El tercer USS Reid (DD-369) fue un destructor de la clase Mahan de la Armada de los Estados Unidos antes y durante la Segunda Guerra Mundial . Recibió su nombre en honor a Samuel Chester Reid , un oficial de la Armada de los Estados Unidos que participó en la Guerra de 1812 y que ayudó a diseñar la versión de 1818 de la bandera de los Estados Unidos.
El Reid fue botado el 25 de junio de 1934 por la Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny, Nueva Jersey ; botado el 11 de enero de 1936; patrocinado por la Sra. Beatrice Reid Power; y puesto en servicio el 2 de noviembre de 1936, bajo el mando del capitán Robert B. Carney .
De 1937 a 1941, el Reid participó en maniobras de entrenamiento y de flota en el Atlántico y el Pacífico . Durante el ataque a Pearl Harbor , los artilleros del Reid dispararon contra los aviones japoneses y derribaron uno de ellos. Después del ataque, el Reid patrulló las islas hawaianas , el atolón Palmyra y la isla Johnston durante diciembre. En enero de 1942, escoltó un convoy a San Francisco, California . Al regresar a Hawai para realizar más tareas de patrullaje, más tarde navegó a la isla Midway y luego escoltó convoyes dos veces más desde Pearl Harbor a San Francisco.
Partiendo de Pearl Harbor el 22 de mayo de 1942, el Reid navegó hacia el norte para bombardear posiciones japonesas en la isla Kiska , Alaska , el 7 de agosto de 1942. Apoyó los desembarcos en Adak, Alaska, el 30 de agosto y hundió por disparos al submarino japonés Ro-61 el 31 de agosto. Después de transferir cinco prisioneros japoneses a Dutch Harbor, Alaska , llegó a Pearl Harbor el 30 de septiembre de 1942, luego partió el 7 de octubre para escoltar al Grupo de Tareas 15.1 a Pago Pago, Samoa Americana, a donde llegó el 22 de octubre. Partió de Pago Pago el 23 de octubre hacia Pearl Harbor, llegando allí el 30 de octubre de 1942. Partió hacia San Francisco el 4 de noviembre de 1942, llegando el 12 de noviembre de 1942. Permaneció en Mare Island Navy Yard para revisión hasta el 6 de diciembre de 1942, cuando partió con el Grupo de Tareas 2.17 hacia Nueva Caledonia. En ruta, hizo escala con el grupo de tareas en Nadi, Fiji, el 18 de diciembre de 1942. Se trasladó con el grupo de tareas a Suva, Fiji, el 20 de diciembre de 1942.
Partió del puerto de Suva , en las islas Fiji, el día de Navidad de 1942 y escoltó a tropas del ejército hasta Guadalcanal antes de proteger un convoy con destino a Espíritu Santo , en las Nuevas Hébridas . En enero de 1943, bombardeó varias posiciones enemigas en Guadalcanal.
Después de patrullar las Islas Salomón , Reid proporcionó información de radar y dirección de caza para los desembarcos en Lae , Nueva Guinea , el 4 de septiembre de 1943. Mientras apoyaba los desembarcos en Finschhafen , Nueva Guinea, derribó dos aviones enemigos el 22 de septiembre de 1943.
Después de las tareas de patrulla y escolta frente a Nueva Guinea, zarpó de Buna Roads , Nueva Guinea, para escoltar transportes de tropas para desembarcos en Arawe , Nueva Bretaña , el 15 de diciembre de 1943. Protegió los desembarcos en Cabo Gloucester , Nueva Bretaña, el 26 de diciembre de 1943, y en Saidor , Nueva Guinea, el 2 de enero de 1944. Vigiló los desembarcos en la isla Los Negros , islas del Almirantazgo , el 29 de febrero de 1944, y en Hollandia , Nueva Guinea, el 22 de abril. Sus cañones apoyaron los desembarcos en la isla Wakde el 17 de mayo, en Biak el 27 de mayo y en la isla Noemfoor , Nueva Guinea, el 2 de julio.
Partió de Pearl Harbor el 29 de agosto de 1944 y apoyó los ataques aéreos contra la isla Wake el 3 de septiembre. Después de realizar patrullas en Leyte , en las islas Filipinas , en noviembre, navegó hasta la bahía de Ormoc , en Leyte, Filipinas . Apoyó los desembarcos allí el 7 de diciembre y escoltó al destructor averiado Lamson hacia el golfo de Leyte.
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En las últimas dos semanas del Reid en las aguas de Leyte, la tripulación sólo pudo dormir una o dos horas seguidas. Fueron llamados a puestos de combate (estado rojo) una media de 10 veces al día. Fue un período de combate casi constante. Mientras escoltaba refuerzos para la bahía de Ormoc, cerca del estrecho de Surigao, el 11 de diciembre de 1944, el Reid destruyó siete aviones japoneses, cuando ocurrió lo siguiente:
El Reid estaba protegiendo una fuerza de reabastecimiento de embarcaciones anfibias con destino a la bahía de Ormoc, frente a la costa oeste de Leyte. Alrededor de las 17:00 horas, doce aviones enemigos se acercaron al convoy. El Reid era el barco más cercano a los aviones que se acercaban. Los aviones 1 y 2 fueron derribados por la batería de 5 pulgadas, y el avión 3 explotó a unos 500 metros (460 m) de la borda de estribor. El avión 4 enganchó un ala en la jarcia de estribor, estrellándose en la línea de flotación. Su bomba explotó, causando daños considerables en la proa. El avión 5 ametralló el costado de estribor y se estrelló en la proa de babor. El avión 6 ametralló el puente desde el costado de babor y se estrelló en la proa de estribor. Los aviones 5 y 6 aparentemente no tenían bombas o sus bombas estaban fallidas. El avión 7 llegó desde popa, ametralló al Reid y se estrelló en el cuarto de babor. Su bomba explotó en el polvorín de popa, haciendo estallar el barco. Toda esta acción tuvo lugar en menos de un minuto.
El barco resultó mortalmente herido, pero aún navegaba a 20 nudos (37 km/h; 23 mph). Cuando la popa se abrió, se inclinó violentamente, luego se inclinó sobre su costado de estribor y se hundió hasta el fondo a 600 brazas (3600 pies; 1100 m). Todo terminó en menos de dos minutos y 103 tripulantes se hundieron con el barco. Los supervivientes fueron ametrallados en el agua por aviones japoneses antes de ser rescatados. [2] Sus 150 supervivientes fueron recogidos por lanchas de desembarco en su convoy.
Reid recibió siete estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.