El Renault Twizy es un microcoche eléctrico biplaza diseñado y comercializado por Renault . En Europa se clasifica como cuatriciclo ligero o pesado en función de su potencia de salida, que es de 4 kW (5,4 CV) para el modelo 45 o de 13 kW (17 CV) para el modelo 80, ambos nombres reflejan su velocidad máxima en km/h. Fabricado originalmente en Valladolid , España, [4] [5] la producción se trasladó a Busan, en Corea del Sur, en marzo de 2019 para satisfacer la mayor demanda en Asia. [6] En julio de 2023 se anunció que la producción del Twizy finalizaría en septiembre de 2023; será reemplazado por el nuevo Mobilize Duo . [7]
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El Twizy debutó como un concept car en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 [8] y fue diseñado por Françoise Leboinne y Luciano Bove. En noviembre de 2010, Nissan anunció una variante rebautizada del Twizy, llamada New Mobility Concept o NMC . También se mostró como un concepto con la insignia Renault Samsung en el Salón del Automóvil de Seúl de 2011 , [9] aunque se comercializó como Renault en Corea del Sur para su producción. En mayo de 2011, Renault anunció que produciría el Twizy y comenzó a aceptar reservas.
En marzo de 2012, el Twizy se lanzó al mercado francés, seguido un mes después por varios otros países europeos. [10] Disponible en tres modelos, el precio de venta del Twizy no incluye la batería, que se alquila por una tarifa mensual que incluye asistencia en carretera y una garantía de reemplazo de la batería. [11] [12] En 2020, el Twizy estuvo disponible como compra directa en el Reino Unido, sin requerir más el alquiler de la batería. [13]
El Twizy fue el vehículo eléctrico enchufable más vendido en Europa durante 2012. [14] El hito de 15.000 Twizys vendidos en todo el mundo se alcanzó en abril de 2015. [15] Las ventas acumuladas globales totalizaron 29.118 unidades hasta diciembre de 2019, con Europa como su principal mercado. [16]
El Twizy es un vehículo ultracompacto, con una longitud de 2,32 metros (7 pies 7 pulgadas), una anchura de 1,19 metros (3 pies 11 pulgadas) y una altura de 1,46 metros (4 pies 9 pulgadas).
El chasis y la carrocería del vehículo ofrecen una protección extra a los ocupantes gracias a su estructura deformable, mientras que la posición exterior de las cuatro ruedas y las vigas laterales situadas a ambos lados del chasis proporcionan protección en caso de impacto lateral. Los sistemas de retención de seguridad incluyen un airbag para el conductor, un cinturón de seguridad de cuatro puntos en la parte delantera y uno de tres puntos en la parte trasera.
El Twizy puede prepararse para el invierno con neumáticos de invierno y ventanas laterales flexibles para cerrar la cabina. La calefacción se proporcionaría conectando mantas eléctricas para mantener caliente al conductor. [17]
El modelo Twizy es eléctrico , por lo que forma parte del programa Cero Emisiones de Renault .
La gama Twizy comienza con el cuatriciclo ligero Urban 45 , cuyo precio original en Europa era de 6.990 € con un cargo mensual de alquiler de la batería de 50 € . [18] Desde entonces, el precio se ha elevado a unos 10.300 € sin IVA, pero ahora incluye la batería. [19] Tiene una potencia de motor de 4 kW (5 CV), una velocidad máxima de 45 km/h (28 mph) y, por lo tanto, puede ser conducido en la mayoría de los países europeos por conductores a partir de 14 años con un permiso de conducir especial (Francia, Italia, España) o con un permiso de ciclomotor (Bélgica, Alemania, Países Bajos, Suecia, Austria, Finlandia, Eslovenia). [20]
El modelo Urban 80 , clasificado como cuatriciclo pesado, cuenta con un motor eléctrico de 13 kW (17 CV) y puede alcanzar una velocidad de 80 km/h (50 mph).
