El SM UC-55 [Nota 1] fue un submarino minador alemán Tipo UC II o U-boot de la Armada Imperial Alemana ( en alemán : Kaiserliche Marine ) durante la Primera Guerra Mundial . El submarino fue ordenado el 12 de enero de 1916, puesto en grada el 25 de febrero de 1916 y botado el 2 de agosto de 1916. Fue puesto en servicio en la Armada Imperial Alemana el 15 de noviembre de 1916 como SM UC-55 .
El UC-55 , un submarino del tipo UC II , tenía un desplazamiento de 415 toneladas (408 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 498 toneladas (490 toneladas largas) cuando estaba sumergido. Tenía una eslora total de 50,52 m (165 pies 9 pulgadas), una manga de 5,22 m (17 pies 2 pulgadas) y un calado de 3,61 m (11 pies 10 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de cuatro tiempos y seis cilindros que producían cada uno de ellos entre 290 y 300 caballos de fuerza métricos (210-220 kW; 290-300 shp) (un total de 580-600 caballos de fuerza métricos (430-440 kW; 570-590 shp)), dos motores eléctricos que producían 620 caballos de fuerza métricos (460 kW; 610 shp) y dos ejes de hélice . Tenía un tiempo de inmersión de 48 segundos y era capaz de operar a una profundidad de 50 metros (160 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 11,6 nudos (21,5 km/h; 13,3 mph) y una velocidad sumergida de 7,3 nudos (13,5 km/h; 8,4 mph). Cuando estaba sumergido, podía navegar 52 millas náuticas (96 km; 60 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando estaba en la superficie, podía recorrer entre 8.660 y 9.450 millas náuticas (16.040 a 17.500 km; 9.970 a 10.870 mi) a 7 nudos (13 km/h; 8,1 mph). El UC-55 estaba equipado con seis tubos de minas de 100 centímetros (39 pulgadas), dieciocho minas UC 200, tres tubos de torpedos de 50 centímetros (20 pulgadas) (uno en la popa y dos en la proa), siete torpedos y un cañón de cubierta Uk L/30 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) . Su dotación era de veintiséis miembros de tripulación. [3]
En 6 patrullas, al UC-55 se le atribuye el hundimiento de 9 barcos, ya sea por torpedos o por minas colocadas.
El UC-55 zarpó de Heligoland el 25 de septiembre de 1917 para colocar minas en el canal de Lerwick, el acceso sur al puerto de Lerwick en las islas Shetland . El 29 de septiembre, justo cuando comenzaba a colocar sus minas, sufrió una pérdida de equilibrio que resultó en que se sumergiera más allá de su profundidad máxima de inmersión nominal. Esto a su vez provocó la inundación del compartimiento delantero, la falla de las baterías y la producción de gas cloro. Se vio obligada a salir a la superficie para ventilar el barco, pero cuando salió a la superficie, el timón se negó a responder al timón debido a la falta de energía de la batería. Su capitán dio entonces órdenes de destruir documentos secretos y libros de códigos y colocar cargas de hundimiento en la sala de minas y la sala de máquinas. Mientras se colocaban las cargas, fue avistada por el arrastrero armado Moravia y los destructores HMS Tirade y HMS Sylvia . [7]
Un proyectil de 12 libras del Sylvia impactó en la torre de mando del submarino, matando a su comandante, Horst Ruhle von Lilienstern, y un segundo proyectil impactó en el casco y comenzó a hundirse, tras lo cual se lanzaron dos cargas de profundidad justo al lado del UC-55 , lo que provocó la explosión del submarino. El Moravia se acercó entonces al naufragio, disparó dos tiros más contra él y lanzó una última carga de profundidad. De la tripulación del submarino, 17 fueron hechos prisioneros y 10 murieron. [8]
El naufragio del UC-55 fue descubierto por un sonar de barrido lateral mientras se encontraba sobre su quilla el 3 de julio de 1985, a una profundidad de 105 m (344 pies) en 60°3′13″N 0°57′57″O / 60.05361, -0.96583 . Se observó que los restos del submarino tenían aproximadamente 5,60 m (18,4 pies) de alto y 50 m (160 pies) de largo. [9]
El viernes 21 de julio de 2023, los primeros buzos que visitaron el lugar confirmaron que el naufragio era el del UC-55 . [10]
60°2′N 1°2′E / 60.033, -1.033