La ruta estadounidense 129 ( US 129 ) es una autopista estadounidense de 604 km de longitud en el estado de Georgia (Estados Unidos) . Se extiende de sur a norte desde la frontera estatal de Florida , al sur de Statenville , hasta la frontera estatal de Carolina del Norte , al noroeste de Blairsville .
La US 129 está señalizada simultáneamente con varias carreteras estatales . La mayor parte de la carretera es concurrente con la Ruta Estatal 11 (SR 11) tanto en el extremo sur como en el norte, así como en la parte central del estado. Sin embargo, al norte de Hawkinsville y hacia el sur de Macon , la carretera recorre la SR 247. Dentro de Macon, recorre partes de la SR 87 y, más tarde, la SR 49 , y desde Macon hasta Gray , también recorre la SR 22. Entre Gray y Eatonton , recorre la SR 44 , hasta el área de Watkinsville a lo largo de la Ruta Estatal 24 de Georgia , la SR 15 Alternativa de Athens a Arcade , el Conector SR 11 entre Arcade y Jefferson , la SR 365 y luego la SR 369 al sureste de Gainesville , y la SR 180 dentro del Bosque Nacional Chattahoochee-Oconee.
Las coincidencias con las autopistas estadounidenses incluyen la US 221 a través del área de Lakeland , la US 82 a través del área de Alapaha , la US 319 desde Ocilla hasta Fitzgerald , la US 341 a través de las cercanías de Hawkinsville, la US 41 al norte de Sofkee hasta el sur de Macon, la US 41 Business en Macon, la US 80 en Macon, la US 23 en Macon, la US 441 desde Eatonton hasta Athens, la US 278 cerca de Madison , la US 29 y la US 78 en Athens, la US 23 nuevamente en Gainesville (sin señalizar con la Interestatal 985 ) y la US 19 desde Turners Corner a través de la frontera estatal de Carolina del Norte hasta Topton .
La ruta 129 de EE. UU. comienza en la frontera estatal de Florida al sur de Statenville en el extremo noroeste de la carretera estatal 100 de Florida . La primera intersección dentro del estado es un camino de tierra local llamado Strickland Road. La ruta viaja hacia el norte al mismo tiempo que la SR 11 , y los alrededores rurales que se encuentran en el norte de Florida continúan hasta Georgia. Aparte de las casas de campo y los campos en los que se encuentran, se puede encontrar muy poca semejanza con el desarrollo hasta que las rutas llegan al centro de la ciudad. Se puede encontrar una rampa de conexión bidireccional en la esquina suroeste de la intersección con la ruta estatal 94 de Georgia , mientras que el palacio de justicia del condado está en la esquina sureste. No mucho después de esta intersección, la US 129 desciende sobre los humedales de Troublesome Creek, y gira hacia el noreste y vuelve a ingresar a las tierras de cultivo. En un par de campos agrícolas, la carretera gira casi en línea recta hacia el norte. En el camino, las rutas ingresan a la comunidad de Mayday y sirven como el término occidental de la ruta estatal 187 de Georgia , cuya intersección es compartida por una calle local llamada Norman Eva Road. Además de granjas, bosques y alguna iglesia ocasional, este segmento de la US 129/SR 11 pasa sobre puentes hacia Cow Creek y, más tarde, hacia Reedy Creek. Las rutas ingresan a Stockton en las cercanías de Wayne Jones Honey Farm, pero luego se acercan a un cruce ferroviario con una línea CSX (anteriormente Atlantic Coast Line Railroad ) justo antes de los carriles en dirección este de la US 84 / SR 38. Poco después de esto, se acerca a los carriles en dirección oeste de la US 84/SR 38, que tiene rampas de giro en las esquinas noreste y noroeste. Finalmente, al salir de los límites de la ciudad, continúan en línea recta hacia el noreste hasta la intersección con Bennett Road, donde las rutas giran hacia el noroeste, y aún más al norte de la intersección con Brantley Road. Justo antes de la intersección con la Ruta Estatal 37C de Georgia , las rutas giran hacia el norte nuevamente, solo para que la calle termine en una intersección en "T" con la Ruta Estatal 37 de Georgia , luego gira hacia el oeste a lo largo de la SR 37 y se encuentra con el término norte de la SR 37C, y casi inmediatamente tiene una concurrencia en sentido contrario con la Ruta 221 de EE. UU. , que también es compartida por las Rutas Estatales 31 y 122. Las US 129/221/SR 11/31/37/122 cruzan el Puente Capitán Henry Will Jones sobre el Río Alapaha , luego cruzan otro puente sobre un afluente de ese río llamado "Big Creek", donde ingresan oficialmente a Lakeland.. Para una ciudad tan pequeña, Lakeland alberga un gran grupo de carreteras estadounidenses y estatales, muchas de las cuales se cruzan o superponen con la US 129/11. La primera es North College Street, que sirve como terminal sur (este) de la Georgia State Route 11 Bypass y terminal sur de una concurrencia con la Georgia State Route 135 Bypass . Solo dos cuadras más adelante, la concurrencia en sentido contrario con SR 135 Bypass termina cuando esa ruta hace un giro a la izquierda en Oak Street en dirección sur. Cinco cuadras después de esto, tiene otra concurrencia con Georgia State Route 135 a la derecha en North Carter Street, y solo 121 pies más adelante [2] gira al sur en la dirección opuesta en South Valdosta Road, junto con la US 221 en dirección sur. Una cuadra y media más tarde, SR 122 se bifurca en una bifurcación en la carretera hacia el suroeste hacia Thomasville , mientras que US 129/SRs 11/37 se bifurca hacia el noroeste. El último grupo de rutas son el término norte de la Georgia Connecting Route 11 en North Pecan Street y el término norte (oeste) de SR 11 Bypass en West Church Avenue. Al oeste de los límites de la ciudad, se puede encontrar una última ruta estatal en el condado, específicamente, el Georgia State Route 122 Connector . Todas las demás intersecciones a lo largo de US 129/SRs 11/37 son calles locales o carreteras del condado. Justo después de que las rutas cruzan la línea del condado de Lanier-Berrien, se cruzan con Johnson Street Extension y Myers Road, luego atraviesan el bosque que rodea Beaverdam Creek antes de ingresar finalmente a Ray City , donde se convierte en Main Street, hace una curva casi recta hacia el oeste y sirve como el término suroeste de Georgia State Route 64. Después de un cruce de ferrocarril, la concurrencia con Georgia State Route 37 termina cuando US 129/SR 11 comienza a curvarse hacia el norte y se une a otra concurrencia, esta vez con Georgia State Route 125 .
