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El USS Frolic (1813)

El USS Frolic fue un balandro de guerra que sirvió en la Armada de los Estados Unidos en 1814. Los británicos lo capturaron más tarde ese año y sirvió en la Marina Real en el Canal y el Mar del Norte hasta que fue desguazado en 1819.

Construcción

El Frolic fue uno de los tres balandros de guerra de cubierta rasante diseñados por William Doughty y construidos a finales de la Guerra de 1812. Sus barcos gemelos fueron el USS Peacock y el USS Wasp . El Frolic fue botado el 11 de septiembre de 1813 por Josiah Barker en Charlestown, Massachusetts .

Servicio de Estados Unidos

El Frolic se hizo a la mar por primera vez el 18 de febrero de 1814 con el comandante Joseph Bainbridge (hermano menor del comodoro William Bainbridge ) al mando, partiendo de President Roads en el puerto de Boston en Boston , Massachusetts, para un crucero por las Indias Occidentales .

El 29 de marzo de 1814 destruyó un buque mercante británico y, más tarde, el mismo día, hundió un corsario hispanoamericano sin nombre que navegaba desde Cartagena en la actual Colombia . Frolic prevaleció en una breve acción en la que se ahogaron casi 100 tripulantes del corsario. [1] [2] (Los corsarios de varios países que buscaban la independencia de España atacaban a los barcos de todas las naciones en el Caribe).

Frolic hundió otro barco mercante británico el 3 de abril de 1814. (Puede que haya sido el Little Fox . [3] )

El 20 de abril de 1814, mientras se encontraba en el estrecho de Florida , Frolic se encontró con la fragata británica de 36 cañones HMS  Orpheus y la goleta de 12 cañones HMS  Shelburne . Frolic se dirigió hacia el sur, rumbo a la costa de Cuba, mientras los dos barcos británicos lo perseguían. Los hombres de Frolic trabajaron para aligerar su barco, cortando el ancla de estribor y arrojando por la borda los cañones montados en su costado de babor (sotavento) y las armas pequeñas. Alcanzado después de seis horas, Frolic se vio obligado a rendirse ante la fuerza británica superior cuando se encontraba a unas 15 millas de Matanzas , Cuba. [3] [Nota 1]

Servicio británico

Después de su captura, el Almirantazgo compró Frolic por £8,211 1 s 7 d y la puso en servicio como el buque de correos HMS Florida . [5] [6] Fue puesta en servicio en junio en Halifax bajo el mando del capitán Nathaniel Mitchell. [5] Llegó a Woolwich el 30 de agosto de 1815. Fue puesta en servicio nuevamente en septiembre bajo el mando del capitán William Elliot y preparada para el servicio en el Canal el 22 de diciembre.

En abril de 1816 zarpó rumbo al Mar del Norte bajo el mando del capitán Charles S. J. Hawtayne, donde se dedicó a buscar y atrapar contrabandistas. En febrero de 1818 fue reclasificada como balandra de 22 cañones. [5]

El 11 de mayo capturó el St. Thomas , una galera procedente de Calais con una tripulación de 12 hombres. Al realizar la captura, el oficial del capitán del Florida , el Sr. Kieth Stewart, disparó y mató a uno de los contrabandistas en defensa propia. [7] [Nota 2]

Destino

Fue desguazada en Chatham en mayo de 1819. [5]

Notas

  1. ^ Una parte de segunda clase, es decir, la parte del teniente al mando de Shelburne , de una cuarta parte del dinero del premio valía £ 45 12 s 4 d ; una parte de sexta clase, la de un marinero ordinario, de una cuarta parte del dinero del premio valía £ 1 6s 1d. [4]
  2. ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £213 11s 2+34 d; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía £ 2 6s 11+14 día [8]

Citas

  1. ^ Roosevelt, pág. 172
  2. ^ Forestal, pág. 169
  3. ^ ab "No. 16916". The London Gazette . 12 de julio de 1814. pág. 1415.
  4. ^ "No. 17141". The London Gazette . 1 de junio de 1816. pág. 1050.
  5. ^ abcd Winfield (2008), pág. 243.
  6. ^ Rea (1981), págs. 201-2.
  7. ^ Chatterton (1912), págs. 276-83.
  8. ^ "No. 17531". The London Gazette . 2 de noviembre de 1819. pág. 1945.

Referencias