El USS Humboldt (AVP-21) fue un pequeño hidroavión auxiliar de clase Barnegat de la Armada de los Estados Unidos en servicio de 1941 a 1947 que sirvió en el Atlántico durante la Segunda Guerra Mundial . Fue reclasificada brevemente como auxiliar miscelánea y redesignada AG-121 durante 1945. Después de la guerra, estuvo en servicio en la Guardia Costera de los Estados Unidos como el cortador USCGC Humboldt (WAVP-372) , más tarde WHEC-372 , de 1949 a 1969. .
Humboldt (AVP-21) fue depositado en el Boston Navy Yard , Massachusetts , el 6 de septiembre de 1940. Fue botado el 17 de marzo de 1941, patrocinado por la Sra. William T. Tarrant, y puesto en servicio el 7 de octubre de 1941.
Después de un riguroso entrenamiento de prueba frente a la costa este de los Estados Unidos , Humboldt zarpó de Norfolk , Virginia , el 13 de mayo de 1942 para unirse a la Fuerza del Atlántico Sur del contraalmirante Jonas H. Ingram en la costa de Brasil . Después de escalas en San Juan , Puerto Rico y Trinidad , llegó a Recife , Brasil, el 5 de agosto de 1942 y comenzó a atender los hidroaviones del Escuadrón de Patrulla 83 (VP-83).
Durante los meses siguientes, estos aviones de patrulla, operando con barcos de la Armada de Brasil y de la Armada de los Estados Unidos, patrullaron las rutas marítimas del Océano Atlántico Sur y cazaron submarinos del Eje . Humboldt suministró y reparó hidroaviones y, además, transportó gasolina de aviación a bases aéreas periféricas a lo largo de la costa brasileña mientras participaba ella misma en patrullas antisubmarinas .
Mientras estaba en Natal , Brasil, el 28 de enero de 1943, Humboldt fue el lugar de la Conferencia del Río Potenji , entre el presidente Franklin D. Roosevelt , que regresaba de la Conferencia de Casablanca , y el presidente Getúlio Vargas de Brasil. Esta reunión ayudó a lograr una cooperación aún más estrecha entre las unidades navales de los dos países e involucró discusiones sobre el apoyo y el papel actual de Brasil en la Segunda Guerra Mundial.
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Luego del encuentro de los dos presidentes, Humboldt continuó visitando puertos aislados de la costa brasileña con suministros y estableció una nueva base de hidroaviones en el puerto de Aratú, en la ciudad de Candeias , Bahía , Brasil, en mayo de 1943.
Humboldt se dirigió al norte el 1 de julio de 1943 y llegó a Boston, Massachusetts, el 17 de julio de 1943 para asumir nuevas funciones en el Océano Atlántico Norte . Partió el 23 de agosto de 1943 y transportó suministros y repuestos a las alas aéreas de la flota de la Armada de los EE. UU. en Terranova , Islandia y el Reino Unido . Continuó con esta peligrosa tarea, a menudo navegando sin escolta, hasta los primeros meses de 1944, navegando ocasionalmente también a Casablanca en el Marruecos francés .
Humboldt estaba en Casablanca a finales de mayo de 1944 cuando escuchó que un submarino alemán había torpedeado el portaaviones de escolta USS Block Island (CVE-21) y el destructor de escolta USS Barr (DE-576) en el Atlántico, hundiendo Block Island y dañando a Barr. . Humboldt partió para ayudar a los supervivientes y escoltar a Barr a un lugar seguro.
Humboldt pronto se puso en marcha nuevamente, esta vez para traer a un experimentado oficial de submarinos de la Armada de los EE. UU. para reunirse con el grupo cazador-asesino del portaaviones de escolta USS Guadalcanal (CVE-60) , que acababa de capturar el U-505 en un encuentro épico el 4 de junio. 1944.
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Humboldt continuó llevando suministros a los escuadrones de aviación en las Azores y el norte de África hasta el 22 de marzo de 1945.
