La Vigésima Primera Fuerza Aérea ( 21 AF ) es una fuerza aérea numerada inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Estuvo activo por última vez como el 21.º Grupo de Trabajo de Movilidad Expedicionaria ( 21 EMTF ), estacionado en la entidad McGuire AFB de la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst hasta su inactivación en 2012. En esta capacidad, estaba subordinado al Decimoctavo del Comando de Movilidad Aérea. Fuerza Aerea .
Creada por primera vez como un ala de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial, la unidad inicialmente transportaba aviones, pero su misión pronto cambió al transporte aéreo de personal y carga.
La organización fue redesignada varias veces y finalmente se convirtió en la Vigésima Primera Fuerza Aérea en 1966.
En 2003, la unidad fue redesignada como 21.ª Fuerza de Tarea Expedicionaria de Movilidad, asumiendo la responsabilidad de las operaciones de transporte aéreo a nivel mundial en apoyo del Comando de Fuerzas Conjuntas de los Estados Unidos , el Comando Europeo de los Estados Unidos y el Comando Central de los Estados Unidos .
En 2012, la organización fue desactivada, transfiriéndose sus unidades subordinadas y responsabilidades al Centro Expedicionario de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
La 21.ª Fuerza de Tarea Expedicionaria de Movilidad (EMTF) proporcionó una respuesta de movilidad aérea rápida, adaptada y mundial a las necesidades de los comandantes combatientes. Reportando a través de la Decimoctava Fuerza Aérea , la EMTF amplió la infraestructura AMC existente, tanto a través del empleo en ruta como de capacidades de despliegue rápido.
Su misión era comandar y evaluar la preparación para el combate de las fuerzas de movilidad aérea asignadas sobre la mitad atlántica del mundo en apoyo de Global Reach. Estas fuerzas estaban en más de 55 lugares en ocho países. 21 Las unidades principales de la EMTF incluían seis alas en servicio activo, dos grupos de vuelo operativos y dos grupos de apoyo/operaciones de movilidad. Además, el 21 EMTF era enlace con 40 alas componentes de la reserva aérea.
21 La fuerza de transporte aéreo estratégico de la EMTF incluía los aviones C-5 Galaxy , C-17 Globemaster III y C-130 Hercules , utilizados para transportar carga y pasajeros en todo el mundo. La fuerza de aviones cisterna incluía KC-10 Extenders y KC-135 Stratotankers utilizados para reabastecimiento de combustible en vuelo para proporcionar una mayor movilidad global.
Además de la misión de transporte aéreo y reabastecimiento de combustible del Grupo de Trabajo, la 89.a Ala de Transporte Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea Andrews , Maryland, brindó apoyo administrativo de transporte aéreo a nivel mundial al Presidente de los Estados Unidos y otros altos funcionarios gubernamentales que volaban el C-20, C-21, C. -32, VC-25 (Air Force One), VC-137 y aviones UH-1.
La organización se estableció por primera vez en junio de 1942 como la 23ª Ala de Ferry de las Fuerzas Aéreas del Ejército , transportando aviones antes de cambiar de misión para transportar personal y carga por vía aérea el mes siguiente. [1]
Bajo el Servicio de Transporte Aéreo Militar , la Fuerza Aérea de Transporte del Este (EASTAF), con sede en McGuire AFB , Nueva Jersey, controlaba todas las operaciones de transporte aéreo estratégico entre el río Mississippi y la costa este de África y en América Central y del Sur. [ cita necesaria ]
Cuando MATS se convirtió en Comando de Transporte Aéreo Militar , la EASTAF pasó a denominarse Vigésima Primera Fuerza Aérea, con la misma área de responsabilidad. Además de Dover AFB , otras bases importantes de la 21.ª AF fueron Charleston AFB , Carolina del Sur y McGuire AFB, Nueva Jersey. Dependiendo de la organización del comando en diferentes momentos, las unidades de transporte aéreo y de apoyo al transporte aéreo en Europa, las Azores , las Bermudas y en todo el sureste de los Estados Unidos también informaron a la EASTAF o a la 21.ª Fuerza Aérea. [ cita necesaria ]
En la Operación Causa Justa , las unidades de la Vigésima Primera Fuerza Aérea llevaron a cabo el mayor lanzamiento nocturno desde la Segunda Guerra Mundial, lo que condujo a la exitosa toma de Panamá . Desde agosto de 1990, la Vigésima Primera Fuerza Aérea controló el puente aéreo más grande de la historia, moviendo fuerzas para la Operación Escudo del Desierto y, más tarde, la Operación Tormenta del Desierto . Más adelante en la década, la XXI Fuerza Aérea participó en operaciones en Bosnia y en repetidos despliegues en el Medio Oriente dirigidos contra Irak. [ cita necesaria ]
El comando también apoyó misiones pacíficas y humanitarias. Vigésima primera unidades de la Fuerza Aérea volaron en misiones de socorro después de los huracanes Hugo (1989) y Andrew (1992), los terremotos en Armenia y San Francisco y muchos otros desastres naturales. Además, controló las misiones de transporte aéreo Operación Proporcionar Confort a los kurdos después de la Guerra del Golfo Pérsico, el puente aéreo Operación Proporcionar Esperanza tras el colapso de la Unión Soviética , y participó en la Operación Restaurar Esperanza , el puente aéreo humanitario de alimentos y suministros. hacia Somalia . [ cita necesaria ]
La ETF apoyó numerosos ejercicios en todo el mundo, uno de los cuales fue CENTRAZBAT, en el que los C-17 volaron paracaidistas multinacionales sin escalas desde Pope AFB , Carolina del Norte, lanzándolos desde el aire directamente a los países de Asia Central de Uzbekistán y Kazajstán, demostrando las capacidades. de entrega directa. El comando podría operar en lugares remotos, a menudo austeros, en toda Europa, África y América del Sur. [ cita necesaria ]
El 1 de octubre de 2003, la 21.ª Fuerza Aérea fue redesignada como 21.ª Fuerza de Tarea Expedicionaria de Movilidad y se le asignó una nueva misión como componente de la 18.ª Fuerza Aérea . [2] En esta capacidad, la organización apoyó al Comando de Fuerzas Conjuntas de los Estados Unidos , al Comando Europeo de los Estados Unidos y al Comando Central de los Estados Unidos . [3]
El 21.º Grupo de Trabajo de Movilidad Expedicionaria se desactivó el 19 de marzo de 2012, y sus responsabilidades y unidades subordinadas se transfirieron al Centro Expedicionario de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [4]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.