La Tríada de Piamonte (o simplemente la Tríada ) es una región metropolitana en la parte centro-norte del estado estadounidense de Carolina del Norte , anclada por tres ciudades: Greensboro , Winston-Salem y High Point . Este grupo cercano de ciudades se encuentra en la región geográfica de Piamonte de los Estados Unidos y forma la base del área estadística combinada de Greensboro-Winston-Salem-High Point, Carolina del Norte . En 2012, Piedmont Triad tiene una población estimada de 1.611.243, lo que la convierte en la 33ª área estadística combinada más grande de los Estados Unidos. [1]
Como parte de una redefinición de las áreas metropolitanas por parte de la Oficina del Censo de EE. UU., la antigua área estadística metropolitana de Greensboro-Winston-Salem-High Point se dividió en 2003 en cinco áreas separadas: tres áreas estadísticas metropolitanas y dos áreas micropolitanas . Sin embargo, en algunos aspectos la región todavía funciona como una única área metropolitana. [3]
La economía de la Tríada del Piamonte es una economía mixta. [44]
Industria y manufactura
El área de Triad se destaca por las grandes corporaciones textiles , tabacaleras y de muebles . The Triad sigue siendo un centro nacional para la fabricación de textiles, representado por corporaciones que incluyen Hanes con sede en Winston-Salem , Glen Raven, Inc. con sede en Glen Raven e International Textile Group , con sede en Greensboro . El tabaco sigue siendo un cultivo destacado en las zonas rurales de la Tríada y muchas empresas tabacaleras como Lorillard Tobacco Company de Greensboro y Reynolds American , con sede en Winston-Salem , consideran hogar a la Tríada de Piedmont. Numerosos fabricantes de muebles también tienen su sede en el área de Triad, especialmente en las ciudades de High Point (considerada la "Capital mundial del mueble"), Thomasville (conocida como la "Ciudad de la Silla") y Lexington . Las industrias textil y del mueble, a su vez, han generado grandes empresas de transporte, logística y almacenamiento en la zona. Marcas populares como "Thomasville" y "Lexington" se derivan de los nombres de estas ciudades. Sin embargo, recientemente muchas fábricas de muebles y tabaco han estado cerrando y/o despidiendo trabajadores en toda la región en respuesta a la creciente globalización industrial.
Tecnología y biotecnología
Después de que muchas de las antiguas industrias de la zona comenzaron a extinguirse, muchas ciudades de Piedmont Triad comenzaron a alentar a las empresas tecnológicas a trasladarse a la Tríada. Winston-Salem , por ejemplo, fundó en el centro de su centro el Piedmont Triad Research Park , ahora conocido como Wake Forest Innovation Quarter , una comunidad de innovación altamente interactiva, de 200 acres y planificada maestramente, desarrollada para apoyar la investigación y el desarrollo de ciencias biológicas y tecnología de la información . Dell, Inc. , a principios de la década de 2000 llegó a un acuerdo con funcionarios locales que permitía la construcción de una nueva planta de ensamblaje de computadoras cerca de la ciudad de Kernersville , Triad . Sin embargo, Dell rescindió su contrato con la ciudad y lo hizo después de sólo unos años. Además, la Universidad de Carolina del Norte en Greensboro , la institución de educación superior más grande de la región, y la Universidad Estatal A&T de Carolina del Norte han unido fuerzas para establecer el Parque de Investigación de la Universidad Gateway, una entidad de base tecnológica que centrará sus esfuerzos en un anfitrión de proyectos de investigación en ciencias biológicas, biológicas y ambientales. Una vez finalizado el proyecto, se espera que cuente con dos campus de 75 acres (300.000 m2 ) , emplee aproximadamente a 2.000 personas y genere 50 millones de dólares al año para la economía de la Tríada. LabCorp , uno de los laboratorios clínicos más grandes del mundo, tiene su sede corporativa y varias de sus instalaciones de pruebas en Burlington .
Principales carreteras y ciudades de Piedmont Triad y otros dos condados cercanos. El triángulo azul representa los tres puntos de la "Tríada".
Carreteras primarias
The Triad alberga una extensa red de autopistas , que está en proceso de sufrir una importante expansión. Cuatro carreteras interestatales principales y numerosas rutas interestatales secundarias y rutas estadounidenses sirven a la región:
Carreteras interestatales
I-40 , la ruta principal de este a oeste en la región. En la Tríada oriental, se une a la I-85. Las dos rutas se dividen en Greensboro.
I-840 (Painter Boulevard), parte del Greensboro Urban Loop, actualmente en construcción. Cuando esté terminada, la I-840 formará la mitad norte del circuito.
I-73 , la ruta principal de norte a sur en la región, gran parte de la cual aún no se ha construido. La ruta transporta principalmente partes de la US 220 a lo largo de ella, con la excepción de la parte a lo largo de Bryan Boulevard y otro segmento que comparte la parte suroeste del Greensboro Outer Loop, y fue designado brevemente como I-40 antes de su apertura en febrero de 2008. Esta parte fue designada originalmente como I-40 , y la I-40 actual y original fue redesignada como Business 40.
