La US Highway 29 ( US 29 ) es una autopista numerada de los Estados Unidos que se extiende por 168,7 millas (271,5 km) desde la frontera estatal de Carolina del Sur , cerca de Blacksburg , hasta la mancomunidad de Virginia , cerca de Danville . Está señalizada con puntos cardinales de norte a sur, pero en realidad es una autopista diagonal noreste y suroeste que atraviesa todo el estado. La ruta sirve al Piedmont de Carolina del Norte , incluidas las ciudades de Charlotte , Salisbury , High Point y Greensboro . Desde Salisbury hasta Greensboro, la US 29 pasa aproximadamente un tercio de su longitud en el estado siendo concurrente con la US 70 .
La US 29 comienza en Grover como una carretera rural de dos carriles donde se cruza con la North Carolina Highway 226 (NC 226) poco después. Luego se convierte en un bulevar de cuatro carriles mientras se dirige a Kings Mountain , superponiéndose brevemente con la NC 216 cuando se fusiona con la Interstate 85 (I-85), compartiendo una concurrencia con la Interstate. Luego sale de la I-85 en la salida 10A que corre junto con la US 74. La US 29/US 74 luego se superpone con la NC 274 durante dos millas (3,2 km) mientras las tres rutas se dirigen hacia Gastonia . En el centro de Gastonia, la US 29/US 74/NC 274 se cruza con la US 321 y la NC 274 se separa en South Broad Street. La US 29/US 74 se une a la NC 279 antes de pasar por Lowell , McAdenville y Belmont , donde se une a la NC 7 y luego a la I-485 antes de ir a Charlotte. La US 29/US 74 ofrece acceso al Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas antes de cruzarse con Billy Graham Parkway. Aquí, la US 29/US 74 se llama Wilkinson Boulevard. En Morehead Street, la US 29 se separa de la US 74, donde la US 29 se superpone brevemente con la NC 27 y luego se cruza con la I-77 . Después, la US 29 se separa de la NC 27 donde se encuentra con la NC 49, ya que las dos rutas rodean el Bank of America Stadium y recorren la Graham Street a través de Uptown Charlotte .
Después, la US 29/NC 49 se convierte en un bulevar que va hacia el este por Dalton Avenue y luego hacia el norte por Tryon Street. Finalmente, la US 29/NC 49 se cruza con Old Concord Road, donde la Lynx Blue Line corre entre los carriles en dirección norte y sur. En University City Boulevard, la NC 49 se separa de la US 29 y la NC 49 rodea la parte sur del campus de la Universidad de Carolina del Norte en Charlotte (UNC Charlotte) y la US 29 rodea el oeste. Aquí, la Lynx Blue Line pasa por debajo de los carriles en dirección norte de la US 29 para ofrecer acceso a UNC Charlotte, mientras que la US 29 continúa como un bulevar hacia Concord . Antes de hacerlo, se cruza nuevamente con la I-485. Antes de dirigirse hacia Concord, la US 29 ofrece acceso a Charlotte Motor Speedway antes de encontrarse en un cruce con George Liles Parkway. Luego se superpone brevemente con la US 601 y la NC 73 en el oeste de Concord antes de que la US 601 se divida para circular simultáneamente con la I-85 y la NC 73, que se dividen para dirigirse hacia el centro de Concord. Desde aquí, la US 29 corre hacia el norte a través de Kannapolis . Luego, la US 29 pasa por Landis y China Grove , superponiéndose brevemente con la NC 152 al este de China Grove.
La US 29 se dirige luego hacia Salisbury, donde, al oeste del centro de Salisbury, comienza a circular simultáneamente con la US 70, que funciona como la calle principal de Salisbury. Después de pasar por el centro de Salisbury, la US 29/US 70 ofrece acceso tanto a Spencer como a East Spencer antes de cruzar el río Yadkin . Después, la US 29/US 70 se fusiona con la I-85/ US 52, ya que las cuatro autopistas discurren juntas durante aproximadamente dos millas (3,2 km). En la salida 87, la US 29/US 52/US 70 se separa de la I-85 y se une brevemente a la I-285 , donde la US 29 sigue la ruta de la antigua I-85 Business (I-85 Bus.). Al oeste de Lexington , la US 52 y la I-285 se separan de la US 29/US 70. La US 29/US 70 luego rodea el borde norte de Lexington, donde las dos rutas se superponen brevemente con la US 64 antes de dirigirse hacia Thomasville . En Thomasville, la US 70 se separa de la US 29 y se une a la NC 68 hacia High Point.
Al salir de Thomasville, la US 29 va al sur de High Point y al norte de Trinity y Archdale antes de cruzarse con la I-74 al sureste de High Point. Después, la US 29 vuelve a unirse con la I-85 antes de dividirse en el cruce con la I-73 / US 421. Luego, la US 29 se fusiona con la I-40, que se une a la US 220 al sur de Greensboro. Las tres autopistas que circulan simultáneamente (US 29, US 220 e I-40) rodean el sur de Greensboro antes de que la US 29/US 220 se separe de la I-40 y vaya hacia el norte alrededor del este de Greensboro como una autopista de acceso controlado llamada O. Henry Boulevard. Cuando la US 29/US 220 se cruza con Wendover Avenue, la US 220 se separa de la US 29 y va hacia el oeste.
