La Corporación Estatal de Transporte por Carretera de Uttar Pradesh ( UPSRTC ) es una corporación de transporte de pasajeros por carretera del sector público que presta servicios en Uttar Pradesh , India y los estados adyacentes del norte de la India . [4] Opera como un servicio de autobús estatal e interestatal y tiene la flota de autobuses más grande del norte de la India . La oficina corporativa de la corporación está ubicada en MG Marg en Lucknow . [5]
En el momento de la constitución de la corporación, contaba con una flota de 4.253 autobuses que operaban en 1.123 rutas. Los kilómetros recorridos recorridos por la corporación en aquel momento ascendían a 228,8 millones de kilómetros. Al mismo tiempo, el número total de pasajeros transportados por sus autobuses ascendió a 251,3 millones. A finales de la década, la flota de la corporación alcanzó el tamaño de 5.679 autobuses. Las operaciones también habían aumentado a 1.782 rutas. Como resultado de este incremento en las operaciones, los kilómetros acumulados sumaron alrededor de 395,3 millones de kilómetros, mientras que el número total de pasajeros superó los 449,1 millones.
Durante el cuarto plan quinquenal, la antigua UP Government Roadways pasó a llamarse Corporación Estatal de Transporte por Carretera de Uttar Pradesh (UPSRTC) el 1 de junio de 1972 de conformidad con las disposiciones de la Ley de transporte por carretera de 1950 . Los objetivos de esta empresa eran:
Al final del sexto plan quinquenal se produjo un nuevo aumento de los parámetros operativos de la corporación. Con el aumento de la flota de 6.198 autobuses, los kilómetros recorridos por la corporación ascendieron a 425,7 millones de kilómetros. Durante el séptimo plan quinquenal se hizo hincapié en el fortalecimiento de la flota de la corporación. Así, al final del período del plan, la flota había aumentado a 8.161 autobuses desde la fuerza inicial de 6.198.
Entre 1989 y 1990, la Corporación operaba 2.525 rutas que cubrían 648,6 millones de kilómetros y transportaba 471,2 millones de pasajeros. Durante el octavo plan quinquenal, 2.722 autobuses fueron reemplazados por autobuses nuevos. Sin embargo, se subastaron 3.142 autobuses y la flota a finales de 1996-1997 pasó a ser de 7.463 autobuses. Durante el noveno plan quinquenal, se reemplazaron 2.427 autobuses y se subastaron 3.785 autobuses; a finales de 2001-2002, la corporación tenía 6.105 autobuses. En el décimo plan quinquenal, se incorporaron 5.274 autobuses y se retiraron de la flota 4.818 autobuses. La Corporación se reconstituyó el 30.10.03 y los servicios en el estado de Uttarakhand formaron una corporación separada. A finales de 2006-2007, la corporación tenía 6.561 autobuses, además de 784 autobuses alquilados, operados bajo su control.
En el décimo plan quinquenal, se incorporaron 4.518 autobuses y se retiraron de la flota 4.189 autobuses. A finales de 2011-2012, la corporación tenía bajo su control 6.890 autobuses, además de 1.763 autobuses alquilados. En el duodécimo plan quinquenal, se incorporaron 4.866 autobuses y se retiraron de la flota 2.659 autobuses. A finales de 2016-2017, la Corporación tenía bajo su control 9277 autobuses, además de 2400 autobuses alquilados.
Al cierre de 2020, la UPSRTC contaba con una flota total de 11964 autobuses, de los cuales la Corporación era propiedad de 9267 mientras que 2697 eran alquilados. [6]
El Consejo de Administración, encabezado por el Presidente, gestiona la Sociedad a través de su Director General, que es su jefe ejecutivo. El director general actual de UPSRTC es Shri Masoom Ali Sarwar, mientras que el presidente actual es Shri Lakko Venkateshwarlu. [7] [8]
Para un funcionamiento eficiente, la corporación se ha dividido en 20 regiones, de las cuales 1 región opera servicios urbanos y suburbanos. [9] Cada región cuenta con un taller regional, donde se realizan reparaciones y mantenimiento mayores, así como montaje y reacondicionamiento. Cada región se ha dividido a su vez en unidades operativas llamadas depósitos, de los cuales hay 115, incluida la Sección de Automóviles. Cada depósito tiene un taller adjunto para proporcionar instalaciones de mantenimiento de apoyo. Las ubicaciones de los depósitos son las siguientes: [9]
Para el mantenimiento pesado y la reparación de vehículos, el reacondicionamiento de conjuntos importantes, la renovación de autobuses y la construcción de carrocerías sobre chasis nuevos, se han establecido dos talleres centrales en Kanpur: Central Workshop, Rawatpur y Dr Ram Manohar Lohia Workshop, Allen Forest. Se han establecido ocho plantas de recauchutado de neumáticos en Agra, Lucknow, Gorakhpur, Ayodhya, Ghaziabad, Bareilly, Kanpur, Saharanpur, Prayagraj, Moradabad y Etawah para proporcionar instalaciones internas de recauchutado de neumáticos. Para las reparaciones y el mantenimiento de los vehículos del personal pertenecientes al gobierno estatal y a la corporación, se establece en Lucknow una unidad separada denominada Car-Section. Para impartir formación a conductores y personal técnico, se ha establecido una escuela de formación en Kanpur.