El modelo Colour es un Twizy colorido y "divertido" disponible tanto para el acabado 45 como para el 80. [ cita requerida ]
El modelo Technic aporta elementos de diseño adicionales y comparte las características técnicas con el Urban. Está disponible tanto en el acabado 45 como en el 80. [ cita requerida ]
En junio de 2013, Renault anunció la introducción del Twizy Cargo, un modelo diseñado para el transporte de mercancías. El espacio destinado al asiento del segundo pasajero fue reemplazado por una caja de carga con un volumen de 180 L (6,4 pies cúbicos) y una capacidad máxima de peso de 75 kg (165 lb). [21] [22]
El Cargo 45 tiene 4 kW (5 CV) de potencia y su velocidad máxima está limitada a 45 km/h (28 mph). El coche sólo tiene un asiento y hay un espacio más grande detrás del conductor para almacenar mercancías. [21]
El Cargo 80 alcanza una velocidad máxima de 80 km/h (50 mph).
En Japón se lanzó una versión rebautizada del Twizy, denominada Nissan New Mobility Concept (NMC). El vehículo eléctrico se presentó en Yokohama el 11 de octubre de 2013 para prestar servicio en un programa de coches compartidos de ida denominado "Choimobi Yokohama" (Choimobi significa "movilidad fácil" en japonés). Durante su primer mes en el mercado, más de 2700 clientes se inscribieron en el servicio. [23] [24] Se habían registrado un total de 45 unidades hasta finales de octubre de 2013. [25] El NMC está clasificado como un coche kei debido a sus dimensiones y, como tal, está equipado con matrículas amarillas.
La versión con la insignia de Nissan también fue utilizada por Scoot , una empresa estadounidense de uso compartido de scooters , como prueba piloto para una operación de uso compartido de automóviles en San Francisco . [26]
Siguiendo los pasos del Renault Espace F1 , en abril de 2013 Renault Sport presentó el Twizy F1, una versión conceptual del coche que incorporaba tecnologías de Fórmula 1 como el KERS . El sistema KERS y un motor eléctrico mejorado aumentaron la potencia del coche a 72 kW (97 CV), lo que le permitió acelerar en tiempos comparables con el Renault Sport Mégane RS 265 y alcanzar velocidades de hasta 109 km/h (68 mph). El coche está equipado con varias piezas aerodinámicas y de competición de ruedas abiertas, incluidos neumáticos de un coche de Fórmula Renault 2.0 y un volante de un coche de Fórmula Renault 3.5 . [27]
El concepto de entrega Twizy fue desarrollado a partir del proyecto VELUD con École d'ingénieurs généralistes La Rochelle , Airparif , La Petite Reine Groupe Stars Service y la ciudad de París para entregas de última milla a partir de 2014. Consistía en un Twizy con carrocería trasera acortada y un módulo adicional de dos ruedas similar a un remolque para transportar contenedores de hasta 1 metro cúbico (35 pies cúbicos), formando un vehículo similar a un camión de seis ruedas. Se utilizó en fases de prueba experimentales en París. [28]
La batería de iones de litio de 6,1 kWh (22 MJ) se encuentra debajo del asiento delantero. Ambas variantes de motor tienen el mismo peso de 474 kg (1.045 lb), [29] incluyendo baterías de 100 kg (220 lb). La autonomía está homologada en 100 km (62 mi). En condiciones reales, Renault anuncia unos 80 km (50 mi). A alta velocidad y sin conducción ecológica, la autonomía del Twizy es de unos 50 km (31 mi).
La batería se puede cargar con un cable espiral extensible que se guarda debajo de una tapa en la parte delantera del vehículo. El cargador integrado es compatible con los puntos de carga de baterías en carretera, así como con la red eléctrica doméstica estándar de 220-240 V 10 A. La carga de una batería vacía lleva aproximadamente tres horas y media.
La planta de baterías de Renault prevista cerca de París se retrasó debido a limitaciones técnicas. La construcción comenzará en el segundo trimestre de 2012 [ necesita actualización ] y se espera que la producción de baterías comience en 2014 o 2015. [ necesita actualización ] Mientras tanto, Renault tiene la intención de comprar baterías para su gama de vehículos eléctricos a una empresa conjunta entre Nissan y NEC , así como a LG Chem de Corea del Sur. [30]
Twizy se suministra únicamente con módulos LG Chem . Las baterías se ensamblan en la planta de Renault en Valladolid.