La carretera se aleja de las vías justo antes de entrar en Nashville , donde recibe el nombre de South Davis Street. Después de la intersección con South Jefferson Street, gira a la derecha y sigue recto hacia el norte. Dos cuadras más adelante, la Ruta Estatal de Georgia 76 se une a la concurrencia con la US 129/SR 11/125 en la intersección de Adel Highway y Hazel Avenue. Se puede ver una antigua sección de la SR 76 (Adel Highway) justo al norte de esa intersección en el lado oeste como una calle sin salida. Un canal de inundación también corre debajo de la carretera donde solía existir la antigua intersección. Más al centro, la US 129/SR 11/76/125 se encuentran con el término occidental de la Ruta Estatal de Georgia 168 en East McPherson Avenue. Dos cuadras más adelante, en el Palacio de Justicia del Condado de Berrien , catalogado por el NRHP , la concurrencia con la Ruta Estatal de Georgia 76 llega a su fin cuando gira al este por East Marion Avenue, mientras que en la misma intersección la concurrencia con la Ruta Estatal de Georgia 125 llega a su fin cuando gira al oeste por West Marion Avenue. Desde ese punto, la US 129/SR 11 se convierte en North Davis Street y atraviesa el resto de la ciudad hasta pasar por la Escuela Primaria Berrien y más tarde después de la intersección con North Magnolia Drive. Después de salir de la ciudad, el nombre de la calle cambia de North Davis Street a Main Street, a pesar de no tener ninguna de las características típicas de un nombre de calle de este tipo. En cambio, sirve como una carretera rural de dos carriles que pasa por tierras principalmente agrícolas y forestales. Es en la intersección de West Lenox Road, que corre al suroeste, y una carretera agrícola privada que corre al sureste donde las rutas ingresan a Alapaha . La carretera corre de norte a noreste dentro de la ciudad, y unas pocas cuadras después de la intersección con East Brunswick Street, pasa por el antiguo derecho de paso del ferrocarril Atlantic Coast Line que se convirtió en un parque de la ciudad, con la estación convertida en un parque de bomberos. La carretera pasa por la oficina de correos, luego por la Iglesia Bautista Alapaha y, tres cuadras más tarde, gira a la izquierda en US 82 / SR 520 (South Georgia Parkway). La concurrencia sale de los límites de la ciudad y, después de una tienda de suministros agrícolas local, US 129 / SR 11 se bifurca hacia el noroeste en Alapaha Highway, mientras que US 82 se dirige al oeste hacia Albany , Georgetown , Montgomery, Alabama y, finalmente , Alamogordo, Nuevo México .
Mientras tanto, la US 129/SR 11 pasa por algunas tierras de cultivo locales junto con un camino de tierra, luego, después de un cementerio, ingresa a algunos humedales donde hace una ligera curva hacia otro ángulo noroeste pasando por una granja de peces, [3] luego gira a la derecha antes de la intersección con Berrien County Road 246, luego cruza el puente Captain Henry Will Jones sobre el río Alapaha y gira nuevamente hacia el noreste. En la línea del condado Berrien-Irwin, la carretera se cruza con el término occidental de la Georgia State Route 158 , luego, al norte de Tulip Road (Irwin CR 80), cruza un puente sobre Reedy Creek. Luego gira al norte-noroeste entre Green Road (Irwin CR 88) y Nash Lane (Irwin CR 265), luego gira directamente hacia el norte en Hickory Road (Irwin CR 57). Al norte de Cedar Grove Church Road (Irwin CR 246), la carretera ingresa a los límites de la ciudad de Ocilla . La US 129/SR 11 hace una ligera curva hacia el noreste antes de pasar por el Centro de Detención del Condado de Irwin , luego cruza un puente sobre Stump Creek y se convierte en Irwin Avenue mientras gira directamente hacia el norte antes de acercarse a la intersección con Five Bridge Road y East Boulevard, la última de las cuales es donde la Ruta Estatal de Georgia 90 gira de oeste a norte en coincidencia con la US 129/SR 11. La US 129/SR 11/90 corre hacia el norte a través de un área principalmente residencial, donde pasa por la Cámara de Comercio de Ocilla-Irwin, [4] y al norte de eso el histórico Palacio de Justicia del Condado de Irwin entre West First y West Second Street. [5] La US 319 y la Georgia SR 32 están marcadas en Fourth Street, donde la US 319 en dirección norte deja su coincidencia con la SR 32 en dirección este para unirse a la US 129.
