El Aeropuerto Internacional de Thiruvananthapuram ( IATA : TRV , ICAO : VOTV ) es un aeropuerto internacional que sirve a Thiruvananthapuram , la capital de Kerala , India. Establecido en 1932, es el primer aeropuerto en el estado de Kerala y el quinto aeropuerto internacional de la India, declarado oficialmente en 1991. [5] Es la base operativa de Air India , Air India Express , IndiGo y SpiceJet . El aeropuerto, que se extiende sobre un área de 800 acres (320 ha), está aproximadamente a 3,7 km (2,3 mi) al oeste del centro de la ciudad y del Templo Padmanabhaswamy , [5] a 16 km (9,9 mi) de la playa de Kovalam , a 13 km (8,1 mi) de Technopark y a 21 km (13 mi) del Puerto Marítimo Internacional de Vizhinjam en construcción . Comparte una proximidad visible con la playa de Shankumugham, lo que lo convierte en el aeropuerto más cercano a un cuerpo de agua en la India, ya que se encuentra a aproximadamente 0,6 millas (1 km) del mar Arábigo . También es el aeropuerto internacional/nacional más al sur del subcontinente indio .
El aeropuerto es el segundo aeropuerto más transitado del estado de Kerala, el octavo aeropuerto más transitado de la India en términos de tráfico internacional [6] y el decimosexto en general en la India, a partir de 2024. En el año fiscal 2023-24, el aeropuerto gestionó más de 4,4 millones de pasajeros, con un total de más de 30.000 movimientos de aeronaves. [2] [3]
Además de las operaciones civiles, el aeropuerto alberga el Comando Aéreo Sur (India) de la Fuerza Aérea India (IAF) y la Guardia Costera India para sus operaciones. La IAF tiene una plataforma exclusiva para manejar todas sus operaciones. El aeropuerto de Thiruvananthapuram también atiende a la Academia Rajiv Gandhi de Tecnología de Aviación , que lleva a cabo actividades de formación de pilotos . [7] El aeropuerto alberga la unidad de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de fuselaje estrecho de Air India , que consta de dos hangares para el servicio de aeronaves tipo Boeing 737 , que dan servicio principalmente a aeronaves de Air India Express .
El aeropuerto fue establecido en 1932 como parte del Royal Flying Club bajo la iniciativa del Teniente Coronel Raja Goda Varman , esposo de Karthika Thirunal Lakshmi Bayi , la Rani de Attingal y el Reino de Travancore . [8] Raja Goda Varman, un piloto entrenado, sintió la necesidad de un aeropuerto para acomodar a Travancore en el mapa de aviación de la India y solicitó al Travancore Durbar que iniciara el proceso de establecer un aeródromo. El Príncipe Consorte elaboró y presentó un informe detallado al Rey al respecto. Cabe mencionar que el Rey era hermano de la esposa del Teniente Coronel Raja, y los hijos del coronel eran los herederos al trono.
En 1935, con el patrocinio real del Maharajá Chithira Thirunal , Tata Airlines realizó su vuelo inaugural al aeropuerto utilizando un avión DH.83 Fox Moth bajo el mando del primer piloto de la India, Nevill Vintcent, que transportaba a Jamshed Navoroji, un funcionario de la compañía Tata, y a Kanchi Dwarakadas, agente comercial de Travancore en Karachi, con un correo especial del virrey de la India británica, Lord Willingdon, deseando saludos de cumpleaños al Maharajá. [9]
El primer vuelo despegó el 1 de noviembre de 1935, transportando correo de Royal Anchal (Travancore Post) a Bombay. En 1938, el Gobierno Real de Travancore adquirió un Dakota como avión privado del Maharajá y colocó en él el primer escuadrón de la Real Fuerza Aérea de la India (Travancore) para proteger al estado de los ataques aéreos. Después de la Independencia, la pista de aterrizaje se utilizó para vuelos nacionales y se construyó una nueva terminal nacional, la Terminal 1.
A finales de los años 70, Air India inició sus operaciones internacionales con destino a ciudades de la península arábiga utilizando el Boeing 707. A principios de los años 80, la entonces Indian Airlines inició sus operaciones con destino a Colombo, seguida de la de Male. Más tarde, Gulf Air, Sri Lankan Airlines (en aquel entonces Air Lanka) y Air Maldives (ahora Maldivian Airlines ) iniciaron sus operaciones. A estas les siguió Indian Airlines, que inició un servicio con destino a Sharjah. El 1 de enero de 1991, TIA pasó a ser un aeropuerto internacional, convirtiéndose en el quinto aeropuerto internacional de la India después de Delhi, Bombay, Madrás y Calcuta.
El 1 de marzo de 2011, se realizó el primer vuelo desde la nueva terminal internacional, la Terminal 2. El IX 536 (Air India Express) procedente de Sharjah marcó la primera llegada. Air India Express operó la primera salida a Dubái desde esta nueva terminal. IndianOil Skytanking es la compañía que introdujo el reabastecimiento de combustible con un solo tripulante en la India y comenzó las operaciones de reabastecimiento en Trivandrum en marzo de 2016.
