El USNS Harris County (T-LST-822) fue un buque de desembarco de tanques clase LST-542 construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Llamado así por los condados de Georgia y Texas, fue el único buque de la Armada de EE. UU. que llevó ese nombre.
El USS LST-822 fue colocado por Missouri Valley Bridge & Iron Company de Evansville, Indiana, el 20 de septiembre de 1944; lanzado el 1 de noviembre de 1944; y encargado en Nueva Orleans , Luisiana, el 23 de noviembre de 1944.
Después del shakedown frente a la costa de Florida, el LST-822 partió de Nueva Orleans hacia el Pacífico el 27 de diciembre. Navegando a través de San Diego y San Francisco, llegó a Pearl Harbor el 6 de febrero de 1945. Después de un mes de entrenamiento en aguas hawaianas, zarpó el 15 de marzo con tropas y equipo del ejército embarcados. Tocó Eniwetok el 27 de marzo, luego llegó a Ulithi el 7 de abril para preparar la participación en la batalla de Okinawa , iniciada una semana antes. Partió el 12 de abril y se acercó a la costa de Okinawa el 18 de abril; y, durante los encarnizados combates en tierra y los frecuentes ataques aéreos japoneses, operó entre Okinawa y las islas del oeste. El 22 de abril descargó hombres y equipo en Ie Shima mientras estaba protegida por una capa de humo. Durante sus tres semanas en Okinawa, sobrevivió a 18 ataques aéreos enemigos y llevó suministros de vital importancia para las fuerzas terrestres.
El LST-822 partió de Okinawa el 11 de mayo, llegó a Saipán el 18 y zarpó hacia Filipinas el 6 de junio. Al llegar a Leyte el 11 de junio, se dirigió a Biak , donde llegó el día 18 y embarcó tropas para su traslado a Okinawa. Navegando a través de Leyte, llegó a Naha , Okinawa, el 4 de julio. Allí embarcó tropas del 108.º Batallón de Tanques Blindados y zarpó el 6 de julio hacia Cebú , Filipinas. Llegó el 17 de julio, embarcó tropas de reemplazo en la bahía de Subic , luego regresó a Ryukyus y llegó a Shima el 7 de agosto.
Tras la rendición de Japón , regresó a Filipinas para transportar tropas y equipos de ocupación a Japón. Como parte de un convoy de 120 barcos, partió del golfo de Lingayen el 17 de septiembre y llegó a Wakayama, Japón , el día 25. Después de descargar el equipo y desembarcar a los ingenieros del ejército, zarpó el 1 de octubre hacia Manila . Entre el 19 y el 27 de octubre, llevó tropas de ocupación adicionales desde el golfo de Lingayen a Wakayama; y durante los siguientes cuatro meses, apoyó los desembarcos de ocupación y las operaciones aliadas a lo largo de la costa de Japón.
Partiendo de Sasebo el 3 de marzo de 1946, el LST-822 zarpó hacia los Estados Unidos, donde llegó a San Diego el 30 de marzo. Después de operar a lo largo de la costa oeste desde el sur de California hasta Washington , entró en el dique seco de Portland, Oregón, el 28 de mayo. Fue dada de baja el 27 de julio y entró en la Flota de Reserva del Pacífico el 10 de agosto.
El LST-822 volvió a ponerse en servicio en Bremerton, Washington, el 23 de noviembre de 1950. En respuesta a la invasión de Corea del Sur , partió de Long Beach, California, el 10 de febrero de 1951 hacia el Lejano Oriente. Navegando a través de Pearl Harbor, llegó a Yokosuka, Japón, el 23 de marzo. Durante los siguientes cuatro meses operó entre Japón y la costa occidental de Corea , apoyando operaciones anfibias y reforzando las operaciones militares estadounidenses. Partió de Yokosuka el 20 de julio, llegó a San Diego el 9 de agosto y pasó los siguientes nueve meses participando en entrenamiento anfibio a lo largo de la costa oeste. El LST-822 partió de San Diego el 9 de abril de 1952 y se desplegó nuevamente en el Lejano Oriente, llegando a Yokosuka vía Pearl Harbor el 18 de mayo. Operando desde Yokosuka y Sasebo, navegó a puertos a lo largo de la costa de Corea desde Inchon y Koje Do hasta Pusan y Pohang . Transfirió hombres y suministros entre Japón y Corea del Sur y, más adelante en el año y en 1953, transportó prisioneros de guerra norcoreanos durante los intercambios de prisioneros. Partió de Inchon el 22 de enero de 1953, navegó vía Sasebo hasta Yokosuka y luego partió hacia la costa oeste el 5 de febrero. Llegó a San Diego el 5 de marzo y reanudó el entrenamiento anfibio, que continuó durante el resto del año.