Al sur de Valdosta Lane, la US 129/319/SRs 11/90 se ensancha a cuatro carriles con un carril central para girar a la izquierda. Las rutas salen de la ciudad después de la Iglesia Bautista Ocilla Bethel. Entre West Cargile y East Frank Roads, se pueden encontrar señales de un cruce de ferrocarril abandonado. Al norte de Aaron Drive, la carretera recibe el nombre de Fitzgerald Highway y sirve como ubicación de sitios como el Ocilla Country Club, [6] y luego el Dill's Builder's Supply, pero cambia su nombre a Ocilla Highway después de cruzar un puente sobre Willacoochee Creek, y poco después la línea del condado de Irwin-Ben Hill. En Pine Level Church Road (Ben Hill CR 243), las rutas giran de noreste a noroeste e intersecta Ed Ward Road, que conduce al Aeropuerto Municipal Fitzgerald [7] y más tarde al Turkey Creek Golf Course and Country Club. [8] Las rutas ingresan oficialmente a la ciudad de Fitzgerald en la intersección de la Ruta Estatal de Georgia 107 [9] donde la US 319 abandona la concurrencia girando a la derecha. Al norte de allí, la US 129/SRs 11/90 pasa por una zonificación comercial contemporánea estándar con restaurantes de comida rápida, centros comerciales y negocios similares mientras cruza una línea de ferrocarril y se convierte en Grant Street mientras gira directamente hacia el norte, luego se divide en un par de un solo sentido , cuando los carriles en dirección norte cambian a Sherman Street. Entre Cypress y Palm Streets, Sherman Street corre a lo largo del lado oeste de Blue and Gray Park. Más al centro, ambas calles se acercan a Central Avenue, un bulevar dividido que proporciona un enlace entre el término norte de la Ruta Estatal de Georgia 125 y la US 319. Una cuadra más adelante, cruzan pasos a nivel con una antigua línea de ferrocarril de la Costa Atlántica . Al norte de allí, las carreteras pasan sobre canales de inundación en Chattahoochee Street. Aunque Grant Street sigue recta al norte de East Ohoopee Street, Sherman Street gira hacia el noroeste donde la SR 90 deja la concurrencia en West Sultana Drive, y Sherman Street se convierte en Wilson Avenue. El par de calles de un solo sentido termina cuando ambas calles giran hacia el noreste y se convierten en Bowens Mill Highway, aunque un segmento local de Wilson Avenue continúa en el lado de Grant Street de este par. Después de pasar el Fitzgerald Nursing Home, la calle gira hacia el norte nuevamente, cortando un antiguo segmento de Bush Road y transformándose en una calle de servicio entre Jack Allen Road y Lower Rebecca/Joshlyn Road.
Al norte de Fitzgerald, atraviesa Queensland, luego gira a la derecha y pasa por Bowens Mill , donde sirve como término occidental de la SR 182 y reemplaza la trayectoria de esa ruta que corre aproximadamente paralela al río Ocmulgee incluso cuando cruza la línea del condado de Ben Hill-Wilcox, pasando por un criadero de peces del estado de Georgia. [10] Continuando relativamente cerca de Ocmulgee, la carretera finalmente atraviesa Abbeville , donde la calle se convierte en South Broad Street. Un largo camino de entrada conduce al Instituto Correccional Wilcox, luego la carretera gira directamente hacia el norte mientras cruza un puente sobre una antigua línea de ferrocarril Seaboard Air Line . Cuatro cuadras más tarde, South Broad Street termina en US 280 / SR 30 (Main Street) y la carretera se convierte en North Broad Street y luego gira de nuevo hacia el noroeste en Cannonville Road. Curvándose menos hacia el oeste, bordea los bordes orientales de Pineview , donde las rutas 129 y 11 sirven como terminal norte de la Ruta Estatal de Georgia 233 , y luego un puente sobre Cedar Creek, un afluente del río Ocmulgee, seguido de un puente de desbordamiento. En Richland Church Road, las rutas cruzan la línea del condado Wilcox-Pulaski, donde más tierras de cultivo rodean la carretera que bosques. La excepción fueron los humedales que rodean un puente sobre Bluff Creek y otro sobre Standley Creek. Las tierras de cultivo se reducen ligeramente, pero continúan a lo largo de este segmento. Se puede encontrar una antigua sección abandonada en el lado este de la carretera cuando se acerca a la intersección con la Ruta Estatal de Georgia 112 , que se une a la US 129/SR 11 en una concurrencia al norte de aquí.
