El USNS Marine Adder (T-AP–193) fue un buque de transporte de tropas de la Armada de los Estados Unidos en la década de 1950. Fue construido en 1945 para la Comisión Marítima de los Estados Unidos como SS Marine Adder , un buque de transporte de tropas Tipo C4-S-A3 , por la Compañía Kaiser durante la Segunda Guerra Mundial . En 1950, el barco fue transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos como un buque naval de los Estados Unidos con tripulación civil. Después de terminar su servicio naval en 1957, ingresó en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , pero fue vendido para uso comercial en 1967. Fue utilizado en parte para transportar suministros para apoyar los esfuerzos de la Guerra de Vietnam. Durante el verano de 1972, mientras se encontraba en el puerto de Da Nang , Vietnam del Sur , un nadador colocó una mina lapa en el buque, lo que hizo un agujero en el casco al detonar. Para salvar el barco, el capitán lo encalló en el puerto de Da Nang. El buque de salvamento de reserva de la Armada de los EE. UU., el USS Grasp (ARS 24), con su tripulación de buzos, instaló un parche de caja sobre el agujero y bombeó el agua de las sentinas, antes de trasladar el barco a un muelle. Los tanques del Ejército de los EE. UU. Colgaban de las barreras del barco para escorar el barco de modo que se pudiera soldar un parche de metal en su lugar para devolver el barco a su servicio. SS Transcolorado , fue fletado por el Comando de Transporte Marítimo Militar como un buque de carga civil designado T-AK-2005 .
El Marine Adder fue botado en virtud de un contrato de la Comisión Marítima de los Estados Unidos por la Kaiser Company de Richmond, California, el 7 de marzo de 1945 y botado el 16 de mayo de 1945 con el patrocinio de la Sra. L. Jorstad. [1] El buque fue entregado a la Administración de Transporte de Guerra para su operación por su agente American President Lines el 5 de octubre de 1945. [2] El Marine Adder operó como un transporte de tropas asignado a los requisitos del Ejército. [3]
El Marine Adder partió de San Francisco a principios de noviembre y navegó hacia Saipán , donde embarcó a los militares que regresaban. Llegó a San Pedro, California , a principios de diciembre, y luego navegó en un segundo transporte de tropas el 29 de diciembre. Navegó a las Marianas , Filipinas , Corea y Okinawa antes de regresar a Seattle en marzo de 1946. Entre abril y junio completó una travesía por el Pacífico hasta Calcuta , India, y Shanghái , China. [1] El 13 de febrero de 1948, el San Francisco Marine Adder fue colocado en la Flota de Reserva de la Comisión Marítima en la Bahía de Suisun, California . [2]
Después de que las fuerzas comunistas invadieran Corea del Sur , el Marine Adder fue adquirido por la Armada de la Comisión Marítima el 24 de julio de 1950 y asignado al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) el 1 de agosto de 1950. Con una tripulación civil, transportó tropas de combate al Lejano Oriente y llegó a aguas coreanas el 14 de diciembre de 1950. Después de regresar a la costa oeste a mediados de enero de 1951, reanudó su apoyo al Comando de las Naciones Unidas en Corea menos de 2 meses después y continuó con las misiones al Lejano Oriente durante la Guerra de Corea . Entre el 6 de marzo de 1951 y el 5 de septiembre de 1953, realizó 17 viajes desde Seattle a puertos de Japón y Corea del Sur, incluidos Yokosuka , Sasebo , Pusan e Inchon . Después de llegar a San Francisco el 5 de septiembre de 1953 con veteranos de la guerra que regresaban a casa, llegó a Seattle el 8 de septiembre y fue puesta en estado operativo reducido. [1]
El Marine Adder reanudó su servicio en el MSTS el 4 de junio de 1954. Durante los dos meses siguientes, completó dos viajes a aguas japonesas y coreanas; desde allí, partió de Seattle el 21 de agosto para participar en las operaciones de "Pasaje a la Libertad" a lo largo de la costa de la Indochina francesa. Navegando por Yokosuka, llegó a Haiphong el 9 de septiembre y se embarcó en un barco vietnamita que iba de norte a sur. Partió el 14 de septiembre, realizó seis viajes a puertos vietnamitas, incluidos Saigón y Tourane , y durante los dos meses siguientes transportó refugiados, tropas francesas y carga militar. Partió de aguas vietnamitas el 14 de noviembre, tocó en Yokosuka el 21 y llegó a Seattle el 6 de diciembre. Reanudó su estado operativo reducido el 14 de diciembre. [1]
El 24 de diciembre de 1955, el Marine Adder zarpó de nuevo hacia el Lejano Oriente. Llegó a Inchon el 11 de enero de 1956; operó entre puertos coreanos y japoneses hasta el 21 de enero; desde allí regresó a Seattle vía San Francisco el 6 de febrero. Colocado en estado operativo reducido el 10 de febrero, permaneció en Seattle hasta el 3 de junio de 1957, cuando navegó hacia Astoria, Oregón . Ingresó en la Flota de Reserva de Defensa Nacional el 8 de junio de 1957 y fue transferido permanentemente a la custodia de la Administración Marítima (un sucesor de la Comisión Marítima) el 6 de junio de 1958. Su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 6 de junio de 1958. El Marine Adder recibió ocho estrellas de batalla por el servicio en Corea.
El 4 de agosto de 1967 fue vendido a Hudson Waterways Corp., convertido en buque de carga y rebautizado como Transcolorado . El 26 de julio de 1968, el Transcolorado fue fletado por el Comando de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos (sucesor del Servicio de Transporte Marítimo Militar), designado como "T-AK-2005", y empleado para transportar carga. El Transcolorado fue desguazado el 20 de mayo de 1988. [4]