El aeropuerto de Twente ( IATA : ENS , ICAO : EHTW ) está situado a 2 NM (3,7 km; 2,3 mi) de Enschede en Overijssel , Países Bajos . Tiene una pista (05/23), aunque dos de las calles de rodaje y plataformas actuales se han utilizado como pistas (Plataforma A, antigua pista 11/29 y Plataforma C, antigua pista 16/34). El aeropuerto actualmente no está controlado y está cerrado para vuelos regulares de pasajeros y operaciones militares. Un club de vuelo local utiliza el aeropuerto para sus actividades. El aeródromo también ha sido aprobado para uso limitado por operadores de vuelos chárter comerciales y desguace, almacenamiento y mantenimiento de aeronaves.
El aeropuerto de Twente fue inaugurado en julio de 1931 por el alcalde de Enschede , Edo Bergsma. KLM inició un vuelo regular a Ámsterdam en 1932, que fue suspendido en 1939. Durante la Segunda Guerra Mundial, la Luftwaffe alemana se hizo cargo del aeropuerto y lo convirtió en una base aérea militar , rebautizándolo como Fliegerhorst Twente . En abril de 1945, las tropas aliadas volvieron a ocupar el aeropuerto, lo rebautizaron como B 106/Twente y transfirieron la propiedad a las fuerzas armadas holandesas. Un pequeño error tipográfico en la escritura de concesión hizo que el nombre del aeropuerto fuera mal escrito como Airbase Twenthe, con una "h" añadida. [2]
Las unidades de la Royal Air Force incluyeron: 2 Squadron entre el 18 de abril y el 30 de mayo de 1945, [3] 3 Squadron entre el 14 y el 16 de septiembre de 1945, [4] 4 Squadron entre el 17 de abril y el 30 de mayo de 1945, [4] 33 Squadron entre el 14 y el 16 de septiembre de 1945, [ 5] 41 Squadron entre el 8 y el 16 de abril de 1945, [6] 56 Squadron entre el 14 y el 16 de septiembre de 1945, [7] 66 Squadron entre el 18 y el 30 de abril de 1945, [ 8] 127 Squadron entre el 18 y el 30 de abril de 1945, [9] 130 Squadron entre el 7 y el 17 de abril de 1945, [9] 137 Squadron entre el 11 y el 14 de abril de 1945, [10] 181 Squadron entre el 11 y el 13 de abril de 1945, [11] 182 Squadron entre el 11 y el 13 de abril de 1945, [12] 219 Squadron entre el 8 de junio y el 14 de agosto de 1945 , [ 13 ] 247 Squadron entre el 12 y el 13 de abril de 1945, [14] 264 Squadron entre el 6 de junio y el 25 de agosto de 1945, [15] 268 Squadron entre el 18 de abril y el 30 de mayo de 1945, [ 16 ] 322 Squadron entre el 18 y el 30 de abril de 1945 , [17] 331 Squadron entre el 18 y el 22 de abril de 1945, [18] 332 Squadron entre el 18 y el 22 de abril de 1945, [18] 349 Squadron entre el 19 y el 30 de abril de 1945, [19] 350 Squadron entre el 7 y el 16 de abril de 1945, [19] 409 Squadron entre el 11 de junio y el 1 de julio de 1945 [20] y 485 Squadron entre el 19 y el 29 de abril de 1945 [21]
Después de la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto se convirtió en un "aeropuerto de uso conjunto", con uso tanto civil como militar. Los militares estacionaron aviones de combate y de entrenamiento en la base. Los aviones estacionados en Twente desde la Segunda Guerra Mundial incluyen el Gloster Meteor , el Lockheed T-33 , el Fokker S.14 Machtrainer , el Hawker Hunter , el North American F-86K Sabre , el Lockheed F-104 Starfighter , el Northrop NF-5 y el General Dynamics F-16 Fighting Falcon . [ cita requerida ]
Para operaciones civiles, el aeropuerto pasó a llamarse Enschede Airport Twente y pasó a ser administrado por la empresa privada Enschede Airport Twente BV . [ cita requerida ]
El 7 de diciembre de 2007, el aeropuerto dejó de utilizarse con fines militares. El 1 de enero de 2008, el aeropuerto también se cerró para la aviación civil, a la espera de un acuerdo gubernamental sobre su futuro. El 16 de junio de 2010, la provincia de Overijssel acordó un plan espacial que incluía un aeropuerto. [22]
El 1 de diciembre de 2010, la propiedad de los terrenos del aeropuerto fue transferida a la región de Twente y a la ciudad de Enschede . [23] Aunque se intentó encontrar una parte interesada en operar el aeropuerto comercialmente, se anunció el 4 de diciembre de 2012 que a pesar de que tres partes mostraron interés en esta propuesta, ninguna de ellas hizo una oferta para operarlo. [24] En marzo de 2013, el ejército reabrió brevemente el aeropuerto para uso militar como parte del ejercicio Cerberus Guard . [25]