Después de la intersección con Fire Tower Road, la US 129/SR 11/SR 112 ingresa a los límites de la ciudad de Hawkinsville y pasa instantáneamente junto a la pista de entrenamiento de carreras de caballos Lawrence Bennett Harness. Más adentro de la ciudad, Abbeville Highway se convierte en South Jackson Street. Viajan por South Jackson Street a medida que se acercan a US 341 / SR 27 / SR 230 / SR 257 , donde la US 129/SR 11 gira a la izquierda. La misma intersección también es el término sur de la US 129 Alt. , que se dirige al este y la US 129 Bus. , que continúa hacia el norte por Jackson Street, mientras que la concurrencia con SR 112 termina y se une a la US 129 Alt. Los primeros sitios a lo largo de este segmento son el ayuntamiento y la histórica Hawkinsville Opera House . SR 27 / SR 257 gira al suroeste hacia McCormick Avenue (Fire Road 600). Después de Wood Street, la SR 230 continúa hacia el oeste por Broad Street mientras que la US 129/US 341 Truck/SR 11 hace un giro brusco hacia el noroeste para reincorporarse a Golden Isles Parkway. Tres cuadras más adelante, las autopistas encuentran la primera intersección importante, que es la SR 26. Justo después de la alcantarilla sobre Town Creek, la línea principal US 129/US 341/SR 11 sale de los límites de la ciudad de Hawkinsville, y la US 129 Bus. / US 341 Bus. / SR 11 Bus. termina en estas autopistas antes de que la carretera principal haga una curva hacia el noroeste y reemplace la trayectoria de las rutas comerciales. El final de la concurrencia con la US 341 y el final temporal de la concurrencia con la SR 11 comienza cuando la US 129 gira hacia el norte por la SR 247 . La US 129 viaja simultáneamente con la SR 247 al ingresar al condado de Houston y luego al condado de Bibb antes de pasar el Aeropuerto Regional de Middle Georgia a una corta distancia al sur-sureste de una intersección con la US 41 / SR 11 / SR 49. Las cinco autopistas luego pasan por Rutland al pasar sobre un puente de una antigua línea ferroviaria Central of Georgia , y luego giran hacia el norte nuevamente donde encuentran un intercambio con Houston Avenue, un antiguo segmento de la US 41 / SR 11 / SR 49. A partir de ese punto, el nombre de la calle a lo largo de esta concurrencia es Houston Road. Más tarde, las autopistas ingresan a un pantano que incluye puentes con Tobesofkee Creek y Rocky Creek antes de ingresar a Macon , donde se acerca a una intersección importante. La US 41 / SR 247 se desvía hacia el noroeste hacia Pio Nono Avenue, Houston Road se convierte en Houston Avenue y continúa recto, y la US 129 / SR 11 / SR 49 se desvía hacia el noreste hacia Broadway, esta vez acompañada porAutobús US 41.
US 41 Bus./US 129/SR 11/SR 49 sigue una curva continua hacia el noreste, viajando cerca de la misma línea CofG que cruzó en Rutland hasta que gira directamente hacia el norte entre Estaville Avenue y Greter Street. En la intersección con US 80 / SR 22 (Eisenhower Parkway) gira de este a norte uniéndose a la concurrencia, mientras que Eisenhower Parkway continúa como una autopista dividida sin marcar y sin terminar. Después de la intersección con Henry Street, la autopista gira hacia el noreste. Houston Avenue termina frente a Concord Street, y US 41 Bus./US 80/US 129/SR 11/SR 22/SR 49 pasa a llamarse Martin Luther King Jr. Boulevard. Las autopistas pasan por debajo de un puente ferroviario de una antigua línea CofG justo al sur de Ash Street. Más al centro, se cruzan con un bulevar dividido de cuatro carriles conocido como Poplar Street, que solía ser donde pasaba US 41 Bus. giró a la izquierda para salir de la concurrencia, luego gira a la derecha para encontrar una intersección con Mulberry Street y Fifth Street, la primera de las cuales solía ser donde SR 49 giraba a la izquierda para salir de la concurrencia. Hoy, US 41 Bus./ SR 22 /SR 49 giran al oeste hacia Walnut Street, luego US 129/SR 11 cruzan debajo de los terraplenes del puente actual y anterior para algunas antiguas líneas de Southern Railway . US 80/ SR 87 continúa hacia el norte para cruzar el puente Otis Redding Memorial, mientras que US 129/SR 11/SR 87 hace un giro a la izquierda en Riverside Drive, uniéndose a SR 87 en dirección norte y pasando por debajo del mismo puente ferroviario por el que pasó al sur de la intersección. La esquina noroeste de esta intersección también contiene el Charles H. Jones Gateway Park. Tres cuadras después de esta intersección, la carretera pasa por debajo del puente de SR 22 (Second Street), que solo incluye acceso desde una rampa de bucle de sur a este. Rotary Park se puede encontrar frente a este bucle. Al oeste de First Street, también se puede encontrar un terreno baldío que puede o no ser parte de este parque. La concurrencia a lo largo de Riverside Drive termina en Spring Street ( SR 19 / SR 49 ) cuando SR 87 continúa recto hacia el noroeste por US 23 , mientras que la US 129/SR 11 en dirección norte gira a la derecha por Spring Street (US 23), siguiendo las rutas en una concurrencia en sentido contrario . US 23/US 129/SR 11/SR 19/SR 49 luego cruza el puente WL "Young" Stribling Memorial (antes conocido como el puente Spring Street) sobre el río Ocmulgee , que también incluye la antigua línea Southern Railway mencionada anteriormente en el lado sur y el Ocmulgee Heritage Trail en el lado norte. Antes de acercarse al intercambio con I-16 / SR 540, la US 23/SR 19 en dirección sur se canalizan en carriles separados, junto con las rampas para la I-16 en dirección este y oeste. La US 23/SR 19 en dirección norte (Emery Highway) se une a la US 129/SR 11/SR 49 frente a la rampa de entrada en dirección sur-oeste a la I-16. La US 129 Alt. termina en la US 129 en la intersección de Second Street, pero la SR 22 reanuda su concurrencia con la US 129. Varias cuadras después, la SR 49 deja la concurrencia y gira al este hacia Shurling Drive.
