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Lista de rutas de Amtrak

Amtrak opera las siguientes rutas de trenes de pasajeros interurbanos y de larga distancia .

Mapa a escala de los servicios de Amtrak en 2013

Rutas actuales

El servicio de Amtrak se divide en tres categorías de rutas: rutas del Corredor Noreste , rutas con apoyo estatal y rutas de larga distancia . Estos tipos indican cómo se financia el servicio. El servicio del Corredor Noreste está subsidiado directamente por asignaciones federales. Los servicios de larga distancia con apoyo federal están subsidiados por asignaciones bajo una línea separada del NEC en los presupuestos federales. Además, Amtrak se asocia con 18 estados para proporcionar servicios adicionales de corta y media distancia deseados por esos estados. Están subsidiados por pagos periódicos a Amtrak de los socios estatales. Tres rutas ( Carolinian , Northeast Regional y Vermonter  ) están subsidiadas por el estado solo en las secciones de sus rutas fuera del Corredor Noreste (al norte de New Haven y al sur de Washington).

La Northeast Regional y la San Joaquin tienen sucursales atendidas por diferentes viajes, mientras que Empire Builder y Lake Shore Limited se dividen en dos secciones para atender sucursales. En Capitol Corridor , Cascades , Empire Service , Keystone Service , Northeast Regional y Pacific Surfliner , algunos o todos los viajes no recorren toda la ruta .

Está previsto que el Floridian reemplace temporalmente al Capitol Limited y al Silver Star a partir del 10 de noviembre de 2024. [1]

Listado completo

Esta lista incluye las rutas actuales y discontinuadas operadas por Amtrak desde el 1 de mayo de 1971. Algunos trenes interurbanos también fueron operados después de 1971 por Alaska Railroad , Chicago, Rock Island and Pacific Railroad , Chicago South Shore and South Bend Railroad , Denver and Rio Grande Western Railroad , Georgia Railroad , Reading Company y Southern Railway . Las rutas Southern Railway y D&RGW fueron asumidas por Amtrak en 1979 y 1983 respectivamente.

Corredor Noreste

Como se heredó de Penn Central , la mayoría de los nombres de los trenes del Corredor Noreste , excepto el Metroliner y el Clocker  , se usaron para un solo tren de ida o de ida y vuelta. Estos nombres se cambiaron con frecuencia desde la década de 1970 hasta la de 1990. Estos trenes con nombre se consolidaron bajo la marca NortheastDirect en 1995, aunque aparecieron nombres individuales en los horarios desde 1996 hasta 1999. [4] La marca Acela Regional se usó para el servicio totalmente eléctrico a partir de 2000. El servicio del Corredor Noreste, a excepción del Acela Express , pasó a llamarse Regional en 2003 y, finalmente, Northeast Regional en 2008. [4]

Esta lista muestra únicamente los trenes que operan principalmente en el Corredor Noreste y la Línea New Haven–Springfield , además de las extensiones de esos trenes hacia Virginia . Los trenes que prestan servicio en puntos finales fuera de estas áreas se enumeran por separado.

Corredor del Imperio

Los trenes que circulan por el Empire Corridor (la antigua ruta New York Central Railroad Water Level ) se conocen ahora colectivamente como Empire Service . El nombre fue utilizado por New York Central a partir de 1967, pero Amtrak lo abandonó en 1971. [5] Amtrak restauró la marca Empire Service con el horario del 11 de junio de 1972 y agregó nombres de trenes individuales en el horario del 19 de mayo de 1974. [6] [7] Al igual que se hizo en el Northeast Corridor con NortheastDirect , los nombres de trenes individuales para el servicio Nueva York-Albany y Nueva York-Cataratas del Niágara se eliminaron el 28 de octubre de 1995 y se reemplazaron por Empire . [8] Los nombres individuales se volvieron a agregar en noviembre de 1996, pero se eliminaron a favor de Empire Service en mayo de 1999. [9] [10]

Corredor Keystone

Los trenes que prestan servicio interurbano local en la línea principal de Filadelfia a Harrisburg (la antigua línea principal del ferrocarril de Pensilvania ) hasta Harrisburg ahora se conocen colectivamente como el Servicio Keystone , un nombre introducido originalmente en 1981. De 1990 a 2006, los trenes individuales figuraban en los horarios como Keystone , un nombre que también se aplicó a dos trenes diferentes en 1971-72 y 1979-81. Esta tabla incluye solo los trenes que no operaron al oeste de Harrisburg.

Esta lista incluye trenes que operan a lo largo de todo el Corredor Keystone hasta Pittsburgh. Algunos trenes han ofrecido conexiones en la estación 30th Street , mientras que otros solo han parado en North Philadelphia ; la mayoría no ha ofrecido servicio local al este de Harrisburg. Desde 2005, el Pennsylvanian es el único tren que opera entre Harrisburg y Pittsburgh.

Nordeste

Estas rutas operan en el noreste de los Estados Unidos . Las rutas Empire Corridor, Keystone Corridor y Northeast Corridor no están incluidas en esta tabla.

Sur

Noreste – Medio Oeste

Estas rutas operaban desde el noreste hasta el medio oeste. Las rutas que pasaban por el Empire Corridor o el Keystone Corridor también se enumeran en esas tablas.

Medio Oeste

Medio Oeste-Oeste

Oeste

CascadasCorredor

Desde 1998, todos los servicios regionales entre Vancouver, Columbia Británica y Eugene, Oregón, se conocen como Amtrak Cascades . Antes de esto, los trenes o servicios individuales tenían nombres únicos. Esta tabla incluye solo los trenes que no operaban más allá del corredor.

Véase también

Referencias

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