En marzo de 2014, el gobierno propuso que el aeropuerto pudiera reabrirse para los usuarios de la aviación general en 2015 y para el tráfico comercial en 2016. Los movimientos se limitarían a 22.000 al año según la propuesta, principalmente para reducir el ruido. [26] Sin embargo, en junio de 2014, tanto el gobierno provincial como la ciudad de Enschede abandonaron el plan de reabrir el aeropuerto para el tráfico comercial. El futuro del aeropuerto seguía siendo incierto. [27] En agosto de 2015 se anunció que la empresa belga de reciclaje de aeronaves Aeronextlife tenía la intención de comenzar a utilizar el aeropuerto para desguazar aeronaves. [28] Como parte del plan, Aeronextlife se haría responsable de los costos de ciertos servicios vitales necesarios para el funcionamiento del aeropuerto, como la presencia de bomberos durante las operaciones de las aeronaves. [29]
Se concedió la aprobación y los vuelos al aeropuerto de Twente se reanudaron el 1 de mayo de 2016 con el aterrizaje de un Cessna Citation Sovereign procedente del aeropuerto de Doncaster Sheffield , que partió hacia Aosta más tarde ese día. [30] Además de la llegada de aeronaves para desguace, el tráfico adicional permitido en el aeropuerto incluye aviones de carga para transportar piezas de aviones, aviones chárter comerciales de varios operadores que solicitaron permiso para utilizar el aeródromo, un número limitado de aviones de aviación general más pequeños y planeadores . [31]
En noviembre de 2016 se anunció que Aircraft End-of-Life Solutions (AELS) se haría cargo del permiso para el desmantelamiento de aeronaves de Aeronextlife. AELS ya realizó dicha actividad en la base aérea de Woensdrecht , sin embargo, están limitados en el tamaño de las aeronaves que pueden desmantelar en Woensdrecht. [32] El primer avión en ser desguazado fue el HB-JMK, un Airbus A340-300 anteriormente operado por Swiss International Air Lines , que llegó el 27 de abril de 2017. [33] Desde entonces, también se han trasladado aviones de KLM , Air France y otras aerolíneas a Twente para su desguace.
En junio y julio de 2020, debido a la crisis económica provocada por la pandemia de COVID-19 , seis aviones Boeing 747-400 de Lufthansa llegaron al aeropuerto de Twente para su almacenamiento. En octubre de 2020, Lufthansa decidió retirar tres de los aviones para desguazarlos en California, pero se descubrió que, si bien las regulaciones ambientales locales permitían la llegada de aviones grandes, no les permitían despegar nuevamente. [34] Después de la negociación, se acordó una exención limitada de la regulación y Lufthansa planeó sacar los aviones en avión, durante un período de tiempo, y el último avión saldría antes de julio de 2021. [35]
El 18 de abril de 2021, el aeropuerto fue el escenario de la maratón NN Mission, ganada por Eliud Kipchoge en 2:04.30. La carrera estaba prevista originalmente para el 11 de abril en Hamburgo, pero se pospuso debido a las restricciones de la COVID-19 antes de trasladarse a ENS. [36]
Además del almacenamiento y desguace de aeronaves, el aeropuerto también trabajó para establecerse como un centro de tecnología de aviación bajo el nombre de Technology Base. Como ejemplo de esto, en septiembre y octubre de 2021, el aeropuerto se utilizó como parte de un proyecto de investigación para explorar cambios en la forma en que las aeronaves se acercan a los aeropuertos con el fin de reducir el ruido y las emisiones. [37] Después de que varias aeronaves anteriormente operadas por Alitalia fueran trasladadas al aeropuerto por su propietario Nordic Aviation Capital , la empresa responsable de su mantenimiento, Direct Maintenance, decidió iniciar operaciones de mantenimiento de aeronaves en el aeropuerto y comenzó a alquilar oficinas y hangares en octubre de 2021. [38]
Actualmente no hay vuelos programados desde o hacia el aeropuerto de Twente. Los destinos históricos incluyen vuelos chárter a Las Palmas , Antalya , Palma de Mallorca , Faro y Heraklion . [ cita requerida ]
El aeropuerto de Twente no es accesible al público y, por lo tanto, no dispone de conexiones de transporte público. La antigua terminal de pasajeros todavía es accesible en coche a través de la cercana autopista A1 , salida 33. El aparcamiento está junto a la terminal y es gratuito.
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