Aún dentro de Macon, la US 129/SRs 11/22 cambia de una autopista de cuatro carriles sin dividir a una autopista dividida de cuatro carriles llamada Gray Highway. Esto continúa incluso cuando cruza la línea del condado de Bibb-Jones, justo al norte de la intersección con el extremo sur de Old Clinton Road, un antiguo segmento de SR 11. Ese segmento termina como Old Gray Highway frente a Joycliff Road, y otro llamado Rock Cliff Road comienza frente a la intersección de Sand Creek Trail. Después de que este termina, otro antiguo segmento de SR 11 (Old Macon Road) comienza al norte y frente a ese en la intersección de Greenwood Road. El extremo norte de Old Macon Road y una entrada a una comunidad cerrada llamada "Landfall at Porter" es donde las rutas ingresan a Gray . Desde allí, la carretera gira más hacia el este-noreste cuando se encuentra con el comienzo de una breve concurrencia con la Georgia State Route 18. También se está construyendo una circunvalación de seis millas en este lugar. [11] Más cerca del centro de Gray, la concurrencia con la SR 18 termina en Bill Conn Parkway frente a Jackson Avenue. La carretera dividida termina frente a un supermercado Harvey's, y la carretera se convierte en solo tres carriles de ancho, con disposiciones de carril de giro a la izquierda en el centro. Este segmento permanece así hasta que llega a las proximidades del paso a nivel de la antigua línea ferroviaria Central of Georgia . La SR 11 sale de la US 129 en el lado oeste de las vías frente a la antigua estación de ferrocarril Gray CofG, mientras que la US 129 hace un giro brusco a la izquierda a lo largo del lado este de las vías en la intersección de la Georgia State Route 44. La SR 22 continúa hacia Milledgeville y Comer .
Las vías se mueven hacia la izquierda de la US 129/SR 44 después de Martin Luther King Jr. Drive, y el nombre de la calle cambia de James Street a Eatonton Highway. Después de pasar Gray Garden Apartments, la carretera gira de norte a noreste y abandona los límites de la ciudad justo al sur de Industrial Boulevard, la última carretera de conexión entre SR 11 y US 129, luego cruza un puente sobre Wolf Creek y se encuentra nuevamente con Gray Bypass. Al norte de allí, la carretera serpentea a través de más tierras forestales, la mayoría de las cuales son de propiedad privada. Dentro de Ethridge, una antigua sección de la carretera se bifurca hacia el noroeste en la intersección compartida de Old Eatonton Road y Norman Road. Desde allí, Old Eatonton Road corre a lo largo del lado oeste de las rutas incluso cuando ambas carreteras se cruzan en la intersección compartida de Homer Chiles Road y Roosevelt Road. Old Eatonton Road termina en la US 129 justo al norte de Homer Chiles Road, pero al norte de allí, otro derecho de paso que comenzó en Roosevelt Road termina en US 129/SR 44 más adelante. También bordea los segmentos del norte de Haddock , donde se pueden encontrar algunas tiendas de reparación de embarcaciones y aparejos abandonadas. La razón de la existencia de tales negocios se debe al parque y humedal a medida que se acerca al puente sobre Big Cedar Creek, donde la US 129 / SR 44 ingresa al condado de Putnam, y el nombre de la calle cambia a Gray Road Southwest. Este parque Cedar Creek National Wildlife Management Area en Oconee National Forest . La primera intersección importante dentro del condado es Resseaus Crossroads, que es la intersección de luz intermitente con Georgia State Route 212. Al norte de esa intersección cruza un puente sobre Murder Creek , y luego otro llamado Horace Gus Layson Memorial Bridge sobre Recce Branch. Cerca de Eatonton , la carretera corre a lo largo de la esquina suroeste de un Wal-Mart Super Center, y finalmente se acerca a US Route 441 / Georgia State Route 24 , girando a la izquierda y uniéndose a esas rutas en una concurrencia. Continuando desde Gray Road Southwest está el US BUS 129 / 441 / SR BUS 24
A lo largo de gran parte de Georgia central, la US 129/441 sigue la SR 24 al norte de Eatonton e incluye un intercambio con la Interestatal 20 en la salida 114 al sur de Madison . Poco después de esto, la US 129/441/SR 24 se encontrará con el término sur de la US BYP 129 / 441 / SR BYP 24 (Madison Bypass), seguida por SR 24 Spur que sirve como conector en dirección oeste a la US 278 / SR 12 / SR 83. La US 129/441/SR 24 se unirá más tarde a estas rutas en otra concurrencia, aunque la SR 83 sale en Washington Street. Después de pasar por el aeropuerto de Madison , la US 129/441/SR 24 sale de la concurrencia con la US 278/SR 12 en el extremo norte de Madison Bypass y gira al noreste al cruzar un puente sobre una línea de ferrocarril. Al oeste de otra sección del Bosque Nacional Oconee, la concurrencia atraviesa comunidades como Apalachee , Farmington y Bishop , donde se encuentra con el término oriental de la Ruta Estatal de Georgia 186 .
