USS Ainsworth (DE/FF-1090) fue una fragata clase Knox que lleva el nombre del vicealmirante Walden L. Ainsworth (1886-1960). Ainsworth (DE-1090) fue establecido en Westwego, Luisiana , el 11 de junio de 1971 por Avondale Shipyards , Inc.; lanzado el 15 de abril de 1972; patrocinado por la Sra. Katharine Gardner Ainsworth, viuda del vicealmirante Ainsworth; y encargado el 31 de marzo de 1973 en el Astillero Naval de Norfolk , Portsmouth, Virginia .
Después del equipamiento, la nueva escolta oceánica partió de su puerto base, Norfolk , el 11 de junio y se dirigió a Port Everglades , Florida, para prepararse para las pruebas y calibración de los sensores. Luego se dirigió a la Base Naval de la Bahía de Guantánamo en Cuba para recibir un entrenamiento de prueba. Mientras los miembros de su tripulación se familiarizaban con su barco y sus deberes, Ainsworth visitó Puerto Príncipe, Haití , y luego se dirigió a La Guaira, Venezuela , donde se unió a buques de guerra de otras cuatro armadas en un viaje a Maracaibo para conmemorar el sesquicentenario de la Batalla del Lago de Maracaibo , victoria naval que ayudó a Venezuela a conquistar su independencia.
De camino a casa, el barco hizo escalas de reclutamiento en Nueva Orleans y Miami antes de llegar a Norfolk el 16 de agosto y comenzar los preparativos para su revisión posterior al shakedown. Se puso en marcha el 16 de octubre y, dos días después, entró en el Astillero Naval de Charleston en Carolina del Sur . Menos de una semana después de que comenzaran las obras, fueron interrumpidas por la creciente tensión en Oriente Medio; y Ainsworth fue puesto en estado de espera de 36 horas para que pudiera, si fuera necesario, navegar hacia el Mediterráneo . Sin embargo, la situación estresante pronto se alivió lo suficiente como para que pudiera reanudar las reparaciones que se completaron a finales de febrero de 1974.
La escolta operó a lo largo de la costa este y en las Indias Occidentales hasta el 18 de julio, cuando inició un viaje en el que circunnavegaría Sudamérica, navegando hacia el sur a través de las Indias Occidentales hasta Brasil y luego siguiendo por la costa. Río de Janeiro y Montevideo estaban entre sus puertos de escala antes de que el barco doblara el Cabo de Hornos . Mientras regresaba al norte por el Pacífico, visitó Valparaíso y Callao antes de reingresar al Atlántico a través del Canal de Panamá . Después de escalas en La Guaira y Cumona, Venezuela, regresó a casa vía Roosevelt Roads , Puerto Rico , y llegó a Norfolk el 16 de diciembre de 1974.
Después de la licencia y el mantenimiento, el barco estuvo disponible para licitación junto al USS Puget Sound y luego se preparó para las operaciones en el Caribe que duraron hasta el 24 de marzo de 1975, cuando Ainsworth regresó a casa. Llegó a Hampton Roads el 27 de marzo y, salvo por un crucero de entrenamiento de guardiamarinas durante la segunda quincena de junio y un viaje de regreso a las Indias Occidentales del 22 al 29 de agosto, trabajó en el área de Norfolk-Virginia Capes hasta principios de otoño. Durante ese verano, el barco fue reclasificado como fragata y redesignado como FF-1090 el 30 de junio de 1975.
El 3 de octubre, la escolta oceánica cruzó el Atlántico para su primera visita al Mediterráneo, iniciando una rutina de despliegues alternos en la VI Flota con operaciones en la costa este de Estados Unidos y en el Caribe. Se presentó ante la 6.ª Flota en Rota, España , el 13 de octubre y relevó a la fragata Capodanno . Durante el resto del mes visitó Tánger , Marruecos; realizó operaciones en el Mediterráneo occidental; e hizo escala en el puerto de Málaga, España .
