El transporte en los Emiratos Árabes Unidos se refiere a las diversas formas de transporte en los Emiratos Árabes Unidos (EAU) por carretera, ferrocarril, aire y agua.
Los Emiratos Árabes Unidos (EAU) cuentan con una red de carreteras extensa y bien desarrollada, principalmente en la zona costera del norte, donde se encuentran los principales centros de población. Muchas de estas carreteras se han mejorado para convertirse en autopistas de doble calzada y varios carriles , lo que permite hacer frente a la alta demanda de transporte por carretera.
En los Emiratos Árabes Unidos se circula por la derecha . Históricamente, hasta el 1 de septiembre de 1966, los Emiratos Árabes Unidos circulaban por la izquierda. [1]
Los límites de velocidad son de 160 km/h (100 mph) en las autopistas (el Gobierno de Abu Dhabi impuso un límite de velocidad inferior en algunas redes de autopistas, como la E22 [2] ), 100 km/h (60 mph) en las carreteras rurales y 60 u 80 km/h (35 o 50 mph) en las autovías urbanas. Los camiones pesados y los autobuses tienen instalados limitadores de velocidad para evitar el exceso de velocidad.
En 2006, los Emiratos Árabes Unidos tuvieron 190 muertos por millón de habitantes en colisiones de tráfico relacionadas con las altas velocidades y una cultura de seguridad deficiente. [3]
En 2010, los Emiratos Árabes Unidos tuvieron una cifra cercana a 100 muertos por millón de habitantes en colisiones de tráfico. [4]
En 2013, los Emiratos Árabes Unidos tuvieron una cifra cercana a 109 muertos por millón de habitantes en colisiones de tráfico, según estimaciones de la OMS [5].
Entre 2014 y 2018, las muertes por accidentes de tráfico se redujeron un 34%. [6]
Aunque los Emiratos Árabes Unidos se consideran un país nuevo, su crecimiento y desarrollo en los últimos años lo convirtieron en un centro de destino para personas que buscan oportunidades, por lo que aumentó la población de 344.513 en el año de su creación en 1971 a 9.591.853 en 2024. [7] Por lo tanto, el aumento de la población provoca un aumento de la congestión del tráfico en el país. Sin embargo, Hamad Al Shehhi, director de la Autoridad de Carreteras y Transporte (RTA), afirmó que "se espera que la congestión en las intersecciones disminuya significativamente en casi un 95%". [8] Una solución que se está estudiando en los Emiratos Árabes Unidos es fomentar los modos públicos y compartidos de desplazamientos para lograr el objetivo de convertirse en el mejor país para vivir. Además, el Ministerio de Energía e Infraestructura está realizando estudios y monitoreando el movimiento del tráfico las 24 horas del día, los 7 días de la semana, al mismo tiempo que utiliza Inteligencia Artificial para comprender las causas de la congestión del tráfico y encontrar soluciones para resolverla. [9] Por lo tanto, la gestión del tráfico juega un papel importante en la mejora fluida del tráfico y la movilidad de los residentes y turistas que se desplazan dentro del país.
La gente pasa 20 horas a la semana atrapada en el tráfico (alrededor del 8,4% de su tiempo semanal). [10] El emirato de Dubái ocupa el primer lugar con 1,44 millones de vehículos por emirato, seguido de Abu Dabi con 0,98 millones de vehículos, luego Sharjah con 0,46 millones de vehículos. En contraste, los otros emiratos combinados ( Ajman , Umm Al Quwain , Fujairah y Ras Al Khaimah ) tienen alrededor de 0,63 millones de vehículos. [11]
Dubái , al ser una ciudad de destino reconocida mundialmente con casi 66,6 millones de visitantes al año, tiene algunos desafíos cuando se trata de congestión de tráfico entre las dos carreteras principales que conectan los otros Emiratos y el Emirato de Dubái llamadas: "carretera de los EAU" y "carretera Mohammed Bin Zayed". [12] Estas carreteras juegan un papel importante en los desplazamientos diarios porque actúan como una arteria vital , uniendo los emiratos del país entre sí. [13] Además, estas carreteras actúan como un centro de tráfico, contribuyendo a facilitar el flujo de tráfico y el movimiento del transporte entre los Emiratos. [13]
Varios factores contribuyeron al aumento de la congestión del tráfico que experimentaron muchos conductores en los Emiratos Árabes Unidos en los últimos años, como se detalla a continuación:
El tiempo transcurrido en el tráfico provoca un aumento de los niveles de estrés entre los conductores y afecta su estado de ánimo, volviéndolos inestables y frustrados. [ cita requerida ]
Cada minuto que el motor de un automóvil permanece encendido mientras está atrapado en el tráfico provoca un consumo significativo de combustible, con aproximadamente 1,6 millones de litros de combustible consumidos anualmente, lo que se traduce en un mayor gasto de dinero en recargas de combustible. [17]
Las emisiones anuales de CO2 debidas a la congestión del tráfico alcanzan los 105 kilogramos de dióxido de carbono liberados a la atmósfera, lo que conduce al calentamiento global. [18]