El 22 de marzo de 1945, Humboldt partió de Norfolk, Virginia, hacia Brasil. Al regresar a sus tareas originales de hidroavión en el Atlántico Sur, Humboldt llegó a Recife, Brasil, el 5 de abril de 1945 y permaneció en servicio hasta la rendición de Alemania a principios de mayo de 1945, después de lo cual partió de Brasil hacia Norfolk el 10 de junio de 1945.
Humboldt se trasladó al Philadelphia Navy Yard en Filadelfia , Pensilvania , el 16 de julio de 1945, para convertirlo en un barco de información de prensa. Reclasificado como auxiliar misceláneo y redesignado AG-121 el 30 de julio de 1945, Humboldt serviría como centro de transmisión y teletipo para corresponsales durante la invasión planificada de Japón en 1945-1946. Sin embargo, las hostilidades con Japón terminaron el 15 de agosto de 1945, haciendo innecesaria la invasión antes de que se completara su conversión.
Humboldt se convirtió nuevamente en un auxiliar para hidroaviones y nuevamente fue designado AVP-21 . Llegó a Orange , Texas , el 22 de noviembre de 1945, para su inactivación. Fue dada de baja el 19 de marzo de 1947 y depositada en la Flota de Reserva del Atlántico en Orange.
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Los barcos de clase Barnegat eran muy confiables y aptos para navegar y tenían buena habitabilidad, y la Guardia Costera los consideraba ideales para tareas de estación oceánica , en las que realizarían informes meteorológicos y tareas de búsqueda y rescate , una vez que se modificaran agregando un refugio para globos . a popa y teniendo instalados equipos oceanográficos , un torno oceanográfico y un torno hidrográfico . Después de la Segunda Guerra Mundial, la Marina de los EE. UU. transfirió 18 de los barcos a la Guardia Costera, en la que eran conocidos como cúteres clase Casco .
Humboldt fue cedido a la Guardia Costera el 24 de enero de 1949. Después de someterse a una conversión para su uso como barco de informes meteorológicos, fue comisionado al servicio de la Guardia Costera como USCGC Humboldt (WAVP-372) el 29 de marzo de 1949.
Durante su carrera en la Guardia Costera, el deber principal de Humboldt fue servir en estaciones oceánicas en el Océano Atlántico para recopilar datos meteorológicos . Mientras estaba de servicio en una de estas estaciones, se le pidió que patrullara un área de 544 kilómetros cuadrados (210 millas cuadradas) durante tres semanas seguidas, abandonando el área sólo cuando otro guardacostas la releva físicamente o en el caso de una emergencia extrema. Mientras estaba en la estación, actuó como punto de control de aeronaves en el punto de no retorno , punto de retransmisión de mensajes de barcos y aviones, como fuente de la información meteorológica más reciente para los aviones que pasaban, como laboratorio oceanográfico flotante y como centro de búsqueda. Buque de rescate y salvamento de aeronaves derribadas y embarcaciones en peligro, y realizó operaciones de aplicación de la ley .
Humboldt estuvo estacionada en Boston, Massachusetts, del 29 de marzo de 1949 a septiembre de 1966. Fue reclasificada como cúter de alta resistencia y redesignada WHEC-372 el 1 de mayo de 1966. El 26 de septiembre de 1966, su préstamo a largo plazo de la Armada a la Costa La guardia llegó a su fin cuando fue transferida directamente a la Guardia Costera.
En septiembre de 1966, Humboldt trasladó su puerto base a Portland , Maine . El 29 de octubre de 1968 rescató a la tripulación del velero Atlantic II .
La Guardia Costera desmanteló a Humboldt el 30 de septiembre de 1969 y la transfirió a la Marina de los Estados Unidos. La Armada lo excluyó del Registro de Buques Navales en 1970 y lo vendió para desguace a Cantieri Navali, Génova , Italia , por una oferta de 60.000 dólares ( USD ).
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.