La Triumph Tiger 110 es una motocicleta deportiva británica que Triumph fabricó por primera vez en su fábrica de Coventry entre 1953 y 1961. La T110 se desarrolló a partir de la Triumph Thunderbird y apareció por primera vez en 1954. [1]
Aunque se suponía que iba a ser el modelo deportivo de la gama Triumph, la Tiger 110 fue equipada posteriormente con el panel trasero que se introdujo con el bicilíndrico 3TA de 350 cc de Triumph en 1957. Este carenado trasero le valió el apodo de " bañera " por su forma y le dio a la T110 un aspecto algo sobrio. A partir de 1959, la T120 Bonneville se convirtió en el modelo deportivo líder de Triumph y, antes de la introducción del bicilíndrico de 650 cc de construcción unitaria en 1962, la T110 se eliminó de la gama de Triumph. [2]
La Triumph Tiger 110 650 cc OHV Twin fue desarrollada para el mercado estadounidense, [ cita requerida ] y fue la motocicleta de producción más rápida de Triumph hasta la fecha. La T110 se fabricó en 1953 y se presentó como modelo de 1954. El bloque de cilindros y la culata, originalmente de hierro fundido, pronto fueron reemplazados por una culata de aleación ligera con conductos de aire especiales para mejorar la refrigeración e insertos de asiento de válvula de hierro austenítico . Los conductos de alimentación de aceite externos también se reemplazaron por conductos de aceite internos a través de los tubos de las varillas de empuje. [1]
La Triumph Tiger 100 recibió ese nombre porque era capaz de alcanzar los 160 km/h (100 mph). La mejor velocidad en un solo sentido obtenida con la Tiger 110 según la revista The Motor Cycle fue de 175 km/h (109 mph), aunque el velocímetro marcaba 183 km/h (114 mph). [1]
En 1959, la Tiger 110 fue eclipsada por la Bonneville T120 de doble carburador como el modelo más rápido de Triumph. La Tiger 110 recibió entonces los paneles cerrados de la Twenty One que, al parecerse a una bañera victoriana al revés , le valieron a la moto el apodo de "bañera". [2]
El 6 de septiembre de 1956, en Bonneville Salt Flats , el corredor estadounidense Johnny Allen consiguió el récord de velocidad terrestre en motocicleta con una Triumph T110 muy modificada, con una velocidad máxima de 214,17 mph (344,67 km/h). [3] Este éxito condujo al desarrollo de la sucesora de la Tiger T110: la Triumph Bonneville . [4]