Abandonó el Mediterráneo el último día de octubre y dedicó las siguientes tres semanas a la Operación "Ocean Safari" en el Atlántico norte y luego pasó del 22 al 28 de noviembre en Portsmouth, Inglaterra , en compañía de la fragata Bowen . Regresó a Gibraltar ese último día y se reincorporó a la 6.ª Flota en Rota el 3 de diciembre. Sus operaciones durante los siguientes cinco meses la llevaron casi a lo largo del Mediterráneo mientras visitaba puertos en Italia , Grecia, Turquía , Francia y España antes de regresar a casa el 26 de abril de 1976.
Después de llegar a Norfolk el 5 de mayo, la fragata operó en el área de Hampton Roads - Virginia Capes durante el resto del año, con la excepción de un viaje por la Bahía de Chesapeake hasta Annapolis a finales de septiembre y principios de octubre para visitar la Academia Naval . El 17 de enero de 1977, Ainsworth zarpó hacia el Caribe. Se detuvo en la Bahía de Guantánamo, Cuba; Fort-de-France , Martinica; y San Juan, Puerto Rico , antes de participar en el Ejercicio "CARIBEX 1–77" del 11 al 21 de febrero.
A su regreso a Norfolk el día del cumpleaños de George Washington , el barco se preparó para otro despliegue en aguas europeas y se puso en marcha a través del Atlántico el último día de marzo. Después de llegar a Rota el 12 de abril, zarpó hacia Skaramangas , Grecia, el 16 de abril; llegó allí el 21 de abril; y permaneció en ese puerto durante un mes antes de continuar vía la Bahía de Souda , Creta , hacia el Mar Jónico . Allí participó en una serie de operaciones de la Sexta Flota que, salvo los viajes a puertos cercanos, la mantuvieron ocupada hasta mediados de julio.
El 15 de julio zarpó hacia Levante y visitó Haifa, Israel , del 20 al 24 de julio. Luego, después de navegar hacia el oeste, llegó a Nápoles el 29 de julio y estuvo allí en licitación hasta el 11 de agosto. Tres días en la Bahía de Augusta, Sicilia , precedieron su participación en el Sexto Ejercicio de la Flota "Semana Nacional XXIII" del 16 al 22 de agosto. Durante sus siguientes operaciones en el Mediterráneo occidental, hizo escala en puertos de Francia, España (Alicante) y Portugal (Lisboa) antes de zarpar hacia casa el 10 de octubre.
El barco llegó a Hampton Roads el 21 de octubre y permaneció allí hasta que se puso en marcha el 28 de noviembre para MARCOTT 3/77, un ejercicio conjunto con buques de guerra canadienses que lo mantuvo ocupado hasta que regresó a Norfolk a mediados de diciembre. La fragata dedicó todo el mes de febrero de 1978 al ejercicio de preparación anual de la Flota del Atlántico y luego pasó los primeros 12 días de marzo en mantenimiento en Norfolk antes de representar a sus fragatas hermanas en el Ejercicio "Shamrock", un ejercicio combinado de entrenamiento y prueba de armas. En esta manifestación, observada por el presidente Jimmy Carter , también participaron el portaaviones Dwight D. Eisenhower , el crucero con misiles guiados Virginia y el destructor Peterson . El día de San Patricio , llegó a Jacksonville, Florida , y pasó el resto de marzo en esa zona apoyando el entrenamiento avanzado de oficiales de guerra de superficie . Regresó a Norfolk el 1 de abril para servir en Virginia Capes como barco de calificación de aterrizaje en cubierta para los escuadrones LAMPS 30, 32 y 34. Durante el procedimiento de cinco días, se realizaron 725 aterrizajes y se calificaron 94 pilotos. Luego, tras nuevas operaciones en el área de Norfolk-Virginia Capes, el Ainsworth ingresó al Astillero Naval de Filadelfia para su primera revisión regular que la mantuvo ocupada hasta el 1 de marzo de 1979.