Este fue el centro principal de la extinta Kairali Airlines desde el 9 de enero de 2013 hasta 2017.
En noviembre de 2018, el Gobierno central aprobó una propuesta de la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) para el arrendamiento de seis de sus aeropuertos, incluido Thiruvananthapuram. El mes siguiente, la AAI inició un proceso de licitación internacional para adjudicar contratos de operaciones, gestión y desarrollo (OMD) para los seis aeropuertos. [10] El Grupo Adani , el Grupo GMR y la Corporación de Desarrollo Industrial del Estado de Kerala (KSIDC) participaron en el proceso de licitación que ganó el Grupo Adani. [11]
Dado que se presentaron algunos litigios de interés público relacionados con el proceso de licitación del aeropuerto, el Gabinete de la Unión dio su aprobación para la adjudicación del aeropuerto a Adani sujeto al resultado de la petición judicial. En consecuencia, AAI firmó una carta de acuerdo con Adani en septiembre de 2020. [12] Adani Thiruvananthapuram International Airport Limited (ATIAL), creada por el Grupo Adani para gestionar el aeropuerto, operaría, gestionaría y desarrollaría el aeropuerto durante cincuenta años. [13] Según el acuerdo, ATIAL obtendría el control del aeropuerto solo después de que se ejecutara un contrato de concesión y se pagara la garantía bancaria de ejecución y sujeto a la superación de los obstáculos legales. [14]
Durante décadas, el aeropuerto ha estado pausando tradicionalmente sus operaciones y reprogramando vuelos dos veces al año para permitir que las procesiones religiosas pasen por el aeródromo. El aeropuerto emite un NOTAM (aviso a los aviadores) dos veces al año antes de que la pista se cierre para el festival bianual Alppasi, que se celebra en octubre-noviembre, y para el festival Panguni , [15] que se celebra durante marzo-abril. [16] Las procesiones solían pasar por la misma ruta incluso antes de que se estableciera el aeropuerto en 1932. El templo emite pases especiales a los participantes en el 'aarattu' para pasar por las áreas operativas del aeródromo. La procesión está escoltada por sacerdotes, miembros de la antigua familia real de Travancore , elefantes enjaezados , una banda de policía y personal de policía armado y montado, además de un gran número de devotos, y es un gran espectáculo para los espectadores. [17]
El Aeropuerto Internacional de Thiruvananthapuram tiene una única pista de 3.373 m (11.066 pies) de longitud , [18] equipada para operar cualquier tipo de aeronave. Tiene una calle de rodaje paralela de 1.880 m (6.170 pies) de longitud. [19]
Hay dos terminales: la Terminal 1 para vuelos nacionales y la Terminal 2 para todos los vuelos internacionales.
Las operaciones terrestres de la terminal internacional están a cargo de Air India SATS Airport Services Pvt. Ltd. Está totalmente climatizada y cuenta con servicio de WiFi. La terminal cuenta con amplios salones, iluminación natural con un amplio uso de techos de cristal y mejores instalaciones de transporte para los pasajeros. Tiene tres cintas transportadoras de equipaje e instalaciones de inmigración y aduanas elaboradas. Flemingo , el primer operador de tiendas libres de impuestos de propiedad privada de la India, está administrando la tienda libre de impuestos en la terminal internacional.
La terminal nacional cuenta con servicios básicos que incluyen cafeterías, un bar de cerveza y vino, una librería, llamadas locales gratuitas, una sala especializada para el cuidado de bebés y puntos de recarga de teléfonos. [20] Las operaciones de abastecimiento de combustible de Into Plane Services están a cargo de IndianOil Skytanking.
La terminal nacional fue la primera terminal del aeropuerto, inaugurada por el Ministro Principal de Kerala, EK Nayanar , en 1992. Tiene una superficie de 9200 m2 ( 99 000 pies cuadrados) y puede recibir a 400 pasajeros a la vez. [21] La terminal tiene dos pasarelas y dos puertas remotas. Todos los vuelos nacionales se operan desde aquí.
La nueva Terminal 2 cuenta con tres pasarelas adicionales y plazas de aparcamiento para albergar ocho aeronaves. La terminal está construida frente a la terminal actual, al otro lado de la pista, y está más cerca de la zona de la ciudad. Se espera que la terminal, construida por AAI y diseñada por la firma británica Pascall+Watson Architects, impulse el desarrollo del sector de las tecnologías de la información y la industria del turismo en los distritos del sur de Kerala .
La terminal internacional tiene una superficie de 35.000 m2 ( 380.000 pies cuadrados) y puede atender simultáneamente a los pasajeros de tres Airbus A340 y un Boeing 747 (aproximadamente 1.500 pasajeros). [22] La capacidad de manejo anual de la terminal será de 1,8 millones de pasajeros.
La zona de facturación tiene una superficie de 950 m2 y una zona de llegadas de 600 m2 . Para que los pasajeros puedan facturar en cualquier mostrador, se ha instalado un Equipo Terminal de Usuario Común (CUTE). En los laterales de las cintas transportadoras se han instalado máquinas de rayos X para facilitar el despacho del equipaje.