I-74 , que atraviesa la región de sureste a noroeste. Al igual que la I-73, gran parte de la ruta aún no se ha construido, pero varios segmentos inconexos están actualmente abiertos y señalizados como I-74 o "FUTURA I-74". La ruta ingresa a la región desde el sur junto con la I-73 y desde allí diverge al norte de Asheboro hacia High Point. El segmento sur actualmente termina en una intersección con la I-40 al este de Winston-Salem; Se está construyendo una nueva autopista que formará el segmento este de Winston-Salem Beltway . El segmento norte sale de la US 52 en Mount Airy y se dirige al noroeste fuera de la región.
I-274 , actualmente solo en etapas de planificación, es la designación propuesta para la mitad occidental de Winston-Salem Beltway.
I-85 , conecta la región con Charlotte y apunta al suroeste. Entra por el este junto con la I-40 y se separa de esa ruta en Greensboro.
I-85 Business (Green-85), una ruta comercial entre Lexington y Greensboro, consta de una antigua alineación temporal de la I-85 que es una autopista de acceso parcial controlado . Un antiguo segmento norte, que recibió su designación cuando se abrió una nueva I-85 como parte del Greensboro Urban Loop, es completamente autopista.
La I-285 , que conecta Winston-Salem con Lexington, forma actualmente parte de la autopista US 52 que se está actualizando a los estándares interestatales.
I-785 , que conecta Greensboro con Danville, Virginia , la ruta está en desarrollo. Actualmente forma parte de los 29 Estados Unidos , gran parte de los cuales no son estándar interestatal.
Carreteras estadounidenses
La US 29 corre aproximadamente de noreste a suroeste a lo largo de la región. La mayor parte de la ruta es simultánea o paralela a las carreteras interestatales, incluidas la I-785 (cuando esté terminada) y la I-85 (paralela).
La US 52 corre de norte a sur a través de la región y sirve como la ruta principal de la autopista de norte a sur a través de Winston-Salem. Está previsto actualizar toda la autopista a los estándares interestatales. Al norte de Winston-Salem, la mayor parte de la ruta está programada para formar parte de la I-74 (hasta la salida 140, donde comienza la I-74 existente y viaja hacia el oeste a lo largo de su propia autopista, y la US 52 continúa hacia el norte hacia la ciudad por la autopista), mientras que al sur de la ciudad está firmada conjuntamente con la I-285.
La US 64 es una carretera de este a oeste que atraviesa el sur de Triad y conecta Asheboro, Lexington y Mocksville.
La US 70 es una carretera de este a oeste que es muy paralela a la I-85 en toda la región.
La US 158 corre aproximadamente de noreste a suroeste a lo largo de la región y termina en Mocksville en la US 601 y la US 64, justo al sur de la I-40.
La US 220 es actualmente la ruta principal de norte a sur a través de Greensboro y viaja casi simétricamente por el centro de la región; la mayor parte de la ruta discurre por la I-73, excepto entre Greensboro y Summerfield, donde se denomina "Battleground Avenue".
La US 311 es una ruta nominal de norte a sur que corre de noreste a suroeste entre Danville, VA y Winston-Salem. La antigua alineación al sur de Winston-Salem ha sido completamente señalizada como I-74; Se ha comenzado a trabajar para eliminar la señalización de la US 311 en esta alineación.
La US 421 ingresa a la región desde el sureste y se une a la I-85 en Greensboro. Luego toma la I-85 sur hasta la I-73 norte hasta el oeste de Greensboro. Luego, la ruta está cofirmada brevemente con la I-40. Después de salir de Greensboro, continúa hacia el oeste a través de Winston-Salem, la zona rural de Yakdinville, y continúa hacia Wilkesboro.
Otras rutas y autopistas
Greensboro Urban Loop es una autopista completamente terminada que rodea Greensboro . Las rutas I-73, I-85, I-785, I-840 y US 421 están actualmente designadas como parte del circuito.
La Autoridad de Transporte Regional de Piedmont (PART) es la organización regional de 10 condados de Triad con el objetivo de mejorar todas las formas de transporte a través de la cooperación regional. PART Express Bus brinda servicio expreso a cada ciudad importante de Triad desde el Aeropuerto Internacional Piedmont Triad, mientras que Connections Express conecta Triad con los centros médicos Duke y UNC. PART también cuenta con servicio de autobús expreso a los condados periféricos que rodean Triad, incluidos los condados de Surry, Stokes, Davidson, Yadkin y Randolph y que pronto será el condado de Davie. PART también está administrando y desarrollando varios estudios de servicios ferroviarios que incluyen trenes de cercanías e interurbanos. [58]
Gobierno
La región es atendida por el Consejo Regional Piedmont Triad (PTRC). El PTRC se formó mediante la fusión del Consejo de Gobiernos del Noroeste de Piamonte y el Consejo de Gobiernos de la Tríada de Piamonte el 1 de julio de 2011. El PTRC es una organización con miembros de los 12 condados y 62 municipios de la región de la Tríada. [59]
Áreas protegidas
La Tríada del Piamonte tiene varias áreas protegidas , que se encuentran total o parcialmente en la región:
The Old Gold & Black , un periódico estudiantil gratuito en la Universidad Wake Forest en Winston-Salem
Estaciones de televisión
Toda la región de Piedmont Triad pertenece al área de mercado designada de televisión (DMA) de Greensboro/Winston-Salem/High Point. Las siguientes son estaciones que transmiten a este DMA. Estas estaciones están enumeradas por letras de identificación, número de canal virtual , red y ciudad de licencia.
