La autopista US 30 ( US 30 ) es parte del sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos que va desde Astoria, Oregón , hasta Atlantic City, Nueva Jersey . Dentro del estado estadounidense de Wyoming , va desde Kemmerer hasta Pine Bluffs pasando por Rock Springs , Laramie y Cheyenne . La ruta discurre principalmente a lo largo de la histórica Lincoln Highway . [2] Se cruza y comparte tres concurrencias con la I-80 , de las cuales es paralela, en numerosas ocasiones durante su recorrido. [3]
"La US 30 ingresa al condado de Lincoln, Wyoming desde el condado de Bear Lake, Idaho ". Poco después, cruza la autopista 89 de Wyoming , que corre hacia el norte hasta la frontera del estado de Idaho, convirtiéndose en la autopista 61 del estado de Idaho , intersecándose posteriormente con la ruta 89 de los Estados Unidos . WYO 89 se conecta con la US 30 en dirección sur. El camino gira hacia el sureste y las dos rutas comienzan a concurrir.
Cokeville es la primera ciudad civilizada a la que entran las rutas. Aquí se encuentran con la autopista 232 de Wyoming , que continúa hasta los límites de la ciudad. Inmediatamente después de ese cruce, la US 30 y la WYO 89 abandonan la ciudad y continúan a través de llanuras arenosas secas con algunas tierras de cultivo esparcidas a los lados. Por aquí, la carretera es en gran medida paralela al Refugio Nacional de Vida Silvestre Cokeville Meadows mientras las dos rutas continúan hacia el sur. [4] Finalmente, WYO 89 sale de la US 30 justo al oeste de Kemmerer mientras la US 30 continúa sola hasta la ciudad misma.
Poco antes de llegar a los límites de la ciudad, la US 30 se bifurca para ingresar al centro de la ciudad mientras una ruta de circunvalación gira hacia el sur para evitar Kemmerer por completo. En la ciudad, la US 30 se encuentra con la US 189 . La última ruta gira hacia el sureste y las dos rutas son simultáneas a través de la ciudad en Pine Avenue. Poco después de pasar Onyx Street, la carretera se convierte en Coral Street, luego Fossil Drive cuando las US 30 y 189 giran casi hacia el sur para ingresar a Diamondville . La carretera gira completamente en dirección oeste cuando las US 30 y 189 salen de la ciudad una milla más tarde en la intersección de Lincoln Street y Spring Valley Drive, y las US 30 y 189 ingresan a áreas rurales. Está previsto desviar la sección de la US 30 al oeste de Kemmerer para que quede paralela al ferrocarril Union Pacific como parte de un proyecto para ampliar una mina de carbón cercana. El Departamento de Transporte de Wyoming ha anunciado que este proyecto proporcionaría más empleos y beneficios económicos. [5]
La US 30 se reincorpora a su ruta de circunvalación que se separa de la US 189, que continúa más al sur hacia Evanston . Continuando hacia el este, la carretera atraviesa tierras de cultivo secas sin cruces durante unos pocos kilómetros hasta la ciudad de Opal , donde se encuentra con la autopista 240 de Wyoming , aunque a diferencia de Cokeville, no entra directamente a la ciudad. Después de ese cruce, la US 30 vuelve a atravesar suelos rocosos y llanuras cubiertas de hierba.