En camino a su puerto de origen al día siguiente, llegó a Norfolk el 3 de marzo y realizó operaciones locales hasta ponerse en marcha el 10 de mayo para realizar un curso de actualización en el Caribe. Este crucero por las Indias Occidentales, que duró hasta mediados del verano, lo llevó a las Bahamas , la Bahía de Guantánamo , Haití, Puerto Rico y las Islas Vírgenes . Luego, con sus habilidades de combate nuevamente perfeccionadas, regresó a Norfolk el 23 de agosto y operó localmente hasta hacerse a la mar el 1 de octubre para 12 días de ejercicios de entrenamiento combinados en curso a lo largo de la costa este y en aguas frente a Puerto Rico. Al regresar a casa el 13 de octubre, el barco comenzó los preparativos para otro despliegue, se puso en marcha el 10 de noviembre y se dirigió a través de las Azores hasta Rota . Después de entrar en el Mediterráneo, continuó, a través del Canal de Suez y el Mar Rojo , hasta el Golfo Pérsico y transitó por el Estrecho de Ormuz el 9 de diciembre. Mientras estuvo en Medio Oriente visitó Jidda , Arabia Saudita; Yibuti , Afars e Issas; y Sitra, Bahréin . Ainsworth partió de este último puerto el 22 de diciembre de 1979 y comenzó 84 días consecutivos de servicio en el mar, listo para actuar en cualquier emergencia que pudiera surgir en la zona como resultado de las prolongadas crisis precipitadas por la captura y ocupación de la Embajada de Estados Unidos por parte de Irán . en Teherán y el encarcelamiento de los ciudadanos estadounidenses que trabajaban allí.
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El 11 de marzo de 1980, el barco finalmente llegó a Mascate, Omán , para cargar combustible mientras iniciaba su viaje de regreso a casa. Tres días después, Ainsworth llenó sus depósitos de petróleo en Djibouti y continuó a través del Mar Rojo , el Canal de Suez y el Mediterráneo hasta Gibraltar. Tras breves paradas en las Azores y las Bermudas, finalizó el despliegue a su llegada a Norfolk el 17 de abril.
Después de un mes de licencia y mantenimiento, el barco participó en COMPUTEX 4–80 y realizó cualificaciones de apoyo de tiro naval . Al final de una visita de cuatro días a Puerto Príncipe, Haití, partió hacia casa el 19 de junio y atravesó Port Everglades hasta Norfolk, adonde llegó el día 23. Dos días después, ingresó al Astillero Naval de Norfolk para una disponibilidad restringida que duró hasta el 11 de agosto. Luego, el barco comenzó los preparativos para el movimiento en el extranjero y se puso en marcha el día 29 para el ejercicio "United Effort" y "Teamwork 80", que lo mantuvo en el mar en el Atlántico Norte y el Mar del Norte hasta que llegó a Copenhague, Dinamarca , el 24 de septiembre. También llegó a Oslo , Noruega, Leith y Rosyth , Escocia, y Portsmouth, Inglaterra , de camino a casa, a donde llegó el 2 de noviembre.
Después de permanecer en el área de Norfolk hasta el nuevo año, la fragata zarpó el 6 de enero de 1981 hacia la Bahía Narragansett , Rhode Island, donde apoyó el entrenamiento submarino hasta el 9 de enero. Luego se preparó para READEX 1–81 y calificaciones de tiro, lo que la mantuvo ocupada hasta el 17 de febrero, cuando comenzó a trabajar para preparar el barco para otro despliegue en el Medio Oriente. Partió el 18 de marzo y llegó a Rota el 29 de marzo. Tras transitar por el Canal de Suez y el Mar Rojo del 14 al 17 de abril, entró en el Océano Índico y se dirigió de regreso al Golfo Pérsico. Después de repostar combustible en Sitra, Bahrein, operó cerca del Estrecho de Ormuz hasta el 11 de mayo y luego participó en el Ejercicio PASSEX en el Golfo de Omán con los buques británicos Bacchante y Minerva . Luego vinieron las operaciones del grupo de batalla con el portaaviones America y una visita a Kenia. De camino a Mombasa, el barco cruzó el ecuador el 23 de mayo. Al finalizar el 3 de junio otro PASSEX, un ejercicio realizado con dos patrulleras rápidas de la Armada de Kenia , zarpó hacia Sitra, Bahrein, en compañía del portaaviones Kitty Hawk , en ruta hacia el Golfo Pérsico, y realizó operaciones con el portaaviones de ese portaaviones. grupo de batalla.