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I-40 , la ruta principal de este a oeste en la región. En la Tríada oriental, se une a la I-85. Las dos rutas se dividen en Greensboro.
I-840 (Painter Boulevard), parte del Greensboro Urban Loop, actualmente en construcción. Cuando esté terminada, la I-840 formará la mitad norte del circuito.
I-73 , la ruta principal de norte a sur en la región, gran parte de la cual aún no se ha construido. La ruta transporta principalmente partes de la US 220 a lo largo de ella, con la excepción de la parte a lo largo de Bryan Boulevard y otro segmento que comparte la parte suroeste del Greensboro Outer Loop, y fue designado brevemente como I-40 antes de su apertura en febrero de 2008. Esta parte fue designada originalmente como I-40 , y la I-40 actual y original fue redesignada como Business 40.
I-74 , que atraviesa la región de sureste a noroeste. Al igual que la I-73, gran parte de la ruta aún no se ha construido, pero varios segmentos inconexos están actualmente abiertos y señalizados como I-74 o "FUTURA I-74". La ruta ingresa a la región desde el sur junto con la I-73 y desde allí diverge al norte de Asheboro hacia High Point. El segmento sur actualmente termina en una intersección con la I-40 al este de Winston-Salem; Se está construyendo una nueva autopista que formará el segmento este de Winston-Salem Beltway . El segmento norte sale de la US 52 en Mount Airy y se dirige al noroeste fuera de la región.
I-274 , actualmente solo en etapas de planificación, es la designación propuesta para la mitad occidental de Winston-Salem Beltway.
I-85 , conecta la región con Charlotte y apunta al suroeste. Entra por el este junto con la I-40 y se separa de esa ruta en Greensboro.
I-85 Business (Green-85), una ruta comercial entre Lexington y Greensboro, consta de una antigua alineación temporal de la I-85 que es una autopista de acceso parcial controlado . Un antiguo segmento norte, que recibió su designación cuando se abrió una nueva I-85 como parte del Greensboro Urban Loop, es completamente autopista.
La I-285 , que conecta Winston-Salem con Lexington, forma actualmente parte de la autopista US 52 que se está actualizando a los estándares interestatales.
I-785 , que conecta Greensboro con Danville, Virginia , la ruta está en desarrollo. Actualmente forma parte de los 29 Estados Unidos , gran parte de los cuales no son estándar interestatal.
La US 29 corre aproximadamente de noreste a suroeste a lo largo de la región. La mayor parte de la ruta es simultánea o paralela a las carreteras interestatales, incluidas la I-785 (cuando esté terminada) y la I-85 (paralela).
La US 52 corre de norte a sur a través de la región y sirve como la ruta principal de la autopista de norte a sur a través de Winston-Salem. Está previsto actualizar toda la autopista a los estándares interestatales. Al norte de Winston-Salem, la mayor parte de la ruta está programada para formar parte de la I-74 (hasta la salida 140, donde comienza la I-74 existente y viaja hacia el oeste a lo largo de su propia autopista, y la US 52 continúa hacia el norte hacia la ciudad por la autopista), mientras que al sur de la ciudad está firmada conjuntamente con la I-285.
La US 64 es una carretera de este a oeste que atraviesa el sur de Triad y conecta Asheboro, Lexington y Mocksville.
La US 70 es una carretera de este a oeste que es muy paralela a la I-85 en toda la región.
La US 158 corre aproximadamente de noreste a suroeste a lo largo de la región y termina en Mocksville en la US 601 y la US 64, justo al sur de la I-40.
La US 220 es actualmente la ruta principal de norte a sur a través de Greensboro y viaja casi simétricamente por el centro de la región; la mayor parte de la ruta discurre por la I-73, excepto entre Greensboro y Summerfield, donde se denomina "Battleground Avenue".
La US 311 es una ruta nominal de norte a sur que corre de noreste a suroeste entre Danville, VA y Winston-Salem. La antigua alineación al sur de Winston-Salem ha sido completamente señalizada como I-74; Se ha comenzado a trabajar para eliminar la señalización de la US 311 en esta alineación.
La US 421 ingresa a la región desde el sureste y se une a la I-85 en Greensboro. Luego toma la I-85 sur hasta la I-73 norte hasta el oeste de Greensboro. Luego, la ruta está cofirmada brevemente con la I-40. Después de salir de Greensboro, continúa hacia el oeste a través de Winston-Salem, la zona rural de Yakdinville, y continúa hacia Wilkesboro.