Al ingresar al condado de Sweetwater , la carretera cruza la I-80 cerca de Granger cuando se une a la interestatal por primera vez, y las dos son dúplex en una distancia muy larga (169 millas (272 km)). A través de su concurrencia, la I-80/US 30 cruza la Wyoming Highway 372 cerca de James Town , las rutas comerciales de la I-80/US 30 en Green River , y comparte una breve concurrencia con la US 191 hasta Rock Springs , donde la US 191 se divide después de entrar. la zona del centro. Después de esto, la I-80/US 30 no tiene intersecciones importantes en casi 60 millas (97 km). [6]
La I-80/US 30 ingresa al condado de Carbon , donde está la siguiente intersección importante en Rawlins . Aquí, la US 287 se une a la concurrencia. Las tres rutas se dividen en triples a lo largo de 20 millas (32 km) a medida que pasan por Sinclair para cruzar el término este de la autopista 76 de Wyoming . En Walcott , la US 30 y la US 287 se separan de la I-80. Las dos rutas siguen la longitud de las montañas Medicine Bow mientras atraviesan Medicine Bow y entran en el condado de Albany . Continúan por Wilcox , Rock River , Lookout y Bosler , antes de llegar a Laramie , la siguiente ciudad importante y sede de la Universidad de Wyoming . [7] Dentro de Laramie, otra ruta comercial de la I-80 se une y se vuelve concurrente con la US 30 y la US 287 en 3rd Street. Una vez que llegan a Grand Avenue, la I-80 BL/US 30 gira hacia el este en Grand Avenue mientras que la US 287 continúa hacia el sur por 3rd Street aún más hacia el centro de Laramie.
La US 30 se une a la I-80 al este de Laramie, donde las dos rutas pasan por numerosas cadenas montañosas. También pasan por una salida a numerosos campamentos, así como por un monumento en memoria de Abraham Lincoln . El monumento fue elegido como "Vista de la semana en la carretera de Estados Unidos". [8] Pasan por Buford , junto con varias áreas de escalada y parques estatales que salpican los lados de la ruta. Hay varios sitios pintorescos para ver a lo largo de la carretera mientras se conduce en esta parte del área. [9] La carretera luego ingresa al condado de Laramie , el último condado del estado por el que pasan tanto la I-80 como la US 30. Al oeste de Cheyenne , la capital del estado, las rutas pasan por un gran parque eólico y siguen una brecha de colinas llenas de baches en la zona. [10] El primer intercambio importante que se acerca a Cheyenne es con la autopista 222 de Wyoming . Tanto la I-80 como la US 30 ingresan a Cheyenne, pero no juntas. En el cruce con Wyoming Highway 225 , se interrumpe un circuito comercial más de la I-80, al igual que la US 30 junto con la ruta comercial.
Cuando la I-80 BL/US 30 ingresa al centro de la ciudad, pasan por numerosos negocios, restaurantes y hoteles a lo largo de la carretera. Se cruzan con la I-25 y la US 87 , los principales corredores norte-sur del estado. Continuando por East Lincolnway, las carreteras se encuentran con la I-180 , la I-25 BL y la US 85 . Aunque la I-180 se considera una interestatal, discurre por carreteras de superficie y, por lo tanto, no se ajusta a los estándares interestatales. [11] Dado que estas carreteras están en calles de un solo sentido, el tráfico en dirección sur utiliza Central Avenue y el tráfico en dirección norte utiliza Warren Avenue. [12] La US 30 se fusiona nuevamente con la I-80 por tercera y última vez. Viajan a través de Hillsdale y son paralelos a la línea de subdivisión Sidney de Union Pacific Railroad . [13] Una vez que las rutas llegan a Pine Bluffs , la US 30 se divide en la ciudad, y ambas rutas continúan hacia el condado de Kimball, Nebraska , separadas entre sí. [14]
La US 30 se estableció en 1926 como reemplazo de la antigua Lincoln Highway , una ruta transcontinental que conecta San Francisco, California , con Times Square en la ciudad de Nueva York . [15] Lleva el nombre del decimosexto presidente, Abraham Lincoln . [16] En Wyoming, la autopista Lincoln atravesaba varias áreas por las que actualmente no pasa la US 30, y muchas de las comunidades aisladas por las que anteriormente atravesaba la US 30 eran caminos de la autopista Lincoln. La carretera también atravesó varias ciudades más en Wyoming desde donde se desviaron tanto la I-80 como la US 30, como Green River , Rock Springs y Laramie , y sigue principalmente el camino de las respectivas rutas comerciales de las dos carreteras. Además, algunas de las antiguas carreteras por las que históricamente viajó la US 30 y que no sigue y que hoy corren simultáneamente con la I-80, todavía corren a lo largo de la primera generación de la Lincoln Highway. Una parte de la US 287, coincidiendo con la US 30 de Rawlins a Laramie, también formaba parte de la carretera histórica. [15]
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