El departamento de transporte estatal también está introduciendo un Sistema de Gestión de Transporte Inteligente (ITMS) con un costo de 38,28 millones de rupias, de los cuales el 50 por ciento será una subvención del Gobierno de la India y el 50 por ciento restante provendrá de participación privada. Con la implementación de ITMS, todo el departamento de transporte del estado estaría en línea. UPSRTC tenía su propio ISBT ubicado en Lucknow. [ cita necesaria ]
La corporación cuenta con 300 estaciones de autobuses de las cuales 249 son en locales propios y 51 en locales alquilados. Para comodidad de los pasajeros, la Corporación cuenta generalmente con sanitarios, comedores, oficinas de reservas, sanitarios, instalaciones de agua potable, horarios, visualizadores de cartas, mostradores de consultas, megafonía, luces, ventiladores, asientos, bancas, PCO, etc. estaciones. Se da prioridad a la limpieza de las estaciones de autobuses y de los autobuses. [10] La realidad sobre el terreno es totalmente diferente ya que las estaciones de autobuses en los diferentes pueblos o zonas gobernantes están totalmente zombis y en las peores condiciones sin instalaciones de agua pura. Una de las paradas de autobús más grandes de Uttar Pradesh es Varanasi, pero su infraestructura deficiente y otras instalaciones con carreteras extremadamente dañadas son el símbolo del sistema de transporte público desorganizado. Ciudades como Kunda tienen una parada de autobús extremadamente pobre, fatalmente dañada por una carretera irregular y rota. Ciudades como Bindki tienen una parada de autobús abundante y una carretera bien construida desde hace diez años. Y el distrito como Fatehpur tiene malas instalaciones de saneamiento y agua potable. Un gran número de pasajeros sufre problemas a diario debido a la mala infraestructura de los servicios de autobús de Uttar Pradesh.
UPSRTC tiene la flota de autobuses más grande ubicada en el norte de la India y opera autobuses interestatales a ocho estados vecinos, a saber, Uttarakhand, Delhi, Bihar, Chhattisgarh, Chandigarh, Rajasthan, Punjab, Himachal Pradesh, Haryana, Jammu y Cachemira y Madhya Pradesh. Existe una buena red de autobuses interestatales con afluencia de pasajeros de estados vecinos. Sus lugares de operaciones más lejanos en cada dirección están muy lejos. El punto de operación más al norte es Katra, Jammu y Cachemira , el punto más al sur es Indore , el punto más al este es Patna , mientras que el punto más al oeste es Jodhpur . Hasta estos puntos, UPSRTC opera sus servicios regulares de autobús para pasajeros. [ cita necesaria ]
En abril de 2022, UPSRTC operaba una flota de 11,310 autobuses, que comprendían 8,288 autobuses ordinarios propiedad de la Corporación, 2,258 autobuses ordinarios contratados, 736 autobuses con aire acondicionado y 28 autobuses con aire acondicionado de alta gama. [11] Los autobuses ordinarios son fabricados principalmente por Ashok Leyland y TATA , mientras que los de alta gama son de Volvo y Scania . [12]
Opera como servicio de transporte entre la sede del distrito y las ciudades/pueblos/tehsils cercanos. Atiende al tráfico rural y consciente de la economía. USP – Se cobran tarifas reducidas (alrededor del 70% de la tarifa de los servicios ordinarios).
Opera como servicio de transporte entre la sede del distrito y las ciudades/pueblos/tehsils cercanos. Atiende al tráfico rural y preocupado por el tiempo. USP – Como tiene 32 asientos, se llena rápido y llega más rápido a destino.
Nuevos y cómodos autobuses circulan entre varios distritos. Atiende al tráfico general. USP – Se cobran tarifas ordinarias.
Estos autobuses tienen paradas y horarios fijos y son conocidos por su puntualidad y servicio.
El servicio de autobuses conectará las zonas del interior con las grandes ciudades, estos autobuses públicos son de color azafrán.
Nuevos y cómodos servicios de cama con aire acondicionado sin aire acondicionado para rutas largas. Opera entre diferentes destinos de larga distancia. USP – Tiene 28 asientos en el nivel inferior y 15 literas en el nivel superior.
Nuevo, el servicio de autobús AC de bajo coste, muy cómodo, AC y servicios punto a punto. Opera entre diferentes distritos como servicios directos. La idea detrás de la introducción de estos autobuses con aire acondicionado a precios razonables es hacer que sea asequible para las personas de bajos ingresos y pobres disfrutar de este lujo sin poner ninguna carga en sus bolsillos.
Amplios y cómodos autobuses Volvo 2*2 con aire acondicionado para facilidad y comodidad durante el viaje. Autobuses Volvo de 45 plazas, espaciosos y de última generación con servicios de gran comodidad entre todos los distritos, sedes y rutas principales.
Primera empresa de transporte en introducir autobuses SCANIA en el norte de la India. Es un autobús de alta gama, de clase mundial, asequible, seguro, agradable y protegido para recorridos y transporte.
Opera autobuses urbanos a GNC bajo JNNURM en Agra , Kanpur , Lucknow , Mathura , Ghaziabad , Noida y Greater Noida . [13]
La Corporación Estatal de Transporte por Carretera de Uttar Pradesh (UPSRTC) logró una hazaña magnífica al establecer un Libro Guinness de los Récords Mundiales por el desfile de autobuses más grande del mundo. Con este fin, hasta 500 autobuses especiales de Kumbh Mela desfilaron en la ciudad de Prayagraj, en Uttar Pradesh. La flota de 500 autobuses desfiló en un tramo de 3,2 kilómetros. Observadores del Libro Guinness de los Récords estuvieron presentes en el lugar y entregaron el certificado. [14] UPSRTC otorgará viajes gratuitos de 4000 kilómetros cada año a través de una tarjeta inteligente a los maestros que trabajan en el estado y que son honrados con premios nacionales o estatales. [15]