataque partió de Mers el Kebir con el Grupo de Tareas (TG) 81.2, el grupo de transporte de la Fuerza de Ataque del Sur para la invasión del continente italiano justo al sureste de Nápoles en las costas del Golfo de Salerno . Llegó a su destino a última hora de la tarde del día 8. Temprano a la mañana siguiente, tropas de la 36.ª División del Ejército desembarcaron en Salerno . El Andromeda permaneció en la zona de transporte en el golfo hasta el día 10 descargando tropas y equipo para alimentar la ofensiva. Partió de la zona durante la última guardia del día 10 con un convoy con destino a Orán, Argelia. El carguero de ataque ancló en Orán en la mañana del día 14. El día 19, regresó a Salerno llevando suministros y refuerzos. El Andrómeda desembarcó en Salerno los días 22 y 23 y luego emprendió el viaje de regreso a Argelia.
El 26 de septiembre llegó a Mers el Kebir. El carguero de ataque pasó unas seis semanas practicando desembarcos anfibios con tropas estadounidenses y de la Francia Libre en la costa argelina en Mers el Kebir, Orán y Arzew . Entre el 5 y el 7 de noviembre, hizo la travesía a Bizerta , Túnez, donde cargó mercancías y embarcó tropas hasta el 19. Tras salir de Bizerta, el Andromeda hizo una parada de seis días en Mers el Kebir entre el 23 y el 29 de noviembre y una parada nocturna en Orán los días 29 y 30 antes de unirse a un convoy con destino a las Islas Británicas . El barco visitó Belfast en Irlanda del Norte y varios puertos de Escocia y luego se dirigió a través del Atlántico el 18 de diciembre.
El Andromeda llegó a Norfolk, Virginia, el 2 de enero de 1944 y comenzó una revisión general en el astillero el día 3. El 13 y el 14 de febrero, el carguero de ataque hizo el trayecto a Nueva York. Cargó carga en Nueva York y luego, el 27 de febrero, se hizo a la mar con un convoy con destino a Europa. Llegó a Newport en Gales el 9 de marzo y descargó carga el 10, 11 y 12. Después de visitar varios puertos escoceses, el Andromeda salió del río Clyde el 29 de marzo y puso rumbo al norte de África. El barco llegó a Mers el Kebir nuevamente el 6 de abril y pasó los dos meses siguientes realizando entrenamiento anfibio en la costa argelina entre Mers el Kebir y Arzew.
El 16 de junio, el carguero de ataque abandonó la costa norteafricana rumbo a Italia. Entró en Nápoles el 19 y permaneció allí hasta el 23. Navegando por Palermo , Sicilia, el Andromeda llegó a Argel el 7 de julio. Cargó su carga y se puso en marcha de nuevo hacia Nápoles el 8. Al llegar a su destino el 10 de julio, dividió su tiempo entre Nápoles y el golfo de Pozzuoli durante el resto del mes. El Andromeda pasó la primera parte de agosto en la bahía de Castellamare esperando el comienzo de la Operación "Dragoon", la invasión del sur de Francia . El carguero de ataque partió de la bahía de Castellamare el 12 de agosto y llegó a las playas de invasión el 15. Descargó su carga y se dirigió de nuevo a Orán el 16. Durante más de dos meses, el barco fue de ida y vuelta por el mar Mediterráneo llevando suministros y refuerzos desde el norte de África a los ejércitos que operaban en tierra en el sur de Francia .
El 25 de octubre de 1944, sin embargo, partió de Mers el Kebir para regresar a los Estados Unidos. Andromeda llegó a Boston, Massachusetts, el 8 de noviembre y comenzó un mes de reparaciones el 9. Después de cargar carga en Davisville, Rhode Island , el carguero de ataque se hizo a la mar para el viaje al Pacífico . Navegando por Norfolk, llegó a la Zona del Canal a fines de diciembre, transitó el canal el 31 y reanudó su viaje hacia el oeste el día de Año Nuevo de 1945. Entró en Pearl Harbor el 15 de enero y comenzó la omnipresente operación de carga de carga. El 24 de enero, el barco se puso en marcha hacia el suroeste del Pacífico. Descargó carga en Numea , Nueva Caledonia, entre el 3 y el 7 de febrero y luego regresó al mar con destino a las Islas Salomón .