La ruta comercial US 441 / Georgia Business Route 24 se desvía hacia el noreste hacia Watkinsville , mientras que la ruta principal US 129/441/SR 24 corre a lo largo de Watkinsville Bypass, que contiene una intersección con New High Shoals Road, un intercambio parcial en forma de trébol con la ruta estatal de Georgia 53 cerca del campus de la Universidad de North Georgia Oconee y otra intersección con un pequeño parque industrial sin terminar. La SR 24 termina en la ruta estatal de Georgia 15 en Woodridge North, al igual que la US BUS 441/SR 24, pero la US 129/441 continúa por la SR 15. Esta concurrencia permanece en su forma actual hasta que las tres rutas se unen al perímetro de Atenas en la US 29/78 (salida 4). Durante un breve período, el parámetro es una concurrencia de ocho autopistas, que consiste en US 29/US 78/US 129/US 441/SR 8/SR 10 Loop/SR 15/SR 422 (la última de las cuales no está señalizada). Parte de esta concurrencia termina cuando la US 78 sale por la salida 8. Mientras tanto, el parámetro se mueve gradualmente más hacia el noreste en lugar de hacia el este, ya que la US 29 sale por la salida 10B, cuando la US 129/441/SR 10 Loop hace un giro en una rampa de bucle hacia el segmento norte del perímetro en dirección oeste. La evidencia de una extensión oriental propuesta de ese segmento se puede encontrar al este de ese intercambio como un trozo en Old Hull Road. La US 441/SR 15 sale de la concurrencia en la salida 12, y la US 129 sale del perímetro de Atenas en la salida 14, uniéndose a la SR 15 Alt. que en realidad comenzó en la salida 6.
Después de dejar el perímetro de Atenas, la US 129/SR 15 ALT (Jefferson Road) corre a lo largo del lado oeste del Athens Country Club, que también corría a lo largo del lado sur mientras se superponía al perímetro. Tan al sur como el club de campo, la US 129/SR ALT 15 está flanqueada por una antigua línea de Seaboard Air Line Railroad (originalmente Gainesville Midland Railroad) que abraza el lado este y ocasionalmente se aleja de él, mientras que la carretera en sí se curva en varias trayectorias noroeste, ocasionalmente yendo hacia el oeste. En Attica , las rutas se encuentran con el término este de la Georgia State Route 330 y luego gira brevemente hacia el norte. La carretera gira al noroeste a lo largo de una gran parcela de tierras de cultivo y luego al noreste frente a una gasolinera/tienda de conveniencia y el Attica Sports Complex al lado. La carretera gira ligeramente hacia el noroeste nuevamente antes de pasar por debajo de un derecho de paso de una línea eléctrica, luego comienza a reanudar su dirección oeste-noroeste justo antes de la intersección con New Kings Bridge Road. En Arcade , SR 15 Alt. sale de Arcade Business Route , que anteriormente formaba parte de la US 129 hasta el año 2000. Desde aquí, la carretera se superpone a la Georgia Connecting Route 11 (Jefferson Bypass) y corre casi hacia el oeste. Después de la intersección con la Georgia State Route 82 , vuelve a girar hacia el noroeste. Lo más parecido a una intersección importante después de esto es la antigua Georgia State Route 319 (Etheridge Road). Sin embargo, la Georgia State Route 11 se vuelve a unir a la US 129 en Winder Highway, que a su vez continúa por la Business Route 11 y conduce al centro de Jefferson . Después de esto hay una intersección con Panther Drive, que sirve a la Jackson County High School y a un garaje de autobuses escolares. La US 129/SR 11 luego corre a lo largo de un par de puentes sobre la misma antigua SAL Railroad Line que la flanqueaba desde que pasaba por el campo de golf en Athens, luego se cruza con Holders Siding Road, que conduce a Holder Plantation , catalogada por el NRHP .
La ruta comercial US 129 /SR 11 BUS termina en la US 129, que serpentea a través de los bosques del condado de Jackson por otra milla antes de encontrarse con el intercambio con la Interestatal 85 en la salida 137. La línea SAL se acerca al lado oeste de la ruta hasta que llega a Pendergrass , donde se acerca a un antiguo segmento de la carretera ahora parcialmente designado como la Ruta Estatal de Georgia 332 que se superpone con la US 129/11 hasta que llega a Talmo . Poco después del final de esta concurrencia, la US 129/SR 11 atraviesa campos agrícolas locales. (Ampliación de carril) [12] Después de Pond Fork Church Road (antigua Ruta Estatal de Georgia 346 ), la carretera comienza a subir una colina y hace una curva inversa hacia el noreste, pero termina justo antes de que la ruta cruce la línea del condado de Jackson-Hall, ganando el nombre de Athens Highway.
Actualmente, la carretera se ha ampliado a cuatro carriles antes del término occidental de la Georgia State Route 323 , luego vuelve a desviarse hacia el noroeste y pasa por Bailey. A la derecha se desvía una carretera llamada Athens Street, una antigua sección de la Athens Highway que corre hacia el noroeste hasta llegar a Martin Luther King Junior Boulevard. La US 129/SR 11 desvía hacia la izquierda y recibe el nombre adicional de "EE Butler Parkway". Dentro de Gainesville , la US 129 vuelve a unirse a la US 23 en la salida 22 de la Interestatal 985 , que también comparte el término sur de la US BUS 129 , y la SR 11 abandona la superposición para seguir la ruta comercial del centro de la ciudad. En la salida 24, la US 129 sale frente a la Old Cornelia Highway sin marcar, y termina la I-985, mientras que la concurrencia US 23/GA 365 continúa hacia el norte como una autopista a nivel que tiene potencial para ser mejorada a los estándares interestatales. Mientras tanto, la US 129 gira brevemente hacia el oeste a lo largo de la Georgia State Route 369 (Jesse Jewell Parkway), antes de girar a la derecha en Limestone Parkway, y se une a la SR 11 una vez más. Al norte de la Georgia State Route 284, la carretera gira hacia el oeste para encontrarse con el término norte de la GA Business Route 11 , y Cleveland Highway continúa hacia el norte por la US 129/SR 11, que se estrecha a dos carriles con un carril de giro central a la izquierda que corre de norte a noroeste.