La entrada a la terminal se realiza por la carretera Chacka-Eenchakkal. Se ha construido un puente sobre el canal Parvathy Puthanar para conectar la nueva terminal con la circunvalación Kazhakuttam-Inchivila NH (carretera nacional) 47. [19] La nueva terminal tiene un área de estacionamiento con capacidad para unos 600 vehículos.
Hay un mostrador de servicio de taxi prepago y un mostrador de cambio de divisas (Thomas Cook India) en el área de llegadas. [19]
El aeropuerto de Thiruvananthapuram se incluyó en el plan estratégico del Ministerio de Aviación Civil para 2010-2015 para actualizarlo a un aeropuerto de categoría A mediante el desarrollo del código de aeródromo 4E/4F, la construcción de una pista paralela con calles de rodaje a lo largo de ambas pistas, etc.
La torre de control del tráfico aéreo (ATC) tiene 18 m (59 pies) de altura. Hay planes [ ¿cuándo? ] para construir una nueva torre ATC de 50 m (160 pies) de altura para el aeropuerto de Thiruvananthapuram cerca de la nueva terminal internacional. El aeropuerto tiene un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) CAT-1, un VOR D y un equipo de medición de distancia (DME). El aeropuerto también está equipado con un radar de vigilancia secundaria monopulso , un radar de vigilancia de rutas aéreas y un radar de vigilancia del aeropuerto que permite el control de aproximación y área del espacio aéreo alrededor del aeropuerto y las rutas aéreas cercanas. [23] [24]
El Aeropuerto Internacional de Thiruvananthapuram alberga la unidad de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de fuselaje estrecho de Air India, que consta de dos hangares para el mantenimiento de aeronaves tipo Boeing 737, principalmente aeronaves de Air India Express. La unidad de mantenimiento, reparación y revisión está instalada en 6,07 hectáreas (15,0 acres) de terreno con un coste de 110 millones de rupias. Se puso en servicio el 16 de diciembre de 2011. El mantenimiento de dos aeronaves se puede realizar simultáneamente en los dos hangares presentes en la unidad de MRO. La instalación es de última generación, con 460 m2 de taller, 930 m2 de plataforma , sistema de puertas de hangar de accionamiento eléctrico y movimiento vertical, almacén y espacio de oficina. La instalación de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de Air India Charters Limited (AICL) en el Aeropuerto Internacional de Thiruvananthapuram recibió permiso para llevar a cabo las cruciales inspecciones "C" de su flota de Boeing 737-800. [25] [26] [ cita(s) adicional(es) necesaria(s) ]
Además de las operaciones civiles, el aeropuerto de Thiruvananthapuram también atiende a la IAF y a la Guardia Costera para sus operaciones estratégicas y al puesto de cadetes del NCC de la Fuerza Aérea. La IAF tiene una plataforma exclusiva para manejar todas sus operaciones. El aeropuerto de Thiruvananthapuram también atiende a la Academia Rajiv Gandhi de Tecnología de la Aviación . La academia tiene su propio hangar en el aeropuerto. El hangar puede acomodar 10 aviones de entrenamiento. [27]
En noviembre de 2023, la AAI anunció que el nuevo edificio de la terminal se construirá en un área de 44.000 metros cuadrados, un aumento respecto del plan original de 2018, y que de 18 acres, se adquirirán 16 acres para ampliar la pista para acomodar aviones más grandes y manejar más vuelos para septiembre de 2024. [28]
El proceso de expansión también implicará la reubicación de BrahMos Aerospace Trivandrum Limited (BATL), una subsidiaria de propiedad absoluta de BrahMos Aerospace , a un terreno de 186 acres (0,75 km2 ) en Nettukaltheri, cerca de la presa de Neyyar . La instalación se dedica actualmente a la producción de los misiles de crucero supersónicos BrahMos para las Fuerzas Armadas de la India . [29]
El Aeropuerto Internacional de Thiruvananthapuram se encuentra entre los principales aeropuertos de la India. Su seguridad está a cargo de la Oficina de Seguridad de la Aviación Civil a través de la Fuerza Central de Seguridad Industrial#Seguridad Aeroportuaria (CISF). En el pasado, la seguridad aeroportuaria estaba bajo el control de la policía aeroportuaria (dependiente del gobierno estatal). Sin embargo, tras el secuestro del vuelo 814 de Indian Airlines en 1999, la seguridad aeroportuaria pasó a manos de la CISF. El Aeropuerto de Thiruvananthapuram también cuenta con equipos de seguridad avanzados, que incluyen inspección de equipaje por rayos X (X-BIS), sistema de detección de rastros de explosivos (ETDS) y un sistema de inspección de equipaje en línea; en el NITB, hay sistemas de circuito cerrado de televisión (CCTV) de última generación, sistema de visualización de información de vuelo (fids) y sistemas de megafonía (PA), así como un sistema de respuesta de voz interactiva (IVRS) para información de vuelo, para comodidad de los pasajeros. [27]
El sistema de inspección de equipaje en línea (ILBS) se instaló en la Terminal 2 el 21 de julio de 2020.
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