Seis personas murieron, al menos 40 resultaron heridas y docenas de vehículos se quemaron el 11 de marzo de 2008 cuando cientos de automóviles chocaron en una autopista entre Abu Dhabi y Dubai envuelta en niebla. [19]
El Emirato de Abu Dabi introdujo los servicios de autobús en 2008 con cuatro rutas que no tenían tarifa en su año piloto. [20] A finales de 2011, los servicios de autobús en el Emirato de Abu Dabi proporcionaban más de 95 rutas de servicio con 650 autobuses para transportar a 50 millones de pasajeros en la región. En el Plan de Red de Autobuses de 2013, se operaban 14 rutas de autobús en la ciudad de Abu Dabi. [21]
En Dubái , la Autoridad de Carreteras y Transporte (RTA) opera servicios de autobús bajo el nombre de DubaiBus. Los autobuses en Sharjah son operados por Mowasalat, y en Ajman por la Autoridad de Transporte de Ajman. También hay autobuses que operan entre los diferentes Emiratos debido a la falta de conectividad ferroviaria, aunque esto está previsto que se solucione en un futuro próximo. [22] [23]
Desde 2015, el precio de los billetes de autobús en Abu Dabi se paga con la tarjeta Hafilat, una tarjeta inteligente sin contacto que se muestra al entrar y salir del autobús en unas miniterminales situadas en el interior del mismo. [24] Actualmente, solo está disponible para los viajeros en autobús, pero se irá ampliando gradualmente a los sistemas de transporte acuático y al metro de Abu Dabi, el ferrocarril Etihad y el tranvía de Abu Dabi. La tarjeta Ojra es utilizada por viajeros frecuentes. La tarjeta Nol es una tarjeta inteligente sin contacto que se utiliza para el transporte público en Dubái y para comprar productos en ZOOM. [25] También se utiliza para pagar en los autobuses entre Dubái y otras ciudades.
Los taxis en los Emiratos Árabes Unidos aceptan pagos con tarjeta. [25]
Etihad Rail es una empresa estatal y es la compañía ferroviaria nacional. Fue creada en 2009 para gestionar una red ferroviaria de carga y pasajeros a nivel nacional dentro del país, y más tarde a otras naciones del Consejo de Cooperación del Golfo como parte de Gulf Railway . La primera fase del sistema está completa y el servicio de carga ha comenzado. La segunda fase conectará el ferrocarril con los puertos de Mussafah, Khalifa y Jebel Ali en Dubai, y está previsto que se conecte con las fronteras de Arabia Saudita y Omán. En enero de 2016, la construcción de la fase dos se suspendió para su reevaluación, mientras que el servicio de la fase uno continuó. Con un costo aproximado de US$10 mil millones, se planea que el sistema ferroviario de tres etapas tenga 1.200 km (750 mi) de ferrocarril que conecte ciudades en los Emiratos Árabes Unidos y se vincule con otros países del Golfo. Abu Dhabi, Al Ain, Dubai, Sharjah, Fujairah, Ras Al Khaimah y Khor Fakkan estarán conectados por Etihad Rail cuando se complete la construcción. [26] [27]
El metro de Dubái está en funcionamiento desde 2009 y el metro de Abu Dabi está actualmente en construcción.
El tranvía de Dubái se inauguró en noviembre de 2014 y opera principalmente en Dubai Marina, con nuevas estaciones en construcción. [28] Se está planificando otro sistema de tranvía para Sharjah y Ajman . [29]
La Autoridad General de Aviación Civil (GCAA) comenzó a aplicar un programa avanzado en 2010 que permite la evaluación de aeronaves registradas en países extranjeros con el fin de garantizar su seguridad y aeronavegabilidad. [30] En 2011, prohibió todas las aeronaves registradas en la República Democrática del Congo , Eswatini , Guinea Ecuatorial , Sierra Leona y Santo Tomé y Príncipe debido a sus bajos estándares de seguridad. [31]
El Aeropuerto Internacional de Dubái fue el aeropuerto más concurrido del mundo en términos de tráfico internacional de pasajeros en 2014. [32] El Aeropuerto Internacional de Abu Dabi es el segundo aeropuerto más grande de los Emiratos Árabes Unidos.
En 2013 había 42 aeropuertos en los Emiratos Árabes Unidos. [33][update]
Helipuertos: Se conocen cinco a fecha de 2013. [33][update]
Emirates es la aerolínea nacional más grande de los Emiratos Árabes Unidos y es propiedad de Dubai. [34] Etihad Airways es la segunda aerolínea nacional más grande y es propiedad de Abu Dhabi. [35] Otras aerolíneas son flyDubai , Air Arabia y Royal Jet .
Los principales puertos son el puerto de Khalifa , el puerto de Zayed , el puerto de Jebel Ali , el puerto de Rashid , el puerto de Khalid, el puerto de Saeed y el puerto de contenedores de Khor Fakkan . Otros puertos incluyen el puerto de Fujairah (un puerto de abastecimiento de combustible) y la isla Das (un puerto de petroleros). [36] [37]
La marina mercante estaba compuesta por 68 buques de 1.000 toneladas brutas (GT) o más, con un total de 1.107.442 GT o 1.795.235 toneladas de peso muerto (DWT) en los siguientes tipos (estimación de 1999): [ cita requerida ]