La US 29, ahora completamente sola, atraviesa los suburbios del noreste de Greensboro, donde se cruza con la I-785 y pasará simultáneamente por la I-785 más allá de la frontera estatal de Virginia una vez que se completen las modificaciones a la US 29 existente. Después de encontrarse con la I-785, la US 29 es en gran parte rural y Reidsville es la última ciudad a la que llega a lo largo de la ruta. Aquí en Reidsville, la US 29 se cruza con la US 29 Bus. Esta última actúa como una línea de circunvalación que se extiende alrededor del oeste de Reidsville. Después, la US 29 se dirige al noreste hacia Virginia, justo al suroeste de Danville.
Fundada en 1927, corría desde la frontera estatal de Carolina del Sur hasta la US 74 en Kings Mountain , coincidiendo con la NC 205. En 1929, se eliminó la NC 205.
La primera ampliación de la US 29 se produjo en 1932, siguiendo la US 74/ NC 20 hacia el este hasta Charlotte . Luego reemplazó a la US 170 desde Charlotte hasta la frontera estatal de Virginia . En 1937, reemplazó un tramo de la NC 7 que iba entre Kings Mountain y Gastonia . La antigua ruta se convirtió brevemente en una alternativa para ambas autopistas estadounidenses antes de convertirse en la NC 161 y la NC 274 .
En 1938, la US 29 se trasladó a una nueva circunvalación alrededor de Kannapolis - China Grove , dejando la US 29A en la antigua ruta. En 1948, las rutas se cambiaron. En 1952, la US 29 se trasladó a nuevas circunvalaciones alrededor de Lexington y Thomasville , dejando atrás la US 29A en ambas ciudades. En 1957, la US 29 se trasladó a su ruta moderna desde Thomasville a Jamestown , la antigua ruta pasó a formar parte de NC 68 y US 70A .
Entre 1944 y 1949, la US 29 se trasladó a una nueva ruta al norte de Greensboro [2] [3] , así como parte de la circunvalación oriental. [4] En 1953, se completó una circunvalación sur de Greensboro. [5] La circunvalación oriental se completó hasta Summit Avenue en Phillips Avenue en diciembre de 1956. [6] La ampliación de once millas y media de la US 29 al norte de Greensboro se anunció en 1959. [7]
En 1957 o 1958, la US 29 se trasladó a una nueva circunvalación al oeste de Reidsville , dejando la US 29A (más tarde US 29 Bus. ) a través de Reidsville. También en la misma época, la US 29 se trasladó a una nueva circunvalación al este de Kings Mountain, extendiendo la NC 216 sobre su antigua ruta; luego, en Charlotte, se trasladó a la I-85 entre Little Rock Road (salida 32) y el área de University City (salida 42), antigua ruta a través de Charlotte como US 29 Bus. En 1961 o 1962, la US 29 se trasladó más atrás hasta la NC 273 yendo a la I-85, pero, sorprendentemente, en 1963, la US 29 volvió a su ruta original a través de Charlotte nuevamente. Una acción similar también en Salisbury , donde, en 1960, la US 29 se trasladó a la I-85, luego, en 1964 o 1965, se trasladó de nuevo a través de la ciudad.
En 1973, la US 29 se colocó en una nueva vía de circunvalación al este de Reidsville; su antigua ruta de circunvalación se revirtió a la US 29 Bus., mientras que la antigua US 29 Bus. a través de Reidsville fue eliminada. Entre 1980 y 1982, la autopista desde Reidsville se extendió hasta Virginia.
La US Highway 170 ( US 170 ) fue una autopista estadounidense original, establecida en 1926. Comenzaba en la intersección de las calles Trade y Tryon en Charlotte, atravesando el noreste, en concurrencia con la NC 15 a Concord , Kannapolis y Salisbury . Al noreste de Salisbury, se superponía con la NC 10 a Lexington , High Point y Greensboro ; a través de High Point Road hasta Lee Street, a Fairground Avenue, a Spring Garden Street, a Aycock Street, a West Market Street, a Greene Street y finalmente a Summit Avenue, donde comenzó su superposición con NC 70 en dirección noreste a Browns Summit . En dirección noreste, pasaba por Reidsville , Ruffin y finalmente Pelham antes de cruzar a Virginia hacia Danville y finalmente Lynchburg . En 1932, la US 29 se unió en concurrencia con la US 170. Más tarde, se eliminó la designación de US 170, dejando a la US 29 en la ruta.
El tramo de la autopista US 29 que va al suroeste desde Greensboro hasta Lexington actualmente también está señalizado como I-85 Bus. y US 70. El 5 de octubre de 2019, el Departamento de Transporte de Carolina del Norte presentó una solicitud a la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte , y recibió la aprobación, para la eliminación de la designación I-85 Bus. de la autopista [9] y el desvío de la US 70 entre Greensboro y Thomasville, [10] dejando la US 29 en la ruta. Este plan, según el estado, simplificará la señalización aérea en la autopista y eliminará las redundancias de ruta.
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