El 10 de febrero, el Andromeda llegó a Guadalcanal . Pasó las siguientes cinco semanas en las Islas Salomón realizando ejercicios anfibios en preparación para el asalto a Okinawa . El carguero de ataque partió de las Salomón el 15 de marzo con destino final a la campaña que estaba a punto de desarrollarse en las Islas Ryukyu . Entró en el atolón Ulithi en las Islas Carolinas el 21 y esperó hasta el 27, cuando su parte de la fuerza de invasión salió de la laguna. El Andromeda llegó a la zona de transporte frente a Okinawa el día L, el 1 de abril. Los soldados e infantes de marina llevaron a cabo su desembarco esa mañana, y los barcos de apoyo como el Andromeda comenzaron a descargar suministros y equipo. El carguero de ataque permaneció en las cercanías durante nueve días. Durante ese tiempo, los japoneses lanzaron ataques aéreos masivos en un intento de frustrar la ofensiva. El Andromeda fue al cuartel general una y otra vez para ayudar a rechazar el ataque aéreo y, al menos en una ocasión, ayudó a salpicar a uno de los intrusos.
El carguero de ataque abandonó las islas Ryukyu el 9 de abril y puso rumbo a Hawai . El 24 atracó en Pearl Harbor y cargó hasta mediados de mayo. El 12 de mayo, el Andromeda se hizo a la mar en su camino de regreso a Okinawa. Navegando por Eniwetok en las Islas Marshall y Ulithi en las Carolinas, el barco llegó a Okinawa el 7 de junio. Permaneció allí durante una semana y luego regresó a Pearl Harbor el 14. El Andromeda volvió a entrar en Pearl Harbor el 29 de junio y luego realizó un entrenamiento en Maui antes de poner rumbo a las Islas Marianas. Llegó a Saipán el 28 de julio y pasó quince días en las Marianas. El Andromeda regresó al mar el 11 de agosto y las hostilidades terminaron cuatro días después, cuando estaba a mitad de camino hacia las Salomón. Pasó el período del 18 al 23 de agosto en las Salomón y regresó a las Marianas en Guam el 30.
Durante los dos meses posteriores a la rendición de Japón, el Andromeda llevó a cabo dos misiones en las islas de origen y realizó un viaje a Manila , en Filipinas . Después de embarcar a los militares en Sasebo , Japón, el carguero de ataque se puso en marcha hacia los Estados Unidos el 6 de noviembre. Después de un viaje sin escalas, regresó a suelo estadounidense en Seattle , Washington, el 22 de noviembre. El barco pasó cuatro semanas allí antes de dirigirse al sur hacia San Francisco, California , donde llegó el 22 de diciembre de 1945.
El Andromeda permaneció en servicio activo durante finales de la década de 1940 y principios de la de 1950. Realizó viajes de carga entre la costa oeste y bases estadounidenses en lugares como Pearl Harbor, Midway , Isla Wake , Kwajalein, Guam y Saipán. En septiembre y octubre de 1949, el carguero de ataque realizó un viaje de ida y vuelta desde la costa oeste a la costa este y viceversa. Reanudó las operaciones desde su base en la costa oeste a su regreso. En agosto de 1950, viajó al norte a las islas Pribilof y, en marzo de 1951, abandonó la costa oeste hacia el Lejano Oriente . El Andromeda proporcionó apoyo logístico a las fuerzas de las Naciones Unidas que luchaban en la Guerra de Corea hasta regresar a San Diego a finales de año. Después de 10 meses de servicio en la costa oeste, el barco regresó a Oriente y brindó apoyo logístico a la defensa de las Naciones Unidas de Corea del Sur . Entró en servicio a lo largo de la costa oeste en la primavera de 1953, pero lo interrumpió para un viaje de ida y vuelta a Yokosuka , Japón, en agosto y principios de septiembre. Andromeda se desplegó en el Lejano Oriente en 1954 y participó en la Operación Pasaje a la Libertad, la evacuación de refugiados de Vietnam del Norte en agosto y septiembre. El carguero de ataque regresó a la costa oeste de esa asignación en octubre y llegó a San Diego el 20 de noviembre [1] y operó en la costa del Pacífico. En junio de 1955, el barco navegó a Seattle en preparación para la Operación Dewline. El 6 de julio, el barco navegó hacia el norte hasta el cabo Icy, y cuando el hielo se despejó, rodeó Pt. Barrow y luego a sus sitios de descarga tan al este como Cape Peary en el golfo de Amundsen. Durante esta operación en el hielo, el barco rompió la palma de su timón. El barco fue evacuado del personal no esencial y remolcado de regreso a Pt. Barrow, donde el personal fue cargado de regreso. Andromeda luego fue remolcado a Seattle y llegó a principios de octubre. Los grandes cortes en el casco provocados por el contacto con el hielo no pudieron repararse y el barco fue desactivado.
El Andromeda fue puesto fuera de servicio en San Diego el 1 de mayo de 1956. Fue transferido a la Administración Marítima para su desguace en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en Olympia, Washington. Su nombre fue eliminado de la Lista de la Armada el 1 de julio de 1960, y fue vendido a Marine Power & Equipment Co., de Seattle, Washington, el 12 de marzo de 1971.
Andromeda obtuvo cinco estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial y cinco estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