Después de casi un mes de trabajo en las cercanías del Golfo Pérsico, zarpó hacia Djibouti el 8 de julio (comenzando la primera etapa de su viaje de regreso a casa) y participó en nuevos ejercicios con Bacchante y Minerva en el Golfo de Omán y en operaciones con América. en el Mar Arábigo . Volvió a entrar en el Mediterráneo el día 19 y llegó a Haifa, Israel, dos días después. Dirigiéndose hacia el este el día 24, hizo escala en Palermo, Sicilia , del 27 de julio al 8 de agosto y luego operó con los portaaviones Nimitz y Forrestal hasta el 19 de agosto. En los dos últimos días de esas operaciones, participó en un ejercicio con misiles en el golfo de Sidra , en aguas internacionales frente a las costas de Libia . Después de llegar a Rota el 22 de agosto, Ainsworth participó en los ejercicios "Ocean Venture" y "Magic Sword" antes de zarpar hacia casa el 4 de septiembre con el grupo de batalla formado alrededor de Forrestal y llegar a Norfolk el 15 de septiembre.
Después de un mes de licencia y mantenimiento en Norfolk, el barco se trasladó al río York el 15 de octubre para participar en las ceremonias de celebración del bicentenario de la victoria estadounidense en Yorktown. El 20 de octubre, se dirigió a las Bahamas para servir como escuela de entrenamiento en guerra antisubmarina para futuros oficiales al mando en el campo de tiro AUTEC en la isla de Andros . Regresó a Norfolk el 2 de noviembre y, tres días después, ingresó al Astillero de Home Brothers para una disponibilidad restringida seleccionada. Este trabajo finalizó el 4 de enero de 1982; y, salvo operaciones breves en el Caribe durante la segunda quincena de febrero y la primera quincena de octubre, la fragata pasó la mayor parte del año en las cercanías de Norfolk.
Volvió a zarpar el 27 de diciembre de 1982, poco después de zarpar de Norfolk. Se cree que el barco chocó contra una ballena y explotó la cúpula de su sonar. Se dirigió al Astillero Naval de Brooklyn, donde se llevó a cabo un reemplazo de emergencia de la cúpula que duró aproximadamente treinta días y avanzó hacia el este a través del Atlántico, a través de las Bermudas y las Azores, hasta Rota, donde llegó el 7 de enero de 1983. Al día siguiente, siguió adelante hacia Levante para servir como buque de apoyo de fuego naval que respalde a la fuerza multinacional de mantenimiento de la paz en Beirut, Líbano . Sirvió en esa tierra turbulenta del 13 al 29 de enero y luego avanzó a través del Canal de Suez, el Mar Rojo y el Golfo de Adén hacia el Mar Arábigo . Tras una licitación disponible en Masirah , Omán, se puso en marcha con el grupo de batalla del portaaviones America para las operaciones "Weapons-Week" en las proximidades de Diego García , la base naval estadounidense en el Océano Índico. Después de estos ejercicios, llegó a Malé, Islas Maldivas , el 7 de marzo para visitar el puerto. En marcha nuevamente el 13 de marzo, regresó con el grupo de batalla estadounidense a Masirah , donde llegó el 26 de marzo. Dos días después, zarpó hacia Kenia y llegó a Mombasa el 5 de abril. El 11 de abril, el barco regresó al norte del Mar Arábigo en compañía de Estados Unidos y, en el camino, participó en el ejercicio "PASSEX", en el que participaron buques de guerra australianos. También participó en ejercicios submarinos con el submarino Boston . El barco transitó por el Canal de Suez el 30 de abril y llevó a cabo operaciones especiales en el Mediterráneo central con el grupo de batalla de Nimitz antes de ser separado de la 6.ª Flota el 10 de mayo para regresar a casa. Llegó a Norfolk el día 20 y comenzó un período de licencia y mantenimiento posterior al despliegue.
