USNS John Glenn (T-ESD-2) , (anteriormente MLP-2) [3] es un barco de muelle de transferencia expedicionario de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de John Glenn , un aviador naval , coronel retirado del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , veterano de la Guerra Mundial. Segunda Guerra Mundial y Guerra de Corea , astronauta y senador de Estados Unidos . [4]
El Muelle de Transferencia Expedicionaria es un nuevo concepto, parte de la Fuerza de Preposicionamiento Marítimo del futuro. Para controlar los costos, los barcos no se construirán según los estándares de los buques de combate y están diseñados principalmente para soportar tres aerodeslizadores militares (como el Landing Craft Air Cushion (LCAC)), un vehículo con una rampa lateral y grandes defensas de amarre. Se tomó la decisión de eliminar la capacidad de helicópteros y la transferencia de equipo pesado de barco a barco. [2]
Los motores de propulsión son de diseño y construcción británicos. La empresa de conversión de energía Converteam fue seleccionada como proveedor de Integrated Power Systems con la adjudicación de un contrato adicional para diseñar y suministrar el sistema de automatización de embarcaciones, propulsión y energía eléctrica. [5]
Como barco de apoyo auxiliar , su papel sería un muelle para las fuerzas amigas en caso de que se niegue el acceso a las bases en tierra. Esta flexibilidad sería útil después de desastres naturales y para apoyar a los marines estadounidenses una vez que estén en tierra. [2] [4]
La quilla del barco se colocó el 17 de abril de 2012 en el astillero de la National Steel and Shipbuilding Company (NASSCO) en San Diego , California . [6] Fue bautizada el 2 de febrero de 2014 y asistieron John Glenn y su familia. Otros oradores invitados de la Marina y la Marina que asistieron a la ceremonia incluyeron al Subsecretario de la Marina (Investigación, Desarrollo y Adquisiciones) Sean Stackley , el Jefe de Operaciones Navales Jonathan Greenert y el Teniente General John A. Toolan . [7]
John Glenn fue entregado en 2014 a la Fuerza de Preposicionamiento Marítimo del Comando de Transporte Marítimo Militar . [6] [8] [9] Como ESD, el barco está bajo el mando del Comando de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos y, por lo tanto, no será comisionado en la Armada de los EE. UU. (de ahí su prefijo de designación, " USNS ") . [2] El barco se someterá a nuevas ampliaciones de construcción en el Astillero Vigor en Portland, Oregón . [9]
A partir del 4 de septiembre de 2015, el Secretario de Marina de los EE. UU., Ray Mabus, anunció oficialmente la creación de una nueva designación de barco, "E", para apoyo expedicionario. El buque conjunto de alta velocidad (JHSV) se denominará transporte rápido expedicionario o EPF; la Plataforma de Aterrizaje Móvil (MLP) se llamará Muelle de Transferencia Expedicionaria o ESD; y la variante Afloat Forward Staging Base (AFSB) del MLP se llamará Expeditionary Mobile Base o ESB. La nueva designación se produjo de conformidad con un memorando enviado al Secretario Mabus por el Jefe de Operaciones Navales, el almirante Jonathan Greenert, con fecha del 31 de agosto de 2015. [3]