Al pasar por debajo de las líneas eléctricas, los alrededores se vuelven rurales y cada vez más montañosos. Se proporcionan carriles de giro en el centro-izquierda casi continuamente hasta el desarrollo del grupo Old River Pointe, donde la carretera se estrecha a dos carriles justo antes del puente sobre el río Chattahoochee , seguido de una estación de la Patrulla Estatal de Georgia , donde el carril central comienza de nuevo y toma una curva pronunciada hacia el noreste. El lado sur de este segmento contiene principalmente un desarrollo comercial ligero, mientras que el lado norte, aunque contiene una gasolinera, es residencial o está vacío. Una calle local conduce a Little River Park [13] Después de pasar un cementerio, gira en una dirección más al norte antes de cruzar el puente Bells Mill sobre la bifurcación este del río Little en el lago Lanier . La ruta 129 sube alrededor de las colinas del norte del condado de Hall cortando dos antiguas secciones de la carretera, una de las cuales está abandonada y la otra una calle local llamada Indian Trail Road. Más tarde pasa por un parque de casas móviles debajo de un terraplén y corre entre dos iglesias una frente a la otra en Beaver Pond. La carretera hace un giro inverso después de Honeysuckle Road, luego se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles. Sin embargo, las únicas intersecciones que son atendidas por esta sección dividida son la intersección compartida con Jim Hill Road y Nopone Road. La US 129 gira hacia el noroeste y la sección dividida llega a su fin antes de que la carretera pase por Whitmire. Al norte de la intersección con Georgia State Route 52 , más empresas locales se identifican como pertenecientes a la ciudad de Clermont , aunque la carretera no ingresa oficialmente a los límites de la ciudad hasta más al norte. A lo largo de este segmento gira hacia el noreste. Sin embargo, casi inmediatamente después de hacerlo, la carretera tiene otra intersección con SR 284 , y solo 0,6 millas (0,97 km) más tarde otra con Georgia State Route 283. [ 14] Después de la intersección con Georgia State Route 254 y una estación de servicio Shell en la esquina noreste, US 129/SR 11 cruza la línea del condado de Hall-White .
La ruta ingresa a la ciudad de Cleveland , justo antes de la intersección con Donald E. Thurmond Parkway, [15] luego la US 129/SR 11 gira hacia el noroeste justo antes del término sur de la inacabada US Bypass 129 , donde la actual US 129/SR 11 gira a la derecha en South Main Street. Desde el sureste se bifurca una calle llamada Old Highway 75 South, donde en un momento comenzó una concurrencia con la Georgia State Route 75. La carretera hace una ligera curva hacia el noroeste en Boulevard Street, luego se dirige directamente al norte nuevamente en Hood Street, luego pasa por el Palacio de Justicia del Condado de White al norte de Underwood Street, mientras que el Old White County Courthouse se acerca a la vista del conductor. Aunque parece terminar en Georgia State Route 115 , los carriles en dirección norte y sur se mueven alrededor del antiguo palacio de justicia en Courthouse Square, hasta que llegan a East Jarrard Street, y las rutas se convierten en North Main Street, que corre directamente hacia el norte hasta que se curva hacia el noroeste en Church Street. La siguiente intersección es Naccochee Road, que es un ramal sin marcar de la Ruta Estatal de Georgia 75 , y una cuadra más adelante, la Ruta Estatal de Georgia 75 , así como el comienzo de una superposición con la Ruta Estatal de Georgia 75A. Se propone que el término norte de la US Bypass 129 termine en diagonal frente a la intersección de Hulsey Road. Al este de la US 129, se pretende que la Cleveland Bypass continúe por el lado norte de Hulsey Road hasta la SR 75. [16] Aparte de esto, la ruta pasa por la escuela secundaria del condado de White y un concesionario de vehículos recreativos y una tienda de suministros. La Ruta Estatal de Georgia 75A se bifurca hacia el noreste hacia Smithgall Woods Center y Helen, Georgia . Desde allí, la US 129/SR 11 serpentea cada vez más hacia el noroeste mientras serpentea a través de las tierras de cultivo al pie de las montañas del norte de Georgia , pasando ocasionalmente por algunos campamentos de varios tipos en el camino.
A medida que la ruta cruza la línea divisoria entre los condados de White y Lumpkin , ingresa al bosque nacional Chattahoochee-Oconee [17] y recibe el nombre de "Turners Corner Road", que de alguna manera comienza a curvarse hacia el suroeste hasta que pasa por una tienda de conveniencia local y un garaje y corre hacia el oeste frente a ellos antes de curvarse hacia el noroeste y encontrarse con la intersección con la US Route 19 en Turners Corner, que une las rutas en otra concurrencia. Esto también es una reunificación, porque la US 129 en realidad comienza en la US 19 en Chiefland, Florida . Las tres rutas suben y descienden por las montañas del norte de Georgia y continúan hacia el norte, al igual que la US 129/SR 11 ya prescindía de la US 19 con carriles para subir colinas ubicados al azar. En el camino pasa por el campamento y puesto comercial Mountain View. Otros campamentos incluyen el área de recreación Desoto Falls y el campamento Chestatee Knoll. En algún punto del camino, recibe el nombre de "Gainesville Highway", donde serpentea alrededor del lado este de Blood Mountain . También pasa por una división dentro de las montañas conocida como Neels Gap a lo largo de la línea del condado de Lumpkin-Union, después de lo cual pasa por el Centro Interpretativo Walasi-Yi , que también contiene el Appalachian Trail . Se puede ver una rampa para camiones fuera de control justo antes de la entrada al Parque Estatal Vogel , que a su vez corría a lo largo del lado oeste de la US 19/129/SR 11 desde que las rutas ingresaron al condado de Union. Al norte del parque, la Ruta Estatal de Georgia 180 (Wolf Pen Gap Road) se une a esta concurrencia, donde las rutas encuentran sitios como Byron Herbert Reece Farm and Heritage Center, [18] una tienda de comestibles local [19] y una tienda de regalos en diagonal frente a donde SR 180 deja la concurrencia en Bald Mountain Road.
