El USS Nahma (SP-771) fue un buque patrullero de la Armada de los Estados Unidos en servicio desde 1917 hasta 1919. Operó durante y en los días inmediatamente posteriores a la Primera Guerra Mundial , prestando servicio en el océano Atlántico , el mar Mediterráneo , el mar Egeo y el mar Negro . Antes de su servicio en la Armada de los Estados Unidos, fue el yate privado Nahma , un barco gemelo del yate que se convirtió en el buque patrullero de la Armada de los Estados Unidos y yate presidencial USS Mayflower .
Después de su servicio en la Marina de los EE. UU., el Nahma volvió a manos de particulares. Rebautizado como Istar , operó como contrabandista de ron y, más tarde, como buque factoría de pescado .
Nahma fue construido por la Clydebank Engineering & Shipbuilding Company en Glasgow , Escocia , en 1897 como un yate de vapor de lujo privado para Robert Goelet . Fue botado el 14 de febrero de 1897. [2]
El Nahma era el barco hermano del yate Mayflower , construido al mismo tiempo en el río Clyde para Ogden Goelet , hermano de Robert Goelet. [3] El Mayflower pasó a convertirse en el USS Mayflower , un buque patrullero de la Armada de los EE. UU. y yate presidencial .
La Armada de los Estados Unidos adquirió el Nahma en un contrato de arrendamiento gratuito del hijo de Robert Goelet, Robert Walton Goelet , el 21 de junio de 1917 para su uso durante la Primera Guerra Mundial como buque de patrulla de sección . [2] Fue puesta en servicio en la Armada de los Estados Unidos el 27 de agosto de 1917 como USS Nahma (SP-771) . [2]
Poco después de que la Armada lo equipara y lo prueba , el Nahma se presentó en Gibraltar para unirse a un grupo de buques de la Armada de los EE. UU. con base allí y que prestaban servicios como escoltas de convoyes . Con estos buques, escoltó a buques aliados en el mar Mediterráneo , así como en el océano Atlántico entre el Reino Unido y Gibraltar.
El 6 de octubre de 1917, el Nahma se vio involucrado en una serie de incidentes de fuego amigo . A las 19:00 horas del 5 de octubre, se encontraba de patrulla en el océano Atlántico al oeste de Gibraltar cuando recibió un informe por radio de un submarino de la Armada Imperial Alemana en las inmediaciones y procedió hacia su posición informada. A las 02:00 horas del 6 de octubre, avistó un destello por delante que se parecía al destello de un arma. A las 02:30 avistó al carguero italiano SS Bologna, seguido de dos submarinos. El Bologna estaba en un viaje de Bermudas a Gibraltar como parte de un convoy que iba con cinco días de retraso, y los submarinos eran los submarinos H6 y H8 de la Regia Marina (Armada Real Italiana), dos de los tres submarinos que servían como escoltas para el convoy. El tercer submarino de escolta se había separado del convoy en la niebla después del avistamiento informado de un submarino alemán. [4]
Habiendo recibido previamente un informe de actividad submarina enemiga en el área y visto lo que parecía ser un destello de disparos, la tripulación de Nahma asumió que H6 y H8 eran submarinos alemanes que atacaban Bolonia . Abrió fuego, disparando dos rondas al submarino líder, H8 , ninguno de los cuales impactó, e hizo un desafío de señal de reconocimiento. Cuando H8 no respondió, disparó dos rondas más, luego cesó el fuego cuando H8 respondió correctamente al desafío. Nahma luego se acercó a H6 y observó a los miembros de la tripulación del H6 corriendo hacia popa a lo largo de su cubierta. Iban a izar los colores italianos, pero Nahma asumió que iban a manejar el cañón de cubierta del H6 y disparó una ronda. Golpeó la torre de mando del H6 , matando a dos hombres e hiriendo a otros siete, dos de los cuales murieron más tarde a causa de sus heridas. Nahma luego identificó a H6 como amigo, cesó el fuego y se quedó para ayudar a H6 durante el resto de la noche. [4]
El 6 de octubre de 1917, aproximadamente a las 05:00, el torpedero británico HMS TB 93 llegó al lugar y disparó accidentalmente una ronda hacia Nahma . Falló y Nahma se dirigió hacia el lugar del destello. A las 05:20 avistó al TB 93 y lo confundió con un submarino alemán. Abrió fuego y disparó dos rondas contra el TB 93 antes de identificarlo como amigo. En la mañana del 6 de octubre, Nahma escoltó al H6 y al H8 hasta Gibraltar. [4]
El Nahma continuó con sus funciones de escolta durante el armisticio con Alemania , que puso fin a la Primera Guerra Mundial el 11 de noviembre de 1918. Después de la guerra, permaneció en el Mediterráneo para tareas de socorro y cuasi diplomáticas . Operando en el mar Egeo y el mar Negro , llevó suministros de socorro a áreas de refugiados; evacuó a ciudadanos estadounidenses, no combatientes, enfermos y heridos de áreas de Rusia y Turquía afectadas por la Guerra Civil Rusa y la Guerra de Independencia Turca ; y proporcionó servicios de comunicaciones entre puertos. Fue dado de baja en Greenock , Escocia, el 19 de julio de 1919 y devuelto a Robert Walton Goelet. [2]
En 1923, Goelet vendió el Nahma a Jeremiah Brown and Company, que lo rebautizó como Istar [2] y lo registró bajo la bandera británica. Más tarde, en 1923, el teniente coronel del ejército británico George Ernest Millner, DSO , OBE , MC , lo adquirió. [2] Durante los años de la Prohibición en los Estados Unidos , se convirtió en parte de la flota ilegal de ron que navegaba por los cabos de Virginia , contrabandeando whisky escocés a los Estados Unidos en nombre de Sir Brodrick Hartwell [5] [6] desde 1923 hasta 1925. [2]
En 1925, el Istar fue vendido al comandante de la Marina Real CL Kerr, DSO, y a Robin Thynne de Southampton , Inglaterra . [2] En 1927, fue vendido nuevamente a Alfred Ehrenreich de Marine Products en Southampton, quien lo transformó para su uso como buque factoría de procesamiento de tiburones . [5] [2]
En marzo de 1931, el Istar había quedado amarrado en Port Natal , Sudáfrica , y fue vendido como chatarra ese mes. [2] Sin embargo, en lugar de ser desguazado, fue hundido en el Océano Índico a 7 kilómetros (3,8 millas náuticas; 4,3 millas) del puerto de Durban , Sudáfrica, el 28 de marzo de 1931. [7] [2]
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Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.