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ABSD-6 es un muelle seccional de base avanzada que se construyó con nueve secciones de muelles de base avanzada (ABD) para la Marina de los EE. UU. como dique seco flotante auxiliar para la Segunda Guerra Mundial . ABSD-6 fue construido por el Astillero Naval de Mare Island en Vallejo, California . ABSD-6 se puso en servicio el 28 de septiembre de 1944. El muelle seccional Advance Base-6 ( dique flotante auxiliar Big-6 ) se construyó en secciones durante 1942 y 1943. Cada sección pesa 3850 toneladas y mide 93 pies de largo cada una. Cada Sección tenía una viga de 165 pies, un canto de moldeado de 75 pies y una capacidad de elevación de 10,000 toneladas cada una. Había 4 compartimentos de lastre en cada sección. Con las nueve secciones unidas, medía 825 pies de largo, 28 pies de alto (desde la quilla hasta la cubierta) y un ancho libre interior de 133 pies y 7 pulgadas. ABSD-2 tenía una grúa móvil de 15 toneladas de capacidad con un radio de 85 pies y dos o más barcazas de apoyo . Las dos paredes laterales se plegaron durante el remolque para reducir la resistencia al viento y bajar el centro de gravedad. ABSD-6 tenía 6 cabrestantes para tirar, cada uno con una potencia nominal de 24.000 lbf (110.000 N) a 30 pies/min (0,15 m/s), 4 de los cabrestantes eran reversibles. [1] [2] [3] [4] [5]
Encargado como USS ABSD-6 el 28 de septiembre de 1944, el ABSD-6 fue asignado al Teatro Asia-Pacífico . El ABSD-6 fue remolcado en secciones hasta la Base Naval de Guam en el puerto de Apra en Guam , Islas Marianas . Después del ensamblaje, fue puesta en servicio para reparar barcos en Guam con su barco hermano USS ABSD-3 . En una isla del puerto de Guam, la Armada construyó una base para apoyar a la tripulación de ABSD-6 y ABSD-3. En la base había suministros, una sala de cine, un comedor, clubes de oficiales, una sala de cine, un club de alistados y más. La base se construyó en su mayor parte con chozas quonset . Las reparaciones más importantes en Guam fueron las del acorazado USS South Dakota (BB-57) en mayo de 1945. Dakota del Sur necesitaba reparaciones en dique seco después de una explosión accidental el 6 de mayo de 1945 mientras Dakota del Sur se rearmaba del USS Wrangell . Dakota del Sur estuvo en Guam con ABSD-6 del 11 al 29 de mayo de 1945. Debido al calado de 36,3 pies (11,1 m) del Dakota del Sur con carga completa, el acorazado tuvo que descargar gran parte de sus municiones y fueloil antes de entrar en AFDB. 6. Otro barco grande reparado y pintado fue el USS Makin Island , un portaaviones de escolta clase Casablanca de 7.800 toneladas . Capaz de levantar 90.000 toneladas, el ABSD-6 podría sacar del agua grandes barcos como portaaviones , acorazados, cruceros y grandes barcos auxiliares para su reparación por debajo de la línea de flotación . También se utilizó para reparar varios barcos más pequeños al mismo tiempo. Los barcos en uso continuo durante la guerra necesitan reparación tanto por desgaste como por daños de guerra causados por minas navales y torpedos . El mejor mantenimiento de timones y hélices es en diques secos. Sin ABSD-6 y sus barcos hermanos , en lugares remotos se podrían perder meses en el regreso de los barcos a su puerto base para su reparación. ABSD-6 tenía centrales eléctricas , bombas de lastre , talleres de reparación , talleres mecánicos y podía ser autosuficiente . ABSD-6 tenía dos grúas móviles sobre vías férreas capaces de levantar toneladas de material y piezas para retirar piezas dañadas e instalar piezas nuevas. Algunos de los barcos reparados por ABSD-6 en Guam:
El ABSD-6 fue dado de baja el 29 de junio de 1946 y depositado en la Flota de Reserva de la Armada de los EE. UU . ABSD-6 fue redesignado como dique seco flotante auxiliar grande AFDB-6. El AFDB-6 fue vendido como chatarra el 1 de enero de 1976 por el Servicio de Comercialización y Reutilización de Defensa . [9] [2] [4]
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