Sus operaciones posteriores a lo largo de la costa este la llevaron a aguas de Nueva Inglaterra antes de partir de Hampton Roads el 10 de agosto para una revisión en el Astillero Naval de Charleston. El trabajo en el patio, que incluyó la mejora del equipo de sonar del barco y la instalación de un sistema de armas de proximidad, duró hasta la primavera de 1984. El Ainsworth zarpó hacia Norfolk el 28 de marzo y volvió a entrar en su puerto de origen al día siguiente. Pero para viajar a las Bahamas durante la segunda semana de julio para realizar pruebas acústicas en el campo de tiro AUTEC, el barco operó en la costa este durante el resto del año y hasta bien entrado 1985. A finales de marzo de 1985, viajó al sur, a Florida y de allí a las Indias Occidentales, donde realizó prácticas de bombardeo costero en la isla de Vieques .
Al regresar al norte de Norfolk a mediados de abril, Ainsworth operó en las inmediaciones hasta finales del verano. El 27 de agosto, la fragata salió de su puerto de origen con destino a un período de servicio con la VI Flota en el Mar Mediterráneo . Durante los siguientes siete meses, el buque de guerra escoltó a los portaaviones de la VI Flota mientras viajaban a lo largo y ancho del Mediterráneo. Participó en una serie de ejercicios que pusieron a prueba la preparación de la flota y su capacidad para operar con elementos de las armadas aliadas. Cuando no estaba tan ocupada, la fragata hacía escala en diversos puertos en misiones de buena voluntad. Completó los trámites de facturación en Rota, España, a principios de abril de 1986 y luego cruzó el Atlántico el 6 de abril. Ainsworth volvió a entrar en Norfolk el 16 de abril.
Después del mes habitual de licencia y mantenimiento posterior al despliegue, el buque de guerra ingresó al astillero de Norfolk Shipbuilding & Drydock Co. para comenzar un período de reparación de 12 semanas. Al salir nuevamente del astillero el 12 de agosto, operó en las inmediaciones de Norfolk, ya sea en la parte baja de la bahía de Chesapeake o justo al lado de Virginia Capes, hasta principios de octubre. El 4 de octubre Ainsworth se dirigió al sur, hacia la costa de Florida, donde ocupó el resto del mes realizando cursos de actualización. La fragata regresó a Norfolk el 31 de octubre y pasó el resto de 1986 en el puerto.
El 30 de septiembre de 1990, Ainsworth fue asignada a la Flota de Reserva del Atlántico y reclasificada como fragata de entrenamiento (FFT-1090); uno de los ocho barcos de su clase sujetos a esta redesignación. El 27 de mayo de 1994, fue dada de baja y arrendada a Turquía , donde pasó a llamarse TCG Ege (F-256). Ainsworth fue eliminado del Registro de Buques Navales de EE. UU. el 11 de enero de 1995.
La fragata sirvió en la Armada turca y participó en muchas operaciones de la OTAN en el Mediterráneo oriental durante la década de 1990. Se unió al grupo de trabajo STANAVFORMED en el Mar Adriático como buque de guerra para misiones de búsqueda y patrulla el 13 de agosto de 1995 durante tres meses. [1] También participó en el ejercicio naval internacional Dynamic Mix en 1998. [2] El barco fue dado de baja el 21 de marzo de 2005; Actualmente se conserva como barco museo en el Museo del Mar de İnciraltı , en Esmirna , Turquía. [3]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
38°24′45″N 27°02′05″E / 38.4125°N 27.0347°E / 38.4125; 27.0347