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Ruta 14 de EE. UU. en Wyoming

La carretera estadounidense 14 ( US 14 ) en el estado de Wyoming (Estados Unidos) corre de este a oeste por la parte norte del estado. La carretera conecta Dakota del Sur al este con el Parque Nacional de Yellowstone al oeste. Es principalmente una carretera de superficie de dos carriles, excepto en varios tramos que comparte con la Interestatal 90 (I-90).

Descripción de la ruta

US 14 al norte hacia Devils Tower

Aunque el término occidental oficial de la carretera se encuentra en la puerta oriental del Parque Nacional de Yellowstone , algunos mapas producidos comercialmente muestran la US 14 dentro del propio parque comenzando en un cruce con la US 89 y la US 287 en West Thumb y siguiendo la costa norte del lago Yellowstone . Desde el parque, la US 14 está señalizada junto con la US 16 y la US 20. Las carreteras conducen al este desde la cordillera Absaroka y bajan por el valle del río Shoshone hasta Cody . Aquí, la US 14A se divide al norte hacia Powell , mientras que la US 14/US 16/US 20 continúa al este a través de la cuenca Bighorn hasta Greybull . En Greybull, la US 16 y la US 20 van al sur, mientras que la US 14 viaja al este hasta Shell y la ladera occidental de las montañas Bighorn . La carretera asciende por un camino sinuoso a través del empinado Shell Canyon y se reúne con la US 14A en la parte superior de la cordillera en Burgess Junction . [1] La carretera está designada como Bighorn Scenic Byway entre Shell y Dayton en el lado este de la cordillera. En el lado este de las montañas Bighorn, la carretera se fusiona con la I-90 y viaja al sureste hasta Sheridan . Desde Sheridan, la carretera continúa hacia el este, uniéndose nuevamente con la US 16 cerca de Clearmont . Las carreteras viajan a través de Powder River Country hasta Gillette , donde se une nuevamente con la I-90 hasta Moorcroft . Desde aquí, se desvía hacia el norte de la I-90 brevemente hasta el cruce con Wyoming Highway 24 (WYO 24) con acceso al Monumento Nacional Devils Tower . La US 14 gira hacia el sur y se une nuevamente a la I-90, que sigue hasta la frontera oriental de Wyoming y Dakota del Sur . [ cita requerida ]

Historia

US 14 en dirección este en el condado de Sheridan

En un principio, se planeó que la US 14 terminara en Wall, Dakota del Sur . En 1936, la carretera se extendió hasta la frontera con Wyoming y la US 16 se desvió a través de Newcastle y la antigua US 16 se renombró como US 14. Antes de 1940, la US 14 seguía la ruta que actualmente recorre la US 14A a través de Lovell y Powell . En 1940, la autopista tomó el control de WYO 520 entre Burgess Junction y Greybull, y la antigua carretera pasó a llamarse WYO 14. Debido a la confusión, se volvió a poner en servicio como US 14A en 1965. En la década de 1960, partes de la autopista en la parte oriental del estado se convirtieron en la I-90. [ cita requerida ]

Intersecciones principales

Ruta relacionada

La autopista US 14A ( US 14A ) es una ruta alternativa para la US 14 entre Cody y Burgess Junction . En su extremo oeste en Cody, la US 14 es concurrente con la US 16 y la US 20. Al oeste de Burgess Junction, la US 14A pasa por las montañas Bighorn , alcanzando una elevación máxima de 9,430 pies (2,870 m). Esta parte de la carretera está cerrada durante los meses de invierno. La longitud total de la US 14A es de aproximadamente 106 millas (171 km). Las ciudades intermedias en la carretera incluyen Powell y Lovell . En Lovell, la US 14A es concurrente con la US 310 durante aproximadamente tres millas (4,8 km).

En el plan inicial de 1925, aproximadamente la mitad oeste de la actual US 14A, desde Cody hasta la US 310 en Deaver , recibió el número US Highway 220 ( US 220 ). [2] Sin embargo, se agregaron dos ramales de la US 20 en Pensilvania , por lo que la US 220 se convirtió en la US Highway 420 ( US 420 ) en el plan final de 1926. [3]

Alrededor de 1933, la US 116 se extendió hacia el oeste desde Sheridan hasta Deaver, absorbiendo luego la US 420 para terminar en Cody. Poco después, se convirtió en parte de la US 14 extendida. [ cita requerida ] La US 14 se desplazó hacia el sur hasta su alineación actual en 1940, y la antigua alineación se convirtió en WYO 14 por un tiempo y se volvió a poner en servicio como US 14A alrededor de 1965. [ cita requerida ]

Referencias

  1. ^ "El misterio atrae a miles al último lugar de resistencia". Calgary Herald . 31 de diciembre de 1988. ProQuest  243969211. Wyoming 14 [ sic ] no es para todos. Hay una subida difícil hasta la meseta de los Bighorn y una pendiente pronunciada y sinuosa al otro lado. (se requiere suscripción)
  2. ^ Joint Board on Interstate Highways (1925). «Apéndice VI: Descripciones de las rutas interestatales seleccionadas, con números asignados». Informe de la Junta Conjunta de Carreteras Interestatales, 30 de octubre de 1925, aprobado por el Secretario de Agricultura, 18 de noviembre de 1925 (informe). Washington, DC: Departamento de Agricultura de los Estados Unidos . pág. 58. OCLC  733875457, 55123355, 71026428. Consultado el 24 de julio de 2022 en Wikisource .
  3. ^ Bureau of Public Roads & American Association of State Highway Officials (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para señalización uniforme por la Asociación Estadounidense de Oficiales de Carreteras Estatales (Mapa). 1:7.000.000. Washington, DC: United States Geological Survey . OCLC  32889555. Consultado el 7 de noviembre de 2013 a través de Wikimedia Commons .

Enlaces externos

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