El LST-822 partió de San Diego el 25 de enero de 1954 hacia el Pacífico Occidental. Al llegar a Yokosuka el 25 de febrero, reanudó sus tareas de suministro en apoyo de las fuerzas estadounidenses en el Lejano Oriente y durante los cinco meses siguientes navegó hacia Corea, Okinawa y la costa de Japón. El 11 de agosto partió de Yokosuka hacia Haiphong , Vietnam del Norte , donde llegó el 26 de agosto. Allí se unió a la " Operación Pasaje a la Libertad ", que brindó a los ciudadanos de Vietnam del Norte la oportunidad de escapar de la toma del poder comunista y emigrar a Vietnam del Sur . Participó en la evacuación de casi 300.000 vietnamitas del norte al sur. Entre el 29 de agosto y el 2 de octubre transportó refugiados, cargamento y equipo militar desde Haiphong a Nha Trang , Vietnam del Sur . Después de regresar a Japón el 28 de octubre, el LST-822 partió de Yokosuka el 17 de noviembre, tocó Pearl Harbor el 5 de diciembre y llegó a San Diego el 20 de diciembre.
El LST-822 operó a lo largo de la costa oeste hasta el 27 de junio de 1955, cuando zarpó para realizar operaciones en el Océano Ártico frente a Alaska . Renombrado USNS Harris County (T-LST-822) el 1 de julio, navegó a través de Seattle , Washington y llegó a Point Hope, Alaska el 27 de julio. Durante casi dos meses llevó a cabo operaciones de abastecimiento y reconocimiento en el océano Ártico, lleno de hielo, al norte de Alaska. Partiendo de Point Hope el 19 de septiembre, navegó hacia San Diego y llegó el 8 de octubre. Regresó a Seattle a finales de octubre y del 1 de diciembre al 20 de enero de 1956 se sometió a una extensa revisión. Salió de Seattle el 27 de enero y llevó carga a San Francisco el 31 de enero. El condado de Harris fue puesto en servicio en reserva el 21 de febrero en Mare Island, California y entró en la Flota de Reserva del Pacífico. En marzo se trasladó al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS).
Tripulado por una tripulación civil, el condado de Harris continuó operando a lo largo de la costa de Alaska y hasta el extremo sur del Océano Ártico. Operó desde puertos de California y Washington como barco de suministro y reabastecimiento entre 1956 y 1962. El 14 de enero de 1962 partió de Seattle hacia el Pacífico medio. Navegando a través de Seward, Alaska, llegó a Pearl Harbor el 12 de febrero para comenzar a trabajar como barco de apoyo a las investigaciones. A partir de entonces, el condado de Harris operó en todo el Pacífico desde Hawái hasta Nueva Guinea mientras transportaba suministros y apoyaba proyectos de prospección oceánica. Sus deberes la llevaron al este de Nueva Guinea , las Islas Marshall , las Marianas y las Islas Line de la Polinesia .
Posteriormente, puesto fuera de servicio y eliminado del Registro de Buques Navales , el barco fue vendido a Filipinas el 13 de septiembre de 1976.
El barco fue vendido a Filipinas el 13 de septiembre de 1976 y pasó a llamarse RPS Aurora (LT-508) , y en julio de 1980 como BRP Aurora (LT-508) . Sirvió en la Armada de Filipinas hasta que fue dada de baja y afectada a finales de la década de 1980. Se desconoce su destino final, aunque probablemente fue vendida como chatarra.
El condado de Harris recibió una estrella de batalla por la Segunda Guerra Mundial y cuatro estrellas de batalla por el servicio en la Guerra de Corea .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.