El Twizy 80 en su configuración estándar para el mercado europeo recibió dos estrellas en la clasificación de cuadriciclos Euro NCAP en 2014. [31]
Desde su lanzamiento al mercado en marzo de 2012, las ventas globales alcanzaron las 9.020 unidades hasta finales de 2012, [32] de las cuales, 9.015 unidades se vendieron en Europa, [32] convirtiendo al Twizy en el vehículo eléctrico enchufable más vendido en el mercado europeo ese año. [14] En Francia, se registraron un total de 1.551 unidades hasta junio de 2012, incluyendo 1.212 Twizy 80 y 339 Twizy 45, lo que representa una cuota de mercado del 89% en el segmento de los cuadriciclos pesados , y una cuota de mercado del 28,5% entre todas las categorías de vehículos eléctricos vendidos en Francia durante el primer semestre de 2012, superando al Bolloré Bluecar , el coche totalmente eléctrico apto para autopistas más vendido durante este período de tiempo. [33]
Las ventas globales cayeron un 66,4% en 2013 respecto a 2012, con 3.025 unidades entregadas. [34] Las ventas acumuladas alcanzaron las 14.160 unidades hasta octubre de 2014. [35] A octubre de 2014 [actualizar], los mercados con mayores ventas fueron Alemania con 3.728 unidades y Francia con 3.276 unidades, seguidos de Italia con 2.265 unidades, España con 1.292 y Benelux con 1.137 unidades entregadas desde 2011. [34] El hito de 15.000 Twizys vendidos en todo el mundo se alcanzó en abril de 2015. [15]
En 2016, Renault introdujo el Twizy en Ecuador , junto con el Renault Kangoo , con la expectativa de importar al menos entre 150 y 200 unidades entre los dos modelos. El fabricante de automóviles se asoció con un centro comercial en Cumbayá (un suburbio de Quito ) y el Ministerio de Producción de Ecuador para realizar un sorteo de dos ejemplares en una campaña de presentación. Los ganadores recibieron sus autos el 17 de febrero. Todas las unidades posteriores están programadas para llegar al país a partir de junio de 2016 y se venderán a un precio minorista de US$14.990. [36] Las ventas en América Latina totalizaron 305 unidades hasta mayo de 2016, con Colombia como líder del mercado regional con 252 unidades, seguido de Brasil con 34 unidades. [37] El Renault Twizy 40 fue certificado por Transport Canada en marzo de 2016 y estaba programado para ser lanzado al mercado canadiense a mediados de 2016. [38]
En mayo de 2016 [actualizar], las ventas de Twizy fueron lideradas por Alemania con 4.404 unidades, seguida de Francia con 4.048, Italia con 2.696, España con 1.551, Benelux con 1.355 y Suiza con 1.141. [37] Hasta diciembre de 2016, se habían vendido un total de 18.592 unidades en Europa, lo que representa el 96,1% de las ventas globales. [39] Las ventas globales desde su inicio totalizaron 29.118 unidades hasta diciembre de 2019. [16]
En 2020, Renault India dijo que estaban considerando ofrecer una versión reducida del Twizy Cargo para el mercado indio. [40]
Renault probó un programa de uso compartido de vehículos llamado Twizy Way en Saint-Quentin-en-Yvelines , Francia, a partir de finales de junio de 2012. Durante la fase de prueba, el programa operó con una flota de 50 Renault Twizys distribuidos en un área piloto que cubría alrededor de 27 km2 ( 10 millas cuadradas), y alrededor de 200 pudieron inscribirse para las pruebas. [11] Twizy Way abrió el servicio al público en general en diciembre de 2012. [41]
En 2015, la empresa de scooters compartidos Scoot ofreció viajes dentro de San Francisco en el "Scoot Quad", un Twizy con insignia de Nissan. [26]
En septiembre de 2014, la empresa china Zhejiang Litong New Energy Automobile Corporation lanzó el Rayttle E28 , que se parece mucho al Twizy en apariencia exterior, tamaño y rendimiento declarado. [42]
El Twizy aparece en grandes cantidades en la película Ready Player One de Steven Spielberg , estrenada en 2018. [43]
Renault comenzó a vender el Twizy EV en Francia en marzo y debutó con las ventas del modelo en el Reino Unido en abril.
La electromovilidad contribuye a respetar el medio ambiente, a reducir la contaminación acústica y a preservar nuestro patrimonio cultural, dañado cada día por los gases de escape de los automóviles... Con un 20% de vehículos eléctricos, la concentración de partículas en el aire de la ciudad podría reducirse hasta en un 30% y la concentración de NO2 en un 45%.
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