Finalmente, al salir del parque, la US 129/19/SR 11 está rodeada de más granjas y ranchos, aunque todavía existe como una carretera de montaña. En Owltown, se encuentran puestos comerciales aleatorios, mercados de pulgas y algunos restaurantes a lo largo de la carretera, uno de los cuales utiliza una silla de gran tamaño como herramienta promocional. También siguen existiendo algunos campamentos a lo largo de este segmento. La evidencia de que está por llegar un entorno más urbano se puede encontrar cuando las rutas giran a la derecha en Glenn Gooch Bypass (que también se llama Shoe Factory Road), mientras que el nombre de la calle anteriormente designada como US 19/129 cambia a Cleveland Avenue. Todavía se considera que está dentro del territorio del parque, la US 19/129 sube una colina con un desarrollo mixto escaso. En una bifurcación en la carretera, Shoe Factory Road se bifurca hacia el sureste, mientras que Glenn Gooch Bypass (Industrial Boulevard) gira a la izquierda hacia el noreste. Al descender por la colina, la carretera se acerca a un parque industrial que también incluye la Oficina del Sheriff del Condado de Union y el Centro de Detención de Libertad Condicional de Colwell antes de girar hacia el noroeste y pasar por el Departamento de Servicios para Conductores del Condado de Union. Al continuar descendiendo por la colina, se cruza con Roscoe Collins Drive y Panther Way, la primera de las cuales conduce al centro de Blairsville y la segunda a la escuela secundaria del condado de Union. Glenn Gooch Bypass termina en la US Route 76 / SRs 2 / 515 , pero la US 19/129/SR 11 hace un giro a la izquierda en esa ruta, uniéndose a ella en otra concurrencia. Desde allí, las rutas corren hacia el oeste a lo largo del borde norte de Blairsville, pero después de girar hacia el oeste-suroeste pasa por debajo de un intercambio con Pat Haralson Memorial Drive, que conduce al Palacio de Justicia del Condado de Union , al sur y al Hospital General de Union al norte. La US 19/129/SR 11 gira a la derecha hacia Murphy Highway mientras que la US 76/SRs 2/515 continúa hacia el oeste, alejándose de su trayectoria anterior en Blue Ridge Highway.
Al noroeste de allí, la US 19/129/SR 11 pasa por el límite suroeste del campo de golf Butternut Creek antes de ingresar a Youngstown. La carretera gira nuevamente hacia el norte, donde utiliza una pequeña calzada sobre Wellborn Branch, un afluente del río Nottely , antes de cruzar el extremo norte de Pat Haralson Memorial Drive, y frente a esta, un puerto deportivo local con una estación de servicio/tienda de conveniencia, una pequeña tienda de cebos y aparejos y una tienda de regalos antes de la intersección con Pat Colwell Road. Se pueden encontrar negocios aleatorios actuales y antiguos relacionados con la navegación y el automóvil a lo largo del camino, incluso cuando la carretera ingresa a Canal Lake, donde hay otra calzada corta que forma un estanque que conduce a Stevens Branch Creek, y es atendida por Nottely Marina. Entre una tienda de antigüedades y una mueblería, un derecho de paso de línea eléctrica cruza de sureste a noroeste mientras se dirige sobre una montaña, y la carretera corre a lo largo del lado este de esa línea eléctrica. Alejándose más de esas líneas eléctricas, la carretera pasa por una planta de producción de Cott Beverages . [20] Una tercera calzada que crea un estanque para el arroyo Ivylog, mientras que más al norte una pequeña alcantarilla sobre el arroyo Conley no se utiliza como presa. Las luces intermitentes en la parte superior e inferior de las dos señales de cruce son una indicación de que las rutas están a punto de entrar en Ivylog, donde se puede encontrar el término oriental de la Ruta Estatal de Georgia 325 al otro lado de Ivy Log Road. Al norte del corazón de Ivy Log, el cementerio de Ivy Log se puede encontrar escondido en un camino de entrada entre más zonificación residencial. El resto de los alrededores son principalmente tierras de cultivo y rancho, incluso cuando corre debajo de otro derecho de paso de línea eléctrica que corre de suroeste a noreste al sur de T Chapel Road. Las dos últimas intersecciones en el estado de Georgia son carreteras locales, la primera llamada Tate Road y una calle sin salida llamada B. King Lane que conduce a una tienda de antigüedades. Se puede encontrar una gasolinera y un centro comercial en la esquina suroeste de la frontera estatal de Carolina del Norte , donde la SR 11 se encuentra con su terminal norte, mientras que la US 19 continúa hacia Erie, Pensilvania y la US 129 continúa hacia Knoxville, Tennessee .
Las siguientes partes de la US 129 en Georgia son parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas considerado el más importante para la economía, la movilidad y la defensa del país:
Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
Portal de carreteras de EE.UU.